Quảng Ninh: Kim ngạch xuất nhập khẩu qua Móng Cái vượt 3,3 tỷ USD – Tín hiệu rõ ràng của sự phục hồi và mở rộng giao thương

[QALogistics]

Trong bối cảnh hoạt động thương mại biên giới đang dần lấy lại nhịp sau những giai đoạn biến động, cửa khẩu quốc tế Móng Cái tiếp tục cho thấy vai trò là một trong những điểm trung chuyển hàng hóa sôi động nhất khu vực phía Bắc. Số liệu cập nhật từ đầu năm đến nay cho thấy tổng kim ngạch xuất nhập khẩu qua khu vực này đã đạt hơn 3,3 tỷ USD, một con số không chỉ mang tính thống kê mà còn phản ánh khá rõ xu hướng dịch chuyển của dòng hàng hóa giữa Việt Nam và Trung Quốc.

Cụ thể, Hải quan cửa khẩu quốc tế Móng Cái đã xử lý hơn 54.000 tờ khai cho gần 1.000 doanh nghiệp tham gia xuất nhập khẩu. Trong đó, kim ngạch nhập khẩu vẫn chiếm tỷ trọng lớn hơn với hơn 2 tỷ USD, trong khi xuất khẩu đạt trên 1,29 tỷ USD. Nếu nhìn sâu hơn, có thể thấy cán cân này phần nào phản ánh đặc thù của thị trường khi Việt Nam vẫn đang nhập nhiều nguyên vật liệu phục vụ sản xuất, đồng thời đẩy mạnh xuất khẩu các nhóm hàng nông sản, thủy sản và hàng tiêu dùng sang phía Trung Quốc.

Một điểm đáng chú ý trong thời gian gần đây là việc triển khai thí điểm thông quan vào cuối tuần tại khu vực cầu Bắc Luân II từ ngày 7/3/2026. Đây không phải là một thay đổi mang tính hình thức, mà thực sự tạo ra tác động rõ rệt trong vận hành. Chỉ riêng trong hai ngày cuối tuần gần nhất, đã có gần 500 tờ khai được xử lý, tương ứng với hơn 120 phương tiện và tổng kim ngạch đạt trên 50 triệu USD. Lượng hàng hóa thông quan đạt khoảng 3.600 tấn, cho thấy nhu cầu thực tế của doanh nghiệp là rất lớn khi “nút thắt thời gian” được nới lỏng.
Nếu nhìn theo góc độ vận hành, việc mở thêm khung thời gian thông quan vào cuối tuần giúp kéo dài tổng thời gian xử lý trong tuần thêm khoảng 30%. Con số này nghe có vẻ không quá lớn, nhưng với những doanh nghiệp làm hàng liên tục, đặc biệt là hàng tươi sống hoặc hàng cần quay vòng nhanh, thì đây lại là sự khác biệt rất đáng kể. Việc giảm thời gian chờ đợi tại cửa khẩu đồng nghĩa với việc giảm chi phí lưu kho, lưu bãi, đồng thời giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong kế hoạch giao nhận.

Sau ba tuần triển khai, tổng lượng hàng hóa thông quan vào cuối tuần đã vượt mốc 7.000 tấn, với trung bình mỗi ngày xử lý hơn 100 phương tiện. Những con số này cho thấy đây không còn là thử nghiệm đơn lẻ mà đang dần trở thành một phần trong nhịp vận hành bình thường của cửa khẩu. Quan trọng hơn, nó phản ánh sự phối hợp khá đồng bộ giữa các lực lượng chức năng, từ hải quan đến kiểm dịch và các đơn vị liên quan, giúp quá trình thông quan diễn ra tương đối trơn tru.

Tuy nhiên, nếu nhìn rộng hơn, câu chuyện không chỉ nằm ở việc tăng thêm giờ làm việc. Điều đáng nói là cách mà hệ thống đang dần chuyển mình theo hướng linh hoạt hơn. Song song với việc kéo dài thời gian thông quan, các cơ quan chức năng cũng đang đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, ứng dụng công nghệ thông tin và số hóa quy trình xử lý hồ sơ. Đây mới là yếu tố mang tính nền tảng, bởi về lâu dài, tốc độ xử lý không chỉ phụ thuộc vào thời gian làm việc mà còn nằm ở hiệu quả của hệ thống.

Từ góc nhìn của doanh nghiệp, đặc biệt là các đơn vị làm dịch vụ như QALogistics, những thay đổi này mở ra khá nhiều cơ hội nhưng cũng đi kèm không ít thách thức. Cơ hội nằm ở chỗ hàng hóa có thể được luân chuyển nhanh hơn, giảm áp lực tồn đọng tại cửa khẩu, từ đó giúp tối ưu chi phí và thời gian cho khách hàng. Tuy nhiên, khi tốc độ thông quan được cải thiện, yêu cầu về khả năng phối hợp, xử lý chứng từ và điều phối phương tiện cũng cao hơn. Nếu không theo kịp nhịp thay đổi, doanh nghiệp rất dễ rơi vào tình trạng bị động ngay trong chính chuỗi vận hành của mình.

Thực tế cho thấy những đơn vị có sự chuẩn bị tốt về hệ thống và nhân sự sẽ tận dụng được lợi thế này nhanh hơn. Việc kết hợp giữa vận tải đường bộ qua cửa khẩu Móng Cái với các phương thức khác như đường biển hoặc đường sắt liên vận đang dần trở thành xu hướng, giúp giảm phụ thuộc vào một tuyến duy nhất và tăng tính linh hoạt khi thị trường có biến động.

Nhìn tổng thể, việc kim ngạch xuất nhập khẩu qua Móng Cái vượt 3,3 tỷ USD không chỉ là một con số tích cực, mà còn là tín hiệu cho thấy hoạt động thương mại biên giới đang bước vào giai đoạn ổn định hơn. Tuy nhiên, sự ổn định này không mang tính tuyệt đối, mà vẫn phụ thuộc nhiều vào yếu tố chính sách và tình hình thị trường.

Ở thời điểm hiện tại, lợi thế sẽ nghiêng về những doanh nghiệp biết tận dụng sự thay đổi để tối ưu vận hành, thay vì chỉ chờ thị trường trở lại như cũ. Trong ngành logistics, dòng hàng không chờ ai, và ai linh hoạt hơn thì người đó sẽ đi trước.

[ShippingHuman]

Nhập khẩu vẫn cao hơn xuất khẩu cũng dễ hiểu, vì nhiều doanh nghiệp vẫn phụ thuộc nguyên liệu từ Trung Quốc