Skip to content
  • Thông báo của Mạng xã hội loggistics và chuỗi cung ứng

    0 0
    0 Topics
    0 Posts
    No new posts.
  • Tin hot, link hay, bài viết hấp dẫn

    0 0
    0 Topics
    0 Posts
    No new posts.
  • Kinh tế vĩ mô, chính sách, pháp luật liên quan logistics và chuỗi cung ứng Việt nam

    4 5
    4 Topics
    5 Posts
    tuanpxT
    TT Hoa Kỳ đã quyết định áp thuế đối ứng sản phẩm nhập khẩu từ Việt Nam 46%. Xin xem thông báo của Nhà Trắng tại: https://www.whitehouse.gov/presidential-actions/2025/04/regulating-imports-with-a-reciprocal-tariff-to-rectify-trade-practices-that-contribute-to-large-and-persistent-annual-united-states-goods-trade-deficits/ Chi tiết các mặt hàng bị áp thuế tại: https://www.whitehouse.gov/wp-content/uploads/2025/04/Annex-II.pdf
  • Kiến thức logistics và Chuỗi cung ứng update

    3 3
    3 Topics
    3 Posts
    Q
    Incoterms (viết tắt của International Commercial Terms) là một bộ quy tắc thương mại quốc tế do Phòng Thương mại Quốc tế (ICC) ban hành, nhằm xác định rõ ràng trách nhiệm và nghĩa vụ của người bán và người mua trong các giao dịch thương mại quốc tế. Mục đích của Incoterms Incoterms được thiết lập để: Xác định trách nhiệm của các bên: Quy định rõ ai chịu trách nhiệm về các công việc như vận chuyển, bảo hiểm, thủ tục hải quan, và các chi phí liên quan. Chuyển giao rủi ro: Xác định thời điểm và địa điểm chuyển giao rủi ro về hàng hóa từ người bán sang người mua. Giảm thiểu tranh chấp: Tạo ra một ngôn ngữ chung, giúp các bên hiểu rõ nghĩa vụ của mình, từ đó giảm thiểu hiểu lầm và tranh chấp. Các nhóm điều kiện chính trong Incoterms Incoterms được phân thành các nhóm chính dựa trên phương thức vận tải và trách nhiệm của các bên: -Nhóm E – Điều kiện giao hàng tại xưởng (EXW - Ex Works): Người bán giao hàng tại cơ sở của mình; người mua chịu mọi chi phí và rủi ro từ đó. -Nhóm F – Điều kiện giao hàng miễn cước: +FCA (Free Carrier): Người bán giao hàng cho người chuyên chở do người mua chỉ định tại địa điểm quy định. +FAS (Free Alongside Ship): Người bán giao hàng dọc mạn tàu tại cảng biển quy định. +FOB (Free On Board): Người bán giao hàng lên tàu tại cảng biển quy định. -Nhóm C – Điều kiện giao hàng có cước phí: +CFR (Cost and Freight): Người bán chịu chi phí vận chuyển đến cảng đích, nhưng rủi ro chuyển giao khi hàng được xếp lên tàu. +CIF (Cost, Insurance and Freight): Giống CFR, nhưng người bán còn phải mua bảo hiểm cho hàng hóa. +CPT (Carriage Paid To): Người bán trả cước phí vận chuyển đến điểm đích, rủi ro chuyển giao khi hàng được giao cho người chuyên chở đầu tiên. +CIP (Carriage and Insurance Paid To): Giống CPT, nhưng người bán cũng phải mua bảo hiểm cho hàng hóa. -Nhóm D – Điều kiện giao hàng tại đích: +DAP (Delivered At Place): Người bán giao hàng tại địa điểm quy định; người mua chịu trách nhiệm dỡ hàng. +DPU (Delivered at Place Unloaded): Người bán giao hàng và dỡ hàng tại địa điểm quy định. +DDP (Delivered Duty Paid): Người bán giao hàng tại địa điểm quy định và chịu mọi chi phí, bao gồm thuế nhập khẩu. Lưu ý khi sử dụng Incoterms Phiên bản áp dụng: Incoterms được cập nhật định kỳ (ví dụ: Incoterms 2020); do đó, cần xác định rõ phiên bản nào đang được sử dụng trong hợp đồng. Phạm vi áp dụng: Incoterms chủ yếu áp dụng cho hàng hóa hữu hình và không điều chỉnh các vấn đề về chuyển nhượng quyền sở hữu hay vi phạm hợp đồng. Sự rõ ràng trong hợp đồng: Khi sử dụng Incoterms, cần ghi rõ điều kiện được chọn, địa điểm liên quan và phiên bản Incoterms áp dụng để tránh hiểu lầm. [image: 1743645851297-incoterms-2020-1.jpg]
  • Vận tải đường biển, hãng tàu, chủ tàu, bến cảng, đại lý

    1 1
    1 Topics
    1 Posts
    tuanpxT
    Ngày 2/4/2025, tại Cảng Quốc tế Thượng Hải (Trung Quốc), sự kiện khai trương tuyến dịch vụ vận tải container tốc hành Hồ Chí Minh – Thượng Hải – Bờ Tây Hoa Kỳ đã chính thức diễn ra. Đây là kết quả hợp tác chiến lược giữa Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn (TCT TCSG), Cảng Tân Cảng Hiệp Phước và các đối tác quốc tế, mở ra bước ngoặt mới cho hành lang thương mại biển khu vực châu Á – Thái Bình Dương. p7.jpg Ngày 2/4/2025, tại Cảng Quốc tế Thượng Hải (Trung Quốc), sự kiện khai trương tuyến dịch vụ vận tải container tốc hành Hồ Chí Minh – Thượng Hải – Bờ Tây Hoa Kỳ đã chính thức diễn ra Tuyến SSX – Kết nối ba nền kinh tế lớn với thời gian vận chuyển chỉ 17 ngày Tuyến dịch vụ SSX (Super Speed Express) được vận hành bởi liên doanh giữa hãng tàu Shanghai Jinjiang (SJJ – Trung Quốc) và Matson (Hoa Kỳ). Cụ thể, SJJ phụ trách chặng từ TP. Hồ Chí Minh đến Thượng Hải, sau đó Matson tiếp nhận hàng hóa từ Thượng Hải vận chuyển đến Bờ Tây Hoa Kỳ. Với thời gian vận chuyển chỉ 17 ngày – thuộc hàng nhanh nhất hiện nay – SSX hứa hẹn sẽ là lựa chọn tối ưu cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu. Việc đưa vào vận hành tuyến dịch vụ này không chỉ tối ưu thời gian giao nhận hàng hóa mà còn giảm chi phí logistics, tăng năng lực cạnh tranh cho các doanh nghiệp trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu đang đòi hỏi sự linh hoạt và hiệu quả cao. p3.jpg Đây là kết quả hợp tác chiến lược giữa Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn (TCT TCSG), Cảng Tân Cảng Hiệp Phước và các đối tác quốc tế, mở ra bước ngoặt mới cho hành lang thương mại biển khu vực châu Á – Thái Bình Dương Tân Cảng Hiệp Phước – Cửa ngõ chiến lược tại phía Nam Việt Nam Là điểm đầu tiên trong hành trình SSX, Cảng Tân Cảng Hiệp Phước đóng vai trò then chốt nhờ vị trí chiến lược và năng lực khai thác vượt trội. Được xem là "cánh tay nối dài" của Cảng Cát Lái, Hiệp Phước sở hữu hạ tầng hiện đại, hệ sinh thái logistics toàn diện, liên kết chặt chẽ với mạng lưới ICD, depot, và các phương thức vận tải đa dạng (biển, nội địa, đường bộ, đường sông). Việc lựa chọn Tân Cảng Hiệp Phước là điểm xuất phát cho tuyến SSX không chỉ rút ngắn hành trình hàng hóa từ khu vực phía Nam mà còn khẳng định vai trò ngày càng quan trọng của Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Đây là bước đi chiến lược giúp nâng tầm vị thế của cảng và của nền kinh tế biển Việt Nam trong thời đại hội nhập sâu rộng. p2.jpg Ông Bùi Văn Quỳ – Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn phát biểu tại sự kiện "Sự kiện ngày hôm nay không đơn thuần là lễ khai trương một tuyến dịch vụ vận tải mới, mà là cột mốc khẳng định vai trò kiến tạo chuỗi cung ứng toàn cầu của Việt Nam. Trong bối cảnh địa chính trị và thương mại toàn cầu biến động nhanh chóng, việc chủ động phát triển các tuyến vận tải chiến lược như SSX không chỉ giúp doanh nghiệp Việt Nam rút ngắn khoảng cách đến thị trường quốc tế mà còn thể hiện tư duy chuyển đổi từ bị động tiếp nhận sang chủ động dẫn dắt. Chúng tôi tin rằng, với hệ sinh thái logistics hiện đại, sự kết nối linh hoạt và đối tác chiến lược đồng hành, SSX sẽ là đòn bẩy cho tăng trưởng bền vững và hội nhập sâu rộng của nền kinh tế Việt Nam." - ông Bùi Văn Quỳ – Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn Sự kiện khai trương tuyến dịch vụ SSX không chỉ đánh dấu một dấu mốc mới trong hợp tác hàng hải giữa Việt Nam, Trung Quốc và Hoa Kỳ mà còn phản ánh tầm nhìn chiến lược của các bên trong việc thúc đẩy liên kết khu vực và toàn cầu. Trong bối cảnh logistics đang là xương sống của nền kinh tế số, sự ra đời của SSX chính là lời khẳng định mạnh mẽ về năng lực cạnh tranh, sự linh hoạt và cam kết phát triển bền vững của ngành vận tải biển Việt Nam. Đây là tín hiệu tích cực cho cộng đồng doanh nghiệp trong nước và quốc tế, hướng tới một tương lai giao thương thông suốt và hiệu quả hơn. Theo VLR.vn
  • Vận tải đường bộ , đường sắt, liên vận và vận tải thủy nội địa

    0 0
    0 Topics
    0 Posts
    No new posts.
  • Vận chuyển hàng không, hãng hàng không, chuyển phát nhanh, thương mại điện tử

    1 1
    1 Topics
    1 Posts
    tuanpxT
    Sự bùng nổ của thương mại điện tử đã đặt ra những thách thức mới cho ngành logistics, yêu cầu các doanh nghiệp phải tìm ra giải pháp tối ưu để đáp ứng kỳ vọng về giao hàng nhanh chóng với chi phí hợp lý. Bài viết này sẽ phân tích các xu hướng hiện tại và đề xuất chiến lược giúp doanh nghiệp cân bằng giữa tốc độ và chi phí trong hoạt động logistics. p3.jpg Các doanh nghiệp cần cân bằng giữa tốc độ và chi phí trong hoạt động logistics để thành công Tốc độ là vũ khí cạnh tranh Trong thương mại điện tử hiện đại, thời gian giao hàng gần như trở thành yếu tố quyết định trải nghiệm người tiêu dùng. Nghiên cứu của PwC năm 2023 cho thấy, hơn 40% người tiêu dùng trực tuyến sẽ từ bỏ giỏ hàng nếu thời gian giao hàng ước tính quá dài. Trong khi đó, một khảo sát từ Meta và Bain & Company tại khu vực Đông Nam Á chỉ ra rằng, 64% khách hàng sẵn sàng chuyển sang nền tảng khác nếu dịch vụ giao hàng chậm hoặc không linh hoạt. Để đáp ứng nhu cầu ngày càng khắt khe đó, các công ty logistics đã tăng tốc đầu tư vào hạ tầng “kho gần” (micro-fulfillment center), đặc biệt tại các đô thị lớn. Những trung tâm này giúp rút ngắn thời gian giao hàng xuống chỉ còn vài giờ, thậm chí dưới 30 phút với một số dịch vụ như GrabExpress hay ShopeeFood Express. Ngoài ra, các nền tảng giao nhận đang triển khai giao hàng theo khung giờ, cho phép khách lựa chọn thời gian phù hợp để tăng sự chủ động và hài lòng. Các mô hình như “same-day delivery” (giao trong ngày) hay “instant delivery” (giao tức thì) tuy mang lại áp lực vận hành cao, nhưng lại là “điểm cộng” trong mắt khách hàng hiện đại. Bài toán chi phí chưa có đáp án Mức độ cạnh tranh cao và nhu cầu giao hàng nhanh đã khiến các công ty buộc phải đầu tư lớn vào công nghệ, kho bãi và đội ngũ vận hành. Tuy nhiên, điều này lại dẫn đến một thực tế: chi phí logistics tăng nhanh hơn doanh thu thương mại điện tử tại nhiều thị trường mới nổi. Ở Việt Nam, theo Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA), chi phí logistics chiếm khoảng 16–20% GDP – cao hơn mức trung bình toàn cầu (khoảng 10–12%). Đặc biệt, chi phí vận chuyển chặng cuối có thể chiếm tới 50% tổng chi phí logistics. Đây là lý do nhiều startup công nghệ logistics tại Việt Nam như Loship, AhaMove hay GHTK đang chuyển sang mô hình “giao hàng gom đơn” (batch delivery), tận dụng AI để phân tích tuyến đường tối ưu nhằm giảm quãng đường và thời gian giao hàng. Thêm vào đó, một số doanh nghiệp đã thử nghiệm “mô hình chi phí linh hoạt” – cho phép người tiêu dùng chọn giữa gói giao hàng nhanh (trả phí cao) và gói tiết kiệm (thời gian lâu hơn, phí thấp). Mô hình này giúp cân bằng ngân sách và đồng thời “chia sẻ gánh nặng” chi phí với người tiêu dùng một cách minh bạch. p1.jpg Sự bùng nổ của thương mại điện tử đã đặt ra những thách thức mới cho ngành logistics, yêu cầu các doanh nghiệp phải tìm ra giải pháp tối ưu để đáp ứng kỳ vọng về giao hàng nhanh chóng với chi phí hợp lý Công nghệ và xu hướng xanh Theo báo cáo “Future of Logistics” của DHL, 89% lãnh đạo doanh nghiệp tin rằng số hóa toàn bộ chuỗi cung ứng là điều bắt buộc trong 5 năm tới. Đặc biệt, công nghệ blockchain đang được áp dụng rộng rãi để minh bạch hóa quy trình giao nhận, giúp chống gian lận và cải thiện thời gian xử lý thủ tục. AI và học máy (machine learning) cũng đóng vai trò then chốt trong việc dự báo nhu cầu và phân tích dữ liệu khách hàng. Những công nghệ này cho phép doanh nghiệp cá nhân hóa dịch vụ và tối ưu hóa kho bãi, giảm tồn kho dư thừa – một trong những nguyên nhân làm đội chi phí lưu kho. Trong xu hướng bền vững, các tập đoàn lớn như Maersk, UPS, và FedEx đã cam kết “zero carbon” vào năm 2050, đầu tư hàng tỷ USD vào xe điện, năng lượng mặt trời và các giải pháp carbon offset. Ở khu vực Đông Nam Á, Shopee và Lazada bắt đầu thử nghiệm giao hàng bằng xe máy điện, trong khi ở Việt Nam, startup E-Delivery cung cấp dịch vụ giao hàng bằng xe đạp điện và trạm sạc di động ở TP.HCM. Các chính sách của nhà nước cũng đóng vai trò quan trọng. Thủ tướng Chính phủ Việt Nam đã phê duyệt chiến lược phát triển ngành logistics đến năm 2030, trong đó nhấn mạnh vai trò của chuyển đổi số và phát triển logistics xanh. Trong cuộc đua đổi mới ngành logistics, công nghệ không chỉ giúp tăng tốc mà còn là chìa khóa để ‘xanh hóa’ chuỗi cung ứng – nơi dữ liệu, năng lượng sạch và mô hình bền vững cùng lúc trở thành tiêu chuẩn cạnh tranh mới. p4.jpg Logistics trong thời đại số không chỉ là vận chuyển hàng hóa – đó là cuộc đua về trải nghiệm, tối ưu, và tương lai bền vững Khả năng thích ứng linh hoạt và tối ưu hóa vận hành là yếu tố then chốt để doanh nghiệp logistics tồn tại và phát triển. Không thể chỉ chạy theo tốc độ mà bỏ quên hiệu quả chi phí, và cũng không thể cắt giảm chi phí đến mức ảnh hưởng đến trải nghiệm khách hàng. Một chiến lược toàn diện đòi hỏi đầu tư vào công nghệ, đào tạo nguồn nhân lực, kết nối dữ liệu chặt chẽ và phát triển mô hình logistics bền vững. Những doanh nghiệp biết tận dụng dữ liệu để dự báo nhu cầu, biết sử dụng công nghệ để cá nhân hóa dịch vụ, và biết đồng hành cùng xu hướng “xanh hóa” sẽ là những người dẫn đầu trong cuộc chơi logistics thương mại điện tử. Theo vlr.vn
  • Các bài viết nghiên cứu, học tập, tài liệu của những nhà nghiên cứu, học giả nổi tiếng

    0 0
    0 Topics
    0 Posts
    No new posts.
  • 1 Topics
    2 Posts
    tuanpxT
    [image: 1743647484600-z6468551207064_86c3e712116ab5ecad087e8f4b9563ca.jpg]
  • Quảng bá dịch vụ , tìm đối tác vận chuyển, kho vận, dịch vụ

    2 2
    2 Topics
    2 Posts
    Q
    Em có khách hàng phía Trung Quốc, cần mang hàng tới VN phục vụ triển lãm IEC ngày 16/05. Cần tìm đối tác có thể ủy thác Nhập khẩu hàng hóa của khách hàng. Hàng hóa gồm: +2 máy mài kính 4 trục, 6 trục. +Máy làm nước đá. +... Chi tiết hơn về lô hàng vui lòng liên hệ Zalo: 083.383.3113 - Quang Rất hân hạnh được hợp tác cùng quý anh chị! [image: 1743645076273-z6468386175385_79213b2f01ee0f5aebbfcfd7892ae6e7.jpg] [image: 1743645076320-z6468387475975_473d8e435031b53e2a1ddd0295bdb50b.jpg]
  • Chủ hàng, nhà quản trị, nhà tài trợ

    1 1
    1 Topics
    1 Posts
    B
    Chọn thiết bị vệ sinh tốt nhất phụ thuộc vào nhu cầu, ngân sách và sở thích của bạn. Dưới đây là những thương hiệu thiết bị vệ sinh uy tín nhất hiện nay, phân theo phân khúc cao cấp, trung cấp và phổ thông: 1. Phân khúc cao cấp (Chất lượng và công nghệ hàng đầu) TOTO (Nhật Bản): Công nghệ hiện đại, kiểu dáng sang trọng, nổi bật với bồn cầu nắp rửa điện tử, men sứ chống bám bẩn CeFiONtect. [image: Thiet-bi-ve-sinh-TOTO-cao-cap.jpg] Grohe (Đức): Chuyên sen vòi cao cấp, thiết kế tinh tế, bền bỉ, tiết kiệm nước. Kohler (Mỹ): Sang trọng, thiết kế tinh tế, độ bền cao, phù hợp cho khách sạn, biệt thự. Duravit (Đức): Thiết kế độc đáo, chất liệu cao cấp, độ bền lâu dài. 2. Phân khúc trung cấp (Bền bỉ, giá hợp lý, phù hợp với nhiều gia đình) Inax (Nhật Bản): Chất lượng tốt, công nghệ tiết kiệm nước, giá hợp lý. Caesar (Đài Loan): Đa dạng sản phẩm, mẫu mã đẹp, giá phải chăng. American Standard (Mỹ - Nhật): Tốt, bền, giá trung bình, công nghệ chống bám bẩn. [image: Thiet-bi-ve-sinh-Inax-2.jpg] 3. Phân khúc phổ thông (Giá rẻ, đáp ứng nhu cầu cơ bản) Viglacera (Việt Nam): Chất lượng ổn định, giá rẻ, phù hợp với nhiều gia đình. Cotto (Thái Lan): Giá cả phải chăng, thiết kế đơn giản nhưng bền bỉ. [image: viglacera-thiet-bi-ve-sinh.jpg] Nếu bạn cần thiết bị vệ sinh cao cấp, hãy chọn TOTO, Kohler hoặc Grohe. Nếu muốn sản phẩm tốt với giá hợp lý, Inax, Caesar, American Standard là lựa chọn tốt. Còn nếu muốn tiết kiệm chi phí, Viglacera, Cotto là lựa chọn hợp lý. Bạn đang tìm mua cho nhà riêng hay dự án nào? Mua thiết bị vệ sinh chính hãng tại https://thietbivesinhviglacera.net/tin-tuc/diem-mat-cac-ong-lon-chiem-linh-thi-truong-thiet-bi-ve-sinh-o-viet-nam-39.html