Công nghệ thông tin, IT, phần mềm, ứng dụng, App

• S

  Learn the Best Internet Marketing Strategies
  • Sabuz1  

  1
  0
  Votes
  1
  Posts
  1
  Views

  No one has replied

• H

  Hồ sơ điện tử: lợi ích kinh tế to lớn cho các doanh nghiệp và hãng tàu
  qalogistics doanhnghiep hangtau hosodientu • • HueQAL  

  3
  0
  Votes
  3
  Posts
  4
  Views

  A

  Block chain và số hóa đang là xu thế tất yếu. TIền điện tử Bit coin được kết nối thì thuận tiện cho việc lấy hàng, thông quan, vận chuyển .... ngồi nhà vẫn có thể thực hiện được các công việc ...
• M

  Snapchat kết hợp Amazon cung cấp dịch vụ mua sắm qua hình ảnh
  amazon ebay snapchat • • MinhHHH  

  2
  0
  Votes
  2
  Posts
  2
  Views

  A

  Bây h có bao nhiều phần mềm chat mà có thể tích hợp thương mại điện tử...
• T

  Lập trình ứng dụng di động, kinh tế chia sẻ, Mạng Xã Hội, Blockchain, Bigdata, Chuyển đổi số, kinh tế số
  • tamnhinmo  

  1
  0
  Votes
  1
  Posts
  1
  Views

  No one has replied

• A

  Eprocurement – Giải pháp thông minh của thời đại
  e logistics eprocurement • • An An  

  1
  0
  Votes
  1
  Posts
  3
  Views

  No one has replied

• A

  Tồn kho kỹ thuật số: Cách công nghệ in 3D thay đổi cục diện quản lý kho
  tồn kho kỹ thuật số • • An An  

  1
  0
  Votes
  1
  Posts
  2
  Views

  No one has replied

• Đ

  Công nghệ phát triển, nhân viên có biến thành “robot nơi công sở”?
  công nghệ thông tin • • Đông  

  2
  0
  Votes
  2
  Posts
  3
  Views

  A

  Công nghệ phát triển thì giải phóng sức lao động... ???
• T

  6 lợi ích Blockchain mang lại cho hoạt động Vận tải hiện đại
  vận tải blockchain • • Thủ tục hải quan  

  2
  0
  Votes
  2
  Posts
  3
  Views

  A

  Block chain sẽ giúp quản lý một cách minh bạch Đó là điều mà một số lại không muốn Nhưng đó lại là mục đích của quản trị ...
• M

  Top 5 phần mềm quản lý doanh nghiệp vận tải tốt nhất
  phần mềm logistics phần mềm vận tải • • MinhHHH  

  2
  0
  Votes
  2
  Posts
  2
  Views

  Q

  Có các phần mềm Vietnam không?
• H

  Xử lý hơn 50 hình thức điều phối vận tải phức tạp dựa vào TMS
  quản trị chuỗi cung ứng quản lý vận tải tms • • HoangQAL  

  2
  0
  Votes
  2
  Posts
  2
  Views

  Q

  Các phần mềm càng thông minh thì càng xử lý đc nhiều dữ liệu và thuận tiện cho việc quản lý.
• M

  CÔNG NGHỆ THÔNG TIN ỨNG DỤNG TRONG LOGISTICS VÀ SCM là học những gì?
  nhân sự logistics công nghệ thông tin • • MinhHHH  

  2
  0
  Votes
  2
  Posts
  4
  Views

  A

  Nếu vài năm trước, khái niệm logistics trong thời kỳ cách mạng công nghiệp lần thứ tư hay còn được gọi là “logistics 4.0” còn khá mơ hồ, nay đã dần định hình rõ ràng. Các công ty công nghệ đang tích cực xâm nhập mạnh mẽ vào hệ thống dịch vụ logistics, kể cả với tư cách nhà cung cấp giải pháp và thậm chí nhà cung cấp dịch vụ. Tuy nhiên, số doanh nghiệp logistics trong nước quan tâm, đầu tư và ứng dụng công nghệ mới trong hoạt động còn thấp, ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh và hiệu quả kinh doanh. Các mảng ứng dụng mới Năm 2018 đánh dấu những bước tiến đáng ghi nhận về việc ứng dụng công nghệ trong logistics, thể hiện qua việc gia tăng các giải pháp ứng dụng cục bộ, nhất là sự xuất hiện các giải pháp tổng thể có tính tích hợp hệ thống, ứng dụng trí tuệ nhân tạo. Hiện có bốn mảng ứng dụng chính của các công nghệ mới. Xuất hiện nhiều nhất là các ứng dụng trong vận tải đường bộ thông qua tối ưu hóa năng lực phương tiện, hoạch định và kiểm soát tuyến đường, thời gian, lịch trình, nâng cao tỷ lệ khai thác. Sự nổi lên của các công ty như Uber hay Grab đã thể hiện rõ dấu hiệu của làn sóng mới này. Tiếp đó, mảng nổi trội thứ hai là giải pháp tự động hóa các kho hàng thương mại điện tử, chuyển phát nhanh, giao hàng chặng cuối. Hiện nay, trên thị trường đã có những ứng dụng đầu tiên của Lazada và đang tiếp tục thu hút sự tham gia của nhiều công ty lớn trong ngành. Thứ ba, một số công ty sản xuất lớn như Samsung cũng cho ra mắt những hệ thống điều hành kết hợp tự động hóa sản xuất với các nguyên tắc sản xuất tinh gọn, hoạt động rất hiệu quả. Cuối cùng, một số ít nhà bán lẻ trong nước đang triển khai ứng dụng kết hợp giữa hệ thống thông tin - tự động hóa - trí tuệ nhân tạo trong quản lý chuỗi cung ứng từ khâu thu mua tới khâu phân phối. Tuy nhiên, trước xu hướng ứng dụng công nghệ rất rõ như vậy, nhưng lại có rất ít doanh nghiệp (DN) logistics trong nước chịu đầu tư và ứng dụng công nghệ mới trong hoạt động của mình. Giám đốc Công ty TNHH quốc tế Delta Trần Đức Nghĩa chia sẻ: Trình độ ứng dụng công nghệ thông tin trong các DN logistics Việt Nam còn ở mức độ thấp, nhất là trong hoạt động vận tải đường bộ hiện đang chiếm hơn 77% thị phần vận tải của toàn xã hội. Đây là một yếu tố khiến các DN không thể vận hành một cách có hiệu quả, cắt giảm chi phí và nâng cao chất lượng dịch vụ. Trình độ ứng dụng công nghệ thông tin thấp có nhiều lý do, nhưng không thể bỏ qua vấn đề môi trường ứng dụng công nghệ thông tin của cả nền kinh tế. Các cơ quan quản lý nhà nước và các đơn vị cảng, hàng không, hãng tàu phải đi đầu trong ứng dụng công nghệ thông tin theo hướng kết nối với các chủ thể khác của thị trường để tạo ra môi trường công nghệ thông tin, từ đó làm động lực cho các DN khác triển khai công tác tin học hóa hoạt động quản lý. Các giải pháp hỗ trợ Theo các chuyên gia, có nhiều nguyên nhân gây ra tình trạng nêu trên. Thứ nhất, các nhà cung cấp giải pháp công nghệ logistics ở Việt Nam còn rất ít, do đó DN khó có thể chọn được nhà cung cấp phù hợp. Thí dụ, nhiều DN làm dịch vụ giao nhận hiện nay vẫn chưa có phần mềm quản lý giao nhận vận tải quốc tế (FMS). Lý do là các phần mềm lớn cung cấp từ nước ngoài thì giá cao, thông thường khoảng hơn 100 nghìn USD, trong khi phần mềm FMS trong nước phát triển có khi giá bán chỉ 1.000 USD, nhưng phần lớn khách hàng lại lo không đủ tính năng và độ tin cậy. Thứ hai, có giải pháp kỹ thuật tốt là điều kiện cần, nhưng các DN thường phải tính toán đến hiệu quả khi đầu tư vào công nghệ. Chính yêu cầu này đã và đang là thách thức rất khó vượt qua của nhiều DN logistics. Nhiều DN vẫn đang loay hoay tìm kiếm giải pháp, nhưng sau thời gian dài vẫn chưa thể quyết định chỉ vì chỉ tiêu kinh tế không đạt. Thứ ba, nguồn nhân lực cho logistics còn quá yếu và thiếu. Thậm chí, đội ngũ cán bộ lãnh đạo, quản trị của nhiều DN cũng không có khả năng cập nhật kiến thức, thông tin về ứng dụng công nghệ cho nên khó quyết định lựa chọn giải pháp. Bên cạnh đó, còn thiếu cả đội ngũ những người tư vấn và quản lý các dự án ứng dụng công nghệ. Phần lớn DN trong nước không có thói quen chi trả các khoản tư vấn thiết kế, quản lý dự án ứng dụng công nghệ, do đó thị trường tư vấn quản lý dự án trong lĩnh vực logistics còn rất nhỏ và sơ khai. Để giải quyết tình trạng nêu trên, các chuyên gia kiến nghị cần sớm xây dựng các chương trình cụ thể nhằm nâng cao năng lực của nhà cung cấp dịch vụ logistics thông qua ứng dụng công nghệ với những chỉ tiêu xác định về năng suất, tốc độ, độ chính xác, chất lượng và mức dịch vụ,... Có thể dùng nguồn quỹ đổi mới công nghệ quốc gia để tài trợ cho các chương trình này. Mặt khác, cần có thêm nhiều chính sách hỗ trợ hoạt động nghiên cứu ứng dụng, đào tạo, chuyển giao công nghệ để xây dựng năng lực thiết kế, tích hợp hệ thống, lắp đặt và bảo trì các hệ thống tự động hóa ứng dụng trong quản lý vận tải, kho hàng, trung tâm phân phối,... Đồng thời, hỗ trợ vốn hay các điều kiện làm việc ban đầu cho các start-up (doanh nghiệp khởi nghiệp) về giải pháp nền tảng điện tử logistics và các start-up về ứng dụng liên quan. Ngoài ra, cần đẩy mạnh hơn nữa việc nghiên cứu ứng dụng các giải pháp có sẵn do các đối tác nước ngoài đã phát triển để tận dụng nguồn lực công nghệ và liên kết phát triển nhanh ra khu vực. Riêng về phía các DN, cần có ý thức chủ động hơn trong việc tiếp cận, đầu tư ứng dụng công nghệ mới để nâng cao năng lực, chất lượng dịch vụ, từ đó tăng sức cạnh tranh trong bối cảnh thị trường cạnh tranh được dự báo sẽ ngày càng gay gắt như hiện nay.
• Đ

  7 LỢI ÍCH KHÔNG TƯỞNG CỦA VIỆC QUẢN LÝ LOGISTICS TRÊN NÊN TẢNG ĐIỆN TOÁN ĐÁM MÂY
  quản trị chuỗi cung ứng logistics công nghệ thông tin • • Đông  

  2
  0
  Votes
  2
  Posts
  4
  Views

  

  Điều hành bằng công nghệ và thông tin là tối ưu, nâng cao hiệu suất lao động và quản trị.
• H

  Công nghệ thông tin trong dòng logistics ngược
  qalogistics itlogistics • • HueQAL  

  2
  0
  Votes
  2
  Posts
  4
  Views

  

  E-commerce được biết đến với tên thương mại điện tử. Trong vài năm trở lại đây, E-commerce phát triển với tốc độ chóng mặt. Vậy còn E-commerce logistic là gì, các tiện ích vượt trội hiện nay ra sao. Cùng tìm hiểu nhé! Toàn cầu hóa phát triển nhanh chóng làm nổi bật lên những cái tên nổi tiếng trong ngành bán lẻ như ở Việt Nam là Big C, tiki, lazada, shopee… Các nhà bán lẻ này không chỉ chú trọng quảng cáo, truyền thông mà còn liên tục xây dựng thương hiệu. Nguyên tắc kinh doanh của họ chính là kết nối với các dịch vụ vận chuyển, công ty giao nhận hàng hóa như Giao hàng nhanh, giao hàng tiết kiệm… để tiến hành chuẩn hóa quy trình giao nhận mà chúng ta biết đến với thuật ngữ E-commerce logistics. Ở bài viết này, 123job.vn sẽ giúp các bạn tìm hiểu sâu hơn về các vấn đề liên quan đến E-commerce logistics nhé! I. E-commerce logistics là gì? Đầu tiên, bạn cần hiểu E-commerce logistic là gì? Đây là một thuật ngữ xuất hiện phổ biến nhất trong ngành logistics hay còn gọi là xuất nhập khẩu. Hiểu một cách đơn giản nhất, E-commerce logistics chính là toàn bộ các hoạt động, việc làm cần triển khai để nhằm vận chuyển hàng hóa từ nơi cung cấp đến tay người mua, người tiêu dùng thông qua việc ứng dụng thương mại điện tử. E-commerce Logistics là gì?E-commerce Logistics là gì? E-commerce được hiểu như cách doanh nghiệp, thương hiệu sản xuất, cung ứng hàng hóa tận dụng được những thế mạnh và ứng dụng của thương mại điện tử trong hoạt động kinh doanh. Nhờ đó, sự kết nối với các đơn vị vận chuyển có tính liên kết, chặt chẽ hơn và theo quan điểm kinh doanh win - win. Với hoạt động E-commerce logistics hàng hóa tiêu dùng được đưa đến người tiêu dùng nhanh nhất có thể nhờ vậy các chi phí tồn kho, chi phí vận chuyển và chi phí kho bãi được tối ưu. Lịch sử phát triển của E-commerce là gì? E-commerce phát triển mạnh vào các nhà kinh doanh bán lẻ từ cuối những thập niên 90 của thế kỷ trước nhưng E-commerce Việt Nam bắt đầu được vận dụng đơn lẻ từ những năm 2000 thông qua việc sử dụng internet. Sau đó, Internet phát triển mạnh mẽ dẫn đến việc sử dụng phân phối tự động hóa và điện tử được thực hiện làm nền tảng E-commerce logistics phát triển thần kỳ như ngày nay. II. Tìm hiểu quy trình vận hành của E-commerce logistics Vấn đề được nhiều người quan tâm nhất hiện nay được cho là quy trình E-commerce logistics. Vậy quy trình vận hành của hoạt động này là gì? Tại sao các doanh nghiệp kinh doanh các lĩnh vực khác nhau từ kinh doanh ngành giáo dục, sức khỏe, sắc đẹp đến các mặt hàng kỹ thuật, hàng tiêu dùng nhanh đều có thể thực hiện kinh doanh với quy trình E-commerce logistics. Quy trình E-commerce logistics hiện nay ra sao?Quy trình E-commerce logistics hiện nay ra sao? Đối với quy trình vận hành của E-commerce logistics bạn cần chú ý đến 3 điều như dưới đây: Vận chuyển hàng hóa với thương mại điện tử (E-commerce logistics) được thực hiện nhờ việc các trung tâm phân loại sản phẩm cung cấp cho mỗi sản phẩm, gói hàng một mã sản phẩm. Với mã sản phẩm này, khách hàng hoàn toàn có thể tra mã vận đơn và trạng thái đơn hàng bằng hình thức online qua việc truy cập vào e-commerce website. Việc thực hiện giao hàng cho khách hàng mục tiêu hay người mua được thực hiện bởi các đơn vị/ trung tâm giao hàng. Trong trường hợp, sản phẩm không đúng khách hàng sẽ cần liên hệ với đơn vị cung cấp để nhanh chóng có phương án phù hợp. Tùy thuộc vào chính sách của từng đơn vị e-commerce (thương mại điện tử) mà khách hàng có thể được xem hàng trước, thử hàng hoặc trả lại hàng. Tuy nhiên, phần lớn hiện nay khi có vấn đề không phải lỗi của người mua, họ có quyền từ chối không nhận hàng. Công nghệ thông tin được sử dụng trong e- commerce logistics với nguyên tắc tích hợp liền mạch từ giỏ hàng đến với hệ thống vận chuyển. Người mua hoàn toàn có khả năng lựa chọn đơn vị vận chuyển với cước phí phù hợp mà họ sẽ được biết trước. III. Chức năng quản lý trong E-commerce logistics Chức năng nổi bật nhất của việc vận dụng thương mại điện tử trong hoạt động kinh doanh tạo nên E-commerce logistics chính là khả năng quản lý. Đầu tiên với E-commerce Logistics chúng ta dễ dàng quản lý tình trạng đặt hàng. Chẳng hạn, bạn sẽ biết được số lượng đơn hàng cần xác nhận, tình trạng vận chuyển, tình trạng hàng đã được giao đến khách hàng hay chưa. Với quy trình rõ ràng, cụ thể như vậy, nhà quản lý bán hàng, nhân viên quản lý đơn hay chuyên viên bán hàng sẽ dễ dàng nhìn nhận được các vấn đề và có cái nhìn bao quát nhất. Trong trường hợp có vấn đề phát sinh xảy ra, các chiến lược và định hướng sẽ sớm được đưa ra quyết định giải quyết. Tính năng tự động nhắc nhở thanh toán của E-commerce Logistics sẽ giúp các hoạt động trở nên nhanh chóng, đúng tiến độ và kịp thời hơn. Bên cạnh đó, sự tiện lợi của việc tự động nhắc nhở thanh toán sẽ giúp cả người bán và người mua được nhắc nhở kịp thời. E-commerce Logistics có thể thông báo bằng nhiều hình thức khác nhau từ email, SMS đến các văn bản quan trọng được gửi đến người bán, người mua. Chẳng hạn khi bạn có kho hàng trên Tiki, ngoài việc bạn nhận được hóa đơn dưới dạng điện tử gửi đến email thì khi nhận hàng sẽ có một hóa đơn giấy với các thông tin chi tiết về sản phẩm bạn mua như đơn giá, số lượng, nhà cung cấp, thời gian nhận hàng… Chức năng quản lý trong E-commerce logistics Chức năng quản lý trong E-commerce logistics Điều này đảm bảo tính chuyên nghiệp trong quy trình kinh doanh. Do đó, thực tế có rất nhiều startup trong nhiều lĩnh vực lựa chọn E-commerce làm nền tảng phát triển hoạt động kinh doanh của mình. Bên cạnh sự tiện ích trong tính năng quản lý, E-commerce Logistics còn đảm bảo nhiều lợi ích cho các bên liên quan từ người bán, người mua và nhà cung cấp sản phẩm. Đặc biệt ngày nay, công nghệ thông tin phát triển nhanh chóng, các xu hướng chiến lược marketing với digital marketing, bạn hoàn toàn có thể marketing và quảng bá sản phẩm trên các nền tảng thương mại điện tử với chi phí hợp lý. Bên cạnh đó, sự cải thiện trải nghiệm người dùng bằng E-commerce Logistics ngày càng khiến khách hàng hài lòng hơn và công việc chăm sóc khách hàng trở nên đơn giản so với trước rất nhiều. IV. Kết luận Như vậy, bạn đã hiểu E-commerce Logistics là gì cũng những tính năng vai trò chuyên nghiệp của hoạt động này. E-commerce Logistics hiện nay vẫn luôn tạo sự uy tín cho người sử dụng và ngày càng khiến cuộc sống trở nên thuận tiện hơn. Nếu bạn là nhà kinh doanh, CEO hay chủ một startup đừng ngần ngại vận dụng E-commerce Logistics trong hoạt động kinh doanh của mình nhé!
• M

  E-Logistics: Công nghệ cao hơn, thân thiện hơn!
  e logistics • • MinhHHH  

  2
  0
  Votes
  2
  Posts
  4
  Views

  

  Thị trường logistics Việt Nam tuy có quy mô nhỏ nhưng tốc độ tăng trưởng cao (20% – 25%/năm). Trong thời gian gần đây, thị trường này được kỳ vọng sẽ thay đổi diện mạo và phát triển nhanh hơn nữa do sự phát triển của bán lẻ điện tử tại Việt Nam và các xu hướng logistics thương mại điện tử (E-Logistics) trên thế giới. Theo đánh giá của công ty Nghiên cứu thị trường Nielsen, thị trường thương mại điện tử (TMĐT – E-Logistics) của Việt Nam năm 2016 trị giá lên tới 4 tỷ USD (tương đương gần 100.000 tỷ đồng). Hiệp hội Thương mại điện tử Việt Nam dự báo, trong 5 năm tới, quy mô thị trường này tại Việt Nam có thể đạt 10 tỷ USD. Hiện nước ta là nước đứng thứ 4 về tốc độ phát triển TMĐT tại khu vực châu Á -Thái Bình Dương. Đặc thù của kênh TMĐT là khả năng bán hàng bao phủ rộng khắp từ đô thị tới các khu vực nông thôn và miền núi nơi có kết nối mạng internet. Tần suất giao hàng nhỏ lẻ lớn và độ phủ của dịch vụ rộng khắp các tỉnh thành là đặc điểm quan trọng của logistics phục vụ cho kênh TMĐT. E-Logistics Cũng chính vì vậy khi thị trường TMĐT phát triển thì hệ thống logistics TMĐT cũng biến đổi theo. Dưới đây là một số xu hướng mà ngành logistics Việt Nam cần nắm bắt và thích nghi. E-Logistics E-Logistics Xu hướng biến đổi của E logistics trên thị trường thế giới Thứ nhất, là sự kết thúc của phương thức vận chuyển các lô hàng nguyên container (FCL) và mở ra thời đại vận chuyển theo đơn hàng lẻ (LCL). Lý do là TMĐT bùng nổ, TMĐT làm hạn chế vốn lưu động, thu hẹp lượng tồn kho và tối ưu hóa chuỗi cung ứng, dẫn đến kích thước lô hàng càng nhỏ và việc đặt hàng diễn ra thường xuyên hơn. Người nhận hàng luôn ý thức về tài sản và lượng tồn kho của họ; lượng tài sản này phải thật tinh gọn và đạt mức thấp nhất có thể. Mặt khác, nhiều nhà bán lẻ nhỏ cũng không đủ khả năng mua được hàng hóa với khối lượng lớn từ các nền kinh tế phát triển. Nhu cầu này đã khiến các chủ hàng sử dụng các đơn đặt hàng với số lượng nhỏ và vận chuyển đến vị trí địa lý đa dạng. E-Logistics Xu hướng này có ý nghĩa to lớn đối với 3PL và các nhà giao nhận, đòi hỏi họ phải xây dựng mạng lưới gom hàng tối ưu, giảm lượng hàng tồn, chi phí tồn kho, quan tâm đến giải pháp gom hàng và cross-docking, nâng cao lợi thế cho các đơn hàng điện tử và dịch vụ giao hàng chặng cuối (last-mile delivery). E-Logistics Thứ hai, tái cấu trúc các chuỗi cung ứng và logistics do TMĐT phát triển đã thúc đẩy các công ty thương mại chuyển sang hoạt động đa kênh (omni-channel) để có thể hiện diện mọi nơi mọi lúc trên các thiết bị mà người tiêu dùng đang sử dụng. Ranh giới giữa thương mại truyền thống (TMTT) và TMĐT mờ dần. Khi kinh doanh đa kênh trở thành một phương thức thương mại mới thì việc giao hàng trong ngày trở thành tiêu chí về chất lượng dịch vụ của các công ty bán lẻ, bất kể đó là công ty TMĐT hay công ty TMTT. Điều này thúc đẩy sự thích nghi của các hệ thống logistics. Thương hiệu TMĐT Amazon đã tái cấu trúc hệ thống logistics từ những tổng kho thành những trung tâm hoàn tất đơn hàng (fulfillment centers) và trung tâm phân phối (distribution centre). Target đang nỗ lực xóa dần ranh giới giữa các cửa hàng bách hóa truyền thống và hệ thống phân phối TMĐT. Nhà bán lẻ khổng lồ này đang khẩn trương tái cấu trúc những cửa hàng theo hướng gọn nhẹ hơn, và có thể thực hiện nhiều chức năng của một trung tâm phân phối. Họ đang mở rộng những giải pháp để bổ sung thêm nhiều tùy chọn về mua hàng cho khách hàng như giao hàng đến tận nhà cho khách đặt hàng qua mạng tại các cửa hàng bán lẻ. Sự phát triển của logistics dưới tác động của TMĐT ở Việt Nam Thứ nhất, có sự thay đổi rất lớn về tỷ lệ người mua hàng trực tuyến và cách thức mua hàng. Theo khảo sát thường niên của Q&Me tại các thành phố lớn như Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh, số người mua hàng trực tuyến tăng từ 40% năm 2016 lên 52% trong năm 2017. Kênh mua hàng trực tuyến qua mạng xã hội cũng tăng, 62% khách hàng cho rằng mua hàng qua mạng xã hội “thú vị hơn” mua hàng qua các trang web bán hàng trực tuyến thông thường, 66% người mua hàng online đã mua hàng qua facebook, tỷ lệ này cao hơn khá nhiều so với 47% trong năm 2016. Điều này đặt ra yêu cầu mở rộng các kênh logistics TMĐT theo hướng chuyên nghiệp hóa để đáp ứng các dịch vụ cho bán lẻ điện tử. Các loại hình công ty giao hàng nhỏ hẹp quy mô hạn chế với cách thức cũ sẽ không còn đáp ứng được yêu cầu cung cấp dịch vụ logistics chuyên nghiệp với quy mô tăng trưởng liên tục như hiện nay. Thứ hai, xu hướng bán hàng đa kênh cũng đã xuất hiện khá rõ nét tại Việt Nam. Theo nhận định của Hiệp hội Bán lẻ Việt Nam, phương thức bán lẻ đơn kênh sẽ giảm dần và bị thay thế bởi phương thức đa kênh. Ranh giới giữa các hoạt động mua sắm “thực” và “ảo” đang dần mờ nhạt, ngày càng nhiều khách hàng tìm kiếm trực tuyến sau đó mua sắm thực tế cũng như tìm kiếm thực tế sau đó mua sắm trực tuyến. Do đó, các DN bán lẻ và DN TMĐT cần tái cấu trúc hệ thống logistics của mình, để đáp ứng các yêu cầu trải nghiệm của khách hàng đa kênh. Mặt khác đặc điểm của các hệ thống đa kênh là ít khi nhà bán lẻ tự đầu tư trung tâm phân phối, họ ủy thác cho các công ty phân phối chuyên nghiệp và nhờ thế làm tăng khả năng cạnh tranh trên thị trường. Điều này cho thấy, ngành dịch vụ logistics phải phát triển theo hướng phục vụ các loại hình bán lẻ đa kênh chứ không thuần túy cho một loại hình thương mại nhất định. Những thay đổi trong TMĐT trên thế giới và trong nước sẽ thúc đẩy ngành logistics theo hướng chuyên nghiệp và hiệu quả hơn. Thích nghi, thay đổi để phát triển vươn lên hay chấp nhận để bị cạnh tranh và thôn tính sẽ phụ thuộc vào nhận thức tình thế và con đường mà các doanh nghiệp lựa chọn. Thứ ba, mặc dù có tốc độ tăng trưởng khá nhanh nhưng hiện nay, tỷ lệ giao hàng COD vẫn chiếm tới 88% với tỷ lệ đổi trả hàng ở các website bán hàng B2C là từ 10% -15%. Điều này làm tăng chi phí vận chuyển, vận hành, giảm lợi nhuận của DN. Bên cạnh đó giá sản phẩm vẫn là một yếu tố quan trọng trong thu hút khách hàng mua hàng điện tử tại Việt Nam. Theo khảo sát của Q&Me, có tới 51% người mua trực tuyến chọn mua sản phẩm vì “giá thành tốt”. Điều này đòi hỏi phải nâng cao tính hiệu quả của các dịch vụ logistics TMĐT nhằm hỗ trợ cho phương thức giao hàng COD. E-Logistics Đặc biệt quan tâm đến cải tiến hoạt động giao hàng để giảm thiểu chi phí hệ thống logistics nhằm tăng khả năng cạnh tranh về giá cho sản phẩm. Có thể thấy, các nhu cầu của DN có kinh doanh TMĐT ngày càng phức tạp. Sự gia tăng nhanh chóng của số lượng touchpoint trong bán hàng đa kênh cho thấy, chỉ có các 3PL và các nhà thầu dịch vụ đóng gói chuyên nghiệp mới có đủ năng lực trở thành các nhà cung cấp logistics chặng cuối. Cho thấy các DN 3PL Việt Nam phải nhanh chóng cải tổ và thích nghi với những yêu cầu này. Thứ tư, mức độ cạnh tranh và tham dự của các loại hình DN vào thị trường TMĐT ngày càng sâu và phức tạp. Trong thị trường bán lẻ điện tử, không chỉ có các shop bán hàng nhỏ lẻ tìm cơ hội thâm nhập thị trường qua các kênh TMĐT đặc biệt là mạng xã hội, mà nhiều loại hình DN khác cũng tìm mọi cách để tận dụng phương thức kinh doanh hữu hiệu này. Các hãng bán lẻ truyền thống như Thế giới di động, FPT, Nguyễn Kim, Lotte, Big C, Saigon Co.op… đang tăng tốc trong mảng bán lẻ online. Nở rộ các thương vụ đầu tư giữa các thương hiệu TMĐT như Alibaba mua Lazada, VNG đầu tư cho Tiki, Central Group với Zalora và Nguyễn Kim. Xuất hiện sự dịch chuyển nhanh chóng các chuỗi bán lẻ truyền thống lớn sang môi trường trực tuyến qua các liên kết của Vingroup với Adayroi, Thegioididong với Vuivui.com, Lotte với Lotte.vn, Aeon với Aeonshop.com… E-Logistics Khi mức độ cạnh tranh tăng lên, để có được lợi thế và giải quyết những yêu cầu dịch vụ ngày càng phức tạp, các DN kinh doanh TMĐT phải liên kết chặt chẽ với các nhà cung cấp dịch vụ logistics để cải thiện hệ thống chuyển phát, kho bãi, thanh toán… đặc biệt là khâu giao hàng. Nhu cầu hình thành các DN logistics chuyên cung cấp các giải pháp giao hàng hiệu quả ngày càng bức thiết. Trong thực tế, E-Logistics Deliv là dạng DN như vậy và công ty này đã đáp ứng rất tốt các yêu cầu giao hàng điện tử trong bối cảnh hiện nay. Đây là một công ty mới ra đời 5 năm nhưng đã cung cấp dịch vụ giao hàng trong ngày cho hơn 4.000 DN tại 1.400 thành phố ở 33 quốc gia. Deliv có năng lực giao hàng trong ngày ngang với chất lượng dịch vụ Amazon Prime. Sự chuyên nghiệp của các công ty phân phối như Deliv sẽ cho phép các công ty bán lẻ và TMĐT quy mô nhỏ cũng có thể tham gia để cạnh tranh với các tập đoàn thương mại lớn như Amazon hay Alibaba. E-Logistics Tại Việt Nam, các xu hướng trên đây đã thúc đẩy sự chuyển biến ngành logistics rõ nét. E-Logistics Năm 2017, DHL eCommerce đã chính thức ra mắt dịch vụ phân phối nội địa. Dịch vụ của DHL eCommerce giao hàng trên khắp Việt Nam. Công ty có kho bãi đặt tại hai thành phố lớn nhất là Hà Nội, TP.HCM và nhiều trung tâm phân phối trên cả nước. Tại các thành phố lớn hàng sẽ giao trong 1-2 ngày, tại các tỉnh khác giao từ 3-7 ngày. DHL eCommerce cũng cung cấp dịch vụ nhận thu tiền khi giao hàng cho khách. DHL eCommerce đang nghiên cứu để cung cấp dịch vụ giao hàng trong ngày và vận chuyển hàng hóa xuyên biên giới. Ngoài ra, nhiều công ty nhận giao hàng tại TP.HCM và Hà Nội đã cung cấp dịch vụ trong ngày, hệ thống bán lẻ lớn như Thế giới di động do có cửa hàng khắp cả nước nên cam kết giao hàng trong 30 phút (tại nơi có cửa hàng của họ). E-Logistics Có thể thấy, những thay đổi trong TMĐT trên thế giới và trong nước sẽ thúc đẩy ngành logistics theo hướng chuyên nghiệp và hiệu quả hơn. Điều này cũng gây áp lực lớn tới chiến lược kinh doanh của các các DN logistics. Đặc biệt là các công ty giao nhận trong nước. Thích nghi, thay đổi để phát triển vươn lên hay chấp nhận để bị cạnh tranh và thôn tính sẽ phụ thuộc vào nhận thức tình thế và con đường mà các DN lựa chọn. E-Logistics Nguồn: www.vlr.vn
• P

  Các Phần Mềm Quản Lí Vận Tải
  qalogistics • • Phi Tuan  

  2
  0
  Votes
  2
  Posts
  6
  Views

  

  Có nhiều phần mềm quản lý vận tải Nhưng của nước ngoài có vẻ Pro hơn
• H

  Quản lý kho hàng: Kinh nghiệm hay công nghệ?
  qalogistics quanlykho • • HueQAL  

  2
  0
  Votes
  2
  Posts
  3
  Views

  

  Quản lý kho hàng mà kho hàng như Amazon mà không có công nghệ thì không quản lý nổi. Hệ thống đọc và nhận diện , phân loại tự động đã giúp nâng cao năng suất liên quan ... Công nghệ lại được tích hợp kinh nghiệm /...
• M

  Phần mềm CRM (phần mềm quản lý khách hàng) cho lĩnh vực vận tải, hậu cần thường gồm những gì?
  phần mềm logistics phần mềm vận tải crm • • MinhHHH  

  2
  0
  Votes
  2
  Posts
  3
  Views

  

  Phần mềm CRM tích hợp sẽ tốt nhưng sẽ lộ hết thông tin. phải được phân cấp
• H

  Top 5 phần mềm quản lý doanh nghiệp vận tải tốt nhất
  qalogistics phanmenlogistics quanlydn • • HueQAL  

  2
  0
  Votes
  2
  Posts
  3
  Views

  

  Phần mềm Logistics – Mona Logistics Phần mềm Logistics- Mona Logistics Không chỉ quản lý việc vận chuyển trong nước mà phần mềm Logisitcs của Mona Media- Mona Logistics chuyên để quản lý quy trình lớn cả ở nước ngoài. Nghiên cứu trong thời gian dài Mona Media cho ra đời phần mềm quản lý vận chuyển Logictis lớn trong thị trường hiện nay, được xây dựng trong cả ba nền tảng: Desktop, Web app, App điện thoại, để dễ dàng tương thích phù hợp ở mọi hình thức. Phần mềm giúp hỗ trợ trong việc theo dõi các đơn hàng qua các thông số cách chi tiết, hàng về đến kho thì phần mềm tự động báo về phần mềm ngay lập tức. Thông qua phần mềm chỉ cần thao tác đơn giản bạn cũng kiểm soát được số lượng hàng hóa trong kho. Thích hợp cho việc áp dụng ở những công ty giao hàng nhanh, vận chuyển hàng quốc tế. Đặc biệt Mona Media chuyên nhận viết phần mềm theo yêu cầu doanh nghiệp, doanh nghiệp bạn cần những nghiệp vụ đặc biệt trong lĩnh vực Logistics hoặc vận chuyển, Mona Media với công nghệ của họ hoàn toàn có thể đáp ứng gần như 99% yêu cầu. Thông tin liên hệ Website: Mona.media Hotline: 1900636648 Email: info@mona-media.com Skype: demonhunterp Địa chỉ: 373/226 Lý Thường Kiệt, P. 8, Q. Tân Bình, TP. HCM 2. Phần mềm Quản lý Vận tải XLogis Ra đời trong khoảng thời gian khá lâu phần mềm này là sản phẩm của công ty TNHH Tin học Phương Bắc. Công ty này chủ yếu về lĩnh vực vận chuyển và cho ra mắt nhiều phần mềm và phần mềm XLogis là một sản phẩm lớn. Công việc mà nó giúp cho doanh nghiệp là quản lý được các hành trình vận chuyển của xe tải, hỗ trợ cả các nghiệp vụ vận tải container kể cả công việc tính lương tài xế, kiểm soát được nhiên liệu bị tiêu hao ở thực tế. Bên cạnh đó còn giúp cho công việc của kế toán chính là tính được chi phí doanh thu vận tải, theo dõi được công nợ khách hàng, thống kê và xác định tính hiệu quả kinh doanh của từng xe. XLogis – FBS chính là sự kết hợp giữa vận tải đường bộ và đường biển và có thể ghi nhận theo dõi được chi phí trong quá trình vận chuyển. Với đường biển thì nó thiết kế để tự động hóa các quy trình xử lý theo dõi công nợ và thanh toán của từng lô hàng. Theo dõi tình hình của xe để nhắc nhở việc đăng kiểm, bảo hiểm và lịch trình bảo dưỡng. Phần mềm đại lý vận tải quốc tế FMS Phần mềm đại lý vận tải quốc tế FMS Phần mềm đại lý vận tải quốc tế FMS Có nhiều doanh nghiệp vận tải trên toàn nước sử dụng FMS. Sau khi được ra mắt nó được khẳng định thương hiệu trên thị trường có lượng khách hàng ở quy mô lớn. Chức năng chính là: Giao nhận hàng nhập nguyên Cont FCL, hàng lẻ, Consolidator, AIR. Xử lý các nghiệp vụ liên quan đến vận tải nhập xuất. Theo dõi, quản lý lịch trình di chuyển. Báo cáo lãi lỗ chi phí. Giúp bộ phận kế toán phát hành hóa đơn, báo cáo tài chính, khấu hao TSCĐ…. Phân tích dữ liệu kế toán quản trị 4. Phần mềm quản lý vận tải- container Best Gear Công ty SYSTEMGEAR Việt Nam cho ra mắt với cộng đồng một phần mềm về vận tải nổi tiếng là BestGear. Mục đích hướng tới chính là sự chuyên nghiệp trong cách làm việc ở lĩnh vực vận tải, quản lý cách chặt chẽ tránh được sự rủi ro thất thoát trong quá trình di chuyển. Tính năng: Nhận thông tin báo giá, hiển thị các đơn hàng Đưa ra các kế hoạch, điều phối xe cho từng đơn hàng Quản lý các chi phí như chi phí vận chuyển, phí sửa chữa xe bảo trì xe, romooc, dầu… Quản lý lịch trình của xe, lên lịch bảo dưỡng đăng kiểm xe, gia hạn bằng lái xe Báo cáo doanh thu chi phí, công nợ 5. Phần mềm quản lý logistics Bytesoft Phần mềm quản lý vận tải Bytesoft Phần mềm quản lý vận tải Bytesoft Dựa vào đặc thù của nghề vận chuyển các nhà thiết kế đã cho ra mắt phần mềm Bytesoft để hỗ trợ và giảm tải lượng công việc của ngành nghề. Phần mềm này được thiết kế có nhiều ưu điểm: Tối giản công việc tìm kiếm các thông tin Nhập số liệu tự động làm giảm các thao tác Qua biểu đồ và các con số các nhà quản lý sẽ nắm được tình hình kinh doanh Báo cáo theo form Tiết kiệm được thời gian và chi phí nhưng vẫn đảm bảo được hiệu quả công việc. 6. Phần mềm quản lý Logistics Winta Phần mềm quản lý Logistics Winta Phần mềm quản lý Logistics Winta Phần mềm này hầu hết đáp ứng được tất cả các yêu cầu của mọi hoạt động trong nghề vận tải. Được thiết kế trên cơ sở SQL –Server và .NET do đó tốc độ xử lý khi gặp số lượng lớn là thế mạnh của Winta. Hầu hết tất cả các phương tiện vận tải đều sử dụng được, các phương tiện vận tải đường bộ, đường biển, đường sắt và đường hàng không kể cả việc vận chuyển quốc tế. Không chỉ thế mà nó được dùng ở dịch vụ hải quan thuế và thuê kho bãi. Phần mềm quản lý vận tải Qtransport Phần mềm quản lý vận tải Q-Transport Phần mềm quản lý vận tải Q-Transport Các doanh nghiệp vận tải hàng hóa thích sử dụng Q-Transport với thế mạnh hoạt động đa nền tảng, chính vì vậy chỉ cần có kết nối internet là có thể quản lý tại mọi lúc mọi nơi. Nó có nhiều chức năng để trợ giúp nhà quản lý như: Quản lý về thông tin xe, tình trạng, tài xế, thông tin các khách hàng, đối tác Tạo đơn hàng, quản lý đơn hàng, điều hành các xe, thu tiền Điều hành chiều đi và chiều về của xe Lên báo cáo các doanh thu và chi phí Quản lý nhân viên, phân công công việc cho từng bộ phận 8. Hệ thống phần mềm logisitcs Adaline Hệ thống vận tải Adaline Hệ thống vận tải Adaline Phần mềm Adaline có thể dùng được trong nhiều lĩnh vực: vận chuyển hàng hải, hàng không, thủy nội địa, đường bộ, đường sắt, container…. Giao diện làm việc gần gũi với người dùng có chức năng cơ bản như quản lý hàng hóa, tài xế, theo dõi được quá trình vận hành và quản lý chi phí vận tải. Không những thế về mặt số liệu nó có thể báo cáo hóa đơn, doanh thu; báo cáo doanh thu và còn có nhiều chức năng khác nữa. Phần mềm quản lý vận tải SOF Phần mềm quản lý vận tải SOF Phần mềm quản lý vận tải SOF Nếu như công ty của bạn bao gồm nhiều chi nhánh nhỏ thì nên sử dụng phần mềm này, SOF sẽ giúp bạn quản lý các chi nhánh thuận tiện hơn mà không cần phải đến tận nơi để kiểm tra. Tính năng sử dụng thân thiện với người dùng như báo cáo có thể xuất ra được bất kỳ loại file nào, có kết nối internet thì hoàn toàn có thể sử dụng ở bất kỳ mọi nơi. Nó có nhiều tính năng thích hợp cho nhà quản lý ưa chuộng như có thể điều hành Server sử dụng được cả ở trên điện thoại và máy tính. Phần mềm quản lý Mekong Soft Phần mềm quản lý Mekong Soft Phần mềm quản lý Mekong Soft Hiện nay thì hầu hết các doanh nghiệp đều sử dụng phần mềm vào làm việc để có hiệu quả cao, Mekong Soft là phần mềm chuyên về vận tải. Cũng như ở phần mềm vận chuyển khác nó có chức năng giúp nhà quản lý theo dõi về các tuyến đường đi, theo dõi công nợ, tạm ứng cho tài xế… Đối với mô hình của từng doanh nghiệp khác nhau thì phần mềm sẽ có thiết kế riêng để phù hợp với doanh nghiệp. Với giao diện dễ sử dụng thì phần mềm này cũng được nhiều doanh nghiệp áp dụng Quản lý các xe Quản lý đơn hàng, hàng hóa, phiếu giao nhận hàng Tạo phiếu thu chi, giao nhận Theo dõi công nợ
• H

  Kỉ nguyên của Data Analytics
  chuỗi cung ứng công nghệ thông tin data analytics • • HoangQAL  

  2
  0
  Votes
  2
  Posts
  4
  Views

  

  Đọc được data như xem bói được doanh nghiệp vậy ...
• T

  Điện toán đám mây: Giải pháp giúp doanh nghiệp phát triển chuỗi cung ứng
  chuỗi cung ứng công nghệ thông tin • • Trung  

  2
  0
  Votes
  2
  Posts
  2
  Views

  

  Tất cả sẽ là Cloud ...