DDVT

Tìm kiếm những gương mặt trẻ xuất sắc trong ngành Logistics Việt Nam! Viện Nghiên cứu và Phát triển Logistics Việt Nam (VLI), trực thuộc Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA), chính thức phát động cuộc thi VLA FIATA Young Logistics Professional 2025 – sân chơi uy tín nhằm tìm kiếm, phát triển và tôn vinh tài năng trẻ trong lĩnh vực logistics và chuỗi cung ứng. VỀ CUỘC THI VLA FIATA YLP 2025 là vòng thi quốc gia nằm trong khuôn khổ cuộc thi quốc tế FIATA Young Logistics Professional Award – do Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận Vận tải Quốc tế (FIATA) tổ chức thường niên. Cuộc thi là cơ hội để các bạn trẻ thể hiện kiến thức chuyên môn, tư duy chiến lược và khả năng xử lý tình huống thực tiễn trong ngành logistics. Đồng thời, đây là cầu nối giúp tài năng Việt Nam vươn ra thế giới, giao lưu với các chuyên gia trẻ đến từ hơn 100 quốc gia thành viên FIATA. ĐỐI TƯỢNG DỰ THI Công dân Việt Nam từ 18 đến 34 tuổi. Có ít nhất 2 năm làm việc trong lĩnh vực logistics, chuỗi cung ứng, giao nhận vận tải. Có khả năng nghiên cứu, tinh thần học hỏi, đổi mới và sáng tạo. Có đam mê, kiến thức chuyên môn và khả năng tư duy phản biện tốt. Ưu tiên: Ứng viên đã hoặc đang theo học chương trình Đào tạo quốc tế FIATA. NỘI DUNG DỰ THI Vòng sơ khảo: Thí sinh nộp bài viết chuyên sâu (tiếng Anh) theo chủ đề thực tiễn. Vòng chung kết: Các thí sinh xuất sắc trình bày và bảo vệ bài viết trước Hội đồng chuyên môn. Giải thưởng: 01 Quán quân quốc gia sẽ đại diện Việt Nam tham gia vòng thi Châu Á Thái Bình Dương của FIATA. Các giải còn lại sẽ nhận được phần thưởng tiền mặt, học bổng, chứng nhận danh giá từ VLA và FIATA. THỜI GIAN DỰ KIẾN Phát động cuộc thi: Tháng 6/2025 Nhận bài dự thi: từ 1/8 đến 15/9/2025 Chung kết: Tháng 10/2025 CÁCH THỨC THAM GIA Đăng ký dự thi qua link: https://forms.gle/4an3yUU6cayTshmX7 Hoặc gửi email về địa chỉ: Event@vli.edu.vn

Doanh thu từ thuế quan của Mỹ đã tăng vọt lên 87,2 tỷ USD trong nửa đầu năm 2025, theo số liệu từ chính phủ, đạt quy mô đủ lớn để khiến việc cắt giảm hoặc bãi bỏ thuế trở thành một quyết định chính trị khó khăn – ngay cả dưới thời một tổng thống mới. Kể từ khi Tổng thống Donald Trump áp dụng chính sách thuế quan “tương hỗ” vào tháng 4, doanh thu từ thuế đã bùng nổ, với riêng tháng 6 ghi nhận 26,6 tỷ USD – cao gấp 4 lần mức trung bình thông thường, theo Bộ Tài chính Mỹ. Tính đến cuối tháng 6, mức thuế “tương hỗ” cố định 10% đã mang lại hơn 17,7 tỷ USD, trong khi các loại thuế chuyên biệt theo ngành – như đối với ô tô – đóng góp hơn 10,7 tỷ USD, theo phân tích của Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Mỹ. Phòng Nghiên cứu Ngân sách thuộc Đại học Yale ước tính, mức thuế quan hiệu dụng trung bình của Mỹ hiện đạt 20,6% – cao nhất kể từ năm 1910. Các mức thuế tương hỗ mới, dự kiến có hiệu lực từ ngày 1/8, được kỳ vọng sẽ tiếp tục thúc đẩy doanh thu tăng mạnh. Trước đó, Văn phòng Ngân sách Quốc hội Mỹ (CBO) ước tính rằng các khoản thuế bổ sung có thể giúp giảm thâm hụt ngân sách liên bang khoảng 2.800 tỷ USD trong giai đoạn tài khóa 2025–2035. Con số này tương đương 4% trong tổng số 67.500 tỷ USD doanh thu thuế và các nguồn thu khác mà CBO dự báo cho giai đoạn 2026–2035. Theo Ngân hàng Thế giới, thuế quan chiếm 2,8% tổng thu ngân sách của Mỹ trong năm 2023. Trong khi đó, tỷ lệ này ở Anh chỉ là 0,7%, Pháp là 0,006% và Trung Quốc là 2,7%. Giới chuyên gia lo ngại rằng, các khoản thu này đang dần trở thành nguồn thu ngân sách cố định, khiến việc bãi bỏ hay giảm thuế ngày càng trở nên khó khăn. CBO dự báo, trong giai đoạn 2026 – 2035, Mỹ sẽ thu được 36.800 tỷ USD từ thuế thu nhập cá nhân, 22.000 tỷ USD từ thuế an sinh xã hội và 4.700 tỷ USD từ thuế doanh nghiệp. Vệc loại bỏ khoản thuế bổ sung 2.800 tỷ USD sẽ tương đương với việc cắt giảm 2/3 thuế suất thuế doanh nghiệp. Nguồn tham khảo: Nikkei Asia

Tại tọa đàm "Động lực phát triển công nghiệp TPHCM - Từ tiềm năng đến hành động" diễn ra ngày 17/7 tại TPHCM, các chuyên gia, nhà quản lý, doanh nghiệp đã cùng hiến kế để công nghiệp TPHCM trong giai đoạn phát triển mới, thực sự trở thành trụ cột tăng trưởng bền vững trong bối cảnh địa giới hành chính mở rộng. Phân vai rõ ràng, phát huy lợi thế từng khu vực Theo ông Đỗ Thiên Anh Tuấn, Giảng viên Trường Chính sách công và Quản lý Fulbright, TPHCM sau hợp nhất vẫn giữ vị thế dẫn dắt công nghiệp cả nước. Tuy nhiên, ông nhấn mạnh, muốn phát triển bền vững, không thể tiếp tục phát triển theo chiều rộng mà phải tái cấu trúc và phân vai rõ ràng giữa các vùng để tối ưu hóa chuỗi giá trị. Cụ thể, TPHCM cũ nên giữ vai trò là "bộ não" vùng công nghiệp - nơi tập trung các trung tâm nghiên cứu và phát triển (R&D), tài chính, kiểm định chất lượng và điều phối sản xuất. Khu vực Bình Dương (cũ), Đồng Nai là cực sản xuất công nghệ cao, trong khi khu vực Bà Rịa-Vũng Tàu (cũ) đảm nhận vai trò đầu mối xuất nhập khẩu và năng lượng. Tây Ninh được định hướng trở thành trung tâm công nghiệp thực phẩm, chế biến nông sản kết nối ĐBSCL. Đồng quan điểm trên, TS. Huỳnh Thanh Điền, Giảng viên Trường Đại học Nguyễn Tất Thành, gọi mô hình này là "trục lõi chuỗi giá trị công nghiệp" TPHCM, với khả năng dẫn dắt từ thiết kế, R&D đến sản xuất, logistics và xuất khẩu. Đây là một hệ sinh thái hoàn chỉnh, có thể lan tỏa đến cả vùng Đông và Tây Nam Bộ. Trong khi đó, TS. Trần Du Lịch cho rằng TPHCM cần đặt mục tiêu đạt tốc độ tăng trưởng hai con số trong 5 năm tới. Để đạt được điều đó, công nghiệp Thành phố không thể tiếp tục tăng trưởng theo chiều ngang, dựa vào lao động giá rẻ bởi nguồn nhân lực giá rẻ đang ngày càng khan hiếm. Do đó, TPHCM phải chuyển sang mô hình tăng trưởng dựa trên chuyển đổi số và chuyển đổi xanh. Đồng thời, TPHCM cũng cần đánh giá lại từng ngành, nhóm ngành công nghiệp hiện nay dựa trên tỉ trọng giá trị gia tăng trong cơ cấu giá trị sản phẩm. Đặc biệt, cần tính toán năng suất các yếu tố tổng hợp (TFP) của từng ngành để xác định rõ đâu là yếu tố đóng góp vào năng suất chung. TS. Trần Du Lịch cũng cho rằng, TPHCM cần điều chỉnh quy hoạch dựa trên lợi thế từng vùng, gắn với quy hoạch tổng thể vùng Nam Bộ. Đây là việc cấp bách, cần thực hiện ngay. Công nghiệp hiện đại, đổi mới sáng tạo phải là trụ cột dẫn dắt "siêu đô thị" Phát biểu tại tọa đàm, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Lộc Hà nhấn mạnh: Công nghiệp hiện đại, đổi mới sáng tạo phải là trụ cột dẫn dắt siêu đô thị TPHCM với 14 triệu dân bước vào kỷ nguyên phát triển mới. Việc hợp nhất Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu với TPHCM đã mở ra một thực thể kinh tế, hành chính mới với quy mô vượt trội: Diện tích hơn 6.770 km², dân số 14 triệu người, tập trung gần 50% doanh nghiệp tư nhân của cả nước. Đây không chỉ là "không gian vật lý" mở rộng, mà là cơ hội vàng để TPHCM định hình lại vai trò đầu tàu, trở thành cực tăng trưởng hàng đầu của cả nước và vươn tầm khu vực. Tuy nhiên, ông Lộc cũng chỉ rõ thách thức khi tỉ trọng công nghiệp trong GRDP đang có xu hướng giảm, nhiều ngành công nghiệp còn phụ thuộc vào lao động giá rẻ, hàm lượng công nghệ và giá trị gia tăng thấp. Để "biến tiềm năng thành hành động", lãnh đạo UBND TPHCM yêu cầu các sở, ngành ngay sau buổi tọa đàm phải bắt tay triển khai nhiều nhiệm vụ. Theo đó, Sở Công Thương đề xuất điều chỉnh quy hoạch công nghiệp theo hướng ưu tiên công nghiệp công nghệ cao, nền tảng, chuyển đổi số, xanh, thông minh, tập trung vào cơ khí, hóa chất, điện tử, vi mạch bán dẫn, đường sắt cao tốc… Phó Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Lộc Hà giao Sở Khoa học và Công nghệ đẩy mạnh hệ sinh thái đổi mới sáng tạo, kết nối viện, trường, doanh nghiệp, hỗ trợ khởi nghiệp công nghệ. Sở Tài chính nghiên cứu cơ chế ưu đãi thu hút đầu tư vào các ngành công nghiệp trọng điểm và công nghệ mới. Sở Nội vụ, Sở Giáo dục và Đào tạo tập trung đào tạo nhân lực chất lượng cao sát với nhu cầu thực tiễn của doanh nghiệp. Đối với Ban quản lý các Khu chế xuất - Khu công nghiệp cần đẩy nhanh cải cách thủ tục hành chính, phát triển mô hình khu công nghiệp xanh, thông minh gắn với logistics vùng. Ngoài ra, các viện nghiên cứu, trường đại học được khuyến khích tham gia trực tiếp vào quá trình chuyển giao công nghệ, phát triển sản phẩm, đào tạo và phản biện chính sách. Phó Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Lộc Hà cũng kêu gọi cộng đồng doanh nghiệp cần chủ động đổi mới công nghệ, đầu tư vào công nghiệp xanh, nâng cao năng suất và tuân thủ nghiêm ngặt các quy chuẩn về môi trường, lao động.

Công suất vận tải container xuyên Thái Bình Dương đang giảm trở lại sau khi tăng đột biến, khi các hãng tàu hủy chuyến để đối phó với sự chùn lại bất ngờ của nhu cầu nhập khẩu do biến động chính sách thuế. Thị trường vận tải container xuyên Thái Bình Dương đang trải qua một giai đoạn biến động đáng kể, với việc các hãng tàu liên tục điều chỉnh công suất để phản ứng với những thay đổi bất ngờ về nhu cầu. Sau khi ghi nhận sự gia tăng công suất đột biến vào cuối tháng 5, dữ liệu mới nhất từ Sea-Intelligence cho thấy xu hướng này đang đảo ngược nhanh chóng, với việc các hãng tàu hủy bỏ nhiều chuyến đã lên kế hoạch. Ban đầu, vào ngày 9 tháng 4 năm 2025, việc Mỹ áp thuế 145% đối với hàng hóa Trung Quốc đã làm đình trệ nhu cầu vận chuyển container trên tuyến xuyên Thái Bình Dương. Các hãng tàu đã phản ứng bằng cách giảm công suất trên tuyến này. Tuy nhiên, tình hình thay đổi đột ngột khi vào ngày 12 tháng 5 năm 2025, Mỹ công bố tạm dừng áp thuế Trung Quốc trong 90 ngày. Quyết định này ngay lập tức kích hoạt nhu cầu vận chuyển container tăng vọt, khiến thị trường xuyên Thái Bình Dương rơi vào tình trạng thiếu công suất và giá cước giao ngay tăng mạnh. Để đáp ứng, các hãng tàu đã nhanh chóng tái triển khai công suất trở lại tuyến này. Ban đầu, các chuyên gia dự đoán rằng việc tạm dừng thuế quan sẽ đẩy mùa cao điểm truyền thống tháng 8 về sớm hơn vào tháng 6/tháng 7, khi các nhà nhập khẩu Mỹ nỗ lực đưa hàng về trước khi thời gian tạm dừng thuế kết thúc. Tuy nhiên, trong suốt tháng 6, các nhà nhập khẩu Mỹ đã có phần chùn lại, dường như để phản ứng với sự không chắc chắn về môi trường pháp lý trong tương lai. Sự sụt giảm nhu cầu container này, kết hợp với việc các hãng tàu đã bổ sung công suất, đã dẫn đến giá cước giao ngay giảm mạnh. Biểu đồ công suất dự kiến trên tuyến châu Á đến Bờ Tây Bắc Mỹ (NAWC) cho tháng 6 và tháng 7, được ghi nhận tại các thời điểm khác nhau, cho thấy rõ ràng một sự chuyển dịch: việc bổ sung công suất vào tháng 6 được lên kế hoạch vào cuối tháng 5 đã nhanh chóng nhường chỗ cho việc cắt giảm công suất trong tháng 6. Công suất dự kiến cho tháng 7 cũng đạt đỉnh vào giữa tháng 6, và hiện đang tiếp tục giảm khi các hãng tàu hủy bỏ các chuyến đi đã lên kế hoạch. So với mức công suất cơ bản vào ngày 9 tháng 5 (trước khi có thông báo tạm dừng thuế), đến ngày 30 tháng 5, các hãng tàu đã lên kế hoạch bổ sung thêm 770.000 TEU vào thị trường cho cả tháng 6 và tháng 7. Tuy nhiên, tính đến ngày 4 tháng 7, công suất bổ sung này đã giảm xuống chỉ còn 590.000 TEU. Điều này có nghĩa là, trong suốt tháng 6, các hãng tàu đã loại bỏ 23% công suất bổ sung dự kiến trên tuyến châu Á-Bờ Tây Bắc Mỹ, phản ứng với việc các nhà nhập khẩu đột ngột đảo ngược ý định nhập hàng ồ ạt từ Trung Quốc. Tương tự, trên tuyến châu Á đến Bờ Đông Bắc Mỹ, đối với cả tháng 6 và tháng 7, các hãng tàu ban đầu dự kiến bổ sung 348.000 TEU. Tuy nhiên, tính đến ngày 4 tháng 7, con số này đã giảm 24%, chỉ còn 265.000 TEU công suất bổ sung. Sự linh hoạt và phản ứng nhanh chóng của các hãng tàu trong việc điều chỉnh công suất cho thấy họ đang nỗ lực hết mình để cân bằng cung cầu và duy trì sự ổn định trong một thị trường đầy bất ổn, nơi các yếu tố chính trị và kinh tế có thể thay đổi cục diện chỉ trong thời gian rất ngắn.)

Kết nối giao thông công cộng là điều kiện tốt nhất phát triển các vùng xa trung tâm

Tăng trưởng từ mảng bưu kiện thương mại điện tử (TMĐT) đã giúp doanh thu ngành bưu chính toàn cầu tăng 2,1% trong năm 2024, bù đắp cho sự sụt giảm của mảng thư tín truyền thống. Theo kết quả sơ bộ được Liên minh Bưu chính Quốc tế (IPC) công bố hôm thứ Năm, doanh thu bưu chính toàn cầu đã tăng trung bình 2,1% trong năm 2024 nhờ sự tăng trưởng mạnh mẽ của mảng vận chuyển bưu kiện. [image: 1752672915051-tm%C4%91t.jpg] "Những nỗ lực của các cơ quan bưu chính nhằm nâng cao hiệu quả đồng thời nắm bắt tăng trưởng của thương mại điện tử đã mang lại thành quả. Tuy nhiên, sự bất ổn kinh tế chung vẫn tiếp tục gây áp lực, đòi hỏi các cơ quan bưu chính phải tiếp tục theo đuổi quá trình chuyển đổi," ông Holger Winkbauer, Giám đốc điều hành của IPC, cho biết trong một thông cáo báo chí. Báo cáo này bao gồm các nhà khai thác bưu chính ở 49 quốc gia. Trong khi sản lượng thư tín toàn cầu giảm, phản ánh sự thay thế liên tục của kỹ thuật số, thì sản lượng bưu kiện lại đang phục hồi, được thúc đẩy bởi hoạt động mua sắm trực tuyến và dòng chảy thương mại điện tử xuyên biên giới. Các nhà khai thác bưu chính đang mở rộng các dịch vụ thương mại điện tử để nắm bắt xu hướng này. Tại châu Á - Thái Bình Dương, tầng lớp trung lưu ngày càng tăng và quá trình đô thị hóa đang thúc đẩy nhu cầu về bưu kiện. Báo cáo của IPC cho biết, các nghĩa vụ pháp lý như yêu cầu về dịch vụ phổ cập và một số mức giá trần nhất định tiếp tục hạn chế sự linh hoạt về giá, đặc biệt đối với các mạng lưới thư tín truyền thống và ở các khu vực nông thôn. Bất chấp áp lực về tiền lương và giá nhiên liệu, đơn giá bưu kiện vẫn chịu áp lực cạnh tranh. Ngành bưu chính đang ứng phó với môi trường hoạt động khó khăn bằng cách tối ưu hóa mạng lưới, đa dạng hóa sang các lĩnh vực như dịch vụ tài chính và logistics, đầu tư vào tự động hóa và các nền tảng kỹ thuật số để tăng hiệu quả và cải thiện dịch vụ. IPC cho biết, việc quản lý chi phí và duy trì đà tăng trưởng của mảng bưu kiện là chìa khóa để duy trì khả năng tồn tại về mặt tài chính của các cơ quan bưu chính. Ví dụ, Dịch vụ Bưu chính Hoa Kỳ (USPS) đang triển khai một kế hoạch tái cấu trúc có tên là "Delivering for America", bao gồm việc tinh gọn hệ thống vận tải đường bộ, đường hàng không và các trung tâm phân phối. Nhưng Văn phòng Tổng Thanh tra đã phát hiện vào đầu năm nay rằng cơ quan này có ít sự linh hoạt hơn trong việc giải quyết các vấn đề thiếu hụt tài chính so với các hệ thống bưu chính ở các quốc gia khác. Năm 2023, các nhà khai thác bưu chính đã ghi nhận mức tăng doanh thu chung là 1,5%.

HĐQT Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (Mã CK: ACV) vừa thông qua việc triển khai phương án phát hành cổ phiếu để trả cổ tức từ nguồn lợi nhuận sau thuế chưa phân phối lũy kế tại ngày 31/12/2023. [image: 1752672845707-acv-15777798267361500412320-crop-15785422530631770818453.jpg] Theo đó, ACV sẽ phát hành 1,4 tỷ cổ phiếu để trả cổ tức với tỷ lệ 64,58%, tương ứng cổ đông sở hữu 100 cổ phiếu được nhận 64,58 cổ phiếu mới. Sau đợt phát hành, vốn điều lệ của ACV sẽ tăng từ 21.771 tỷ đồng lên hơn 35.830 tỷ đồng. Kết thúc quý 1/2025, ACV ghi nhận doanh thu hơn 6.368 tỷ đồng, tăng 12% so vời cùng kỳ năm trước. Trừ giá vốn, lợi nhuận gộp công ty đạt hơn 4.337 tỷ đồng, tăng hơn 20% so với quý đầu năm 2024. Trong kỳ, chi phí tài chính tăng mạnh, chủ yếu do phát sinh chênh lệch tỷ giá đánh giá lại cuối kỳ gần 227 tỷ đồng. Kết quả, ACV ghi nhận lợi nhuận sau thuế đạt 3.014 tỷ đồng, tăng khoảng 6% so với quý 1/2024./.

MỹTransfix ứng dụng AI tự động hóa quy trình định giá, đấu thầu và đặt dịch vụ vận tải, giúp nhà môi giới tiết kiệm thời gian, giảm sai sót và tăng hiệu quả vận hành. Transfix, nền tảng công nghệ logistics hàng đầu tại Mỹ, vừa ra mắt hai tính năng mới là Smart Uploads và Routing Guide, tích hợp trực tiếp trong hệ thống Transfix Solutions Console. Các công cụ ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) này được thiết kế nhằm loại bỏ các điểm nghẽn thủ công trong quy trình quản lý RFP và đặt dịch vụ vận chuyển, từ đó giúp các nhà môi giới vận tải định giá thông minh hơn, phản hồi nhanh hơn và thực hiện đơn hàng hiệu quả hơn trong bối cảnh thị trường đầy biến động. Trong đó, RFP (Request for Proposal - Yêu cầu chào giá), là tài liệu do các chủ hàng gửi đến để mời các nhà vận chuyển hoặc môi giới logistics báo giá cho một lô hàng hoặc chuỗi dịch vụ vận tải cụ thể. Quản lý RFP là một phần quan trọng nhưng thường tốn nhiều thời gian và dễ xảy ra sai sót trong quy trình mua dịch vụ vận chuyển. [image: 1752639658033-82274d6c-52c9-4d69-8dfa-aefb9e1c20c9-image.png] Các công cụ AI giúp loại bỏ tính thủ công, tối ưu quản lý RFP, định giá thông minh, phản hồi nhanh và thực hiện đơn hàng hiệu quả trong thị trường vận tải biến động. Ảnh: Arshadul AdobeStock Ông Jonathan Salama, CEO kiêm đồng sáng lập Transfix, cho biết các nhà môi giới vận tải từ lâu đã phải xử lý hàng loạt định dạng RFP không thống nhất từ một phía và hệ thống đối tác vận chuyển phân mảnh từ phía còn lại. "Với Smart Uploads và Routing Guide, chúng tôi đang hiện đại hóa toàn bộ chu trình định giá và mua dịch vụ, từ lúc tiếp nhận đến khi thực thi, bằng cách kết hợp tự động hóa với dữ liệu thông minh. Đây là bước tiến lớn để xây dựng hệ thống quản lý báo giá đầu tiên trong ngành logistics", ông nói. Điểm nổi bật của tính năng Smart Uploads là tự động chuyển đổi các file RFP từ phía chủ hàng, thường ở dạng bảng tính với định dạng không cố định, thành dữ liệu cấu trúc rõ ràng. AI sẽ nhận diện các trường thông tin quan trọng, cảnh báo các điểm chưa rõ ràng, đồng thời vẫn giữ nguyên tệp gốc để đảm bảo tính truy xuất. Nhờ đó, các nhà môi giới tiết kiệm được hàng giờ đồng hồ xử lý file thủ công và giảm thiểu đáng kể sai sót. Smart Uploads còn hỗ trợ lập bản đồ AI tức thì, hiển thị lỗi rõ ràng, tăng tốc độ phản hồi và cải thiện độ chính xác. Tính năng Routing Guide lại giúp các nhà môi giới tận dụng dữ liệu định giá để gán đơn hàng cho các đối tác vận chuyển chất lượng cao một cách ổn định. Dựa trên dữ liệu lịch sử, công cụ này hỗ trợ xây dựng mạng lưới đối tác tin cậy, tự động hóa các chuyến hàng định kỳ và giảm thiểu rủi ro gian lận. Đồng thời, người dùng có thể thiết lập biên lợi nhuận và ưu tiên giá theo từng ngày hoặc từng tuyến vận chuyển. Lợi ích nổi bật của Routing Guide bao gồm: củng cố quan hệ hợp tác, tăng tốc độ thực thi đơn hàng, giảm rủi ro gian lận và cải thiện các chỉ số hiệu quả hoạt động (KPIs). Ngoài ra, trong tương lai, Transfix dự kiến ra mắt tính năng Smart Downloads cho phép xuất kết quả báo giá theo đúng định dạng ban đầu của chủ hàng, hoàn thiện quy trình khép kín của RFP một cách liền mạch.

10 WEBSITE NÂNG TẦM HIỂU BIẾT VỀ NGÀNH LOGISTICS [image: 1750907733112-images.jpeg] Không phải tự nhiên trong những năm gần đây ngành Logistics lại hot như vậy. Logistics luôn song hành cùng hoạt động thương mại, nhất là thời kỳ hội nhập mạnh mẽ như hiện nay. Do đó để làm kinh tế giỏi bạn nhất định phải có thêm kiến thức về Logistics Dưới đây là 10 web chất lượng về ngành Logistics. 1. Dimension Data: Là một website tập trung vào ứng dụng công nghệ và các minh họa về thành công trong ngành logistics. Dữ liệu được thu thập trên toàn thế giới giúp các khách hàng hiểu hơn về thực trạng logistics toàn cầu. www.blog.dimensiondata.com/ 2. The Logistics of Logistics: Logistics of Logistics là một blog đơn giản hóa quá trình logistics, sử dụng các thuật ngữ đơn giản và thường ngày. Blog hoàn toàn phù hợp với những bạn có đam mê và bắt đầu muốn tìm hiểu về Logistics. www.thelogisticsoflogistics.com/ 3. Inbound Logistics Là một tạp chí hàng đầu về ngành Logistics. Tập trung vào các tin tức, quy trình và cải tiến chuỗi cung ứng. Đây được xem là một nguồn tin logistics chuẩn và được cập nhật thường xuyên. http://www.inboundlogistics.com/ 4. Global Logistics Media Global Logistics Media luôn cập nhật các thông tin mới nhất về Logistics. Với tin tức và các ví dụ thực tiễn từ Mỹ, Ấn Độ, Châu Á, Úc, và Anh. http://www.globallogisticsmedia.com/ 5. Logistics Management Cập nhật các báo cáo chuyên ngành về Logistics cũng như các thông tin từ công ty và các chuyên gia trong lĩnh vực. Với tin tức về công nghệ, thiết bị, và xu hướng, Logistics Management đạt được số lượng chuyên gia theo dõi cao nhất hiện nay. http://www.logisticsmgmt.com/ Và một số website khác: 6. Lean Logistics: www.leanlogistics.com 7. Logistics ViewPoint: www.logisticsviewpoints.com 8. Reverse Logistics Group: www.rev-log.com 9. XPO Logistics: www.xpologistics.com 10. European Logistics Hub: www.eulogisticshub.com Nguồn: Logistics Vietnam

Tăng cường ánh sáng: Đèn LED tích hợp giúp chiếu sáng khu vực lavabo, thuận tiện cho các hoạt động cá nhân.​ An toàn khi sử dụng: Chất liệu gương cao cấp, chống vỡ, đảm bảo an toàn cho người sử dụng.​ Tăng giá trị thẩm mỹ: Gương tròn đèn led với thiết kế hiện đại góp phần nâng cao giá trị thẩm mỹ cho không gian phòng tắm. Các loại gương đèn led khác

@DFF said in Kinh Bắc (KBC) được duyệt thêm khu công nghiệp 11.500 tỷ đồng ở Thái Nguyên: Kinh Bắc (KBC) được duyệt thêm khu công nghiệp 11.500 tỷ đồng ở Thái Nguyên Doanh nghiệp của ông Đặng Thành Tâm đang liên tục đẩy mạnh hoạt động đầu tư, với hàng loạt dự án quy mô khủng tại nhiều tỉnh thành trên khắp cả nước. Mới nhất, UBND tỉnh Thái Nguyên đã có quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư dự án khu công nghiệp Phú Bình với tổng vốn đầu tư 11.492 tỷ đồng và quy mô 675 ha. KCN Phú Bình tọa lạc tại khu vực Đông Nam tỉnh Thái Nguyên, trên địa bàn ba xã sau sáp nhập: Phú Bình, Kha Sơn và Tân Thành. Dự án được quy hoạch là khu công nghiệp tổng hợp đa ngành, định hướng thu hút đầu tư trong các lĩnh vực công nghệ cao, điện tử, tự động hóa, công nghiệp hỗ trợ, sử dụng hiệu quả tài nguyên và bảo vệ môi trường. Thời hạn hoạt động của dự án là 50 năm kể từ ngày được chấp thuận chủ trương đầu tư, với tiến độ thực hiện trong vòng 60 tháng kể từ ngày được Nhà nước giao đất. Kinh Bắc (KBC) được duyệt thêm khu công nghiệp 11.500 tỷ đồng ở Thái Nguyên Doanh nghiệp của ông Đặng Thành Tâm đang liên tục đẩy mạnh hoạt động đầu tư, với hàng loạt dự án quy mô khủng tại nhiều tỉnh thành trên khắp cả nước. Mới nhất, UBND tỉnh Thái Nguyên đã có quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư dự án khu công nghiệp Phú Bình với tổng vốn đầu tư 11.492 tỷ đồng và quy mô 675 ha. KCN Phú Bình tọa lạc tại khu vực Đông Nam tỉnh Thái Nguyên, trên địa bàn ba xã sau sáp nhập: Phú Bình, Kha Sơn và Tân Thành. Dự án được quy hoạch là khu công nghiệp tổng hợp đa ngành, định hướng thu hút đầu tư trong các lĩnh vực công nghệ cao, điện tử, tự động hóa, công nghiệp hỗ trợ, sử dụng hiệu quả tài nguyên và bảo vệ môi trường. Thời hạn hoạt động của dự án là 50 năm kể từ ngày được chấp thuận chủ trương đầu tư, với tiến độ thực hiện trong vòng 60 tháng kể từ ngày được Nhà nước giao đất. Phối cảnh tổng thể Khu công nghiệp Phú Bình (Thái Nguyên) với quy mô 675 ha (Nguồn: Kinh Bắc) Trước đó ít ngày, Kinh Bắc cũng được UBND tỉnh Hải Dương chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng kỹ thuật khu công nghiệp Bình Giang (Hải Dương) với quy mô khoảng 147,9ha, tổng mức đầu tư là 1.755 tỷ đồng. Theo quyết định của UBND tỉnh Hải Dương, Khu công nghiệp Bình Giang thuộc địa bàn các xã Thái Minh, Nhân Quyền, Thái Hòa, Bình Xuyên, huyện Bình Giang, tỉnh Hải Dương có thời hạn hoạt động là 50 năm. Thời hạn thực hiện Dự án trong vòng 30 tháng kể từ ngày nhận Quyết định chủ trương đầu tư. Ngoài ra, KBC vừa qua cũng đã khởi công dự án đầu tư dự án Khu đô thị, nghỉ dưỡng & sân golf Khoái Châu (Trump International Hưng Yên) rộng 888,5 ha, tổng vốn đầu tư lên tới 1,5 tỷ USD. Theo quy hoạch, dự án bao gồm hệ thống sân golf VIP 54 hố, khu nghỉ dưỡng, biệt thự cao cấp, quần thể đô thị hiện đại và các tiện ích theo tiêu chuẩn quốc tế.

Chọn thiết bị vệ sinh tốt nhất phụ thuộc vào nhu cầu, ngân sách và sở thích của bạn. Dưới đây là những thương hiệu thiết bị vệ sinh uy tín nhất hiện nay, phân theo phân khúc cao cấp, trung cấp và phổ thông: 1. Phân khúc cao cấp (Chất lượng và công nghệ hàng đầu) TOTO (Nhật Bản): Công nghệ hiện đại, kiểu dáng sang trọng, nổi bật với bồn cầu nắp rửa điện tử, men sứ chống bám bẩn CeFiONtect. [image: Thiet-bi-ve-sinh-TOTO-cao-cap.jpg] Grohe (Đức): Chuyên sen vòi cao cấp, thiết kế tinh tế, bền bỉ, tiết kiệm nước. Kohler (Mỹ): Sang trọng, thiết kế tinh tế, độ bền cao, phù hợp cho khách sạn, biệt thự. Duravit (Đức): Thiết kế độc đáo, chất liệu cao cấp, độ bền lâu dài. 2. Phân khúc trung cấp (Bền bỉ, giá hợp lý, phù hợp với nhiều gia đình) Inax (Nhật Bản): Chất lượng tốt, công nghệ tiết kiệm nước, giá hợp lý. Caesar (Đài Loan): Đa dạng sản phẩm, mẫu mã đẹp, giá phải chăng. American Standard (Mỹ - Nhật): Tốt, bền, giá trung bình, công nghệ chống bám bẩn. [image: Thiet-bi-ve-sinh-Inax-2.jpg] 3. Phân khúc phổ thông (Giá rẻ, đáp ứng nhu cầu cơ bản) Viglacera (Việt Nam): Chất lượng ổn định, giá rẻ, phù hợp với nhiều gia đình. Cotto (Thái Lan): Giá cả phải chăng, thiết kế đơn giản nhưng bền bỉ. [image: viglacera-thiet-bi-ve-sinh.jpg] Nếu bạn cần thiết bị vệ sinh cao cấp, hãy chọn TOTO, Kohler hoặc Grohe. Nếu muốn sản phẩm tốt với giá hợp lý, Inax, Caesar, American Standard là lựa chọn tốt. Còn nếu muốn tiết kiệm chi phí, Viglacera, Cotto là lựa chọn hợp lý. Bạn đang tìm mua cho nhà riêng hay dự án nào? Mua thiết bị vệ sinh chính hãng tại https://thietbivesinhviglacera.net/tin-tuc/diem-mat-cac-ong-lon-chiem-linh-thi-truong-thiet-bi-ve-sinh-o-viet-nam-39.html