DDVT

Gia Lai pro thật
Gia Lai đang là tỉnh thực hiện xúc tiến đầu tư khá bài bản ngay sau khi sáp nhập..

Cái này quan trọng này
Không thể để hàng hóa kém chất lượng, không rõ nguồn gốc xuất xứ tồn tại ...
ảnh hưởng đến người tiêu dùng và cả nền sx nội địa ...

Chứng tỏ đúng là mình có vị trí thuận lợi
Cần phải khai thác triệt để đem lại lợi ích cho quốc gia và thế giới ..

Tôi cũng đã có xe điện ...
Ủng hộ xu thế cho Xanh Sạch ...

Hạ tầng là tiên quyết cho động lực phát triển và phát huy mọi tiềm năng
nhưng nhà nhà đều có cảng thì liệu có tổng hợp được sức mạnh không nhỉ?
nhưng thấy đây là bến cảng có nước sâu, hơn cảng Quy Nhơn phải chuyển tải hoặc hạ tải ..
Tàu to tàu mẹ có thể cập thì giá thành hạ nhiều rồi ...

ỐI.
Bao nhiêu chuyển dịch về Ấn
ngay cả Vinfast cũng đi Ấn...
Giờ sao nhỉ?
Ấn Độ liệu có suy thoái không???
Có ai biết kim ngạch Ấn đi Mỹ không?

Bài này quen quen nên hình như mới thấy là thành lập 5 khu liên quan đến trung tâm hàng không của VIệt nam
Tmđt sẽ bị siết chặt theo thuế quan và thủ tục ...
Không biết có ảnh hưởng lượng hàng lưu chuyển
Rồi tình hình kinh tế chung thắt lưng buộc bụng
Hoặc thuế cao dẫn đến hạn chế mua hàng do giá thành lên cao ....
Sàng lọc người mua và không còn tùy tiện mua hàng

@Top-XNK Như Trung Quốc, hàng mẫu của họ gửi đi khắp thế giới nên vận tải hàng không phát đạt ...
Các hãng lớn đều có mặt và có máy bay vận tải riêng, luống khai báo riêng

Sao cho phải là trung tâm của quốc tế, trung chuyển thì lượng hàng mới tốt,
Nhưng vẫn là phải có lượng hàng nội địa, thì mới tạo được tuyến, tuyến được tạo rồi thì mới có thêm tuyến mới hơn ..
Có ai biết về các số liệu tuyến hàng không không nhỉ?

Quy định về xanh có thể sớm trở thành bắt buộc , khiến cho vận tải xanh hơn nhưng giá thành có 'Xanh" ....
???

Chắc phải 99%

https://cafef.vn/chinh-thuc-bo-cong-thuong-cong-bo-muc-thue-doi-ung-hoa-ky-ap-cho-viet-nam-188250801172154306.chn
Việt nam 20% thuế đối ứng ....

Quan điểm điều chỉnh cho từng đối tượng là hợp lý trong quản lý.
nhưng nó sẽ bị giảm điểm trong cái gọi là thị trường cạnh tranh vận hành hoàn hảo,
Vì ở đây thị trường không thể tự điều tiết nữa...

Công trình vĩ đại cần những con người vĩ đại

Những dòng kênh dẫn nhân tạo, sông đào mới có khả năng liên kết vùng, nhất là miền Bắc khi địa hình đồi núi hiểm trở, thiết kế hệ thống kênh, sông đào liệu có phải là bất khả thi và lãng phí?

Mục tiêu làm nền cho 2 con số thì số thực hiện phải thật cao ...

Hạ tầng kết nối đến Hải phòng quá tốt...
Hệ thống cảng đang được quy hoạch để tốt nhất với công suất lớn nhất..
Các cảng nhỏ đã dần phải bỏ như Hoàng Diệu ...
Các trung tâm logistics cần đầu tư quy mô, không manh mún ...

Nhiều fwder bị xúi dại..
Cần thực hiện việc tuyên truyền và nhận thức cho cái tổng thể quốc gia..
Và việc lách nó không còn dễ dàng nữa khi đã có AI, truy xuất rất nhanh kể cả khối dữ liệu có lớn đến mức nào ...

Có ai đọc mà không hiểu gì như tôi không???

Giá cước cũng có hình sin theo thời vụ.
Các hãng tàu thì cũng ngày càng nhiều tàu theo sự tăng trưởng chung của toàn kinh tế thế giới .
KHi nào thì tăng trưởng bằng 0?