Skip to content
  • Thông báo của Mạng xã hội loggistics và chuỗi cung ứng

    0 0
    0 Topics
    0 Posts
    No new posts.
  • Tin hot, link hay, bài viết hấp dẫn

    6 6
    6 Topics
    6 Posts
    Q
    Tìm kiếm những gương mặt trẻ xuất sắc trong ngành Logistics Việt Nam! Viện Nghiên cứu và Phát triển Logistics Việt Nam (VLI), trực thuộc Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA), chính thức phát động cuộc thi VLA FIATA Young Logistics Professional 2025 – sân chơi uy tín nhằm tìm kiếm, phát triển và tôn vinh tài năng trẻ trong lĩnh vực logistics và chuỗi cung ứng. VỀ CUỘC THI VLA FIATA YLP 2025 là vòng thi quốc gia nằm trong khuôn khổ cuộc thi quốc tế FIATA Young Logistics Professional Award – do Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận Vận tải Quốc tế (FIATA) tổ chức thường niên. Cuộc thi là cơ hội để các bạn trẻ thể hiện kiến thức chuyên môn, tư duy chiến lược và khả năng xử lý tình huống thực tiễn trong ngành logistics. Đồng thời, đây là cầu nối giúp tài năng Việt Nam vươn ra thế giới, giao lưu với các chuyên gia trẻ đến từ hơn 100 quốc gia thành viên FIATA. ĐỐI TƯỢNG DỰ THI Công dân Việt Nam từ 18 đến 34 tuổi. Có ít nhất 2 năm làm việc trong lĩnh vực logistics, chuỗi cung ứng, giao nhận vận tải. Có khả năng nghiên cứu, tinh thần học hỏi, đổi mới và sáng tạo. Có đam mê, kiến thức chuyên môn và khả năng tư duy phản biện tốt. Ưu tiên: Ứng viên đã hoặc đang theo học chương trình Đào tạo quốc tế FIATA. NỘI DUNG DỰ THI Vòng sơ khảo: Thí sinh nộp bài viết chuyên sâu (tiếng Anh) theo chủ đề thực tiễn. Vòng chung kết: Các thí sinh xuất sắc trình bày và bảo vệ bài viết trước Hội đồng chuyên môn. Giải thưởng: 01 Quán quân quốc gia sẽ đại diện Việt Nam tham gia vòng thi Châu Á Thái Bình Dương của FIATA. Các giải còn lại sẽ nhận được phần thưởng tiền mặt, học bổng, chứng nhận danh giá từ VLA và FIATA. THỜI GIAN DỰ KIẾN Phát động cuộc thi: Tháng 6/2025 Nhận bài dự thi: từ 1/8 đến 15/9/2025 Chung kết: Tháng 10/2025 CÁCH THỨC THAM GIA Đăng ký dự thi qua link: https://forms.gle/4an3yUU6cayTshmX7 Hoặc gửi email về địa chỉ: Event@vli.edu.vn
  • Kinh tế vĩ mô, chính sách, pháp luật liên quan logistics và chuỗi cung ứng Việt nam

    32 36
    32 Topics
    36 Posts
    Logistics QTL
    Biến đổi khí hậu không còn là một khái niệm trừu tượng mà đã trở thành một thực tế ảnh hưởng sâu rộng đến mọi khía cạnh của chuỗi cung ứng toàn cầu. Từ sản xuất, vận tải đến lưu trữ hàng hóa, các hiện tượng thời tiết cực đoan và sự biến đổi môi trường đang đặt ra những thách thức chưa từng có tiền lệ. [image: 1749181562945-bb-02.jpg] Từ sản xuất, vận tải đến lưu trữ hàng hóa, các hiện tượng thời tiết cực đoan và sự biến đổi môi trường đang đặt ra những thách thức chưa từng có tiền lệ Ảnh hưởng đến sản xuất Biến đổi khí hậu gây ra hạn hán, lũ lụt và nhiệt độ cao bất thường, ảnh hưởng trực tiếp đến năng suất nông nghiệp và công nghiệp. Ví dụ, các đợt nắng nóng kéo dài ở châu Âu đã làm giảm sản lượng nông sản, trong khi lũ lụt ở châu Á phá hủy cơ sở hạ tầng sản xuất. Những biến động này dẫn đến sự gián đoạn trong nguồn cung nguyên liệu và thành phẩm, ảnh hưởng đến toàn bộ chuỗi cung ứng. Ngoài ra, sự thay đổi về khí hậu còn làm gia tăng sâu bệnh và giảm chất lượng đất, khiến việc canh tác trở nên khó khăn hơn. Điều này buộc các doanh nghiệp phải đầu tư vào các biện pháp thích ứng như chuyển đổi giống cây trồng, áp dụng công nghệ canh tác thông minh và xây dựng hệ thống cảnh báo sớm để giảm thiểu thiệt hại. Tác động đến vận tải Hệ thống vận tải toàn cầu cũng không tránh khỏi tác động của biến đổi khí hậu. Mực nước biển dâng cao và bão lũ thường xuyên gây hư hại cho cảng biển, đường sắt và đường bộ. Điều này dẫn đến việc trì hoãn giao hàng, tăng chi phí vận chuyển và giảm độ tin cậy của chuỗi cung ứng. Ngoài ra, nhiệt độ cao còn ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động của phương tiện vận tải, làm tăng nguy cơ tai nạn và hỏng hóc. Đặc biệt, các tuyến đường vận chuyển quan trọng như kênh đào Suez hay các cảng lớn ở châu Á đang đối mặt với nguy cơ bị gián đoạn do hiện tượng thời tiết cực đoan. Điều này đòi hỏi các doanh nghiệp phải xây dựng các tuyến vận chuyển thay thế và đầu tư vào hạ tầng bền vững để đảm bảo hoạt động liên tục. Thách thức trong lưu trữ hàng hóa Lưu trữ hàng hóa, đặc biệt là các mặt hàng dễ hỏng như thực phẩm và dược phẩm, trở nên khó khăn hơn trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt. Nhiệt độ cao và độ ẩm thay đổi ảnh hưởng đến chất lượng và tuổi thọ của sản phẩm. Đồng thời, nhu cầu sử dụng năng lượng cho hệ thống làm mát và bảo quản tăng cao, dẫn đến chi phí vận hành tăng và phát thải khí nhà kính nhiều hơn. Các doanh nghiệp cần áp dụng các giải pháp công nghệ như hệ thống quản lý kho thông minh, sử dụng vật liệu cách nhiệt tiên tiến và triển khai các biện pháp tiết kiệm năng lượng để giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu đến hoạt động lưu trữ. Để đối phó với biến đổi khí hậu, thế giới cần cải tổ hệ thống từ cách sản xuất, tiêu dùng đến chính sách... chứ không chỉ vá víu hậu quả Doanh nghiệp thích ứng với biến đổi khí hậu Trước những thách thức trên, nhiều doanh nghiệp đã chủ động triển khai các biện pháp thích ứng. Ví dụ, một số công ty đầu tư vào công nghệ xanh, sử dụng năng lượng tái tạo và cải tiến quy trình sản xuất để giảm thiểu tác động môi trường. Ngoài ra, việc đa dạng hóa nguồn cung và địa điểm sản xuất cũng giúp giảm rủi ro từ các hiện tượng thời tiết cực đoan. Một ví dụ điển hình là công ty Mountain Equipment Co-op (MEC) tại Canada, đã thực hiện các biện pháp nhằm tăng cường khả năng chống chịu của chuỗi cung ứng trước biến đổi khí hậu, bao gồm việc đánh giá rủi ro khí hậu và hợp tác chặt chẽ với các nhà cung cấp để đảm bảo tính bền vững trong toàn bộ chuỗi giá trị. Chiến lược giảm thiểu tác động môi trường Để đảm bảo sự bền vững của chuỗi cung ứng, các doanh nghiệp cần xây dựng chiến lược giảm thiểu tác động môi trường. Điều này bao gồm việc đánh giá rủi ro khí hậu, đầu tư vào cơ sở hạ tầng bền vững và hợp tác với các bên liên quan để phát triển các giải pháp thích ứng. Ngoài ra, việc tuân thủ các quy định về môi trường và tham gia vào các sáng kiến toàn cầu cũng góp phần giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu đến chuỗi cung ứng. Các chiến lược cụ thể có thể bao gồm: Đa dạng hóa nguồn cung và địa điểm sản xuất để giảm thiểu rủi ro từ các hiện tượng thời tiết cực đoan. Đầu tư vào công nghệ xanh và năng lượng tái tạo để giảm phát thải khí nhà kính. Xây dựng hệ thống cảnh báo sớm và kế hoạch ứng phó với thiên tai để đảm bảo hoạt động liên tục. Hợp tác với các tổ chức và chính phủ để phát triển các chính sách hỗ trợ và khuyến khích doanh nghiệp thực hiện các biện pháp thích ứng. Biến đổi khí hậu không còn là một khái niệm trừu tượng mà đã trở thành một thực tế ảnh hưởng sâu rộng đến mọi khía cạnh của chuỗi cung ứng toàn cầu Nhận định chuyên gia Ông Frank Elderson, thành viên Ban điều hành Ngân hàng Trung ương Châu Âu (ECB), nhấn mạnh: “Hạn hán và các hiện tượng thời tiết cực đoan có thể làm giảm gần 15% sản lượng kinh tế của khu vực Eurozone, ảnh hưởng nghiêm trọng đến các ngành nông nghiệp, sản xuất và xây dựng.” Bà Katharina Erfort, chuyên gia phân tích chuỗi cung ứng, cho biết: “Biến đổi khí hậu không chỉ là thách thức môi trường mà còn là rủi ro kinh doanh lớn nhất trong thế kỷ 21. Doanh nghiệp cần tích cực đầu tư vào các giải pháp thích ứng để đảm bảo sự ổn định và phát triển bền vững.” Biến đổi khí hậu đang đặt ra những thách thức chưa từng có đối với chuỗi cung ứng toàn cầu. Từ sản xuất, vận tải đến lưu trữ hàng hóa, mọi khâu trong chuỗi cung ứng đều chịu ảnh hưởng tiêu cực từ các hiện tượng thời tiết cực đoan và sự biến đổi môi trường. Để đối phó với những thách thức này, các doanh nghiệp cần chủ động xây dựng và triển khai các chiến lược thích ứng, bao gồm đầu tư vào công nghệ xanh, đa dạng hóa nguồn cung, và hợp tác với các bên liên quan để phát triển các giải pháp bền vững. Việc nhận thức và chủ động thích ứng với những thay đổi này là yếu tố then chốt để đảm bảo sự ổn định và phát triển bền vững của doanh nghiệp trong tương lai. Biến đổi khí hậu không chỉ là vấn đề môi trường mà còn là thách thức lớn đối với chuỗi cung ứng toàn cầu. Do đó, việc tích cực đầu tư vào các giải pháp thích ứng và giảm thiểu tác động môi trường là điều cần thiết để đảm bảo sự phát triển bền vững và ổn định của doanh nghiệp trong bối cảnh hiện nay. Lê Văn Hỷ - VLR
  • Kiến thức logistics và Chuỗi cung ứng update

    28 28
    28 Topics
    28 Posts
    Z
    ình trạng tắc nghẽn cảng container đang lan rộng từ Bắc Âu sang Hoa Kỳ và Trung Quốc, gây gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu và có nguy cơ leo thang do các yếu tố như chính sách thuế và điều kiện tự nhiên. Tình trạng tắc nghẽn cảng tại các đầu mối giao thông chính ở Bắc Âu đang ngày càng nghiêm trọng và hiện đã lan sang cả Trung Quốc và Hoa Kỳ. Tình hình này được dự báo sẽ còn tồi tệ hơn do chiến lược thuế quan thiếu nhất quán của Tổng thống Donald Trump. Khiến tình hình thêm phức tạp, mực nước thấp trên sông Rhine đang hạn chế năng lực vận tải bằng sà lan, đặc biệt là từ các cảng Antwerp và Rotterdam, gây thêm áp lực cho hệ thống logistics nội địa. Các cửa ngõ hàng hải quan trọng như Antwerp, Rotterdam, Hamburg và Bremerhaven hiện đang phải vật lộn với tình trạng ùn ứ hàng hóa ngày càng gia tăng, khi các tàu container liên tục đối mặt với sự chậm trễ. Tại Cảng Antwerp-Bruges, hoạt động càng thêm căng thẳng do một cuộc đình công toàn quốc diễn ra vào ngày 20 tháng 5. Vấn đề này không chỉ giới hạn ở châu Âu. Theo Drewry, các diễn biến tương tự cũng đang xuất hiện tại Thâm Quyến (Trung Quốc), Los Angeles và New York (Hoa Kỳ), nơi số lượng tàu container phải chờ cầu bến đã gia tăng trong ba tuần qua. Drewry nhận định: "Tình trạng chậm trễ tại cảng đang kéo dài thời gian vận chuyển, gây gián đoạn cho công tác hoạch định hàng tồn kho và buộc các chủ hàng phải dự trữ thêm hàng." Trong khi đó, các hãng vận tải đang phải thay đổi hải trình của tàu và áp dụng các loại phụ phí do tắc nghẽn. Gia tăng thêm áp lực, tuyến thương mại xuyên Thái Bình Dương hướng Đông đang có những dấu hiệu của một mùa cao điểm đến sớm, được thúc đẩy bởi việc Mỹ-Trung tạm ngừng áp thuế quan trong 90 ngày, dự kiến sẽ hết hiệu lực vào ngày 9 tháng 7.
  • Vận tải đường biển, hãng tàu, chủ tàu, bến cảng, đại lý

    19 19
    19 Topics
    19 Posts
    R
    Panama siết chặt quy định về chuyển dầu STS đối với tàu mang cờ của mình, yêu cầu thông báo trước 48 giờ, nhằm mạnh tay xử lý "đội tàu đen tối". Chính quyền hàng hải Panama đã tăng cường các quy định đối với hoạt động chuyển dầu từ tàu sang tàu (STS) của các tàu chở dầu mang cờ nước này, nhằm nỗ lực siết chặt quản lý đối với "đội tàu đen tối". Quy định mới có hiệu lực ngay lập tức yêu cầu tất cả các tàu mang cờ Panama có tổng dung tích (GT) từ 150 trở lên phải thông báo cho cơ quan quản lý cờ tàu ít nhất 48 giờ trước khi tiến hành bất kỳ hoạt động STS nào theo kế hoạch. Thông báo này phải bao gồm thông tin chi tiết về kỹ thuật, hậu cần và khai thác. Bên cạnh đó, các tàu phải cập nhật kế hoạch tác nghiệp STS của mình để phù hợp với yêu cầu thông báo mới này, đồng thời phải lưu giữ trên tàu bản xác nhận điện tử về việc đã tiếp nhận thông báo. Một quan chức cấp cao của Cơ quan Hàng hải Panama cho biết: "Sáng kiến này nhằm giải quyết tình trạng ngày càng gia tăng việc sử dụng các tàu hoạt động thiếu minh bạch để lách lệnh trừng phạt quốc tế, vận chuyển dầu thô không khai báo, hoặc né tránh các quy định về an toàn và môi trường – những hành vi thường thấy ở cái gọi là 'đội tàu ngầm' hay 'đội tàu đen tối'."
  • Vận tải đường bộ , đường sắt, liên vận và vận tải thủy nội địa

    8 8
    8 Topics
    8 Posts
    tuanpxT
    Ngày 13/05/2025, VinFast chính thức công bố ra mắt dòng xe điện chở hàng cỡ nhỏ EC Van, hướng đến cuộc cách mạng xanh trong vận tải hàng hóa. Với tải trọng trên 600 kg cùng kích cỡ gọn gàng, khả năng vận hành linh hoạt, VinFast EC Van là lựa chọn tối ưu cho nhu cầu vận chuyển hàng quãng ngắn của các đơn vị kinh doanh, đồng thời là phương tiện sinh kế phù hợp cho kinh tế hộ gia đình. [image: 1747293284170-ha-1-vinfast-13052025.png] VinFast EC Van Nhằm thúc đẩy mạnh mẽ công cuộc chuyển đổi xanh, tạo ra những chuyển biến lớn và thiết thực cho giao thông và môi trường, VinFast chính thức khai sinh dòng xe tải chở hàng cỡ nhỏ EC Van - dòng xe điện đầu tiên gia nhập phân khúc xe tải chở hàng tại Việt Nam. VinFast EC Van (viết tắt từ E-City Van - xe tải điện đô thị) có thiết kế nhỏ gọn, với kích thước các chiều Dài x Rộng x Cao lần lượt là 3.767 x 1.680 x 1.790 (mm), chiều dài cơ sở 2.520 mm, phù hợp với mọi không gian và điều kiện đường sá từ thành thị đến nông thôn. Xe có thiết kế khoang lái 2 chỗ ngồi cùng khoang hành lý phía sau với dung tích chứa hàng lên tới 2.600L, tải trọng trên 600 kg. Xe được trang bị một động cơ điện có công suất tối đa 30kW, mô-men xoắn cực đại 110Nm, tốc độ tối đa 75km/h. Dung lượng pin khả dụng 17kWh cho phép xe di chuyển quãng đường 150km sau mỗi lần sạc đầy. Xe hỗ trợ sạc nhanh DC tối đa 19,4kW, với thời gian sạc từ 10% lên 70% pin trong vòng 42 phút. Khách hàng cũng có thể mua bộ sạc di động 3kW để sạc pin cho xe qua đêm tại nhà. Để đảm bảo an toàn, VinFast EC Van được trang bị hệ thống phanh đĩa trước, phanh tang trống sau cùng các công nghệ như chống bó cứng phanh (ABS), phân phối lực phanh điện tử (EBD), kiểm soát lực kéo (TCS), đèn báo nguy hiểm khi phanh khẩn cấp (ESS)… VinFast EC Van có giá bán 285 triệu đồng (kèm pin), được bảo hành chính hãng 5 năm hoặc 130.000 km cho xe, 7 năm hoặc 160.000 km cho pin (tùy điều kiện nào đến trước). Bên cạnh phiên bản tiêu chuẩn, VinFast cũng sẽ cung cấp cho khách hàng một gói trang bị tùy chọn trị giá 20 triệu đồng để nâng cấp thêm một số tiện nghi theo nhu cầu. VinFast sẽ triển khai chương trình nhận đặt cọc sớm cho mẫu xe EC Van từ 8h sáng ngày 25/05 đến hết ngày 30/05/2025 tại các đại lý chính hãng trên toàn quốc và thông qua hệ thống của đối tác Xanh SM. Khách hàng đặt cọc mua xe trong giai đoạn này sẽ được ưu đãi 10 triệu đồng, trừ trực tiếp vào giá xe. Dự kiến, những chiếc VinFast EC Van đầu tiên sẽ được bàn giao cho khách hàng từ tháng 11/2025. Song song với việc phân phối xe cho các đối tác, Xanh SM cũng sẽ cung cấp dịch vụ giao hàng sử dụng xe EC Van trong thời gian tới. EC Van là bước tiến mới trong chiến lược xanh hóa giao thông của VinFast, tiếp nối dòng xe Green chuyên kinh doanh dịch vụ và dòng xe buýt điện phục vụ vận tải hành khách công cộng. Đặc biệt, việc VinFast phát triển các dòng xe phục vụ sinh kế như Green tối ưu cho chở khách và EC Van tối ưu cho chở hàng, bên cạnh dải sản phẩm xe cá nhân trải rộng mọi phân khúc, đã khẳng định tầm nhìn “ai cũng có xe xanh” của thương hiệu xe điện Việt, qua đó giúp cho mỗi người dân có thể đóng góp trực tiếp cho mục tiêu giảm phát thải chung của đất nước.
  • Vận chuyển hàng không, hãng hàng không, chuyển phát nhanh, thương mại điện tử

    9 9
    9 Topics
    9 Posts
    Logistics QTL
    Năm 2025, ngành vận tải hàng không của Đông Nam Á đứng trước một bước ngoặt quan trọng. Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu biến động và cục diện thương mại thay đổi, khu vực này đang nổi lên như một trung tâm đầy tiềm năng nhờ chuyển đổi số, phát triển hạ tầng và các chính sách chiến lược. Sự kiện Transport Logistic and Air Cargo Southeast Asia (tlacSEA) 2025 sắp diễn ra tại Singapore là minh chứng cho cam kết của khu vực trong việc củng cố năng lực logistics và chuỗi cung ứng. [image: 1749185193919-p3.jpg] Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu biến động và cục diện thương mại thay đổi, khu vực này đang nổi lên như một trung tâm đầy tiềm năng nhờ chuyển đổi số, phát triển hạ tầng và các chính sách chiến lược Đông Nam Á: Trung tâm mới của vận tải hàng không Với vị trí địa lý chiến lược và nền kinh tế đang phát triển mạnh, Đông Nam Á đang khẳng định vai trò quan trọng trong ngành vận tải hàng không toàn cầu. Theo báo cáo từ Mordor Intelligence, thị trường logistics của khu vực dự kiến đạt giá trị 478 tỷ USD vào năm 2030, được thúc đẩy bởi thương mại nội khối, tăng trưởng sản xuất và sự bùng nổ của thương mại điện tử – dự kiến đạt 280 tỷ USD vào năm 2027. Các quốc gia như Việt Nam, Malaysia và Indonesia đang đầu tư mạnh vào hạ tầng sân bay để đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng. Chẳng hạn, sân bay quốc tế Long Thành tại Việt Nam sau khi hoàn thiện có thể xử lý trên 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, giúp nâng cao đáng kể năng lực vận tải hàng không của quốc gia. Chuyển đổi số và phát triển bền vững: Hai trụ cột tăng trưởng Việc tích hợp công nghệ số đang cách mạng hóa hoạt động vận tải hàng không tại Đông Nam Á. Trí tuệ nhân tạo và tự động hóa đang giúp tinh gọn quy trình, từ phân tích dự báo nhu cầu đến theo dõi hàng hóa theo thời gian thực, qua đó nâng cao hiệu suất và giảm chi phí vận hành. Song song đó, phát triển bền vững cũng trở thành trọng tâm. Các hãng hàng không và đơn vị logistics đang áp dụng nhiều sáng kiến xanh như sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) và triển khai chương trình bù đắp carbon, phù hợp với nỗ lực toàn cầu nhằm giảm thiểu tác động môi trường của vận tải hàng không. "Thị trường logistics Đông Nam Á đang mở rộng với tốc độ chưa từng có. Sự kiện tlacSEA 2025 không chỉ mở ra cơ hội hợp tác mà còn thúc đẩy những thảo luận quan trọng về khả năng phục hồi, số hóa và phát triển bền vững." — Michael Wilton, CEO & Giám đốc điều hành, MMI Asia Pte Ltd Đối mặt với thách thức toàn cầu Dù đạt được nhiều bước tiến, ngành vận tải hàng không Đông Nam Á vẫn đối mặt với những thách thức từ bất ổn kinh tế toàn cầu. Căng thẳng thương mại, điển hình như việc Mỹ loại bỏ chính sách miễn thuế “de minimis” cho các kiện hàng nhỏ từ Trung Quốc, đã gây gián đoạn các tuyến vận tải hàng không truyền thống, ảnh hưởng đến sản lượng hàng hóa và chiến lược hoạt động. Ngoài ra, biến động giá nhiên liệu và gián đoạn chuỗi cung ứng tiếp tục gây rủi ro. Các hãng hàng không đang thích ứng bằng cách đa dạng hóa tuyến bay, đầu tư vào máy bay tiết kiệm nhiên liệu và tìm kiếm thị trường thay thế để giảm thiểu tác động tiêu cực. Giá trị dự kiến của thương mại điện tử khu vực năm 2027: 280 tỷ USD Công suất vận chuyển dự kiến của sân bay Long Thành: Trên 5 triệu tấn/năm Tác động từ chính sách thuế mới của Mỹ đến tuyến bay từ Trung Quốc: Gián đoạn lớn dẫn đến điều chỉnh tuyến bay Hợp tác khu vực và triển vọng tương lai Sự hợp tác trong khu vực là yếu tố then chốt giúp Đông Nam Á vượt qua những phức tạp trong bối cảnh vận tải hàng không toàn cầu. Những sáng kiến như Thị trường Hàng không Duy nhất ASEAN (ASEAN Single Aviation Market) nhằm tự do hóa dịch vụ hàng không đang tạo điều kiện kết nối và nâng cao hiệu quả vận hành giữa các quốc gia thành viên. Nhìn về phía trước, ngành vận tải hàng không Đông Nam Á hứa hẹn sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ, nhờ vào đổi mới công nghệ, chiến lược phát triển bền vững và quan hệ hợp tác chiến lược. Các sự kiện như tlacSEA 2025 sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc định hình tương lai ngành, là nơi gặp gỡ, trao đổi và thúc đẩy sự phát triển bền vững trong khu vực. Sự kiện Transport Logistic and Air Cargo Southeast Asia (tlacSEA) 2025 sắp diễn ra tại Singapore là minh chứng cho cam kết của khu vực trong việc củng cố năng lực logistics và chuỗi cung ứng Năm 2025 cho thấy ngành vận tải hàng không Đông Nam Á là minh chứng sống động cho tinh thần linh hoạt và khả năng thích nghi trước những bất ổn toàn cầu. Nhờ sự kết hợp giữa chuyển đổi số, sáng kiến xanh và hợp tác khu vực, ngành không chỉ vượt qua thách thức mà còn mở ra một tương lai bền vững và năng động. Với đà phát triển này, vai trò của Đông Nam Á trong bản đồ vận tải hàng không thế giới sẽ ngày càng trở nên nổi bật.
  • Các bài viết nghiên cứu, học tập, tài liệu của những nhà nghiên cứu, học giả nổi tiếng

    4 4
    4 Topics
    4 Posts
    P
    Mô hình chuỗi cung ứng (Supply Chain) của Coca-Cola là một trong những ví dụ điển hình về chuỗi cung ứng toàn cầu phức tạp nhưng hiệu quả. Coca-Cola không chỉ sản xuất nước giải khát mà còn quản lý một mạng lưới rộng lớn gồm các nhà cung cấp, nhà máy, đối tác đóng chai, phân phối và bán lẻ. Dưới đây là mô tả chi tiết về mô hình chuỗi cung ứng của Coca-Cola: Nhà cung cấp nguyên liệu (Suppliers) Coca-Cola không trực tiếp sản xuất tất cả nguyên liệu mà hợp tác với các nhà cung cấp khác nhau để cung cấp: Nguyên liệu chính: nước, đường, caffeine, hương liệu tự nhiên và nhân tạo. Bao bì: chai PET, lon nhôm, nắp chai, nhãn mác, thùng carton… Thiết bị: máy móc, công nghệ đóng chai và kiểm soát chất lượng. Trung tâm sản xuất nguyên liệu cơ bản (Concentrate Plants) Coca-Cola sản xuất cốt (concentrate) – là thành phần cơ bản tạo nên hương vị đặc trưng của sản phẩm. Các nhà máy này do The Coca-Cola Company sở hữu trực tiếp, thường được đặt ở các khu vực chiến lược và được vận hành với tiêu chuẩn chất lượng nghiêm ngặt. Đối tác đóng chai (Bottling Partners) Coca-Cola hoạt động theo mô hình nhượng quyền (franchise bottling system). Các đối tác đóng chai như Coca-Cola FEMSA, Swire Coca-Cola, Coca-Cola Beverages Vietnam... nhận cốt syrup, sau đó pha trộn với nước, đường và các thành phần khác, rồi đóng gói và phân phối sản phẩm. Mỗi đối tác đóng chai chịu trách nhiệm về sản xuất, hậu cần, phân phối và marketing tại thị trường địa phương. Hệ thống phân phối (Distribution) Coca-Cola sử dụng mạng lưới phân phối trực tiếp và gián tiếp: Trực tiếp: giao hàng đến các đại lý lớn, siêu thị, cửa hàng tiện lợi. Gián tiếp: thông qua nhà phân phối, đại lý cấp 1, cấp 2… Sử dụng hệ thống DMS (Distribution Management System) để giám sát hiệu quả phân phối. Bán lẻ và tiêu dùng (Retail & Consumer) Sản phẩm đến tay người tiêu dùng thông qua nhiều kênh: Siêu thị, tạp hóa, cửa hàng tiện lợi, nhà hàng, quán cafe… Kênh thương mại điện tử và các dịch vụ giao hàng thực phẩm. Coca-Cola đầu tư mạnh vào nghiên cứu thị trường, hành vi tiêu dùng, quảng cáo và khuyến mãi. Công nghệ và quản lý chuỗi cung ứng Coca-Cola ứng dụng các công nghệ hiện đại như: ERP (SAP): quản lý tài nguyên doanh nghiệp. SCM (Supply Chain Management): giám sát chuỗi cung ứng. IoT, AI, Dữ liệu lớn (Big Data): dự báo nhu cầu, quản lý tồn kho, tối ưu hóa vận chuyển. 7. Sơ đồ mô hình chuỗi cung ứng Coca-Cola (mô tả dạng dòng chảy) [Nhà cung cấp nguyên liệu] ↓ [Nhà máy sản xuất concentrate của Coca-Cola] ↓ [Đối tác đóng chai địa phương] ↓ [Hệ thống phân phối & vận chuyển] ↓ [Siêu thị / Đại lý / Tạp hóa / E-commerce] ↓ [Người tiêu dùng cuối cùng]
  • 2 Topics
    3 Posts
    G
    Tăng cường ánh sáng: Đèn LED tích hợp giúp chiếu sáng khu vực lavabo, thuận tiện cho các hoạt động cá nhân.​ An toàn khi sử dụng: Chất liệu gương cao cấp, chống vỡ, đảm bảo an toàn cho người sử dụng.​ Tăng giá trị thẩm mỹ: Gương tròn đèn led với thiết kế hiện đại góp phần nâng cao giá trị thẩm mỹ cho không gian phòng tắm. Các loại gương đèn led khác
  • Quảng bá dịch vụ , tìm đối tác vận chuyển, kho vận, dịch vụ

    5 5
    5 Topics
    5 Posts
    G
    Dịch vụ khai báo hải quan Với đội ngũ nhiều năm kinh nghiệm, NGG chúng tôi cung cấp đến Quý khách dịch vụ hải quan trọn gói với các tiêu chí: nhanh nhất, giá cả hợp lý, chuyên nghiệp nhất. NGG là một trong những công ty đã và đang làm việc lâu năm trong lĩnh vực logistics. Với một đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp, chúng tôi hiểu rõ các vấn đề khúc mắc của Quý khách và có kinh nghiệm trong việc làm thủ tục hải quan với nhiều chủng loại mặt hàng khác nhau. Dịch vụ hải quan trọn gói là dịch vụ thủ tục hải quan trong đó NGG Logistics đại diện khách hàng thực hiện mọi công việc liên quan đến lô hàng xuất nhập khẩu từ đầu đến cuối với mọi bên liên quan khác, và thanh toán toàn bộ chi phí phát sinh (bao gồm cả chi hộ thuế xuất nhập khẩu theo thỏa thuận) Các dịch vụ thủ tục hải quan NGG bao gồm ► Dịch vụ thông quan hàng hóa xuất nhập khẩu. ► Xác định trước các loại thuế phải nộp. ► Phân loại hàng hóa và xác định trước mã HS của hàng hóa. ► Xin giấy phép xuất khẩu/ nhập khẩu cho các mặt hàng đặc biệt. ► Thủ tục hải quan đối với hàng hoá tạm nhập-tái xuất, tạm xuất-tái nhập. ► Thủ tục hải quan đối với hàng hóa xuất nhập kho ngoại quan. ► Thủ tục hải quan đối với hàng quá cảnh. Các Loại Chi Phí Dịch Vụ Hải Quan Trọn Gói Bao Gồm : Chi phí Cảng, Sân bay: ► Phí nâng hạ container tại cảng. ► Phí đóng, rút hàng hóa tại cảng. ► Phí chuyển container sang bãi kiểm hóa, bãi lấy mẫu kiểm tra chuyên ngành. ► Phí xếp dỡ hàng hóa tại kho đối với hàng lẻ. ► Phí lao vụ tại sân bay đối với hàng air. ► Phí lưu kho tại cảng, sân bay. Chi phí với hãng vận chuyển: ► Phí phát hành B/L đối với hàng xuất. ► Phí nhận lệnh giao hàng D/O đối với hàng nhập. ► Phí khác đối với hàng nguyên container: THC, EBS, CIC, Seal, Telex release,... ► Phí khác đối với hàng lẻ: THC, CFS, CIC, EBS, BAF, Labor fee, Handling fee,... Chi phí vận tải nội địa: Phí vận chuyển hàng hóa từ Cảng/ Sân bay đến kho Khách hàng hay ngược lại. Phí và lệ phí của các cơ quan kiểm tra chuyên ngành: ► Kiểm tra chất lượng hàng hóa nhập khẩu. ► Kiểm dịch thực vật/ động vật. ► Kiểm tra vệ sinh an toàn thực phẩm nhập khẩu. ► Kiểm tra văn hóa phẩm. ► Kiểm tra hiệu suất năng lượng. ► Chứng nhận hợp quy, công bố hợp quy. Thuế nhập nhẩu, xuất khẩu (nếu có thỏa thuận). Phí xếp dỡ hàng hóa tại kho Khách hàng. Để được tư vấn và hỗ trợ nhanh nhất, xin Quý khách vui lòng liên hệ: • CÔNG TY CỔ PHẦN THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ QUỐC TẾ NAM GIANG Địa chỉ: Số 16TM1-11, The Manor Central Park, Nguyễn Xiển, Xã Thanh Liệt, Huyện Thanh Trì, Thành phố Hà Nội, Việt Nam. Tel: (+84) 0906966288  Skype: haiphi  Wechat / zalo: 0906966288 Email: haiphi.ht@gmail.com #namgianglogistics #namgiang #ngg #ngglogistics #vanchuyenhangkhong #airfreight #vanchuyenduongbien #seafreight #vanchuyensieutruongsieutrong #vanchuyenquakho
  • Chủ hàng, nhà quản trị, nhà tài trợ

    1 1
    1 Topics
    1 Posts
    B
    Chọn thiết bị vệ sinh tốt nhất phụ thuộc vào nhu cầu, ngân sách và sở thích của bạn. Dưới đây là những thương hiệu thiết bị vệ sinh uy tín nhất hiện nay, phân theo phân khúc cao cấp, trung cấp và phổ thông: 1. Phân khúc cao cấp (Chất lượng và công nghệ hàng đầu) TOTO (Nhật Bản): Công nghệ hiện đại, kiểu dáng sang trọng, nổi bật với bồn cầu nắp rửa điện tử, men sứ chống bám bẩn CeFiONtect. [image: Thiet-bi-ve-sinh-TOTO-cao-cap.jpg] Grohe (Đức): Chuyên sen vòi cao cấp, thiết kế tinh tế, bền bỉ, tiết kiệm nước. Kohler (Mỹ): Sang trọng, thiết kế tinh tế, độ bền cao, phù hợp cho khách sạn, biệt thự. Duravit (Đức): Thiết kế độc đáo, chất liệu cao cấp, độ bền lâu dài. 2. Phân khúc trung cấp (Bền bỉ, giá hợp lý, phù hợp với nhiều gia đình) Inax (Nhật Bản): Chất lượng tốt, công nghệ tiết kiệm nước, giá hợp lý. Caesar (Đài Loan): Đa dạng sản phẩm, mẫu mã đẹp, giá phải chăng. American Standard (Mỹ - Nhật): Tốt, bền, giá trung bình, công nghệ chống bám bẩn. [image: Thiet-bi-ve-sinh-Inax-2.jpg] 3. Phân khúc phổ thông (Giá rẻ, đáp ứng nhu cầu cơ bản) Viglacera (Việt Nam): Chất lượng ổn định, giá rẻ, phù hợp với nhiều gia đình. Cotto (Thái Lan): Giá cả phải chăng, thiết kế đơn giản nhưng bền bỉ. [image: viglacera-thiet-bi-ve-sinh.jpg] Nếu bạn cần thiết bị vệ sinh cao cấp, hãy chọn TOTO, Kohler hoặc Grohe. Nếu muốn sản phẩm tốt với giá hợp lý, Inax, Caesar, American Standard là lựa chọn tốt. Còn nếu muốn tiết kiệm chi phí, Viglacera, Cotto là lựa chọn hợp lý. Bạn đang tìm mua cho nhà riêng hay dự án nào? Mua thiết bị vệ sinh chính hãng tại https://thietbivesinhviglacera.net/tin-tuc/diem-mat-cac-ong-lon-chiem-linh-thi-truong-thiet-bi-ve-sinh-o-viet-nam-39.html