Việc ra mắt Dịch vụ Chuỗi cung ứng của Amazon (ASCS) báo hiệu bước chuyển mình lớn cho ngành vận tải hàng hóa và logistics

[QALogistics]

Với việc triển khai ASCS, Amazon mang đến khả năng logistics đầu-cuối cho các doanh nghiệp trên toàn thế giới

Theo các báo cáo trước đó, thông báo gần đây của gã khổng lồ thương mại điện tử toàn cầu có trụ sở tại Seattle – Amazon – về việc chính thức mở cửa Dịch vụ Chuỗi cung ứng Amazon (ASCS) dự kiến sẽ tạo ra những tác động sâu rộng cho ngành trong tương lai. Dịch vụ này cho phép các chủ hàng tiếp cận với cùng một mạng lưới logistics và năng lực vận hành mà Amazon đã dành nhiều năm xây dựng để phục vụ chính mình.

Trong thông báo, Amazon giải thích rằng việc triển khai ASCS mở rộng toàn bộ danh mục giải pháp từ vận chuyển hàng hóa, phân phối, hoàn tất đơn hàng (fulfillment) đến vận chuyển bưu kiện cho các doanh nghiệp thuộc mọi loại hình và quy mô. Công ty cũng nhấn mạnh rằng các dịch vụ này ban đầu được phát triển để thúc đẩy hoạt động bán lẻ của riêng Amazon và hỗ trợ các đối tác bán hàng độc lập trên toàn cầu.

Động thái này đã thu hút một số đơn vị lớn tham gia sớm. Procter & Gamble (P&G), 3M, Lands’ End và American Eagle Outfitters hiện đã và đang sử dụng các phân đoạn trong mạng lưới này, từ vận chuyển hàng hóa cho đến giao hàng chặng cuối.
Peter Larsen, Phó Chủ tịch Dịch vụ Chuỗi cung ứng của Amazon, chia sẻ với Logistics Management (LM) rằng động lực cho việc triển khai ASCS bắt nguồn từ những ngày đầu của Amazon. Khi đó, công ty bắt đầu xây dựng mạng lưới hoàn tất đơn hàng để đặt hàng tồn kho gần khách hàng hơn, sau đó mở rộng sang mảng vận tải với nhận thức rằng việc giao hàng nhanh chóng, tin cậy không chỉ là một tính năng — mà chính là sản phẩm. Theo thời gian, ông giải thích, hệ thống này đã tiến hóa thành một chuỗi cung ứng tích hợp hoàn toàn đầu-cuối (end-to-end), có khả năng xử lý các thách thức lớn như nhu cầu tăng đột biến, mùa cao điểm và những gián đoạn địa chính trị.
Larsen lưu ý rằng khi mạng lưới trở nên vững mạnh hơn, các nhà bán hàng bắt đầu hỏi liệu họ có thể sử dụng nó cho các đơn hàng ngoài hệ thống Amazon hay không. Nhận thấy tác động tích cực đối với các đối tác của mình, câu hỏi đã chuyển từ "chúng ta có nên cung cấp dịch vụ này ra bên ngoài không?" thành "chúng ta có thể triển khai nó nhanh đến mức nào?".
Về những lợi ích mà giải pháp mới này mang lại cho chủ hàng, Larsen chỉ ra ba thế mạnh cốt lõi mà Amazon đã phát triển, vốn được coi là rất khó để sao chép:

Năng lực (Capacity)
Trong khi hầu hết các đơn vị vận chuyển chỉ tập trung vào một phân khúc của chuỗi cung ứng, ASCS bao quát toàn bộ quy trình — vận chuyển, phân phối, hoàn tất đơn hàng và giao hàng chặng cuối — tất cả trong một mạng lưới duy nhất. Điều này giúp giảm bớt các khâu trung gian và hạn chế số lượng nhà cung cấp cần xử lý khi có vấn đề phát sinh. Amazon cũng xây dựng mạng lưới để xử lý nhu cầu cao điểm ở mức cao hơn hầu hết các công ty khác, vì vậy khi khách hàng ASCS cần năng lực vận tải, nguồn cung luôn sẵn sàng.

Tiêu chuẩn vận hành:
Larsen giải thích mạng lưới được thiết kế để đáp ứng kỳ vọng của các thành viên Prime — những khách hàng được coi là khắt khe nhất. Công ty có thể theo dõi chặt chẽ mọi sai sót và đảm bảo chúng được khắc phục, và giờ đây các doanh nghiệp sử dụng mạng lưới này có thể hưởng lợi từ cùng một tiêu chuẩn cao đó.

Khả năng AI:
Larsen nhận định rằng với hàng thập kỷ dữ liệu chuỗi cung ứng, các doanh nghiệp có thể tận dụng các mô hình tiên tiến — như dự báo nhu cầu cho hơn 400 triệu sản phẩm mỗi ngày hoặc sử dụng công nghệ vận tải kết hợp hình ảnh vệ tinh, mạng lưới đường bộ và lịch sử giao hàng để hỗ trợ tài xế.

Hướng tới tương lai, Amazon tập trung vào việc liên tục cải thiện trải nghiệm ASCS cho doanh nghiệp thông qua một số cách thức then chốt. Một trong số đó là đầu tư mạnh mẽ vào AI, tự động hóa và robot. Với hơn một triệu robot đang hoạt động hiện nay — và các hệ thống như Sequoia sử dụng AI cùng thị giác máy tính để xử lý hàng tồn kho nhanh hơn tới 75% — mạng lưới sẽ liên tục phát triển, và các năng lực cung cấp cho khách hàng cũng vậy.

Ông cũng đề cập đến cách Amazon đang mở rộng phạm vi tiếp cận, minh chứng bằng khoản đầu tư 4 tỷ đô la để tăng gấp ba mạng lưới giao hàng vào cuối năm 2026, tập trung vào các thị trấn nhỏ và khu vực nông thôn. Điều này sẽ cho phép khách hàng ASCS phục vụ nhiều người tiêu dùng cuối hơn với tốc độ vận chuyển nhanh, ổn định, đảm bảo doanh nghiệp có thể tiếp cận khách hàng ở bất cứ đâu.
Trong một ghi chú nghiên cứu, Ravi Shanker, chuyên gia phân tích vận tải tại Morgan Stanley, viết rằng đây có thể là một "thời điểm bước ngoặt" cho các công ty vận tải hàng hóa khu vực Bắc Mỹ.

"ASCS khác biệt không phải ở một tính năng riêng lẻ nào mà là ở cách quy mô, tốc độ và độ tin cậy được xây dựng trên tất cả các bộ phận của hệ thống," ông viết. "Nó kết hợp nhiều chức năng logistics vào một mạng lưới. Thứ nhất, năng lực vận chuyển bao phủ đa phương thức (như đường biển, đường hàng không, đường sắt và đường bộ), cho phép doanh nghiệp luân chuyển hàng hóa toàn cầu với nhiều tùy chọn tốc độ, đồng thời xử lý việc đặt chỗ, thủ tục hải quan và theo dõi tại một nơi duy nhất. Thứ hai, hệ thống phân phối và hoàn tất đơn hàng cho phép các công ty lưu kho trong mạng lưới của Amazon và đặt hàng gần nơi khách hàng ở hơn. Thứ ba, dịch vụ vận chuyển bưu kiện xử lý giao hàng chặng cuối với tốc độ từ 2 đến 5 ngày, cùng các tùy chọn lấy hàng linh hoạt và theo dõi lộ trình đầu-cuối."

Paul Yaussy, người đứng đầu bộ phận phân tích hợp đồng bưu kiện tại Loop, cho biết việc mở cửa toàn bộ mạng lưới logistics cho bất kỳ doanh nghiệp nào, không chỉ các nhà bán hàng trên Amazon, có tiềm năng thực sự trong dài hạn để phá vỡ cấu trúc của ngành logistics bên thứ ba (3PL).

"Đầu tiên, điều này báo hiệu rằng mạng lưới vận chuyển bưu kiện của Amazon đã trưởng thành hơn nhiều so với những gì mọi người nhận ra," Yaussy nói. "Bạn sẽ không đưa ra lời đề nghị này trừ khi bạn tự tin vào năng lực và độ tin cậy của mình. Thứ hai, nó mang lại cho các doanh nghiệp một lựa chọn mới đầy uy tín khi thương lượng với các nhà cung cấp logistics hiện tại. Việc có Amazon tham gia sẽ làm thay đổi cuộc hội thoại về giá cả. Điểm mấu chốt là: Amazon đang làm với chuỗi cung ứng những gì AWS đã làm với hạ tầng IT – lấy những năng lực họ tự xây dựng cho chính mình và cung cấp chúng cho tất cả mọi người."

Thành phần "khả năng hiển thị" (visibility) trong thông báo này đặc biệt quan trọng, theo Paul Tonsager, CEO của IMS Advisory. Lý do là Amazon đã dành 15 năm để biến khả năng hiển thị trở thành một chức năng của mạng lưới giao hàng, chứ không chỉ là một tính năng đi kèm — và ASCS chính là kiến trúc đó được thương mại hóa.

"Lý thuyết này được áp dụng trực tiếp: bên nào kiểm soát dữ liệu, bên đó kiểm soát mối quan hệ," Tonsager giải thích. "P&G, 3M, American Eagle và Lands' End đang ký kết một thỏa thuận mà ở đó Amazon nhìn thấy nguyên liệu đầu vào, nhu cầu đa kênh, tốc độ hoàn hàng và các cam kết mức độ dịch vụ (SLA) hoàn tất đơn hàng của họ ở mức độ chi tiết mà các đơn vị 3PL hiện tại chưa bao giờ có được."

Quang Anh Logistics – Cùng Đối Tác Vươn Tới Những Tầm Cao Mới