Skip to content
  • Categories
  • Recent
  • Tags
  • Popular
  • Users
  • Groups
Skins
  • Light
  • Cerulean
  • Cosmo
  • Flatly
  • Journal
  • Litera
  • Lumen
  • Lux
  • Materia
  • Minty
  • Morph
  • Pulse
  • Sandstone
  • Simplex
  • Sketchy
  • Spacelab
  • United
  • Yeti
  • Zephyr
  • Dark
  • Cyborg
  • Darkly
  • Quartz
  • Slate
  • Solar
  • Superhero
  • Vapor

  • Default (No Skin)
  • No Skin
Collapse

DDVT

DFFD

DFF

@DFF
About
Posts
31
Topics
30
Shares
0
Groups
0
Followers
0
Following
0

Posts

Recent Best Controversial

  • Một 'ông lớn' của Hàn Quốc muốn đầu tư xe điện tại Việt Nam, mở nhà máy ngay tỉnh phía Tây Hà Nội
    DFFD DFF

    LG Energy Solution muốn đầu tư xe điện hai bánh tại Phú Thọ

    Trong một động thái mở rộng đầu tư ra thị trường Đông Nam Á, LG Energy Solution (LGES) – công ty hàng đầu Hàn Quốc trong lĩnh vực sản xuất pin lithium-ion đang nghiên cứu triển khai dự án sản xuất xe máy điện và hệ thống trạm sạc tại tỉnh Phú Thọ, Việt Nam. Điều đặc biệt là dự án được đề xuất thực hiện thông qua nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA).

    Tại buổi làm việc giữa UBND tỉnh Phú Thọ và đại diện LGES, ông Lee Jin Woo - Giám đốc cấp cao của công ty đã trình bày kế hoạch hợp tác đầu tư vào lĩnh vực xe điện hai bánh (E2W). Phía LGES cho biết họ mong muốn phối hợp với các doanh nghiệp Việt Nam để xây dựng trạm sạc kiêm đổi pin xe máy điện, một cấu phần quan trọng trong việc hoàn thiện hệ sinh thái di chuyển điện hóa, hướng đến mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính.

    Tập đoàn LG Energy Solution (LGES) đang lên kế hoạch đầu tư vào lĩnh vực xe máy điện và trạm sạc tại tỉnh Phú Thọ.

    Theo chia sẻ của ông Lee, công ty đang tập trung vào phương án đầu tư nhà máy sản xuất xe máy điện và trạm sạc tại Phú Thọ với tầm nhìn trung và dài hạn. Ngoài ra, lĩnh vực trí tuệ nhân tạo (AI) cũng được LGES đặc biệt quan tâm, với định hướng hợp tác và chuyển giao công nghệ trong tương lai.

    Phú Thọ: Điểm đến mới của làn sóng đầu tư xe điện từ Hàn Quốc

    Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ, ông Trần Duy Đông, đánh giá cao tiềm năng của dự án và giao cho Trung tâm Xúc tiến và Hỗ trợ đầu tư tỉnh, phối hợp với Sở Tài chính, tạo điều kiện thuận lợi nhất để LGES triển khai hoạt động tại địa phương.

    Về phía LGES, đây là doanh nghiệp tiên phong của Hàn Quốc trong lĩnh vực sản xuất pin lithium-ion từ năm 1999. Hiện công ty là một trong những nhà cung cấp pin xe điện lớn nhất thế giới, với mạng lưới đối tác toàn cầu bao gồm Tesla, General Motors, Hyundai, Ford, Chrysler, Audi, Renault, Volvo và SAIC Motor. Ngoài ngành xe điện, LGES cũng sản xuất pin cho các thiết bị điện tử tiêu dùng như laptop, điện thoại thông minh và đồng hồ thông minh.

    Với việc mở rộng đầu tư sang lĩnh vực xe máy điện tại Việt Nam, LGES đang đón đầu xu thế chuyển đổi sang giao thông xanh, đặc biệt trong phân khúc hai bánh.

    Về phía địa phương, Phú Thọ đang được đánh giá là điểm đến hấp dẫn cho các nhà đầu tư nước ngoài. Theo quy hoạch đến năm 2030, tỉnh sẽ có 57 khu công nghiệp với tổng diện tích gần 13.400 ha. Tính đến cuối năm 2024, Phú Thọ đã thu hút 720 dự án FDI, với tổng vốn đăng ký khoảng 12,5 tỷ USD, phần lớn đến từ Hàn Quốc và Nhật Bản.

    Việc LGES đề xuất đầu tư vào Phú Thọ không chỉ mở ra cơ hội hình thành một hệ sinh thái xe điện mới tại miền Bắc Việt Nam, mà còn phù hợp với chiến lược của Chính phủ Việt Nam trong việc thúc đẩy chuyển đổi năng lượng và giảm phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.

    Đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa

  • Chủ tịch và tổng giám đốc Bamboo Airways cùng từ nhiệm
    DFFD DFF

    Chủ tịch HĐQT Bamboo Airways Phạm Ngọc Vịnh và Tổng giám đốc Lương Hoài Nam đồng loạt từ nhiệm.
    Công ty cổ phần Hàng không Tre Việt (Bamboo Airways) thông báo Hội đồng Quản trị (HĐQT) công ty đã thông qua việc xin từ nhiệm của ông Phạm Ngọc Vịnh - Chủ tịch HĐQT và ông Lương Hoài Nam - Tổng giám đốc công ty kể từ ngày 13/8. Cả hai ông xin rút khỏi vị trí công tác vì lý do cá nhân.

    Để đảm bảo hoạt động điều hành được thông suốt và ổn định, HĐQT Bamboo Airways cũng đã ban hành nghị quyết thông qua việc bầu và bổ nhiệm các lãnh đạo thay thế.

    Theo đó, ông Lê Thái Sâm đảm nhiệm vị trí Chủ tịch HĐQT, thay thế ông Phạm Ngọc Vịnh và ông Trương Phương Thành đảm nhiệm vị trí Tổng giám đốc, thay thế ông Lương Hoài Nam kể từ ngày 13/8.

    Ông Sâm gia nhập Bamboo Airways từ năm 2022 và nhanh chóng trở thành cổ đông lớn nhất của hãng. Trong thời gian giữ vị trí Chủ tịch HĐQT (7/2023-2/2024) và sau đó là Phó chủ tịch thường trực HĐQT, ông đã tích cực đồng hành và có nhiều đóng góp quan trọng cho công tác quản trị, điều hành hãng, đặc biệt trong giai đoạn chuyển mình và tiến hành tái cấu trúc toàn diện.

    Trong khi đó, ông Trương Phương Thành là chuyên gia hàng không với gần 30 năm kinh nghiệm, từng giữ nhiều vị trí lãnh đạo tại các doanh nghiệp hàng không lớn. Gắn bó với Bamboo Airways giai đoạn 2019-2024 với vai trò Phó tổng giám đốc, ông Thành phụ trách nhiều mảng trọng yếu, đặc biệt là khai thác mặt đất.

    Trước đó vào tháng 6, ông trở lại đảm nhiệm vị trí Phó tổng giám đốc, tiếp tục đóng góp cho việc nâng cao chất lượng dịch vụ và hiệu quả khai thác.

    Hàng không, chuyển phát nhanh, thương mại điện tử, kho hàng

  • Nhiều người Hà Nội chuyển hướng mua xe điện trước chủ trương hạn chế xe xăng
    DFFD DFF

    Chính quyền và người dân Hà Nội sẽ có 1 năm để chuẩn bị cho một "cuộc cách mạng xanh", hạn chế phương tiện xe máy xăng, buộc phải chuyển sang các phương tiện khác thân thiện với môi trường hơn như tàu điện, xe buýt, ô tô điện, và đặc biệt là xe máy điện.
    Ngày 12/7/2025, Thủ tướng Chính phủ ban hành Chỉ thị 20/CT-TTg về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường. Tại chỉ thị này, Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội tập trung chỉ đạo, triển khai ngay một số giải pháp trọng tâm về bảo vệ môi trường trong lĩnh vực giao thông đô thị. Trong đó, thực hiện các giải pháp, biện pháp để các tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 01/7/2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1; từ ngày 01/01/2028 không có xe mô tô, xe gắn máy, hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2; từ năm 2030 tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3.

    Với lộ trình này, chính quyền và người dân Hà Nội sẽ có 1 năm để chuẩn bị cho một "cuộc cách mạng xanh", hạn chế phương tiện xe máy xăng, buộc phải chuyển sang các phương tiện khác thân thiện với môi trường hơn như tàu điện, xe buýt, ô tô điện và đặc biệt là xe máy điện.

    Anh Trần Văn Khoa ở (phường Từ Liêm, thành phố Hà Nội) ban đầu có ý định mua xe xăng để cho con đi học đại học. Nhưng từ khi có chỉ thị cấm xe máy chạy xăng, dầu trong khu vực Vành đai 1, anh Khoa đã thay đổi suy nghĩ và chuyển hướng sang mua và sử dụng xe điện.

    “Trước đây tôi đã tìm hiểu một số dòng xe xăng nhỏ gọn và giá cả hợp lý như xe tay Vision của Honda cho con đi học, nhưng chưa kịp mua xe thì đọc được thông tin về Chỉ thị 20 của Thủ tướng cấm sử dụng xe xăng làm phương tiện đi lại ở một số tuyến đường nên tôi đã quay sang tìm hiểu một số dòng xe điện của các hãng. Dù sao đây cũng là xu hướng chuyển đổi nên dù vẫn quen dùng xe xăng hơn tôi vẫn tuân thủ đúng quy định và sau này đỡ phải mua đi bán lại xe khác", anh Khoa chia sẻ.

    Chị Nguyễn Phương Hoa (phường Hai Bà Trưng, thành phố Hà Nội) cho hay: “Tôi thì thấy xe điện đi cũng nhẹ và lướt, mẫu mã đẹp. Về chất lượng thì do mới sử dụng nên tôi chưa đánh giá được nhưng so sánh về giá cả giữa xe xăng và xe điện thì tôi cũng thấy hợp lý, nhiều xe chỉ có khoảng 14 - 15 triệu đồng mua cho con đi học cũng không bị lo nghĩ quá nhiều về chi phí, phù hợp với thu nhập của gia đình”.

    Nhiều chung cư, nhà trọ đã trang bị điểm sạc
    Anh Phạm Tuấn Việt, hiện đang sinh sống tại một chung cư ở Mỹ Đình, Hà Nội chia sẻ rằng, ngày nào anh đi làm cũng phải đi qua Vành đai 1 vì vậy, khi có Chỉ thị 20 anh đã tính tới việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện. Nếu có điều kiện thì mình mua xe đẹp không thì với mười mấy đến khoảng 20 triệu đồng là có xe điện để đi và cũng rất tốt.

    "Việc chuyển từ xe máy xăng sang xe máy điện thì không khó với anh vì giá cả cũng không quá cao mà cũng dễ sử dụng như xe máy xăng. Tôi cũng chưa mua xe vội mà vẫn đang nghiên cứu xem có loại xe nào có thể tháo rời pin và sạc pin bên ngoài, vừa tiện vừa an toàn hơn", anh Việt nói.

    Cũng để thích nghi với sự chuyển đổi này, thay vì cấm hoặc hạn chế các khu vực sạc cho xe điện như trước đây, nhiều chung cư, nhà trọ ở khu vực trung tâm thành phố Hà Nội đã bắt đầu tính toán đến phương án mở rộng khu vực để xe máy điện sao cho an toàn nhất. Tại một chung cư ở đường Hàm Nghi, phường Nam Từ Liêm, để chuẩn bị cho công cuộc chuyển đổi xanh này ban quản lý đã thiết lập khu vực sạc riêng cho xe máy điện.

    Đại diện của đơn vị vận hành một chung cư tại Hàm Nghi (Hà Nội) cho biết: "Công suất điện dưới hầm để xe của tòa nhà được trang bị đảm bảo an toàn phòng cháy chữa cháy cho hệ thống sạc của cả xe ô tô và xe máy điện. Tuy nhiên, hiện tại nhu cầu sử dụng của người dân chưa cao nên nhiều trụ sạc được lắp lên vẫn để chờ chưa đóng điện. Khi nào cư dân yêu cầu chúng tôi sẽ cung cấp điện vào các trụ sạc để phục vụ. Nếu sau này cầu vượt quá cung, chúng tôi sẽ tiếp tục nghiên cứu và cải tiến lại công năng của hầm để đảm bảo nhu cầu sử dụng xe điện của cư dân”.

    Phóng viên VOV.VN đã đi khảo sát nhiều chung cư tại Hà Nội, ban quản lý một số toà nhà cũng đang rà soát hệ thống điện, kiểm tra trạm biến áp và dự kiến nâng cấp hạ tầng sạc để đáp ứng tăng trưởng xe điện lên mức rất cao trong vòng 1-2 năm nữa, bên cạnh đó đã và đang lên các phương án đảm bảo an toàn phòng cháy chữa cháy (PCCC).

    Anh Nguyễn Văn Hải sống tại C6 - Mỹ Đình (Hà Nội) cho biết: "Đối với các chung cư cao tầng, chung cư cao cấp, việc nghiên cứu bổ sung thêm vị trí cho xe máy điện là hoàn toàn khả thi, nhất là trong bối cảnh Hà Nội đang từng bước thực hiện lộ trình hạn chế xe máy xăng. Tuy nhiên, tại một số khu nhà tập thể cũ hoặc những nhà trọ cũng cần tính toán làm sao cho hợp lý để vừa đảm bảo có chỗ sạc và khu vực để xe cho người thuê, vừa đảm bảo an toàn phòng chống cháy nổ".

    Bên cạnh đó, thay vì cấm như trước, một số nhà trọ cũng đã tính toán và nghiên cứu để bổ sung các điểm sạc cho xe điện và công tác đảm bảo PCCC khi nhu cầu của người dân tăng cao.

    Theo chị Nguyễn Thị Hương - chủ một khu nhà trọ tại Mễ Trì, Hà Nội, sau khi có thông tin cấm xe xăng thì chị cũng đã nghiên cứu để lắp trạm sạc cho người thuê trọ. Tuy nhiên, để đạt tiêu chuẩn PCCC thì cũng cần phải điều chỉnh và bổ sung nhiều trang thiết bị và cơ sở hạ tầng.

    Bảo Linh/VOV.VN

    Đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa

  • Hiệp hội xe máy Việt Nam kiến nghị lộ trình chuyển xe xăng sang xe điện
    DFFD DFF

    Ngày 12/7, Chính phủ đã ban hành Chỉ thị 20 về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường. Theo đó, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã yêu cầu thành phố Hà Nội nghiên cứu và triển khai các giải pháp để hạn chế ô tô, xe máy sử dụng xăng, dầu.

    Lộ trình triển khai cần được xây dựng từ quý III năm 2025 và điều chỉnh hàng năm, với các giải pháp đề xuất gồm tăng lệ phí trước bạ, lệ phí đăng ký, cấp biển số phương tiện giao thông cơ giới, xe máy chuyên dùng, điều chỉnh giá dịch vụ trông giữ phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch...

    Trước đó, chính quyền thành phố Hà Nội cũng đã ban hành nghị quyết về thí điểm thực hiện Vùng phát thải thấp (LEZ) tại một số khu vực thuộc quận Hoàn Kiếm cũ và Ba Đình cũ từ năm 2025.

    Các giải pháp được triển khai phải đảm bảo Hà Nội đến ngày 1/7/2026 sẽ không còn xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1. Từ ngày 1/1/2028 không có xe mô tô, xe gắn máy và hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1 và Vành đai 2. Từ năm 2030, Hà Nội sẽ tiếp tục mở rộng triển khai đến Vành đai 3.

    Trước thông tin này, VAMM gồm 5 hãng: Honda Việt Nam, Yamaha Motor Việt Nam, SYM Việt Nam, Suzuki Việt Nam và Piaggio Việt Nam, đã có văn bản kiến nghị gửi đến Chính phủ và các bộ, ngành có liên quan.

    Theo kiến nghị, VAMM bày tỏ sự trân trọng và ghi nhận với những nỗ lực của Chính phủ Việt Nam trong việc giảm thiểu ô nhiễm môi trường cũng như phát triển những giải pháp di chuyển phù hợp. Tuy nhiên, hiệp hội cho rằng lộ trình cấm xe máy xăng tại một số khu vực ở Hà Nội ngay trong 2026 sẽ đặt ra nhiều thách thức cho cả người dân lẫn doanh nghiệp.

    VAMM kiến nghị: "Để quá trình chuyển đổi diễn ra hiệu quả và bền vững cần một lộ trình triển khai hợp lý với thời gian chuẩn bị tối thiểu 2-3 năm. Khoảng thời gian này cho phép người dân, doanh nghiệp và cơ quan quản lý có thời gian để giải quyết các khó khăn, thách thức nêu trên và có đủ điều kiện để thích ứng, điều chỉnh và phối hợp đồng bộ, hạn chế rủi ro và bảo đảm tính khả thi trong thực tiễn".

    Cũng trong văn bản, VAMM nhấn mạnh việc phát triển hạ tầng trạm sạc và lưới điện là điều kiện then chốt cho chuyển đổi xe điện. Việc thiếu hệ thống trạm sạc đồng bộ và lưới điện đủ năng lực đang là rào cản lớn trong lộ trình chuyển đổi sang xe điện.

    Ngoài ra, VAMM cũng kiến nghị các cơ quan quản lý cần sớm ban hành các chính sách khuyến khích chuyển đổi, bao gồm hỗ trợ tài chính, ưu đãi thuế và tín dụng, nhằm tạo điều kiện cho người dân tiếp cận phương tiện mới.

    Kinh tế vĩ mô, chính sách, pháp luật

  • Chính quyền Trump công bố mức thuế đối ứng mới
    DFFD DFF

    Ngày 31/7, Tổng thống Mỹ Donald Trump ký sắc lệnh điều chỉnh mức thuế đối ứng đối với hàng chục đối tác thương mại, dao động từ 10% đến 41%, nhằm cân bằng cán cân thương mại và thúc đẩy sản xuất nội địa.

    Theo công bố từ Nhà Trắng, Syria chịu mức thuế cao nhất 41%, trong khi Lào và Myanmar lần lượt bị áp thuế 40% khi xuất khẩu hàng hóa vào Mỹ. Canada – một đối tác lớn – bị nâng thuế từ 25% lên 35%. Những quốc gia có thâm hụt thương mại với Mỹ sẽ chịu mức thuế đồng loạt 10%. Anh và Brazil nằm trong nhóm thấp nhất, cũng ở ngưỡng 10%.

    Ngoài ra, hàng hóa trung chuyển nhằm né thuế nhập khẩu sẽ bị đánh thuế ở mức 40%. Những nước không được nêu tên trong phụ lục sắc lệnh và chưa ký thỏa thuận thương mại với Mỹ cũng bị áp mức thuế chung là 10%. Chính sách mới sẽ có hiệu lực từ ngày 7/8.

    Nhà Trắng cho biết một số quốc gia nằm trong phụ lục đã tiến gần đến việc đạt thỏa thuận thương mại với Mỹ. Cho đến khi các thỏa thuận này hoàn tất và được ghi nhận bằng sắc lệnh mới, họ vẫn chịu mức thuế như đã công bố.

    Một quan chức Mỹ tiết lộ thêm rằng còn nhiều thỏa thuận khác đang trong quá trình đàm phán nhưng chưa được công bố.

    Sắc lệnh lần này là bước điều chỉnh từ chính sách thuế đối ứng từng được ông Trump công bố hôm 2/4, khi đó áp dụng cho hơn 180 nền kinh tế với mức thuế dao động từ 10% đến 50%.

    Ban đầu dự kiến thực thi ngay trong tháng 4, tuy nhiên Mỹ đã nhiều lần gia hạn để tạo điều kiện cho đối tác đàm phán. Tính đến nay, đã có hơn 10 thỏa thuận được ký kết./.

    Nguồn tham khảo: Reuters

    Kinh tế vĩ mô, chính sách, pháp luật

  • Châu Âu tiếp tục "delay" thời hạn áp thuế trả đũa Mỹ
    DFFD DFF

    Chủ tịch Ủy ban châu Âu (EC) Ursula von der Leyen cho biết Liên minh Châu Âu (EU) sẽ tiếp tục hoãn áp thuế trả đũa Mỹ, nhằm tạo điều kiện cho việc đàm phán một thỏa thuận thương mại.

    "Chúng tôi sẽ hoãn đến ngày 1/8. Trong thời gian đó, EU vẫn chuẩn bị phương án trả đũa", bà nói trong cuộc họp báo ngày 13/7. Dù vậy, lãnh đạo EC khẳng định ưu tiên của EU vẫn là một giải pháp đạt được thông qua đàm phán.

    Bà cũng khẳng định: "Rất ít nền kinh tế trên thế giới có độ mở và hoạt động thương mại công bằng như EU".

    Động thái mới nhất từ phía châu Âu diễn ra sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump gửi thư báo thuế cho khối này vào ngày 12/7. Theo đó, kể từ ngày 1/8, hàng hóa có xuất xứ châu Âu nhập khẩu vào Mỹ sẽ bị đánh thuế 30%, cao hơn mức 20% được ông Trump công bố hôm 2/4.
    Ngoài việc đàm phán, EU vẫn đang soạn thảo biện pháp trả đũa nếu Tổng thống Mỹ Donald Trump áp thêm thuế. Hôm 13/7, bà von der Leyen cho biết khối này "đang thảo luận danh sách trả đũa thứ hai" và đồng thời tìm cách đa dạng hóa các mối quan hệ thương mại, trong đó có đàm phán một hiệp định thương mại "lớn và quan trọng" với Indonesia gần đây.

    Trước đó, vào đầu tháng 4, EU từng thông báo tạm hoãn kế hoạch áp thuế trả đũa đối với 21 tỷ euro (tương đương 25 tỷ USD) hàng hóa xuất khẩu từ Mỹ trong vòng 90 ngày.

    Hiện nay, EU là đối tác thương mại hàng đầu của Mỹ. Trong năm 2024, tổng kim ngạch thương mại giữa hai bên đạt khoảng 1.680 tỷ euro (1.980 tỷ USD). Trong đó, EU ghi nhận thặng dư 198 tỷ euro về hàng hóa, nhưng lại thâm hụt khoảng 148 tỷ euro về dịch vụ — tức thặng dư thương mại khoảng 50 tỷ euro so với Mỹ.

    Tổng thống Trump từ lâu đã bày tỏ lo ngại về cán cân thương mại không cân bằng giữa Mỹ và EU. Ông nhiều lần cho rằng EU đang lợi dụng Mỹ và đánh giá khối này là "khó đàm phán"./.

    Nguồn tham khảo: CNN

    Kinh tế vĩ mô, chính sách, pháp luật

  • Bamboo Airways có tân Chủ tịch HĐQT
    DFFD DFF

    Theo thông tin từ CTCP Hàng không Tre Việt (Bamboo Airways), HĐQT công ty đã thống nhất bầu ông Phạm Ngọc Vịnh làm Chủ tịch HĐQT nhiệm kỳ 2023-2028.

    Ông Vịnh sẽ thay thế vai trò của ông Phan Đình Tuệ - người đã có đơn xin từ nhiệm sau hơn 1 năm nắm giữ chiếc "ghế" quyền lực nhất trong HĐQT công ty.

    Sinh năm 1970, ông Phạm Ngọc Vịnh tốt nghiệp Học viện Kỹ thuật Quân sự và Đại học Thương mại Hà Nội.

    Vị này có 25 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực đầu tư, kinh doanh bất động sản, đã và đang đảm nhiệm vị trí lãnh đạo cấp cao tại nhiều doanh nghiệp. Trước khi tham gia vào HĐQT Bamboo Airways, ông Vịnh đã đồng hành với Bamboo Airways trong vai trò là cố vấn HĐQT.

    Với quyết định bổ nhiệm nêu trên, HĐQT Bamboo Airways nhiệm kỳ 2023-2028 gồm 5 thành viên, gồm Chủ tịch Phạm Ngọc Vịnh, Phó chủ tịch thường trực Lê Thái Sâm, Phó chủ tịch Nguyễn Ngọc Trọng và hai thành viên là các ông Vương Công Đức, Lê Bá Nguyên.

    Bamboo Airways cho biết việc hoàn tất bộ máy HĐQT là bước đi quan trọng trong tiếp nối hành trình tái cấu trúc toàn diện hãng để tăng năng lực điều hành, sẵn sàng cho chu kỳ tăng trưởng mới.

    Bên cạnh việc kiện toàn bộ máy nhân sự cấp cao, hãng bay đã triển khai nhiều giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động, qua đó đạt được một số kết quả tích cực.

    Cụ thể, Bamboo Airways cơ bản đã hoàn thành trên 80% mục tiêu đặt ra về cơ cấu lại đội tàu bay, mạng lưới đường bay, nhân sự, hoạt động phục vụ mặt đất. Chi phí hoạt động khai thác cũng được hãng tiết giảm, mức lỗ từ hoạt động khai thác được cải thiện đáng kể so với kế hoạch được HĐQT thông qua

    Sang đến nửa đầu năm nay, tình hình hoạt động của hãng đã ghi nhận những chuyển biến tích cực. Đáng chú ý, theo ban lãnh đạo Bamboo Airways, hãng bay này sắp tiệm cận với điểm hòa vốn trong vận hành vào năm 2025 như kế hoạch, qua đó tạo tiền đề để công ty có lãi thời gian tới.

    Ngoài ra, Bamboo Airways đã tích cực gặp gỡ, trao đổi và làm việc với nhiều đối tác tài chính, nhà đầu tư trong và ngoài nước để bổ sung nguồn lực tài chính cho giai đoạn tiếp theo.

    Song song với đó, hãng cũng chuẩn bị các phương án kế hoạch chiến lược 5 năm 2025-2030 để làm việc với các công ty tư vấn, các nhà đầu tư chiến lược.

    Hàng không, chuyển phát nhanh, thương mại điện tử, kho hàng

  • Phó Thống đốc: NHNN sẽ tiếp tục triển khai lộ trình hạn chế và tiến tới xóa bỏ "room" tín dụng
    DFFD DFF

    Ông Đào Minh Tú - Phó Thống đốc Thường trực Ngân hàng Nhà nước (NHNN) - đã nhấn mạnh như vậy tại Hội nghị sơ kết hoạt động ngân hàng 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2025, diễn ra sáng 9/7.

    Theo đó, tại hội nghị, ông Đào Minh Tú cho biết, nhà điều hành thời gian qua đã chủ động, linh hoạt sử dụng các công cụ chính sách tiền tệ, qua đó góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, kiểm soát lạm phát, giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô và đảm bảo an toàn hệ thống các tổ chức tín dụng.

    Cụ thể, lãi suất điều hành tiếp tục duy trì ở mức thấp, góp phần định hướng giảm mặt bằng lãi suất cho vay, hỗ trợ doanh nghiệp và người dân tiếp cận vốn. Tính đến ngày 10/6/2025, lãi suất cho vay bình quân đối với các khoản vay mới của các ngân hàng thương mại ở mức 6,3%/năm – giảm 0,6 điểm % so với cuối năm 2024.

    Với điều hành tín dụng, ngay từ cuối năm 2024, NHNN thông báo công khai, minh bạch về nguyên tắc giao chỉ tiêu tăng trưởng tín dụng năm 2025 để các tổ chức tín dụng (TCTD) chủ động triển khai thực hiện

    Thời gian tới, NHNN sẽ tiếp tục triển khai lộ trình hạn chế và tiến tới xóa bỏ việc điều hành phân bổ chỉ tiêu tăng trưởng tín dụng cho từng TCTD.

    Về điều hành tỷ giá, NHNN triển khai chính sách linh hoạt, phù hợp với điều kiện thị trường, góp phần hấp thụ các cú sốc bên ngoài và giảm áp lực lên thị trường ngoại tệ. Các công cụ tiền tệ cũng được phối hợp nhịp nhàng để ổn định tỷ giá trong bối cảnh biến động quốc tế.

    Trong lĩnh vực quản lý thị trường vàng, cơ quan này tiếp tục triển khai đồng bộ các giải pháp quản lý nhà nước.

    Đồng thời, NHNN hiện đang trong quá trình hoàn thiện hồ sơ sửa đổi, bổ sung Nghị định 24/2012/NĐ-CP về quản lý hoạt động kinh doanh vàng theo trình tự rút gọn sau khi đã được Thủ tướng chấp thuận về chủ trương./.

    Công nghệ, AI, Blockchain, Machine Learning

  • Chi phí tàu biển và kiểm tra kỹ thuật: Áp lực hiện hữu với xuất khẩu nông sản Việt
    DFFD DFF

    Tạp chí điện tử DOANH NGHIỆP VÀ THƯƠNG HIỆU NÔNG THÔN
    Điện thoại: 024.6657.6928

    Hotline: 0988.009.916

    Email: tapchidoanhnghiepvathuonghieu@gmail.com

    Chi phí tàu biển và kiểm tra kỹ thuật: Áp lực hiện hữu với xuất khẩu nông sản Việt
    05:37 | 09/07/2025

    DNTH: Giá cước vận tải tăng mạnh, rào cản thương mại ngày càng siết chặt, đồng nội tệ nhiều nước mất giá và áp lực về tiêu chuẩn kỹ thuật tại thị trường nhập khẩu đang khiến doanh nghiệp nông nghiệp Việt Nam phải gồng mình thích nghi. Không chỉ đối phó trước mắt, nhiều doanh nghiệp đã buộc phải cơ cấu lại toàn bộ chuỗi cung ứng nếu muốn tiếp tục xuất khẩu.

    Giá cước tàu biển container 40 feet đã tăng hơn 180% so với cùng kỳ năm trước, chạm ngưỡng 5.000–7.000 USD. Vina T&T công bố chi phí logistics chiếm đến 30% doanh thu xuất khẩu. Nhiều doanh nghiệp không đủ nguồn lực phải chọn cách xuất nội địa hoặc chịu lỗ khi xuất khẩu tuyến dài.

    Tỷ giá USD biến động, đồng Nhân dân tệ mất giá thêm 7% từ đầu năm ảnh hưởng đến khả năng đàm phán giá. EU đã trả lại ba lô hàng thanh long đầu năm 2025 do phát hiện dư lượng thuốc trừ sâu vượt mức cho phép. Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông nghiệp vừa phát đi thông cáo cảnh báo doanh nghiệp kiểm soát nghiêm chất lượng để tránh bị trả lại hàng với tổn thất lớn.

    Theo VASEP, chi phí logistics cao và kiểm tra dư lượng khiến áp lực đè lên vai doanh nghiệp vừa và nhỏ, nhiều đơn vị không đủ nguồn lực để đáp ứng yêu cầu quốc tế. Thực trạng này bắt buộc doanh nghiệp phải đầu tư vào vùng trồng kiểm soát, kho lạnh và hệ thống truy xuất gốc, nếu không sẽ khó giữ được thị trường xuất khẩu.

    Tài chính logistics dnth vasep

  • UOB nâng dự báo tăng trưởng kinh tế Việt Nam
    DFFD DFF

    Cho rằng giai đoạn căng thẳng nhất về thuế quan đã qua, UOB nâng dự báo tăng trưởng GDP Việt Nam năm nay lên mức 6,9%.
    uob.jpeg
    Báo cáo mới phát hành của United Overseas Bank (UOB) nâng dự báo tăng trưởng kinh tế Việt Nam năm nay thêm 0,9 điểm phần trăm so với mức trước đó, lên 6,9%. Ngân hàng Singapore này điều chỉnh dự báo sau khi GDP quý II tăng trưởng vượt kỳ vọng và kết quả đàm phán thuế quan thuận lợi.

    Theo Cục Thống kê, tốc độ tăng trưởng quý II đạt 7,96%, vượt xa dự báo của Bloomberg là 6,85% và của UOB là 6,1%. Tính chung nửa đầu năm, nền kinh tế Việt Nam tăng trưởng 7,52%, mức tăng mạnh nhất kể từ năm 2011.

    UOB đánh giá tăng trưởng vượt trội 6 tháng qua phần lớn nhờ xuất khẩu được thúc đẩy trước thời hạn Mỹ áp thuế đối ứng, tăng mạnh 14% so với cùng kỳ. Sau những thông tin tích cực về kết quả đàm phán thương mại của Việt Nam và Mỹ mới đây, nhà băng này nhận định "giai đoạn căng thẳng nhất đã qua" và dự báo tốc độ tăng trưởng xuất khẩu cả năm 2025 ở mức vừa phải.

    Năm nay, Chính phủ đặt mục tiêu tăng trưởng trên 8%. Hôm 4/7, Bộ trưởng Tài chính Nguyễn Văn Thắng đánh giá trong bối cảnh quốc tế có nhiều bất ổn, song kinh tế Việt Nam vẫn "lội ngược dòng, đạt kết quả tích cực". Theo ông, mục tiêu tăng trưởng tối thiểu 8% trong 6 tháng cuối năm là khả thi.

    UOB cho rằng việc lạm phát vẫn dưới mục tiêu chính thức 4,5% trong nửa đầu năm 2025 và kết quả tăng trưởng tích cực của nền kinh tế nói chung giúp giảm áp lực nới lỏng chính sách.

    Do vậy, họ dự báo Ngân hàng Nhà nước giữ nguyên lãi suất tái cấp vốn ở mức 4,5%. Cùng với đó, tỷ giá USD/VND quý III có thể ở mức 26.400 đồng và phục hồi lên 26.200 đồng trong 3 tháng cuối năm./.

    Nguồn: VnExpress

    Kinh tế vĩ mô, chính sách, pháp luật uob bloomberg dff

  • Lãnh đạo NHNN nêu lý do tiền đồng mất giá dù USD yếu đi
    DFFD DFF

    Mặt bằng lãi suất VND thấp giúp các tổ chức tín dụng có chi phí vốn rẻ hơn, nhưng chênh lệch lãi suất giữa VND và USD âm, khiến USD trở nên hấp dẫn hơn. Điều này làm biến động cung cầu ngoại tệ và thúc đẩy hành vi nắm giữ USD của các tổ chức tài chính, theo lãnh đạo NHNN.

    Thông tin trên được ông Phạm Chí Quang – Vụ trưởng Vụ Chính sách tiền tệ nêu tại họp báo kết quả hoạt động ngân hàng 6 tháng đầu năm 2025 của Ngân hàng Nhà nước (NHNN), sáng 8/7.

    Ông Quang cho biết, từ đầu năm 2025 đến nay, chính sách của Mỹ thay đổi nhanh chóng, bao gồm chính sách thuế quan, tài khóa và tiền tệ, khiến chỉ số USD Index (DXY) có thời điểm giảm hơn 10%. Trong khi nhiều đồng tiền khác phục hồi mạnh, VND vẫn ghi nhận mức giảm khoảng 2,7 – 2,8% so với USD.

    Theo ông Quang, nguyên nhân chủ yếu đến từ định hướng điều hành chính sách tiền tệ hỗ trợ tăng trưởng.

    “Để duy trì sức mạnh đồng tiền thì phải duy trì lãi suất, tức giá của đồng tiền đó. Tuy nhiên, theo chỉ đạo của Chính phủ, NHNN thời gian qua đã chủ động giảm lãi suất để hỗ trợ người dân, doanh nghiệp, từ đó thúc đẩy tăng trưởng kinh tế”, ông Quang nói.

    Lãnh đạo NHNN cho biết, năm nay, Việt Nam đặt mục tiêu tăng trưởng trên 8%, và các năm sau còn cao hơn. Trong bối cảnh đó, NHNN đã điều hành giảm mạnh lãi suất cho vay, giúp mặt bằng lãi suất giảm thêm 0,6 điểm % kể từ đầu năm, nối dài chuỗi giảm lãi suất từ năm 2022 đến nay.

    Tuy nhiên, theo ông Quang, để duy trì mức lãi suất thấp, nền kinh tế phải chấp nhận một số đánh đổi, trong đó có tỷ giá.

    “Mặt bằng lãi suất VND thấp giúp các tổ chức tín dụng có chi phí vốn rẻ hơn, nhưng chênh lệch lãi suất giữa VND và USD âm, khiến USD trở nên hấp dẫn hơn”, ông Quang phân tích. Điều này làm biến động cung cầu ngoại tệ và thúc đẩy hành vi nắm giữ USD của các tổ chức tài chính.

    Dự báo về các yếu tố tác động tỷ giá thời gian tới, ông Quang nhận định chính sách thuế quan của Mỹ và chính sách lãi suất của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) là hai biến số lớn.

    Theo ông Quang, Việt Nam là nền kinh tế có độ mở lớn, đặc biệt với thị trường Mỹ. Vì vậy, mọi thay đổi trong chính sách thuế quan của Mỹ sẽ ảnh hưởng không chỉ đến thương mại song phương mà còn tới các đối tác có chuỗi cung ứng liên kết với Việt Nam, từ đó tác động đến tỷ giá và lãi suất trong nước.

    Về phía Fed, ông Quang lưu ý cơ quan này liên tục trì hoãn việc giảm lãi suất dù từng khẳng định sẽ cắt giảm hai lần trong năm. “Sự khó lường trong định hướng của Fed tạo ra biến động lớn với xu hướng và sự ổn định của lãi suất, tỷ giá tại Việt Nam”, ông nhấn mạnh.

    Vụ trưởng Vụ Chính sách tiền tệ cũng cảnh báo, dù kinh tế phục hồi nhất định, số doanh nghiệp rút lui khỏi thị trường vẫn lớn. Do đó, yếu tố bền vững trong tăng trưởng là vấn đề đáng lưu tâm và sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến dư địa điều hành chính sách tiền tệ, bao gồm cả tỷ giá và lãi suất./.

    Tài chính logistics

  • Bamboo Airways bầu bổ sung 2 thành viên HĐQT, tiến gần điểm hòa vốn trong năm 2025
    DFFD DFF

    Đại hội đồng cổ đông thường niên (AGM) 2025 diễn ra hôm 5/7 của CTCP Hàng không Tre Việt (Bamboo Airways) đã thông qua việc bầu bổ sung 2 thành viên HĐQT là ông Phạm Ngọc Vịnh và ông Vương Công Đức

    Ông Phạm Ngọc Vịnh sinh năm 1970, tốt nghiệp Học viện Kỹ thuật Quân sự và Đại học Thương mại Hà Nội.

    Vị này có 25 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực đầu tư, kinh doanh bất động sản, đã và đang đảm nhiệm vị trí lãnh đạo cấp cao tại nhiều doanh nghiệp. Trước khi tham gia vào HĐQT Bamboo Airways, ông Vịnh đã đồng hành với Bamboo Airways trong vai trò là cố vấn HĐQT.

    Trong khi đó, ông Vương Công Đức có gần 30 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực luật, tài chính, ngân hàng. Tân Thành viên HĐQT của Bamboo Airways từng có thời gian du học chuyên ngành Luật tại Tashkent (Liên Xô cũ) và tốt nghiệp Đại học Luật TP HCM.

    Ông Đức từng đảm nhiệm các chức vụ quản lý, điều hành cấp cao tại nhiều doanh nghiệp và tổ chức tài chính như, Thành viên HĐQT Ngân hàng TMCP Bản Việt, Chủ tịch HĐQT Công ty Dịch vụ Du lịch Quốc tế tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu… và hiện là thành viên HĐQT Sacombank.

    Như vậy, HĐQT Bamboo Airways nhiệm kỳ 2023 - 2028 sẽ bao gồm 5 thành viên là ông Phạm Ngọc Vịnh, ông Vương Công Đức, ông Lê Thái Sâm, ông Nguyễn Ngọc Trọng và ông Lê Bá Nguyên.

    Công ty cho biết sẽ tổ chức họp phiên sớm nhất để bầu tân Chủ tịch HĐQT.

    Ở hướng ngược lại, AGM 2025 của hãng bay này cũng thống nhất việc miễn nhiệm 2 thành viên HĐQT là ông Phan Đình Tuệ và bà Lê Thị Trúc Quỳnh. Trong đó, bà Quỳnh vẫn giữ vị trí Phó tổng giám đốc Bamboo Airways.

    Sắp tiệm cận với điểm hòa vốn
    Tại Đại hội, đại diện Bamboo Airways biết hãng đã triển khai nhiều giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động, qua đó đạt được một số kết quả tích cực.

    Cụ thể, Bamboo Airways cơ bản đã hoàn thành trên 80% mục tiêu đặt ra về cơ cấu lại đội tàu bay, mạng lưới đường bay, nhân sự, hoạt động phục vụ mặt đất. Chi phí hoạt động khai thác cũng được hãng tiết giảm, mức lỗ từ hoạt động khai thác được cải thiện đáng kể so với kế hoạch được HĐQT thông qua

    Sang đến nửa đầu năm nay, tình hình hoạt động của hãng đã ghi nhận những chuyển biến tích cực. Đáng chú ý, theo ban lãnh đạo Bamboo Airways, hãng bay này sắp tiệm cận với điểm hòa vốn trong vận hành vào năm 2025 như kế hoạch, qua đó tạo tiền đề để công ty có lãi thời gian tới.

    Ngoài ra, Bamboo Airways đã tích cực gặp gỡ, trao đổi và làm việc với nhiều đối tác tài chính, nhà đầu tư trong và ngoài nước để bổ sung nguồn lực tài chính cho giai đoạn tiếp theo.

    Song song với đó, hãng cũng chuẩn bị các phương án kế hoạch chiến lược 5 năm 2025-2030 để làm việc với các công ty tư vấn, các nhà đầu tư chiến lược.

    Hàng không, chuyển phát nhanh, thương mại điện tử, kho hàng

  • Kinh Bắc (KBC) được duyệt thêm khu công nghiệp 11.500 tỷ đồng ở Thái Nguyên
    DFFD DFF

    @DFF said in Kinh Bắc (KBC) được duyệt thêm khu công nghiệp 11.500 tỷ đồng ở Thái Nguyên:

    Kinh Bắc (KBC) được duyệt thêm khu công nghiệp 11.500 tỷ đồng ở Thái Nguyên
    Doanh nghiệp của ông Đặng Thành Tâm đang liên tục đẩy mạnh hoạt động đầu tư, với hàng loạt dự án quy mô khủng tại nhiều tỉnh thành trên khắp cả nước.

    Mới nhất, UBND tỉnh Thái Nguyên đã có quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư dự án khu công nghiệp Phú Bình với tổng vốn đầu tư 11.492 tỷ đồng và quy mô 675 ha.

    KCN Phú Bình tọa lạc tại khu vực Đông Nam tỉnh Thái Nguyên, trên địa bàn ba xã sau sáp nhập: Phú Bình, Kha Sơn và Tân Thành.

    Dự án được quy hoạch là khu công nghiệp tổng hợp đa ngành, định hướng thu hút đầu tư trong các lĩnh vực công nghệ cao, điện tử, tự động hóa, công nghiệp hỗ trợ, sử dụng hiệu quả tài nguyên và bảo vệ môi trường.

    Thời hạn hoạt động của dự án là 50 năm kể từ ngày được chấp thuận chủ trương đầu tư, với tiến độ thực hiện trong vòng 60 tháng kể từ ngày được Nhà nước giao đất.
    Kinh Bắc (KBC) được duyệt thêm khu công nghiệp 11.500 tỷ đồng ở Thái Nguyên
    Doanh nghiệp của ông Đặng Thành Tâm đang liên tục đẩy mạnh hoạt động đầu tư, với hàng loạt dự án quy mô khủng tại nhiều tỉnh thành trên khắp cả nước.

    Mới nhất, UBND tỉnh Thái Nguyên đã có quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư dự án khu công nghiệp Phú Bình với tổng vốn đầu tư 11.492 tỷ đồng và quy mô 675 ha.

    KCN Phú Bình tọa lạc tại khu vực Đông Nam tỉnh Thái Nguyên, trên địa bàn ba xã sau sáp nhập: Phú Bình, Kha Sơn và Tân Thành.

    Dự án được quy hoạch là khu công nghiệp tổng hợp đa ngành, định hướng thu hút đầu tư trong các lĩnh vực công nghệ cao, điện tử, tự động hóa, công nghiệp hỗ trợ, sử dụng hiệu quả tài nguyên và bảo vệ môi trường.

    Thời hạn hoạt động của dự án là 50 năm kể từ ngày được chấp thuận chủ trương đầu tư, với tiến độ thực hiện trong vòng 60 tháng kể từ ngày được Nhà nước giao đất.

    Phối cảnh tổng thể Khu công nghiệp Phú Bình (Thái Nguyên) với quy mô 675 ha (Nguồn: Kinh Bắc)

    Trước đó ít ngày, Kinh Bắc cũng được UBND tỉnh Hải Dương chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng kỹ thuật khu công nghiệp Bình Giang (Hải Dương) với quy mô khoảng 147,9ha, tổng mức đầu tư là 1.755 tỷ đồng.

    Theo quyết định của UBND tỉnh Hải Dương, Khu công nghiệp Bình Giang thuộc địa bàn các xã Thái Minh, Nhân Quyền, Thái Hòa, Bình Xuyên, huyện Bình Giang, tỉnh Hải Dương có thời hạn hoạt động là 50 năm. Thời hạn thực hiện Dự án trong vòng 30 tháng kể từ ngày nhận Quyết định chủ trương đầu tư.

    Ngoài ra, KBC vừa qua cũng đã khởi công dự án đầu tư dự án Khu đô thị, nghỉ dưỡng & sân golf Khoái Châu (Trump International Hưng Yên) rộng 888,5 ha, tổng vốn đầu tư lên tới 1,5 tỷ USD.

    Theo quy hoạch, dự án bao gồm hệ thống sân golf VIP 54 hố, khu nghỉ dưỡng, biệt thự cao cấp, quần thể đô thị hiện đại và các tiện ích theo tiêu chuẩn quốc tế.

    Cơ hội kinh doanh, giới thiệu dịch vụ, sales và marketing dff mxh dff

  • Kinh Bắc (KBC) được duyệt thêm khu công nghiệp 11.500 tỷ đồng ở Thái Nguyên
    DFFD DFF

    Kinh Bắc (KBC) được duyệt thêm khu công nghiệp 11.500 tỷ đồng ở Thái Nguyên
    Doanh nghiệp của ông Đặng Thành Tâm đang liên tục đẩy mạnh hoạt động đầu tư, với hàng loạt dự án quy mô khủng tại nhiều tỉnh thành trên khắp cả nước.

    Mới nhất, UBND tỉnh Thái Nguyên đã có quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư dự án khu công nghiệp Phú Bình với tổng vốn đầu tư 11.492 tỷ đồng và quy mô 675 ha.

    KCN Phú Bình tọa lạc tại khu vực Đông Nam tỉnh Thái Nguyên, trên địa bàn ba xã sau sáp nhập: Phú Bình, Kha Sơn và Tân Thành.

    Dự án được quy hoạch là khu công nghiệp tổng hợp đa ngành, định hướng thu hút đầu tư trong các lĩnh vực công nghệ cao, điện tử, tự động hóa, công nghiệp hỗ trợ, sử dụng hiệu quả tài nguyên và bảo vệ môi trường.

    Thời hạn hoạt động của dự án là 50 năm kể từ ngày được chấp thuận chủ trương đầu tư, với tiến độ thực hiện trong vòng 60 tháng kể từ ngày được Nhà nước giao đất.

    Trước đó ít ngày, Kinh Bắc cũng được UBND tỉnh Hải Dương chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng kỹ thuật khu công nghiệp Bình Giang (Hải Dương) với quy mô khoảng 147,9ha, tổng mức đầu tư là 1.755 tỷ đồng.

    Theo quyết định của UBND tỉnh Hải Dương, Khu công nghiệp Bình Giang thuộc địa bàn các xã Thái Minh, Nhân Quyền, Thái Hòa, Bình Xuyên, huyện Bình Giang, tỉnh Hải Dương có thời hạn hoạt động là 50 năm. Thời hạn thực hiện Dự án trong vòng 30 tháng kể từ ngày nhận Quyết định chủ trương đầu tư.

    Ngoài ra, KBC vừa qua cũng đã khởi công dự án đầu tư dự án Khu đô thị, nghỉ dưỡng & sân golf Khoái Châu (Trump International Hưng Yên) rộng 888,5 ha, tổng vốn đầu tư lên tới 1,5 tỷ USD.

    Theo quy hoạch, dự án bao gồm hệ thống sân golf VIP 54 hố, khu nghỉ dưỡng, biệt thự cao cấp, quần thể đô thị hiện đại và các tiện ích theo tiêu chuẩn quốc tế.

    Cơ hội kinh doanh, giới thiệu dịch vụ, sales và marketing dff mxh dff

  • Hãng sản xuất máy bay thương mại lớn thứ 3 thế giới muốn tăng cường hợp tác với Việt Nam
    DFFD DFF

    Lãnh đạo tập đoàn Embraer bày tỏ mong muốn được Chính phủ Việt Nam tạo điều kiện để doanh nghiệp hợp tác lâu dài với các đối tác tại nước ta, qua đó đóng góp vào tiến trình đàm phán, ký kết Hiệp định thương mại tự do giữa Việt Nam và Brazil.
    emb.jpeg
    Đề xuất trên được ông Jose Serrador Neto - Phó Chủ tịch toàn cầu của Tập đoàn Embraer - nêu tại buổi tiếp kiến Thủ tướng Phạm Minh Chính tại thành phố Rio de Janeiro, Brazil.

    Tại buổi tiếp, Thủ tướng Phạm Minh Chính hoan nghênh và đánh giá cao các sản phẩm tàu bay thương mại thế hệ mới của Embraer có thể là giải pháp giúp các hãng hàng không Việt Nam vừa phát triển đội tàu bay bền vững, vừa giúp nâng cao hiệu quả khai thác, vừa đảm bảo an toàn bay.

    Lãnh đạo Chính phủ đề nghị Embraer nghiên cứu, tiếp tục trao đổi với các đối tác Việt Nam như Vietnam Airlines, Vietjet, Viettel… để tiến tới các hoạt động hợp tác cụ thể, mang lại lợi ích thiết thực cho cả hai bên.

    Trong đó, việc mở đường bay trực tiếp giữa Việt Nam và Brazil được ưu tiên triển khai; đồng thời thúc đẩy phát triển hệ sinh thái hàng không vũ trụ tại Việt Nam, nghiên cứu và chuyển giao công nghệ, xây dựng trung tâm bảo dưỡng máy bay và đào tạo nguồn nhân lực nhằm phục vụ mạng lưới đối tác, khách hàng của Embraer tại khu vực ASEAN và châu Á - Thái Bình Dương.

    Bên cạnh đó, Embraer cũng được kỳ vọng sẽ hỗ trợ các doanh nghiệp Việt Nam mở rộng hiện diện tại thị trường Nam Mỹ.

    Tiếp lời Thủ tướng, ông Jose Serrador Neto và các cộng sự của Embraer đề nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo, tạo điều kiện để Embraer hợp tác lâu dài với các đối tác Việt Nam.

    Ngoài ra, lãnh đạo Embraer nhấn mạnh tập đoàn sẽ tích cực đóng góp vào tiến trình đàm phán, ký kết Hiệp định thương mại tự do, hiệp định về khuyến khích và bảo hộ đầu tư Việt Nam - Brazil và Hiệp định thương mại tự do Việt Nam - MERCOSUR như đề nghị của Thủ tướng

    Hàng không, chuyển phát nhanh, thương mại điện tử, kho hàng embraer hàng không

  • Xuất khẩu gạo tăng, nhưng giá giảm
    DFFD DFF

    Philippines là thị trường tiêu thụ gạo lớn nhất của Việt Nam với thị phần chiếm 43,4%. Bờ Biển Ngà và Gana là hai thị trường lớn tiếp theo với thị phần tương ứng là 10,7% và 10,5%. So với cùng kỳ năm trước, giá trị xuất khẩu gạo sang thị trường Philippines giảm 17,4%, thị trường Bờ Biển Ngà tăng 88,6%, thị trường Gana tăng 61,4%. Trong nhóm 15 thị trường xuất khẩu lớn nhất, giá trị xuất khẩu gạo tăng mạnh nhất ở thị trường Bangladesh với mức tăng 293,2 lần và giảm mạnh nhất ở thị trường Malaysia với mức giảm 54,7%.

    A
    A
    A
    Xuất khẩu gạo tăng, nhưng giá giảm
    09:18 | 07/07/2025

    DNTH: Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường, 6 tháng đầu năm 2025, Việt Nam đã xuất khẩu gạo 4,9 triệu tấn với 2,54 tỷ USD, tăng 7,6% về khối lượng nhưng giảm 12,2% về giá trị so với cùng kỳ năm 2024. Giá gạo xuất khẩu bình quân 6 tháng ước đạt 517,5 USD/tấn, giảm 18,4% so với cùng kỳ năm 2024.

    Philippines là thị trường tiêu thụ gạo lớn nhất của Việt Nam với thị phần chiếm 43,4%. Bờ Biển Ngà và Gana là hai thị trường lớn tiếp theo với thị phần tương ứng là 10,7% và 10,5%. So với cùng kỳ năm trước, giá trị xuất khẩu gạo sang thị trường Philippines giảm 17,4%, thị trường Bờ Biển Ngà tăng 88,6%, thị trường Gana tăng 61,4%. Trong nhóm 15 thị trường xuất khẩu lớn nhất, giá trị xuất khẩu gạo tăng mạnh nhất ở thị trường Bangladesh với mức tăng 293,2 lần và giảm mạnh nhất ở thị trường Malaysia với mức giảm 54,7%.

    Đồng bằng Sông Cửu Long: Lúa hè thu “chới với” đầu ra | Báo Dân tộc và Phát triển

    Thu hoạch lúa ở Đồng bằng Sông Cửu Long (ảnh minh họa)

    Theo Viện Chiến lược, Chính sách nông nghiệp và môi trường, tuần qua, giá lúa khô loại IR 50404 ở Cần Thơ là 7.900 đồng/kg, Vĩnh Long duy trì ở mức 6.600 đồng/kg; Đồng Tháp là 6.600 đồng/kg...

    Với OM 18, tại Cần Thơ là 7.400 đồng/kg, tăng 100 đồng/kg; Đồng Tháp là 7.000 đồng/kg,…

    Với lúa Jasmine, tại Cần Thơ là 8.400 đồng/kg; Đồng Tháp là 7.000 đồng/kg, tăng 300 đồng/kg. ST 25 tại Cần Thơ vẫn là 9.500 đồng/kg…

    Theo cập nhật của Sở Nông nghiệp và Môi trường An Giang, giá một số loại lúa tươi được thương lái thu mua như: lúa IR 50404 ở mức từ 5.500 - 5.600 đồng/kg, tăng 100 đồng/kg; lúa OM 380 từ 5.600 - 5.800 đồng/kg, tăng 200 đồng/kg; giá lúa OM 5451 dao động mốc 5.900 - 6.000 đồng/kg…

    Với mặt hàng gạo trên thị trường bán lẻ tại An Giang, gạo thường có giá từ 14.500 -15.000 đồng/kg; gạo thơm thái hạt dài từ 20.000 - 22.000 đồng/kg; gạo Jasmine từ 16.000 - 18.000 đồng/kg; gạo trắng thông dụng 16.000 đồng/kg, gạo Nàng Hoa 21.000 đồng/kg; gạo Hương Lài 22.000 đồng/kg; gạo thơm Đài Loan 20.000 đồng/kg; gạo Sóc thường dao động ở mốc 17.000 đồng/kg; gạo Sóc Thái giá 20.000 đồng/kg; gạo Nhật giá 22.000 đồng/kg…

    Giá gạo nguyên liệu IR 504 ở mức 8.100 - 8.200 đồng/kg, gạo thành phẩm IR 504 từ 9.500 - 9.700 đồng/kg; gạo nguyên liệu OM 380 từ 7.850 - 7.900 đồng/kg; gạo thành phẩm OM 380 dao động ở mức 8.800 - 9.000 đồng/kg.

    Với mặt hàng phụ phẩm, giá phụ phẩm các loại dao động trong khoảng từ 7.250 - 10.000 đồng/kg. Giá cám khô ở mức 9.000 - 10.000 đồng/kg.

    Về xuất khẩu, theo Hiệp hội Lương thực Việt Nam, giá gạo 5% tấm của Việt Nam được chào bán ở mức 382 USD/tấn hôm 3/7, giảm nhẹ so với mức 383 USD/tấn của tuần trước.

    Trong khi đó, giá gạo Thái Lan sụt giảm do áp lực của đồng baht mạnh lên và nhu cầu yếu. Còn giá gạo xuất khẩu của Ấn Độ duy trì ổn định do nhu cầu ảm đạm và nguồn cung dồi dào.

    Giá gạo 5% tấm của Thái Lan được báo giá ở mức 380 USD/tấn, giảm so với mức từ 385 - 390 USD/tấn được niêm yết vào tuần trước. Một nhà giao dịch cho biết giá gạo giảm do đồng baht mạnh lên, trong khi nhu cầu rất ít.

    Tình hình nguồn cung không thay đổi khi các nhà giao dịch dự kiến sẽ có thêm nguồn cung đổ vào thị trường vào khoảng tháng 8/2025.

    Trong khi đó, giá gạo đồ 5% tấm của Ấn Độ được báo giá ở mức 382 - 387 USD/tấn, không đổi so với tuần trước. Giá gạo trắng 5% tấm được báo giá trong khoảng 375 - 381 USD/tấn.

    Một nhà giao dịch tại New Delhi cho biết nhu cầu vẫn còn yếu, các khách hàng chỉ đang mua cầm chừng vì họ biết nguồn cung tại các nước xuất khẩu đang rất dồi dào.

    Tính đến ngày 1/6, lượng gạo dự trữ của Ấn Độ, bao gồm cả lúa chưa xay xát, đã đạt mức kỷ lục 59,5 triệu tấn, vượt xa mục tiêu 13,5 triệu tấn mà chính phủ đặt ra cho ngày 1/7.

    Trong một diễn biến khác, mặc dù lượng gạo dự trữ dồi dào, song giá gạo nội địa tại Bangladesh vẫn ở mức cao, gây áp lực lên các hộ gia đình vốn đã phải vật lộn với chi phí sinh hoạt ngày càng tăng.

    Các nhà giao dịch và quan sát thị trường cho biết, mặc dù không có tình trạng thiếu hụt nguồn cung ngay lập tức song những yếu tố như chuỗi cung ứng kém hiệu quả, chi phí sản xuất cao và tình trạng thao túng thị trường đã khiến giá cả duy trì ở mức cao.

    Về thị trường nông sản Mỹ, giá ngô và đậu tương của Mỹ đã tăng nhẹ trong phiên ngày 3/7, chủ yếu do hoạt động mua bù thiếu (short covering) trước kỳ nghỉ lễ Quốc khánh kéo dài của Mỹ. Một yếu tố khác cũng được thị trường quan tâm là bài phát biểu của Tổng thống Donald Trump tại bang nông nghiệp Iowa vào cuối ngày 3/7.

    Mua bù thiếu hay còn gọi là mua trả, mua bù, mua lấp trống. Mua bù thiếu là việc mua lại chứng khoán/tài sản đã vay để đóng các vị thế bán đang mở nhằm thu lại một khoản lãi hoặc lỗ. Mua bù thiếu đòi hỏi nhà giao dịch phải mua lại cùng một loại chứng khoán/tài sản đã được bán khống ban đầu do quá trình này liên quan đến việc vay mượn chứng khoán và bán trên thị trường. Quá trình này được các nhà giao dịch sử dụng lệnh mua lại để trả (buy to cover). Mua bù thiếu là qui trình cần thiết để đóng một vị thế bán đang mở. Việc sở hữu vị thế bán có thể đem lại lợi nhuận nếu được mua lại ở mức giá thấp hơn so với giao dịch ban đầu và sẽ tạo ra khoản lỗ nếu nó được mua lại ở mức giá cao hơn giá ban đầu.

    Trên sàn giao dịch hàng hóa Chicago (CBOT), giá đậu tương giao tháng 8/2025 chốt phiên tăng 2 xu, lên mức 10,5550 USD/bushel. Giá đậu tương giao tháng 11/2025 tăng 1,25 xu lên 10,4925 USD/bushel.

    Giá ngô giao tháng 9/2025 tăng 2,25 xu lên 4,2025 USD/bushel. Trong khi đó, giá ngô giao tháng 12/2025 tăng 3,50 xu lên 4,37 USD/bushel. Còn giá lúa mỳ giao tháng 9/2025 giảm 7,25 xu xuống 5,5675 USD/bushel (1 bushel lúa mỳ/đậu tương = 27,2 kg; 1 bushel ngô = 25,4 kg).

    Tuy nhiên, đà tăng bị hạn chế bởi nguồn cung dồi dào từ Nam Mỹ và triển vọng thu hoạch khả quan tại Mỹ trong bối cảnh thời tiết nhìn chung thuận lợi trên khắp vùng Trung Tây.

    Giá lúa mỳ kỳ hạn giảm sau hai ngày tăng giá liên tiếp, do tiến độ thu hoạch lúa mỳ vụ Đông đang được đẩy nhanh tại Mỹ và vụ mùa bội thu ở khu vực Biển Đen và Tây Âu.

    Các nhà giao dịch đã tiến hành chốt lời trước khi thị trường đóng cửa nghỉ lễ vào ngày 4/7 để phòng ngừa rủi ro biến động từ triển vọng thời tiết cuối tuần.

    Đến nay, thời tiết đầu vụ tại Mỹ chưa phải là một rủi ro lớn đối với cây trồng. Cây ngô đang bước vào giai đoạn thụ phấn quan trọng, và các dự báo về những cơn mưa rải rác đã giúp giảm bớt lo ngại về các vùng khô hạn cục bộ tại một số khu vực của vùng Trung Tây.

    Về thị trường cà phê thế giới, giá cà phê giao tháng 9/2025 ở sàn giao dịch London phiên 5/7/2025 tăng 50 USD (tương đương 1,38%) lên mức 3.677 USD/tấn. Giá cà phê robusta giao tháng 11/2025 tăng thêm 46 USD (tương đương 1,29%) lên 3.615 USD/tấn.

    Còn sàn giao dịch New York đóng cửa để nghỉ lễ.

    Theo ông German Bahamon, Chủ tịch Liên đoàn Cà phê Quốc gia Colombia (FNC), sản lượng cà phê của Colombia dự kiến giảm từ 1 - 1,5 triệu bao (loại 60 kg) trong niên vụ 2025 - 2026 do mưa lớn bất thường.

    Ông German Bahamon cho biết, lượng mưa quá mức sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến sản lượng thu hoạch từ tháng 10 đến tháng 12, khiến sản lượng năm tới chỉ đạt khoảng 15 triệu bao, giảm so với kỳ vọng.

    Giá cà phê tại Việt Nam đang giao dịch quanh ngưỡng 95.800 - 96.400 đồng/kg.

    Theo báo cáo mới nhất của Bộ Nông nghiệp Mỹ, xuất khẩu cà phê của Việt Nam trong niên vụ 2024/25 dự kiến đạt 25,8 triệu bao, giảm 1,5 triệu bao so với dự báo ban đầu nhưng vẫn cao hơn mức 24,4 triệu bao của niên vụ trước.

    Trong nửa đầu niên vụ, xuất khẩu đạt 12,15 triệu bao, giảm 23% so với cùng kỳ năm trước, với sự sụt giảm tại các thị trường lớn như Nhật Bản, Mỹ, Italy, Tây Ban Nha và Đức.

    Nguyên nhân chính là giá cà phê trong nước tăng cao khiến nông dân giữ hàng chờ giá, dẫn đến khan hiếm nguồn cung cho xuất khẩu. Đồng thời, biến động giá khiến các nhà xuất khẩu thận trọng hơn

    Kiến thức logistics và Chuỗi cung ứng

  • Ông Nguyễn Thanh Sơn làm Giám đốc điều hành Vietjet
    DFFD DFF

    HĐQT CTCP Hàng không Vietjet (Mã CK: VJC) vừa thông qua việc bổ nhiệm ông Nguyễn Thanh Sơn – Phó Tổng giám đốc – giữ chức Giám đốc điều hành (Managing Director) kể từ ngày 4/7/2025.

    Sinh năm 1971, ông Nguyễn Thanh Sơn có bằng Thạc sĩ Quản trị Kinh doanh và hơn 30 năm kinh nghiệm làm việc trong ngành hàng không.

    Ông Sơn gia nhập Vietjet từ năm 2011 với chức danh Giám đốc thương mại. Đến tháng 4/2018, ông được bổ nhiệm làm Phó Tổng giám đốc Vietjet.

    Trước đó, ông Sơn từng công tác tại CTCP Hàng không Pacific Airlines và có gần 1 năm làm việc tại Qatar Airways Company Q.C.S.C.

    Hàng không, chuyển phát nhanh, thương mại điện tử, kho hàng

  • Đô la Mỹ suy yếu trên thị trường quốc tế, tỷ giá vì sao vẫn lầm lũi đi lên?
    DFFD DFF

    Quyết định tạm hoãn thuế đối ứng của chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump trong vòng 90 ngày sẽ hết hạn vào ngày 9-7-2025. Đây sẽ là tâm điểm của các thị trường trong những ngày tới, có lẽ cũng là lý do khiến tỷ giá đô la Mỹ/tiền đồng chịu áp lực không nhỏ trong những ngày gần đây.

    Ngược pha

    Chỉ số USD Index tiếp tục rớt 2,6% trong tháng 6-2025, đáng dấu tháng thứ 6 giảm liên tiếp, hiện xuống vùng thấp nhất trong ba năm qua tại 96,8 điểm. So với mốc đỉnh cao 110 điểm đầu năm 2025, chỉ số đo lường sức mạnh của đô la Mỹ này đã giảm đến 12%.

    Theo khảo sát gần đây của Diễn đàn các tổ chức tài chính và tiền tệ chính thức (OMFIF), đô la Mỹ đã rơi từ vị trí đồng tiền được ưa chuộng nhất năm ngoái xuống vị trí thứ 7 hiện nay. Một phần ba trong số 75 ngân hàng trung ương được khảo sát (quản lý khoảng 5.000 tỉ đô la Mỹ dự trữ) cho biết sẽ tăng nắm giữ vàng trong 1-2 năm tới, trong khi các nhà đầu tư ngoài nước Mỹ đang dẫn đầu xu hướng thoái vốn khỏi tài sản định giá bằng đô la Mỹ. Trái ngược với đà suy yếu của đô la Mỹ, euro và nhân dân tệ đang nổi lên như những lựa chọn thay thế hàng đầu.

    Bất chấp sự suy yếu của đô la Mỹ trên thị trường quốc tế, tỷ giá đô la Mỹ/tiền đồng vẫn lầm lũi đi lên trong thời gian qua. Tỷ giá trung tâm sau khi tăng 141 đồng trong tháng 5, tháng 6 tăng thêm 74 đồng, nâng mức tăng lũy kế trong nửa đầu năm 2025 lên 717 đồng, tương đương tăng 2,95%, hiện ở mức 25.052 đồng/đô la tính đến ngày 30-6-2025. Giá giao dịch đô la Mỹ tại các ngân hàng cũng tăng xấp xỉ 100 đồng trong tháng 6 và tăng 700-750 đồng so với đầu năm, tương đương tăng 2,9%. Trong khi đó, giá đô la Mỹ tự do tăng 150 đồng trong tháng 6 và tăng 680 đồng so với đầu năm, tương đương tăng 2,6%.

    Trước tình hình này, tiền đồng trở nên mất giá mạnh so với nhiều đồng tiền chủ chốt khác. Cụ thể, theo bảng tính tỷ giá chéo của Ngân hàng Nhà nước (NHNN), tiền đồng đã giảm giá 15-16% so với euro, franc Thụy Sỹ, real Braxin, đồng curon Na Uy, curon Đan Mạch; giảm 12% so với yen Nhật, bảng Anh; giảm 9-10% so với đô la New Zealand, đô la Singapore, ringgit Malaysia, baht Thái, won Hàn Quốc và giảm 5% so với nhân dân tệ Trung Quốc.

    Nguyên nhân

    Đầu tiên, việc Việt Nam có nguy cơ nằm trong nhóm bị Mỹ đánh thuế đối ứng cao nhất đã góp phần gây áp lực lên tỷ giá đô la Mỹ/tiền đồng trong suốt thời gian qua. Dù phía Việt Nam đã tích cực đàm phán để tìm kiếm một thỏa thuận thương mại tốt hơn, nhưng khả năng thuế suất đánh lên hàng hóa Việt Nam vào Mỹ sẽ khó có thể trở lại mức thấp như trước. Điều này không chỉ tác động tiêu cực lên hoạt động xuất khẩu của Việt Nam mà còn ảnh hưởng đến dòng vốn đầu tư nước ngoài vào Việt Nam. Điểm tích cực là xu hướng tiền đồng mất giá thời gian qua phần nào hạn chế bớt ảnh hưởng tiêu cực của các hàng rào thuế quan.

    Trong khi nguồn cung ngoại tệ có nguy cơ bị thu hẹp, lực cầu ngoại tệ trong nước vẫn khá lớn. Số liệu cho thấy Kho bạc Nhà nước (KBNN) đã mua gần 1,9 tỉ đô la Mỹ từ đầu năm đến nay. Theo Công ty Chứng khoán VDSC, việc mua đô la Mỹ liên tục của KBNN khiến trạng thái ngoại tệ của hệ thống giảm đáng kể so với đầu năm, còn khoảng 750 triệu đô la Mỹ tại thời điểm giữa tháng 6-2025. Trong khi đó, nhu cầu ngoại tệ của các doanh nghiệp vẫn duy trì ở mức cao, khi nhiều doanh nghiệp trong nước tranh thủ nhập khẩu hàng hóa, nguyên vật liệu trước rủi ro xung đột quân sự và địa chính trị có thể lại làm đứt gãy, tắc nghẽn chuỗi cung ứng toàn cầu.

    Chênh lệch lãi suất đô la Mỹ và tiền đồng trên thị trường liên ngân hàng cũng làm tăng nhu cầu tích trữ đô la Mỹ để thực hiện các hoạt động giao dịch ăn chênh lệch lãi suất. Ngày 23-6-2025, lãi suất qua đêm tiền đồng giảm sâu xuống 1,62%/năm - mức thấp kỷ lục kể từ tháng 3-2024, khiến cho chêch lệch lãi suất đô la Mỹ và tiền đồng kỳ hạn qua đêm giảm về mức tương đương giai đoạn tháng 9-2024. Trước tình thế này, ngày 24-6-2025 nhà điều hành đã phát hành tín phiếu trở lại sau hơn ba tháng tạm dừng.

    Kể từ đó đến nay, lãi suất trên thị trường liên ngân hàng đã liên tục tăng trở lại, và phiên ngày 30-6-2025 vừa qua chứng kiến lãi suất qua đêm tăng vọt lên mức 7,6%/năm, tăng 6% chỉ trong vòng một tuần, trong bối cảnh nhu cầu thanh khoản hệ thống thường tăng mạnh vào giai đoạn cuối quí - trước thời điểm chốt báo cáo tài chính của các ngân hàng. Hệ quả là NHNN đã bơm ròng hơn 52.904 tỉ đồng cho hệ thống ngân hàng trong ngày 30-6, sau khi đã đã bơm ròng 39.858 tỉ đồng trong tuần trước, tập trung vào hai phiên ngày 26 và 27-6. Lãi suất tiền đồng liên ngân hàng tăng mạnh giúp thu hẹp chênh lệch lãi suất đô la Mỹ và tiền đồng, góp phần giảm áp lực lên tỷ giá.

    Dự báo

    Quyết định tạm hoãn thuế đối ứng trong vòng 90 ngày của chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump sẽ hết hạn vào ngày 9-7-2025. Đây sẽ là tâm điểm của các thị trường trong những ngày tới, có lẽ cũng là lý do khiến tỷ giá đô la Mỹ/tiền đồng trong nước chịu áp lực không nhỏ trong những ngày gần đây. Một thỏa thuận thương mại giữa Việt Nam và Mỹ với thuế suất nếu hợp lý - kịch bản đang được kỳ vọng lớn nhất, sẽ phần nào dỡ bỏ những lo ngại cho thị trường ngoại hối.

    Cuộc họp của Cục Dự trữ liên bang Mỹ (Fed) vào cuối tháng 7 này cũng được kỳ vọng sẽ chứng kiến ngân hàng trung ương lớn nhất thế giới tiếp tục cắt giảm lãi suất cơ bản đô la Mỹ, sau hơn nửa năm tạm ngừng vì lo ngại áp lực lạm phát trở lại. Điều này sẽ góp phần thu hẹp chênh lệch lãi suất đô la Mỹ và tiền đồng, dòng vốn quốc tế có thể đảo chiều, góp phần giảm bớt áp lực tỷ giá và hỗ trợ cân đối vĩ mô

    Dù vậy, phần lớn dự báo cho rằng xu hướng đi lên của tỷ giá đô la Mỹ/tiền đồng vẫn sẽ duy trì trong nửa cuối năm 2025, khi cân đối cung - cầu ngoại tệ vẫn sẽ căng thẳng. Công ty Chứng khoán VDSC lưu ý thặng dư thương mại đã giảm dần trong các tháng gần đây, còn dòng vốn đầu tư nước ngoài sẽ dịch chuyển khi câu chuyện thuế quan rõ ràng hơn và áp lực tăng trưởng sẽ dẫn đến việc thúc đẩy tín dụng và đầu tư công; từ đó quan ngại rằng kỳ vọng lạm phát tăng trong tương lai có thể khiến nhu cầu tích trữ đô la Mỹ gia tăng.

    Còn Công ty Chứng khoán VPBankS nhận định dù Fed sẽ cắt giảm lãi suất nhưng tỷ giá đô la Mỹ/tiền đồng vẫn sẽ gặp nhiều áp lực từ những biến động kinh tế - chính trị toàn cầu và những điều chỉnh liên tục trong chính sách thương mại quốc tế. NHNN dù áp dụng chính sách linh hoạt kết hợp can thiệp kịp thời qua các phiên bán ngoại tệ kỳ hạn để ổn định thị trường, nhưng nhu cầu nhập khẩu vào mùa cao điểm, cùng với dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) chưa thực sự vững chắc và nguy cơ suy yếu cán cân thương mại sẽ khiến tiền đồng khó tránh khỏi sức ép mất giá.

    Trong một diễn biến khác, ông Paulo Medas - Trưởng đoàn Điều IV của Quỹ Tiền tệ quốc tế (IMF), gần đây nhận định rằng Việt Nam nên kiên định tập trung vào neo giữ kỳ vọng lạm phát. Việc cho phép tỷ giá biến động linh hoạt sẽ có ý nghĩa vô cùng quan trọng khi nền kinh tế điều chỉnh để thích ứng với cú sốc từ bên ngoài. Có thể cân nhắc nới lỏng tiền tệ ở mức độ nào đó trong trường hợp lãi suất toàn cầu giảm như dự kiến và lạm phát giảm.

    Tài chính logistics

  • Ngân hàng lớn nhất UAE sắp phát hành trái phiếu số đầu tiên tại Trung Đông
    DFFD DFF

    Ngân hàng First Abu Dhabi Bank (FAB) – tổ chức tài chính lớn nhất UAE – sắp phát hành trái phiếu kỹ thuật số đầu tiên của khu vực Trung Đông thông qua nền tảng HSBC Orion.

    Trái phiếu trị giá 100 triệu USD, kỳ hạn 3 năm, sẽ được niêm yết trên Sở Giao dịch Chứng khoán Abu Dhabi (ADX).

    FAB không phải "tay mơ" trong lĩnh vực blockchain. Ngân hàng này đang phát triển stablecoin gắn với đồng Dirham, là người dùng sớm của nền tảng thanh toán Kinexys của JPMorgan.

    FAB còn tham gia thử nghiệm nhân dân tệ số (e-CNY) của Trung Quốc, và là thành viên dự án CBDC xuyên biên giới mBridge, cùng các ngân hàng trung ương của Trung Quốc, Hong Kong, Saudi Arabia, Thái Lan và UAE.

    Theo ông Abdulla Salem Alnuaimi – CEO của ADX Group, bước đi trên sẽ đặt nền móng cho một hệ sinh thái tài sản token hóa phong phú hơn như trái phiếu xanh, và sản phẩm gắn với bất động sản.

    Sản phẩm này được phát hành qua mạng lưới blockchain tại Hong Kong của HSBC Orion – nền tảng tích hợp sẵn với hệ thống lưu ký chứng khoán CMU và kết nối với các hệ thống thanh toán toàn cầu như Clearstream và Euroclear. Nhà đầu tư toàn cầu có thể mua trái phiếu như bình thường hoặc trực tiếp tham gia HSBC Orion.

    HSBC đóng vai trò điều phối toàn cầu, nhà quản lý phát hành và điều hành sổ lệnh trong giao dịch này. Trong 9 tháng qua, Orion là nền tảng phát hành trái phiếu số tích cực nhất, với ít nhất 7 đợt, bao gồm trái phiếu kho bạc của Luxembourg và trái phiếu số 100 triệu euro của Ngân hàng Đầu tư châu Âu (EIB)./.

    Công nghệ, AI, Blockchain, Machine Learning

  • Việt Nam lọt top 11 toàn cầu về giao dịch tiền số
    DFFD DFF

    Việt Nam là một trong những quốc gia có hoạt động tiền mã hóa sôi động nhất thế giới – xếp thứ 11 toàn cầu về giá trị tài sản số nhận được trong giai đoạn từ tháng 7/2023 đến tháng 6/2024, nhưng lại nằm trong nhóm quốc gia chưa có khung pháp lý hoàn chỉnh, tạo ra khoảng trống lớn về kiểm soát AML/CFT.

    Trong bối cảnh thế giới đang ráo riết thiết lập khung pháp lý để kiểm soát và phát triển thị trường tiền mã hóa, Việt Nam cần bứt tốc hơn nữa trong cuộc đua này.

    Theo báo cáo "The Road to Crypto Regulation" (Tạm dịch: Con đường pháp lý của crypto) do Chainalysis công bố tháng 7/2025, Việt Nam là một trong số ít quốc gia chưa triển khai bất kỳ quy định có hiệu lực nào liên quan đến tài sản số – bao gồm chống rửa tiền, bảo vệ người tiêu dùng hay đảm bảo tính minh bạch thị trường.

    25 thị trường hàng đầu được phân loại theo 3 tiêu chí:

    1️⃣Tính toàn vẹn tài chính (AML/CFT)

    2️⃣Bảo vệ người tiêu dùng

    3️⃣Tính toàn vẹn thị trường

    Việt Nam bị đánh dấu 🔴 cả ba hạng mục, đồng nghĩa với việc chưa có quy định nào đi vào thực thi.

    Trong khi đó, các nước trong khu vực như Indonesia, Hong Kong, hay Singapore đều đã ban hành khung pháp lý khá toàn diện – thậm chí một số nước như Hàn Quốc còn áp dụng các biện pháp bảo hiểm tài sản, giám sát thị trường theo thời gian thực và kiểm soát chặt chẽ các ví lạnh (cold wallet) của sàn giao dịch.

    Theo Chainalysis, Việt Nam chưa áp dụng Khuyến nghị 15 của Lực lượng đặc nhiệm hành động tài chính (FATF) – tiêu chuẩn toàn cầu về quản lý tài sản ảo và nhà cung cấp dịch vụ tài sản ảo (VASPs) nhằm phòng chống rửa tiền và tài trợ khủng bố (AML/CFT).

    Việt Nam được xếp vào giai đoạn “Phát triển chính sách và lập pháp” – tức là đang hoàn thiện luật nhưng chưa bước sang giai đoạn thực thi, cùng nhóm với Mỹ, Brazil và Thổ Nhĩ Kỳ, trên sơ đồ “The Policy Lifecycle” của Chainalysis.

    Đồng nghĩa, các nhà đầu tư trong nước đang đối diện trước rủi ro lừa đảo, thao túng giá, hay mất mát tài sản do vi phạm an ninh mạng.

    Luật mới – kỳ vọng thay đổi cục diện

    Tín hiệu tích cực đã xuất hiện khi Luật Công nghiệp Công nghệ số được Quốc hội thông qua ngày 14/6/2025 và sẽ có hiệu lực từ ngày 1/1/2026. Lần đầu tiên, luật định nghĩa rõ ràng về tài sản số và trao quyền cho Chính phủ ban hành nghị định hướng dẫn chi tiết.

    Theo đó, Ngân hàng Nhà nước và các bộ ngành liên quan sẽ:

    ▪️Thiết lập cơ chế cấp phép, quản lý và giám sát hoạt động của VASPs

    ▪️Ban hành chuẩn AML/CFT phù hợp với FATF

    ▪️Chuẩn hóa quy trình KYC, báo cáo giao dịch đáng ngờ, và thực thi Travel Rule

    Việc ban hành khung pháp lý này không chỉ thu hẹp khoảng cách với các chuẩn mực quốc tế, mà còn là bước tiến lớn giúp Việt Nam xây dựng môi trường đầu tư minh bạch, an toàn, đồng thời tăng cường tính toàn vẹn thị trường.

    Bởi vậy, cơ quan quản lý và doanh nghiệp trong lĩnh vực tài sản số cần gấp rút chuẩn bị về mặt kỹ thuật và pháp lý.

    Các sàn giao dịch, ví điện tử, nền tảng NFT hay dịch vụ DeFi sẽ phải thích nghi với loạt yêu cầu mới: từ xác minh danh tính người dùng (KYC), kiểm soát dòng tiền (AML), đến báo cáo các giao dịch xuyên biên giới.

    Ở chiều ngược lại, Chính phủ cũng đối mặt thách thức lớn: làm sao để vừa thúc đẩy đổi mới sáng tạo trong Web3, vừa đảm bảo kiểm soát rủi ro tài chính, tránh để thị trường bị lợi dụng làm công cụ rửa tiền hoặc lừa đảo.

    Cơ hội trở thành trung tâm Web3 của khu vực đang đến rất gần, Luật Công nghiệp Công nghệ số là điểm khởi đầu quan trọng, nhưng việc triển khai thực thi hiệu quả mới là chìa khóa để bứt phá./.

    Công nghệ, AI, Blockchain, Machine Learning
  • Login

  • Don't have an account? Register

Powered by NodeBB Contributors
  • First post
    Last post
0
  • Categories
  • Recent
  • Tags
  • Popular
  • Users
  • Groups