Kiến thức chung về logistics, giao nhận vận tải, xuất nhập khẩu

• 

  Logistics, giao vận, kho vận theo định hướng khách hàng
  kiến thức chung về logistics logistics giao vận kho vận • • Thuhien.log

  2
  2
  Posts
  84
  Views

  

  Đã có nhiều thay đổi trong ngành công nghiệp vận chuyển và Logistics. Khi thế giới ngày càng kết nối hơn, nhu cầu của người tiêu dùng càng tiến xa. Điều này đòi hỏi các công ty phải làm việc hết sức cẩn thận, xây dựng chiến lược dịch vụ khách hàng nhưng vẫn phải duy trì các mục tiêu ổn định tài chính. Khi các công ty tập trung vào kết quả cuối cùng, thì sự hài lòng của khách hàng, lợi ích từ phát triển quy trình, lợi nhuận cùng với tăng trưởng sẽ đến một cách rất tự nhiên. Vì vậy, chẳng có lý do gì mà bạn không bắt đầu hợp tác với các doanh nghiệp 3PLs và cùng tạo ra lợi ích cho doanh nghiệp và cả khách hàng.

• 

  Các loại kho lạnh bảo quản cơ bản
  kiến thức chung về logistics các loại kho lạnh bảo quản cơ bản • • Thuhien.log

  7
  7
  Posts
  756
  Views

  

  Mọi thông tin chi tiết xin vui lòng liên hệ:
  VINALINES LOGISTICS VIETNAM .,JSC
  Add: Ocean Park Bld. 01 No. Dao Duy Anh, Ha Noi, Viet Nam
  Tel: + 84 3577 2047/ 48 Fax: +84 3577 2046
  Website: www.vinalineslogistics.com.vn
  Contact:
  Mr Tuấn: 0975.145.079 – pxtuan@vinalineslogistics.com.vn
  Mr Việt : 0943.064.205

• 

  HỘI THẢO AIR FREIGHT LOGISTICS VIETNAM
  • Bắc

  1
  1
  Posts
  17
  Views

  No one has replied

• 

  Khai trương dịch vụ đường sắt container nhanh 40 giờ Bắc Nam
  vận chuyển đường sắt vận chuyển nội địa • • Bắc

  1
  1
  Posts
  19
  Views

  No one has replied

• 

  Vận tải đa phương thức - xu thế tất yếu trong thời đại container hóa
  • Thuhien.log

  42
  42
  Posts
  18485
  Views

  

  Quy định của Việt Nam về vận tải đa phương thức

  Tại Việt nam, những vấn đề liên quan đến vận tải đa phương thức được quy định trong một số văn bản pháp luật sau:
  Nghị định 125/2003/NĐ-CP, và Thông tư số 10/2004/TT-BGTVT ngày 23/6/2004 hướng dẫn thi hành;
  Nghị định 87/2009/NĐ-CP về vận tải đa phương thức;
  Thông tư 45/2011/TT-BTC về quy định thủ tục hải quan đối với hàng hóa vận tải đaphương thức quốc tế;
  Công văn 3038/TCHQ-GSQL thực hiện Thông tư 45/2011/TT-BTC;
  Nghị định số 89/2011/NĐ-CP sửa đổi bổ sung Nghị định 87/2009/NĐ-CP.
  Nghị định 87/2009/NĐ-CP quy định các doanh nghiệp, hợp tác xã Việt Nam chỉ được kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế khi có đủ các điều kiện sau đây:
  Có Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh trong đó có đăng ký ngành nghề kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế;
  Duy trì tài sản tối thiểu tương đương 80.000 SDR hoặc có bảo lãnh tương đương;
  Có bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp vận tải đa phương thức hoặc có bảo lãnh tương đương;
  Có Giấy phép kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế.

• 

  Vận tải Nâng cao năng lực cạnh tranh ngành logistics
  kiến thức chung về logistics cạnh tranh ngành logistics • • Thuhien.log

  3
  3
  Posts
  83
  Views

  

  Hiện nay, chi phí logistics chiếm từ 17%-20% GDP, cao hơn so với mức bình quân chung của thế giới. Giảm chi phí logistics là một trong những nhiệm vụ quan trọng góp phần năng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế. Để thực hiện được điều này, ngoài nỗ lực của các doanh nghiệp logistics thì cần sự đồng hành, hỗ trợ từ các cơ quan quản lý Nhà nước.
  Các vấn đề của logistics Việt Nam
  Kết nối các phương thức vận tải
  Trong báo cáo của Bộ Giao thông vận tải và Bộ Kế hoạch đầu tư tại Hội nghị Logistics toàn quốc năm 2018, vận tải đường bộ Việt Nam có chi phí cao nhưng lại chiếm thị phần quá lớn khiến cho chi phí logistics Việt Nam tăng cao. Nguyên nhân của tình trạng này là khả năng kết nối giữa các phương thức vận tải còn yếu, không khai thác hết tiềm năng sẵn có của các phương thức vận tải khác như đường sắt, đường biển và đường thủy nội địa để chia sẻ áp lực với vận tải đường bộ, góp phần giảm đầu tư công và hạ chi phí logistics.

• 

  Sự khác nhau giữa Detention và Demurrage
  kiến thức chung về logistics detention và demurrage • • Thuhien.log

  4
  4
  Posts
  96
  Views

  

  Hai thuật ngữ Detention và Demurrage trong vận tải đường biển thường bị hiểu sai, hiểu nhầm dẫn đến việc doanh nghiệp mất thêm khoản chi phí không đáng có. Dưới đây là các định nghĩa và gợi ý để giúp doanh nghiệp giảm tối đa các khoản liên quan đến tiền phạt lưu container.
  Trong thuật ngữ tiếng Anh về hàng hải, Detention và Demurrage có các nghĩa khác nhau. Khi nói về bốc dỡ hàng hóa, tính thưởng phạt trong vận chuyển hàng hóa bằng tàu vận chuyển thuê chuyến thì Detention có nghĩa là Tiền phạt lưu tàu, tức là số tiền phạt mà người thuê vận chuyển phải trả cho người vận chuyển do thời gian tàu biển phải lưu lại tại cảng nhận hàng (hoặc cảng trả hàng) sau thời hạn bốc hàng (hoặc thời hạn dỡ hàng). Còn Demurrage có nghĩa là Tiền phạt dôi nhật, tức là số tiền phải trả cho chủ tàu biển, người vận chuyển vì không bốc dỡ hàng hóa đúng thời hạn đã được thỏa thuận trong hợp đồng vận chuyển theo chuyến.

• 

  Các mốc bảo dưỡng người dùng ôtô cần nhớ
  kiến thức chung về logistics • • Bắc

  1
  1
  Posts
  30
  Views

  No one has replied

• L

  Làn sóng chuyển dịch chuỗi cung ứng mạnh mẽ do chiến tranh thương mại
  chuỗi cung ứng toàn cầu chuỗi cung ứng chiến tranh thương mại chiến tranh thương mại mỹ trung • • log1log2

  1
  1
  Posts
  33
  Views

  No one has replied

• 

  Cross Border Logistics to Vietnam…A Golden Opportunity should not be missed
  thailandlogistics vietnamlogistics asean logistics • • Bắc

  1
  1
  Posts
  19
  Views

  No one has replied

• 

  Hàng siêu trường, siêu trọng là gì?
  kiến thức chung về logistics hàng siêu trường siêu trọng • • Thuhien.log

  4
  4
  Posts
  155
  Views

  L

  @Thuhien.log said in Hàng siêu trường, siêu trọng là gì?:

  Mọi thông tin chi tiết về vận tải hàng siêu trường, siêu trọng xin vui lòng liên hệ:
  VINALINES LOGISTICS VIETNAM .,JSC
  Add: Ocean Park Bld. 01 No. Dao Duy Anh, Ha Noi, Viet Nam
  Tel: + 84 3577 2047/ 48 Fax: +84 3577 2046
  Website: www.vinalineslogistics.com.vn
  Contact:
  Mr Tuấn: 0975.145.079 – pxtuan@vinalineslogistics.com.vn
  Mr Việt: 0943.064.205 – quocvietvnll1602@gmail.com

  Giấy phép xin tại Tổng cục đường bộ nhỉ?

• 

  Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (CO)
  kiến thức chung về logistics nhận xuất xứ hàng hóa • • Thuhien.log

  2
  2
  Posts
  121
  Views

  

  Tác dụng của CO

  Ưu đãi thuế quan: xác định được xuất xứ của hàng hóa khiến có thể phân biệt đâu là hàng nhập khẩu được hưởng ưu đãi để áp dụng chế độ ưu đãi theo các thỏa thuận thương mại đã được ký kết giữa các quốc gia. Vì vậy có nhiều Form CO khác nhau, tùy thuộc vào mỗi quốc gia để có thể hỗ trợ về ưu đãi thuế quan cho từng mặt hàng. nghiệp vụ xuất nhập khẩu đại học ngoại thương

  Áp dụng thuế chống phá giá và trợ giá: Trong các trường hợp khi hàng hóa của một nước được phá giá tại thị trường nước khác, việc xác định được xuất xứ khiến các hành động chống phá giá và việc áp dụng thuế chống trợ giá trở nên khả thi hơn.

  Thống kê thương mại và duy trì hệ thống hạn ngạch: Việc xác định xuất xứ khiến việc biên soạn các số liệu thống kê thương mại đối với một nước hoặc đối với một khu vực dễ dàng hơn. Trên cơ sở đó các cơ quan thương mại mới có thể duy trì hệ thống hạn ngạch – Xúc tiến thương mại.

• 

  Logistics trong nền kinh tế chia sẻ
  kiến thức chung về logistics logistics • • Thuhien.log

  2
  2
  Posts
  31
  Views

  

  Kinh tế chia sẻ (sharing economy/tiêu dùng cộng tác) là một mô hình thị trường lai (ở giữa sở hữu và tặng quà) trong đó đề cập đến mạng ngang hàng dựa trên chia sẻ quyền truy cập vào hàng hóa và dịch vụ (phối hợp thông qua các dịch vụ trực tuyến dựa vào cộng đồng).

• 

  CÔNG TY BOLLORÉ LOGISTICS KHÁNH THÀNH TRUNG TÂM KHO VẬN BLUE HUB TẠI SINGAPORE.
  • Bắc

  3
  3
  Posts
  55
  Views

  

  
  Bonus1

• M

  Logistics là gì?
  logistics vận chuyển • • minad

  66
  66
  Posts
  26726
  Views

  

  1PL, 2PL, 3PL, 4PL, 5PL là gì?
  Khi nói đến Logistic , bạn có thể hay nghe các công ty dịch vụ nhận mình là 3PL (Third Party Logistics provider), nghĩa là Công ty cung cấp dịch vụ logistics bên thứ 3. Câu hỏi đặt ra là: 3PL là gì nếu họ là bên thứ 3, vậy còn các bên thứ nhất (1PL), thứ hai (2PL), hay bên thứ tư (4PL) hoặc bên thứ năm (5PL) là gì? Ta hãy cùng xem từng khái niệm.

  1PL (First Party Logistics hay Logistics tự cấp)

  Là những người sở hữu hàng hóa tự mình tổ chức và thực hiện các hoạt động Logistics để đáp ứng nhu cầu của bản thân. Các công ty này có thể sở hữu phương tiện vận tải, nhà xưởng, thiết bị xếp dỡ và các nguồn lực khác bao gồm cả con người để thực hiện các hoạt động Logistics.
  2PL ( Second Party Logistics hay Cung cấp dịch vụ logistics bên thứ hai)

  Đây là một chuỗi những người cung cấp dịch vụ cho hoạt động đơn lẻ cho chuỗi hoạt động Logistics nhằm đáp ứng nhu cầu của chủ hàng nhưng chưa tích hợp với hoạt động Logistics (chỉ đảm nhận một khâu trong chuỗi logistics). 2PL là việc quản lý các hoạt động truyền thống như vận tải, kho vận, thủ tục hải quan, thanh toán,….

  3PL (Cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ba hay logistics theo hợp đồng)

  Là người thay mặt cho chủ hàng quản lý và thực hiện các dịch vụ logistics cho từng bộ phận như: thay mặt cho người gửi hàng thực hiện thủ tục XK, cung cấp chứng từ giao nhận-vận tải và vận chuyển nội địa hoặc thay mặt cho người nhập khẩu làm thủ tục thông quan hàng hóa và đưa hàng đến điểm đến quy định,…3PL bao gồm nhiều dịch vụ khác nhau, kết hợp chặt chẽ việc luân chuyển, tồn trữ hàng hoá, xử lý thông tin,…. có tính tích hợp vào dây chuyền cung ứng của khách hàng.3PL là các hoạt động do một công ty cung cấp dịch vụ logistics thực hiện trên danh nghĩa của khách hàng dựa trên các hợp đồng có hiệu lực tối thiểu là một năm hoặc các yêu cầu bất thường.

  Sử dụng 3PL là việc thuê các công ty bên ngoài để thực hiện các hoạt động logistics, có thể là toàn bộ quá trình quản lý logistics hoặc chỉ là một số hoạt động có chọn lọc.

  Các công ty sử dụng 3PL và nhà cung cấp dịch vụ Logistics có mối quan hệ chặt chẽ với nhau nhằm thực chia sẻ thông tin, rủi ro, và các lợi ích theo một hợp đồng dài hạn.
  4PL (Cung cấp dịch vụ logistics thứ tư hay logistics chuỗi phân phối, hay nhà cung cấp logistics chủ đạo-LPL)

  Đây là người hợp nhất, gắn kết các nguồn lực, tiềm năng và cơ sở vật chất kỹ thuật của mình với các tổ chức khác để thiết kế, xây dựng và vận hành các giải pháp chuỗi Logistics.

  4PL là việc quản lý và thực hiện các hoạt động Logistics phức tạp như quản lý nguồn lực, trung tâm điều phối kiểm soát, các chức năng kiến trúc và tích hợp các hoạt động Logistics.

  4PL có liên quan với 3PL và được phát triển trên nền tảng của 3PL nhưng bao gồm lĩnh vực hoạt động rộng hơn, gồm cả các hoạt động của 3PL, các dịch vụ công nghệ thông tin, và quản lý các tiến trình kinh doanh. 4PL được coi như một điểm liên lạc duy nhất, là nơi thực hiện việc quản lý, tổng hợp tất cả các nguồn lực và giám sát các chức năng 3PL trong suốt chuỗi phân phối nhằm vươn tới thị trường toàn cầu, lợi thế chiến lược và các mối quan hệ lâu bền.
  5PL (Cung cấp dịch vụ logistics bên thứ năm )

  5PL là loại dịch vụ thị trường thương mại điện tử, bao gồm các 3PL và 4PL quản lý tất cả các bên liên quan trong chuỗi phân phối trên nền tảng thương mại điện tử.Chìa khoá thành công của các nhà cung cấp dịch vụ logistics thứ năm là các hệ thống (Hệ thống quản lý đơn hàng (OMS), Hệ thống quản lý kho hàng (WMS) và Hệ thống quản lý vận tải (TMS). Cả ba hệ thống này có liên quan chặt chẽ với nhau trong một hệ thống thống nhất và công nghệ thông tin.

  Nói tóm lại, ta có thể nhớ đơn giản như sau:

  1PL: Logistics tự cấp, chủ hàng tự cung cấp dịch vụ logistics bằng chính cơ sở vật chất của mình.
  2PL: Logistics 1 phần, chủ hàng thuê 1 phần dịch vụ logistics.
  3PL: Logistics thuê ngoài, dịch vụ logistics được bên thứ ba cung cấp, nhưng đơn lẻ.
  4PL: Chuỗi logistics, dịch vụ logistics được cung cấp đầy đủ, một “chuỗi”.
  5pL: E-logistics, Logistics trên nền thương mại điện tử.

• 

  Nga: Quy định mới tạo đột phá lớn trong vận tải hàng hóa đường sắt Á-Âu
  kiến thức chung về logistics vận tải hàng hóa đường sắt á-âu • • Thuhien.log

  1
  1
  Posts
  18
  Views

  No one has replied

• T

  Kinh tế ban đêm - Logistics có mảng miếng gì?
  logistics kinh tế ban đêm • • tuanpx

  1
  1
  Posts
  19
  Views

  No one has replied

• 

  Cảng quốc tế Vĩnh Tân đón chuyến tàu đầu tiên
  cảng vĩnh tân cảng biển miền trung cang bien • • Bắc

  1
  1
  Posts
  42
  Views

  No one has replied

• 

  Giải pháp nào cắt giảm chi phí logistics tại Việt Nam?
  chi phí logistics việt nam chi phí logistics • • MayDay

  2
  2
  Posts
  55
  Views

  

  Dù hiện nay các doanh nghiệp có nhiều cách thức tạo lợi thế cạnh tranh khác nhau, nhưng phương pháp cạnh tranh về giá vẫn được áp dụng phổ biến nhất. Để có mức giá bán tốt trên thị trường, các doanh nghiệp bắt buộc phải tối ưu chi phí sản xuất, vận hành, nhân sự,… để giảm giá thành sản phẩm. Trong đó, chi phí logistics là một trong những vấn đề hàng đầu và chiếm một tỉ trọng lớn trong tổng chi phí kinh doanh thương mại điện tử. Khoản chi phí này bao gồm nhiều loại, bao gồm:

  Chi phí vận chuyển nguồn hàng.
  Chi phí kho bãi và quản lý kho bãi.
  Chi phí xử lý đơn hàng.
  Chi phí giao hàng nội địa, giao hàng quốc tế.
  Chi phí xử lý phát sinh sau mua như hoàn hàng, đổi trả,

• 

  Sự khác nhau giữa quản lý cung ứng và logistics
  kiến thức chung về logistics quản lý cung ứng và logistics • • Thuhien.log

  3
  3
  Posts
  148
  Views

  T

  @Thuhien.log said in Sự khác nhau giữa quản lý cung ứng và logistics:

  Nhà quản trị chuỗi cung ứng cần là người có tầm nhìn và khả năng hoạch định chiến lược. Đồng thời có kiến thức tổng quan về SCM, vai trò, chức năng, nhiệm vụ cũng như cách thức hoạt động của các bộ phận chính trong ngành Supply Chain: Purchasing, Operations, Distribution, Inventory, Transportation…

  đây mới quan trọng nhất