Trong bối cảnh chi phí lưu kho tại cảng biển và cửa khẩu ngày càng leo thang, đề xuất mới từ Bộ Xây dựng đang được xem là một bước đi đúng thời điểm để tháo gỡ điểm nghẽn kéo dài nhiều năm trong quy trình nhập khẩu xe. Điểm đáng chú ý nằm ở cơ chế cấp thông báo miễn kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường tạm thời, giúp doanh nghiệp có thể đưa xe về kho trước khi hoàn tất toàn bộ thủ tục.
Theo dự thảo sửa đổi Thông tư 54/2024/TT-BGTVT, các xe nhập khẩu đã có đánh giá COP đạt yêu cầu từ nhà máy nước ngoài sẽ được cấp giấy miễn kiểm tra tạm thời trong tối đa 30 ngày. Điều này đồng nghĩa với việc doanh nghiệp không còn bị “giam xe” tại cảng trong thời gian chờ chứng nhận, một vấn đề từng khiến chi phí phát sinh tăng mạnh, đặc biệt với các lô xe số lượng lớn.
[image: 1775537458898-kiem-dinh-chat-luong-o-to-nhap-khau-17754890470961317834859.jpg]
Bộ Xây dựng đề xuất bổ sung thủ tục đăng ký tạm thời cho xe nhập khẩu di chuyển xe từ cửa khẩu về địa điểm bảo quản (ảnh minh hoạ).
Góc nhìn logistics: giảm chi phí, nhưng quan trọng hơn là giảm rủi ro
Từ thực tế vận hành tại QALogistics, chi phí lưu bãi cho xe nhập khẩu có thể dao động từ vài trăm nghìn đến hơn 1 triệu đồng mỗi xe mỗi ngày, chưa kể rủi ro hư hỏng, hao mòn hoặc chậm tiến độ giao hàng. Với thời gian chờ thủ tục có thể kéo dài 7–15 ngày, tổng chi phí đội lên mỗi lô hàng không hề nhỏ.
Việc cho phép đưa xe về kho trong thời gian chờ không chỉ giúp tiết kiệm chi phí trực tiếp mà còn giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong kế hoạch phân phối. Đây là điểm mấu chốt, bởi trong ngành ô tô, chậm một vài ngày có thể ảnh hưởng đến cả chiến dịch bán hàng hoặc lịch giao xe cho khách.
Phân cấp rõ trách nhiệm: bước đi cần thiết để minh bạch hóa hệ thống
Song song với cơ chế mới, Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng được đề xuất giữ vai trò trung tâm trong việc vận hành hệ thống chứng nhận và quản lý dữ liệu. Việc xây dựng nền tảng số hóa, kết nối với Cổng thông tin một cửa quốc gia sẽ giúp giảm đáng kể thời gian xử lý hồ sơ và hạn chế sai sót thủ công.
Ở chiều ngược lại, các cơ quan chứng nhận sẽ chịu trách nhiệm trực tiếp về kết quả đánh giá chất lượng, đồng thời phối hợp kiểm tra khi có dấu hiệu vi phạm. Cách phân quyền này giúp tránh tình trạng chồng chéo trách nhiệm, vốn là nguyên nhân khiến nhiều doanh nghiệp “mắc kẹt” trong thủ tục trước đây.
Tác động dài hạn: không chỉ là câu chuyện thủ tục
Nếu được thông qua và triển khai từ năm 2026, chính sách này không chỉ giúp giảm chi phí logistics mà còn góp phần nâng cao tính minh bạch và hiệu quả của toàn bộ chuỗi nhập khẩu ô tô. Khi quy trình rõ ràng và có thể dự đoán, doanh nghiệp sẽ dễ dàng xây dựng kế hoạch kinh doanh ổn định hơn.
Ở góc nhìn rộng hơn, đây là một bước tiến trong cải cách thủ tục hành chính, giúp Việt Nam tiến gần hơn tới chuẩn mực quốc tế về quản lý phương tiện nhập khẩu. Với các doanh nghiệp logistics như QALogistics, những thay đổi như vậy không chỉ giúp tối ưu vận hành mà còn mở ra cơ hội nâng cao chất lượng dịch vụ trong chuỗi cung ứng ô tô.
Quang Anh Logistics – Cùng Đối Tác Vươn Tới Những Tầm Cao Mới
