DDVT - LOGISTICS & SUPPLY CHAIN FORUM

Thấy Qatar mở lại tuyến đi Việt Nam với Trung Quốc là hợp lý, mấy thị trường này gần như là trục chính của hàng air rồi.

Tại sao lại chọn sai được? Vì rẻ Vì có lợi ích riêng Vì không có thông tin ....

Khị hội nhập kinh tế sâu rộng, thì mọi biến động đều có thể dẫn tới tác động tại nội địa ... Phương án xử lý khủng hoảng là ntn ?

Vậy là PetroYuan ?

Hà Nội phải là trung tâm của mọi trung tâm

Liệu nhiều cảng cạn có tốt , hay là làm cảng cạn đầu mối ? Vì cảng cạn là cánh tay kéo dài của Cảng.. Và cảng cạn có làm giảm thiểu chi phí ??

Chi phí vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng thường tính theo chuyến hay theo tấn vậy ạ?

Đag cần đơn vị vận chuyển ISO tank đi Trung Quốc, không biết bên nào làm ổn định lâu dài

Đợt này tàu đi trung đông phải theo dõi rất sát.

Quan trọng là có đơn vị support phương án linh hoạt, chứ giờ không thể đi 1 tuyến cố định nữa.

Nhập khẩu vẫn cao hơn xuất khẩu cũng dễ hiểu, vì nhiều doanh nghiệp vẫn phụ thuộc nguyên liệu từ Trung Quốc