https://nguyendang.net.vn/

[Vietnam Forwarder] Better called Nguyen Dang Viet Nam

— Abundant capital

— Diversified, nationwide services

— Full and high-quality facilities

— Highly experienced, knowledgeable in handling many different items

— Supervise each shipment 24/7

— Consulting on time and cost optimization

—Maximum cargo safety

— Update information continuously

— The continuous improvement

— 5 STAR customer/partner services Like our fanpage and contact now!

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

Nguyen Dang Viet Nam Co., Ltd

— First Class Freight Forwarder in Vietnam Address: Room 401, No 1, 329 alleys, Cau Giay Street, Cau Giay District, Hanoi, Vietnam

Website: nguyendang.net.vn

TEL: +84–24 7777 8468

Member of networks: WWPC, GLA, FIATA, VLA

Facebook: https://www.facebook.com/NguyenDangVietNam/

Group: https://www.facebook.com/groups/thutuchaiquanvietnam

Twitter: https://twitter.com/NguyenDangLog

Youtube: http://www.youtube.com/c/NguyenDangVietNam

[MEDIA=youtube]awg1s7uJQr4[/MEDIA]

𝐃𝐚𝐧𝐡 𝐬𝐚́𝐜𝐡 𝟏𝟎 𝐜𝐨̂𝐧𝐠 𝐭𝐲 𝐯𝐚̣̂𝐧 𝐭𝐚̉𝐢 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐚𝐢𝐧𝐞𝐫 𝐥𝐨̛́𝐧 𝐧𝐡𝐚̂́𝐭 𝐭𝐡𝐞̂́ 𝐠𝐢𝐨̛́𝐢 𝐯𝐞̂̀ 𝐬𝐮̛́𝐜 𝐜𝐡𝐨̛̉ 𝐓𝐄𝐔, 𝐭𝐡𝐞𝐨 𝐬𝐨̂́ 𝐥𝐢𝐞̣̂𝐮 𝐜𝐮̉𝐚 𝐀𝐥𝐩𝐡𝐚𝐥𝐢𝐧𝐞𝐫 (𝐧𝐠𝐚̀𝐲 𝟐𝟔 𝐭𝐡𝐚́𝐧𝐠 𝟖 𝐧𝐚̆𝐦 𝟐𝟎𝟐𝟏).

𝟏. 𝐌𝐚𝐞𝐫𝐬𝐤 – 𝟒,𝟐𝟐𝟐,𝟎𝟏𝟕 𝐓𝐄𝐔 (𝟕𝟑𝟑 𝐭𝐚̀𝐮)
Trụ sở chính / Copenhagen, Đan Mạch
Số lượng văn phòng trên toàn thế giới/ 296
Số lượng nhân viên / Trên 83.000
Năm thành lập / 1904
Tàu lớn nhất của Maersk : 𝐌𝐚𝐝𝐫𝐢𝐝 𝐌𝐚𝐞𝐫𝐬𝐤 – 𝟐𝟎,𝟓𝟔𝟖𝐓𝐄𝐔
𝟐. 𝐌𝐒𝐂 – 𝟒,𝟏𝟎𝟏,𝟗𝟔𝟏 𝐓𝐄𝐔 (𝟔𝟏𝟓 𝐭𝐚̀𝐮)
Trụ sở chính /Geneva, Thụy Sĩ
Số lượng văn phòng trên toàn thế giới/ 524
Số lượng nhân viên /Hơn 100.000
Năm thành lập / 1970
Tàu lớn nhất của MSC : 𝐌𝐒𝐂 𝐆𝐮𝐥𝐬𝐮𝐧 – 𝟐𝟑.𝟕𝟓𝟔𝐓𝐄𝐔

𝟑. 𝐂𝐌𝐀 𝐂𝐆𝐌 – 𝟑,𝟎𝟎𝟕,𝟏𝟑𝟏 𝐓𝐄𝐔 (𝟓𝟒𝟐 𝐭𝐚̀𝐮)
Trụ sở chính /Marseille, Pháp
Số lượng văn phòng trên toàn thế giới / 755
Số lượng nhân viên / Hơn 110.000
Năm thành lập / 1978
Tàu lớn nhất của CMA CGM : 𝐂𝐌𝐀 𝐂𝐆𝐌 𝐉𝐚𝐜𝐪𝐮𝐞𝐬 𝐒𝐚𝐚𝐝𝐞 – 𝟐𝟑.𝟎𝟎𝟎𝐓𝐄𝐔

Xem bài viết chi tiết:

https://nguyendang.net.vn/vi/top-10-hang-tau-lon-nhat-the-gioi/

Thủ tục tạm nhập tái xuất chè đen khô – Hồng trà 「紅茶」 trà đen hay chè đen là mặt hàng xuất khẩu truyền thống của việt nam. Thủ tục xuất khẩu mặt hàng này cũng khá đơn giản và hầu như không có yêu cầu gì đặc biệt.

Tuy nhiên, trong một số trường hợp, chẳng hạn chè Việt Nam bị phía hải quan nước nhập khẩu yêu cầu trả lại vì không đủ giấy tờ chứng từ thì giải pháp tối ưu nhất là tạm nhập tái xuất lô hàng đó.
Hôm nay, Nguyên Đăng xin giới thiệu tới các bạn bài viết Thủ tục tạm nhập tái xuất chè đen khô hi vọng đem đến cách tiếp cận dễ dàng hơn cho quý doanh nghiệp khi gặp phải trường hợp hi hữu này.

Chè đen khô là gì? – mã HS CODE của chè đen khô

Chè đen khô là gì?
Chè đen khô là sản phẩm thu được bằng cách chế biến búp non của cây chè thuộc loài Camellia sinensis (L) O.Kuntze theo các giai đoạn công nghệ làm héo, phá vỡ tế báo, lên men và sấy khô, sản phẩm dùng để pha làm đồ uống.

Mã HS CODE của chè đen khô

Mã HSCODE với mặt hàng chè (đã hoặc chưa pha hương liệu): 0902

090230: Chè đen (đã ủ men) và chè đã ủ men một phần, đóng gói sẵn trọng lượng không quá 3kg
090240: Chè đen khác (đã ủ men) và chè khác đã ủ men một phần
Thuế suất nhập khẩu của chè đen khô hiện nay là 5%, thuế suất xuất khẩu là 0%

Xem bài viết chi tiết tại đây:

https://nguyendang.net.vn/vi/thu-tuc-tam-nhap-tai-xuat-che-den-kho/

C/O giáp lưng là gì?

C/O giáp lưng hay Back-To-Back Preferential Certificate of Origin, Movement Certificate hay Back-To-Back C/O là loại giấy chứng nhận xuất xứ được cấp bởi Nước thành viên xuất khẩu trung gian dựa trên C/O của Nước thành viên xuất khẩu đầu tiên. Theo đó, hàng hóa khi tới tới nước nhập khẩu vẫn giữ nguyên xuất xứ nước xuất khẩu ban đầu mà không phải là nước trung gian.

Ví dụ:

Công ty xuất khẩu Thái Lan bán hàng cho 1 công ty ở Việt Nam nhưng hàng hóa của công ty Thái Lan được sản xuất ở Trung Quốc đã vận chuyển qua Thái Lan

Nếu công ty Thái Lan làm C/O form E giáp lưng hơp lệ được cấp bởi Thái Lan thì được hưởng thuế suất ưu đãi đặc biệt. Tại ô số 13 trên C/O, đánh dấu vào “Back to Back” hoặc “Movement Certificate”

Điều kiện cấp C/O giáp lưng
Theo quy định tại Điều 11 Phụ lục VII Thông tư số 22/2016/TT-BCT, tổ chức cấp C/O của Nước thành viên trung gian có thể cấp C/O giáp lưng nếu có đơn đề nghị cấp C/O giáp lưng của Người xuất khẩu, với điều kiện như sau:

Người đề nghị cấp C/O giáp lưng phải xuất trình bản gốc của C/O ban đầu còn hiệu lực. Nếu không xuất trình được bản gốc, Người đề nghị cấp C/O giáp lưng phải xuất trình bản sao chứng thực của C/O đó.
C/O giáp lưng được cấp phải bao gồm một số thông tin như trên C/O gốc. Các ô trong C/O giáp lưng phải được điền đầy đủ. Giá FOB của Nước thành viên trung gian tại ô số 9 phải được ghi trong C/O giáp lưng.
Link bài viết chi tiết;

https://nguyendang.net.vn/vi/co-giap-lung-back-back-c-o/

Điều kiện giao hàng DDP (Delivery Duty Paid) là một thuật ngữ thương mại quốc tế (Incoterms) được sử dụng để mô tả việc giao hàng hóa mà người bán chịu trách nhiệm cao nhất. Hôm nay, các bạn hãy cùng Nguyên Đăng Khám phá bản cập nhật mới nhất DDP Incoterms 2020 này nhé!

Khái quát về điều kiện giao hàng DDP Incoterms 2020

Theo điều kiện giao hàng DDP Incoterms 2020, người bán chịu rủi ro và trách nhiệm ở mức tối đa bằng cách giao hàng cho người mua tại địa điểm cụ thể hoặc cảng đích được ghi rõ trong hợp đồng mà không cần dỡ hàng xuống.

DDP chỉ ra rằng người bán chịu trách nhiệm và chi phí cho cả thông quan xuất khẩu và nhập khẩu, đồng thời kí kết mọi hợp đồng vận chuyển để vận chuyển hàng hóa tới địa điểm giao hàng.

Điểm giao hàng cũng là điểm đích – nơi hàng hóa sẵn sàng dỡ xuống bởi người mua (thường là kho người mua). Người mua chịu trách nhiệm dỡ hàng, và chi trả cho việc đó. Tại thời điểm hàng hóa được dỡ xuống, mọi rủi ro và chi phí chuyển cho người mua.

Hai bên nên cân nhắc kĩ việc chỉ ra một điểm giao hàng thật chi tiết bởi vì:

Bài viết chi tiết:

https://nguyendang.net.vn/vi/dieu-kien-giao-hang-ddp/

Điều kiện giao hàng DAP (Delivery At Place) là một thuật ngữ thương mại quốc tế (Incoterms) được sử dụng để mô tả việc giao hàng mà người bán phải giao hàng đến một địa điểm được đặt tên bởi người mua, thường là cơ sở của người mua. Hôm nay, các bạn hãy cùng Nguyên Đăng Khám phá bản cập nhật mới nhất DAP Incoterms 2020 này nhé!

Khái quát về điều kiện giao hàng DAP Incoterms 2020

Trong Incoterms 2020, giao hàng điều kiện DAP có nghĩa là người bán chịu trách nhiệm về vận chuyển hàng hóa từ kho của mình cho tới điểm đích (thường là kho của người mua). Người bán chịu mọi chi phí và rủi ro trong quá trình vận chuyển hoặc quá cảnh cho đến khi hàng đến điểm đích mà không cần dỡ xuống.

Người bán tiến hành thông quan xuất khẩu, kí kết hợp đồng vận chuyển đến cơ sở của người mua mà không cần thông quan nhập khẩu

Nếu trong hợp đồng vận chuyển giữa người bán và người vận chuyển có bao gồm phí dỡ hàng tại điểm đích thì có nguy cơ người bán không được hoàn lại phí này từ người mua. Hai bên cần làm rõ điều này trong hợp đồng để tránh tranh chấp về sau.

Địa điểm giao hàng cần được ghi rõ càng chi tiết càng tốt bởi:

Bài viết đầy đủ:

https://nguyendang.net.vn/vi/dieu-kien-giao-hang-dap/

Điều kiện giao hàng FCA (Free Carrier) là một thuật ngữ thương mại quốc tế (Incoterms) được sử dụng để mô tả việc hàng được giao khi chúng được bốc lên phương tiện vận chuyển do người mua sắp xếp tại cơ sở của người bán hoặc người bán giao hàng tại một địa điểm khác mà không cần phải dỡ ra khỏi phương tiện vận chuyển của người bán. Hôm nay, các bạn hãy cùng Nguyên Đăng Khám phá bản cập nhật mới nhất FCA Incoterms 2020 này nhé!

Khái quát về điều kiện giao hàng FCA Incoterms 2020

Thông thường, trong điều kiện FCA, người mua thuê một phương tiện vận chuyển đến lấy hàng tại kho của người bán. Người bán phải xếp hàng hóa lên phương tiện vận chuyển của người mua, tại thời điểm đó rủi ro hàng hóa được cho người mua.

Tuy nhiên cũng có trường hợp,người bán và người mua thỏa thuận rằng người bán vận chuyển hàng hóa đến một nơi không phải là kho của người bán chẳng hạn như nhà kho của forwarder hoặc cảng. Trong trường hợp này, người mua có trách nhiệm dỡ hàng hóa từ phương tiện vận chuyển của người bán.

Trong FCA, người bán đóng gói hàng hóa theo quy chuẩn hoặc theo thỏa thuận giữa hai bên. thông quan hàng hóa xuất khẩu. Tuy nhiên, người bán không có nghĩa vụ thông quan hàng hóa nhập khẩu hoặc quá cảnh qua nước thứ ba, không phải trả bất kỳ thuế nhập khẩu nào, hoặc thực hiện bất kỳ thủ tục hải quan nhập khẩu nào.,

Bài viết chi tiết:

https://nguyendang.net.vn/vi/dieu-kien-giao-hang-fca/

Điều kiện giao hàng CIP (Carriage Insurance Paid to) là một thuật ngữ thương mại quốc tế (Incoterms). Về cơ bản, CIP khá giống CPT nhưng chỉ có một điểm khác biệt cơ bản đó là việc yêu cầu người bán chịu trách nhiệm cao nhất về bảo hiểm hàng hóa . Hôm nay, các bạn hãy cùng Nguyên Đăng Khám phá bản cập nhật mới nhất CIP Incoterms 2020 này nhé!

Khái quát về điều kiện giao hàng CIP Incoterms 2020

Trong điều kiện giao hàng CPT Incoterms 2020, CIP Incoterms 2020 có thể áp dụng cho mọi phương thức vận chuyển kể cả vận chuyển đa phương thức. Trong đó, người bán có nghĩa vụ giao hàng cho người vận chuyển đầu tiên hoặc người khác do người bán quy định tại một địa điểm giao hàng được chỉ định, tại đó thì mọi rủi ro được chuyển sang cho người mua.

Incoterms 2020 CIP yêu cầu người bán xóa hàng hóa xuất khẩu. Tuy nhiên, người bán không có nghĩa vụ thông quan hàng hóa nhập khẩu hoặc quá cảnh qua nước thứ ba, không phải trả bất kỳ thuế nhập khẩu hoặc thực hiện bất kỳ thủ tục hải quan nhập khẩu.

Người bán chịu trách nhiệm kí kết hợp đồng vận chuyển và chi trả tiền vận chuyển hàng tới điểm đích, đồng thời phải mua bảo hiểm cho hàng hóa theo mức A – mức cao nhất. Mọi rủi ro sẽ được chuyển từ người bán cho người mua khi hàng hóa được giao cho bên vận chuyển đầu tiên.

Bài viết chi tiết, mời xem tại đây:

https://nguyendang.net.vn/vi/dieu-kien-giao-hang-cip/

Điều kiện giao hàng DPU (Delivered at Place Unloaded) là một điểm mới trong INCOTERMS 2020. Về cơ bản, DPU chính là sự mở rộng của điều kiện DAT cũ trong INCOTERMS 2010. Hôm nay, hãy cùng Nguyên Đăng tìm hiểu rõ hơn về điều kiện giao hàng DPU incoterms 2020 trong bài viết này nhé!

Khái quát về Điều kiện giao hàng DPU incoterms 2020

Điều kiện DPU ra đời để thay thế cho DAT khi người mua và / hoặc người bán có thể muốn việc giao hàng xảy ra ở nơi nào khác ngoài cảng (Terminal), chẳng hạn như một công trường xây dựng.

Với DPU Incoterms 2020, người bán giao hàng cho người mua bằng cách dỡ hàng xuống khỏi phương tiện vận tải và được đặt an toàn tại địa điểm đích nhắc đến trong hợp đồng. Địa điểm này không nhất thiết phải là 1 Terminal.

Incoterms 2020 DPU yêu cầu người bán thông quan hàng hóa xuất khẩu. Tuy nhiên, người bán không có nghĩa vụ thông quan hàng hóa nhập khẩu hoặc quá cảnh sau khi giao hàng qua nước thứ ba, không phải trả bất kỳ thuế nhập khẩu hoặc thực hiện bất kỳ thủ tục hải quan nhập khẩu.

Link bài viết chi tiết:

https://nguyendang.net.vn/vi/dieu-kien-giao-hang-dpu/

Điều kiện giao hàng EXW (Ex-Works) là một thuật ngữ thương mại quốc tế (Incoterms) được sử dụng để mô tả việc người bán giao hàng hóa cho người mua tại địa điểm kinh doanh (thông thường trong nhà máy, văn phòng hoặc kho của họ..) Hôm nay, các bạn hãy cùng Nguyên Đăng Khám phá bản cập nhật mới nhất EXW Incoterms 2020 này nhé!

Khái quát về điều kiện giao hàng EXW Incoterms 2020
EXW 2020 không có nhiều khác biệt so với EXW 2010, trong đó nghĩa vụ của người bán là ít nhất. Người bán có trách nhiệm đóng gói và đặt hàng hóa theo ý của người mua tại cơ sở của người bán hoặc một địa điểm được chỉ định mà không cần xếp lên phương tiện vận chuyển.

Trong EXW, điểm giao hàng không nhất thiết phải là kho của người bán mà có thể là một địa điểm khác.

Người bán không cần thông quan cho hàng hóa cũng như đứng ra kí kết hay chi trả bất kì chi phí nào cho hợp đồng vận chuyển hàng hóa đến điểm đích.
Điểm giao hàng là kho của người bán hoặc điểm đã thỏa thuận. Tại đó, mọi chi phí và rủi ro với hàng hóa được chuyển giao từ người bán sang người mua khi. Đây là điều kiện giao hàng duy nhất trong 11 điều kiện mà người mua phải thông quan cả xuất khẩu và nhập khẩu.

Trong hợp đồng mua bán EXW, thì hai bên sẽ ghi EXW + địa điểm giao hàng ví dụ: EXW VinFast Warehouse, Haiphong, Vietnam – Incoterms 2020

Với EXW Incoterms 2020, cả hai bên mua và bán đều không có nghĩa vụ mua bảo hiểm. Tuy nhiên nếu người mua yêu cầu, người bán cần cung cấp mọi thông tin để người mua bảo hiểm.

Bài viết chi tiết:

https://nguyendang.net.vn/vi/dieu-kien-giao-hang-exw/