NƯỚC NGOÀI NGHĨ GÌ VỀ CÂU CHUYỆN “KHÔNG XĂNG”?

[DNTH]

Dự kiến, từ ngày 1/7/2026, Hà Nội sẽ không còn xe máy xăng lưu thông trong vành đai 1. TP.HCM cũng dự kiến hạn chế phương tiện phát thải cao ở khu trung tâm. Đây là những bước đi đầu tiên trong lộ trình chuyển sang phương tiện không phát thải, điều đang diễn ra ở nhiều nước châu Âu, Mỹ và Trung Quốc.

Trong cuốn Inevitable: Inside the Messy, Unstoppable Transition to Electric Vehicles, nhà báo Mỹ Mike Colias - một người theo dõi ngành ô tô hơn một thập kỷ cho rằng xe điện là con đường tất yếu, không thể đảo ngược. Ông ví sự chuyển đổi này giống như từ điện thoại gập sang smartphone: một khi đã trải nghiệm, người dùng khó quay lại. Với ít linh kiện hơn, dễ lập trình, có thể cập nhật phần mềm và vận hành êm ái, xe điện mang lại một bước nhảy về chất so với xe xăng.

Ưu điểm của xe điện là ít linh kiện, dễ lập trình, cập nhật phần mềm, vận hành êm ái và ít bảo dưỡng. Thị phần xe điện cũng đang tăng mạnh: gần 40% ở Trung Quốc, hơn 20% ở châu Âu, trên 10% ở Mỹ.

Tuy nhiên, Colias cho rằng chính sách chỉ tạo cú hích ban đầu. Muốn xe điện trở thành lựa chọn phổ biến cần có trạm sạc phủ rộng, giá hợp lý, dịch vụ hậu mãi tin cậy và thay đổi thói quen tiêu dùng. Với Việt Nam, “chia tay” xe xăng là tất yếu, nhưng để đi đến đó cần chuẩn bị kỹ lưỡng để vượt qua những thử thách phía trước.

Tham khảo: Znews