Phân chia trách nhiệm trong Incoterms 2000


  • administrators

    *Phân chia trách nhiệm của người mua, người bán trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa.
    *Phân chia chi phí trong việc giao nhận hàng hóa.
    *Xác định địa điểm di chuyển rủi ro và tổn thất từ người bán sang người mua.
    *Chỉ ra địa điểm chuyển giao hàng hóa từ người bán sang người
    0_1503460232937_upload-980dfd23-1ecb-4c0d-afae-c1c0e579d032

    1. EXW Ex Works (named Place)

    Giao hàng tại xưởng.
    (địa điểm ở nước xuất khẩu)
    -Chuẩn bị hàng sẵn sàng tại xưởng (xí nghiệp, kho, cửa
    hàng..) phù hợp với phương tiện vận tải sẽ sử dụng.
    -Khi người mua đã nhận hàng thì người bán hết mọi trách nhiệm.
    -Chuyển giao cho người mua hóa đơn thương mại và chứng từ hàng hóa có liên quan.

    • Nhận hàng tại xưởng của người bán.
    • Chịu mọi chi phí và rủi ro kể từ khi nhận hàng tại xưởng của người bán.
    • Mua bảo hiểm hàng hóa.
      -Làm thủ và chịu chi phí thông quan xuất khẩu, quá cảnh, nhập khẩu.
    1. FCA Free Carrier (named place)

    Giao hàng cho người vận tải (tại địa điểm qui định ở nước xuất khẩu)
    -Xếp hàng vào phương tiện chuyên chở do người mua chỉ định.
    -Làm thủ tục và chịu mọi chi phí liên quan đến giấy phép XK, thuế.
    -Chuyển giao cho người mua hóa đơn,chứng từ vận tải và các chứng từ hàng hóa có liên quan.
    -Thu xếp và trả cước phí về vận tải.
    -Mua bảo hiểm hàng hóa.
    -Làm thủ tục và trả thuế nhập khẩu.
    -Thời điểm chuyển rủi ro là sau khi người bán giao xong hàng cho người chuyên chở.

    1. FAS

    Free Alongside ship (named port of shipment)
    Giao hàng dọc mạn tàu(tại cảng bốc hàng qui định)
    -Giao hàng dọc mạn con tàu chỉ định, tại cảng chỉ định.
    -Chuyển hóa đơn thương mại, chứng từ là bằng chứng giao hàng và các chứng từ khác có liên quan.
    -Làm thủ tục và trả mọi chi phí thông quan, giấy phép XK.
    -Thu xếp và trả cước phí cho việc chuyên chở hàng hóa bằng đường biển.
    -Thông báo cho người bán ngày giao hàng và lên tàu.
    -Mua bảo hiểm hàng hóa và chịu rủi ro từ khi nhận hàng.

    1. FOB

    Free On Board (named port of shipment)
    Giao hàng lên tàu (tại cảng bốc hàng qui định)
    -Giao hàng lêu tàu tại cảng qui định.
    -Làm thủ tục và trả mọi chi phí liên quan đến thông quan, giấy phép xuất khẩu.
    -Chuyển giao hóa đơn thương mại, chứng từ là bằng chứng giao hàng và các chứng từ khác có liên quan.
    -Thu xếp và trả cước phí cho việc chuyên chở hàng hóa bằng đường biển.
    -Mua bảo hiểm hàng hóa.
    -Chịu rủi ro hàng hóa từ khi hàng hóa qua lan can tàu.
    -Thu xếp và trả phí thông quan nhập khẩu.

    5.CFR

    Cost and Freight (named port of destination)
    Tiền hàng và cước phí vận tải (cảng đích qui định)
    -Thu xếp và trả cước phí chuyển hàng hóa tới cảng đích.
    -Làm thủ tục và trả phí xuất khẩu.
    -Trả chi phí dỡ hàng nếu chi phí này bao gồm trong chi phí vận tải.
    -Thông báo cho người mua chi tiết về chuyến tàu chở hàng.
    -Chuyển giao hóa đơn thương mại, chứng từ vận tải và các chứng từ khác liên quan.
    -Làm thủ tục và trả các chi phí về thông quan nhập khẩu.
    -Trả chi phí dỡ hàng nếu chi phí này không bao gồm trong cước phí vận tải.
    -Thu xếp và trả phí bảo hiểm hàng hóa.
    -Chịu mọi rủi ro sau khi hàng hóa đã qua lan can tàu ở cảng bốc (cảng xuất khẩu)

    1. CIF

    Cost, Insurance and Freight (named port of destination)
    Tiền hàng,bảo hiểm và cước phí vận tải (cảng đích qui định)
    -Giống như điều kiện CFR, nhưng người bán phải thu xếp và trả phí bảo hiểm vận chuyển hàng hóa.
    Giống như điều kiện CFR, nhưng người mua không phải mua bảo hiểm hàng hóa.

    1. CPT

    Carriage Paid To (named place of destination)
    Cước phí, bảo hiểm trả tới (nơi đích qui định)
    Giống như điều kiện CFR, ngoại trừ người bán phải thu xếp và trả cước phí vận chuyển hàng hóa tới nơi qui định, mà nơi này có thể là bãi Container nằm sâu trong đất liền.
    -Làm thủ tục và trả chi phí thông quan nhập khẩu.
    -Mua bảo hiểm hàng hóa.

    1. CIP

    Carriage &Insurance Paid To (named place of distination)
    Cước phí, bảo hiểm trả tới (nơi đích qui định)
    Giống như CPT, ngoại trừ người bán chịu trách nhiệm thu xếp và mua bảo hiểm.
    Giống như CPT, ngoại trừ người mua không phải mua bảo hiểm hàng hóa.

    1. DAF

    Delivered At Frontier (named place)
    Giao hàng tại biên giới (địa điểm qui định)
    -Thu xếp vận chuyển và mua bảo hiểm cho hàng hóa tới nơi qui định tại biên giới của nước người mua.
    -Chuyển giao hóa đơn, chứng từ vận tải và các chứng từ khác.
    -Thu xếp và trả chi phí liên quan đến thông quan xuất khẩu.
    -Thu xếp và trả phí liên quan đến thông quan nhập khẩu.
    -Chịu mọi rủi ro sau khi hàng hóa đã được chuyển giao tại biên giới.

    1. DES
      Delivered Ex Ship (named port of destination)
      Giao hàng tại tàu (tại cảng dỡ qui định)
      Giống như điều kiện CIF, ngoại trừ người bán chịu trách nhiệm giao hàng ngay trên tàu tại cảng đích qui định.
      Giống như điều kiện CIF, ngoại trừ người người mua phải chịu rủi ro về hàng hóa sau khi đã nhận hàng ngay trên tàu tại cảng đích.
    1. DEQ

    Delivered Ex Quay (named port of destination)
    Giao hàng trên cầu cảng (tại cảng dỡ qui định)
    -Thu xếp và trả cước phí vận chuyển.
    -Thu xếp và trả chi phí bảo hiểm.
    -Chịu chi phí dỡ hàng và giao hàng tại cẩu cảng địch qui định.
    -Chịu rủi ro về hàng hóa sau khi đã nhận hàng tại cầu cảng qui định.
    -Thu xếp và trả chi phí thông quan nhập khẩu.

    1. DDU
      Delivered Duty Unpaid (named place of destination)
      Giao hàng thuế chưa trả (tại nơi đích qui định)
      -Người bán thực hiện mọi nghĩa vụ, chịu mọi chi phí và rủi ro để đưa hàng hóa tới địa điểm qui định tại nước người mua,trừ nghĩa vụ làm thủ tục và trả chi phí thông quan nhập khẩu.
      -Làm thủ tuc và trả chi phí thông quan nhập khẩu.
      -Nhận hàng tại nơi qui định và chịu rủi ro về hàng hóa kể từ khi nhận hàng.
    1. DDP

    Delivered Duty Paid (named place of destination)
    Giao hàng thuế đã trả (tại nơi đích qui định)
    Giống như điều kiện DDU, ngoại trừ người bán phải làm thủ tục và chịu chi phí thông quan nhập khẩu.
    Giống như điều kiện DDU, ngoại trừ người mua không phải làm thủ tục và trả chi phí thông quan nhập khẩu.

    Như vậy, ta có thể tóm tắt một số ý như sau:
    1.Trách nhiệm thuê phương tiện vận tải.
    Nhóm E,F :người mua . Địa điểm giao hàng tại nơi đến.
    Nhóm C,D:người bán . Địa điểm giao hàng tại nơi đi.
    6 điều kiện chỉ áp dụng cho vận tải đường biển :FAS, FOB, CFR, CIF, DES, DEQ : địa điểm chuyển giao hàng là cảng biển.

    2.Trách nhiệm về mua bảo hiểm đối với hàng hóa.
    Nhóm E,F: người mua.
    Nhóm D: người bán.
    Nhóm C:
    CIF, CIP: người bán.
    CFR, CPT: người mua.
    3.Trách nhiệm về làm thủ tục hải quan đối với hàng hóa.

    Xuất khẩu:
    EXW : người mua.
    12 điều kiện còn lại :người bán.
    Nhập khẩu :
    DDP:người bán.
    12 điều kiện còn lại là người mua.
    Một số lưu ý khi sử dụng Icoterms:

    1. Incoterms chỉ áp dụng đối với hợp đồng ngoại thương mà không áp dụng cho hợp đồng nội thương.
    1. Incoterms chỉ áp dụng cho hợp đồng mua bán hàng hóa dạng vật chất (hữu hình), không áp dụng cho hàng hóa phi vật chất (vô hình).
    1. Về tính luật của Incoterms:
      Incoterms ra đời năm 1936 qua 6 lần sửa đổi, 7 bản có giá trị như nhau.
      Khi áp dụng Incoterms, các bên có thể thỏa thuận thêm những qui định khác trái với Incoterms.
      Incoterms do ICC ban hành, các bên thỏa thuận dẫn chiếu trong hợp đồng nhưng không có nghĩa mặc nhiên ICC là trọng tài phân xử tranh chấp.
    2. Incoterms không thể thay thế cho hợp đồng mua bán quốc tế, nó chỉ là một phần của hợp đồng mua bán quốc tế.
    1. Hạn chế sử dụng các tập quán, thói quen thương mại hình thành tự phát trong hoạt động mua bán.
    1. Trong trường hợp chuyên chở hàng hóa bằng container sử dụng vận tải đường thủy, nên lựa chọn điều kiện FCA, CPT, CIP thay cho FOB, CFR, CIF.
    1. Nên lựa chọn điều kiện trong Incoterms sao cho DN Việt Nam giành quyền thuê tàu và mua bảo hiểm cho hàng hóa.

Log in to reply
 

Looks like your connection to DDVT was lost, please wait while we try to reconnect.