Hà Nội phê bình Ban Quản lý đường sắt đô thị chậm tiến độ hồ sơ 5 tuyến metro
-
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng phê bình Ban Quản lý đường sắt đô thị vì chậm hoàn thiện hồ sơ phương án tuyến và vị trí công trình của 5 tuyến metro số 1, 2, 8, 10 và 14. Thành phố yêu cầu hoàn thiện hồ sơ, trình phê duyệt trước ngày 15/11/2026.
Theo Thông báo số 1093/TB-VP ngày 11/11/2026 của Văn phòng UBND TP Hà Nội, Chủ tịch UBND thành phố Vũ Đại Thắng đã có kết luận tại cuộc họp ngày 9/11 về tình hình triển khai quy hoạch hướng tuyến và vị trí các ga của 5 tuyến đường sắt đô thị.
Trước đó, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội được giao tổ chức lập phương án tuyến, vị trí công trình trên tuyến tỷ lệ 1/500 đối với 5 tuyến metro số 1, 2, 8, 10 và 14. Đây là nhiệm vụ quan trọng, tạo cơ sở triển khai đầu tư xây dựng các dự án theo kế hoạch.
Tuy nhiên, đến thời điểm cuộc họp, công tác lập và thẩm định hồ sơ vẫn chưa hoàn thành, tiến độ thực hiện rất chậm. Việc phối hợp giữa các sở, ngành, liên danh nhà thầu và đơn vị tư vấn còn rời rạc, một số công việc chồng chéo, thiếu thống nhất và tập trung.
Trước tình trạng này, Chủ tịch UBND TP Hà Nội phê bình Ban Quản lý đường sắt đô thị vì để xảy ra chậm trễ trong thực hiện nhiệm vụ được giao.
Lãnh đạo thành phố yêu cầu liên danh nhà thầu khẩn trương phối hợp với Ban Quản lý đường sắt đô thị hoàn thiện hồ sơ phương án tuyến, vị trí công trình trên tuyến tỷ lệ 1/500 của cả 5 tuyến, bảo đảm chất lượng, gửi Sở Xây dựng thẩm định và trình UBND thành phố phê duyệt trước ngày 15/11/2026.
Để bảo đảm tiến độ, các đơn vị phải thay đổi phương pháp làm việc, tăng cường trao đổi trực tiếp, bàn bạc và thống nhất những nội dung cần hoàn chỉnh, hạn chế tối đa việc gửi văn bản qua lại. Các cơ quan, đơn vị không được đùn đẩy, né tránh hoặc thiếu trách nhiệm.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Trương Việt Dũng được giao trực tiếp chỉ đạo Tổ công tác triển khai các dự án, tập trung rà soát, thống nhất hồ sơ phương án tuyến và vị trí công trình của 5 tuyến đường sắt đô thị cùng 22 nhà ga.
Yêu cầu chọn hướng tuyến tối ưu, hạn chế phát sinh chi phí
Một trong những nội dung đáng chú ý trong chỉ đạo của Chủ tịch UBND TP Hà Nội là yêu cầu nghiên cứu lựa chọn hướng tuyến tối ưu, hạn chế tình trạng tuyến đường sắt phải uốn khúc để tránh các dự án, công trình hiện hữu. Qua đó, giảm nguy cơ phát sinh chi phí đầu tư và nâng cao hiệu quả khai thác.
Đối với vị trí và phạm vi các nhà ga, thành phố yêu cầu tính toán gắn với khả năng khai thác hiệu quả quỹ đất phát triển đô thị theo mô hình TOD (phát triển đô thị định hướng giao thông công cộng) dọc các tuyến đường sắt.
Đây được xem là một trong những giải pháp quan trọng nhằm tạo nguồn lực phát triển hạ tầng giao thông, đồng thời hình thành các khu đô thị gắn với hệ thống vận tải công cộng.
Đẩy nhanh giải phóng mặt bằng 5 tuyến metro
Bên cạnh việc hoàn thiện hồ sơ quy hoạch, Hà Nội cũng yêu cầu các đơn vị khẩn trương chuẩn bị công tác giải phóng mặt bằng.
Theo đó, thành phố yêu cầu rà soát những khu vực hiện trạng là đất nông nghiệp có thể triển khai ngay việc thu hồi đất, bồi thường và giải phóng mặt bằng trên cơ sở hồ sơ phương án tuyến, vị trí công trình trên tuyến tỷ lệ 1/2.000 đã được phê duyệt.
Sở Nông nghiệp và Môi trường được giao chủ trì, phối hợp với Sở Xây dựng và Ban Quản lý đường sắt đô thị hướng dẫn UBND các phường, xã liên quan thực hiện công tác bồi thường, thu hồi đất và bàn giao mặt bằng theo quy định.
Sở Xây dựng và Ban Quản lý đường sắt đô thị phải khẩn trương báo cáo, trình UBND thành phố xem xét bổ sung nhiệm vụ giải phóng mặt bằng đối với 5 tuyến đường sắt đô thị trước ngày 12/11/2026.
Trong khi đó, Sở Tài chính chịu trách nhiệm bố trí kinh phí bồi thường, giải phóng mặt bằng phục vụ thi công các dự án.
UBND các phường, xã có tuyến đường sắt đi qua được yêu cầu chủ động phối hợp với các sở, ngành, nhà thầu và đơn vị tư vấn, đồng thời tăng cường tuyên truyền, vận động người dân ủng hộ chủ trương đầu tư xây dựng hệ thống đường sắt đô thị.
Các cơ quan, đơn vị liên quan phải định kỳ vào cuối mỗi tháng báo cáo kết quả thực hiện về UBND thành phố.
5 tuyến metro cần khoảng 900.000 tỷ đồng đầu tư
Việc Hà Nội yêu cầu đẩy nhanh hoàn thiện hồ sơ 5 tuyến metro diễn ra trong bối cảnh thành phố đang thúc đẩy chương trình phát triển hệ thống đường sắt đô thị với quy mô vốn rất lớn.
Trước đó, Chủ tịch UBND TP Hà Nội cho biết tổng nhu cầu vốn đầu tư đường sắt đô thị trên địa bàn thành phố giai đoạn 2026-2030 dự kiến vượt 1 triệu tỷ đồng. Riêng 5 tuyến metro đang được triển khai cần khoảng 900.000 tỷ đồng.
Thành phố dự kiến huy động nguồn lực từ ngân sách địa phương, ngân sách Trung ương hỗ trợ, vốn vay ODA, phát hành trái phiếu và khai thác nguồn thu từ quỹ đất tại các khu vực phát triển đô thị theo mô hình TOD.
Với quy mô đầu tư lớn và yêu cầu tiến độ cao, việc hoàn thiện hồ sơ hướng tuyến, xác định vị trí nhà ga và chuẩn bị mặt bằng được xem là những khâu then chốt quyết định khả năng triển khai các dự án.
Đặc biệt, việc chậm hoàn thành hồ sơ quy hoạch có thể ảnh hưởng đến tiến độ thiết kế, giải phóng mặt bằng, bố trí vốn và tổ chức thi công. Do đó, yêu cầu hoàn thiện hồ sơ trước ngày 15/11/2026 được xem là mốc quan trọng để Hà Nội tháo gỡ các vướng mắc trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư.