Ứng dụng AI trong quản lý kho bãi. Ảnh mih họa.

Logistics Việt Nam đang đứng trước một bước ngoặt lịch sử. Với tốc độ tăng trưởng ấn tượng từ 14–16% mỗi năm, ngành này không còn đơn thuần đóng vai trò “hậu cần” truyền thống.

Tại Diễn đàn Công nghệ Logistics 2026 (VALOMA LogTech Forum 2026), PGS.TS Nguyễn Thanh Chương, Chủ tịch Hiệp hội Phát triển nhân lực Logistics Việt Nam (VALOMA), cho rằng công nghệ đang tái định hình toàn bộ chuỗi cung ứng, đưa logistics trở thành ngành dịch vụ nền tảng cho kinh tế số, kinh tế xanh và thương mại toàn cầu.

AI LÀ GIẢI PHÁP BẮT BUỘC

Trong bức tranh đó, AI xuất hiện như một xung lực mạnh mẽ và hiện diện trong hầu hết các mắt xích: từ tối ưu hóa lộ trình vận tải, dự báo nhu cầu, quản lý kho bãi thông minh đến tự động hóa cảng biển và giảm phát thải carbon. Sự chuyển dịch này không còn nằm ở mức “nên làm” mà đã sang trạng thái “phải làm” để tồn tại.

PGS.TS. Nguyễn Bình Minh, Viện trưởng Viện Công nghệ và Kinh tế số (Đại học Bách khoa Hà Nội), nhấn mạnh AI chính là “hạ tầng cạnh tranh cốt lõi”. Những con số thống kê từ các tổ chức quốc tế đã minh chứng cho sức ép này: Trong 5 năm tới, tỷ lệ tổ chức chuỗi cung ứng ứng dụng AI dự kiến tăng vọt từ 28% lên 82%. Đặc biệt, khoảng 71% lãnh đạo doanh nghiệp lo ngại rằng nếu không kịp áp dụng AI, hoạt động của họ có nguy cơ bị gián đoạn.

Lợi ích của AI không dừng lại ở những lý thuyết trừu tượng mà được đo lường bằng những con số tài chính cụ thể. Theo tổng hợp từ McKinsey, AI có thể giúp doanh nghiệp tối ưu 15% chi phí logistics, giảm 35% hàng tồn kho và nâng cao mức độ dịch vụ lên tới 65%.

Ông Nguyễn Duy Hồng, Giám đốc vận hành Công ty YCH Việt Nam, cho rằng sự xuất hiện của AI giúp dòng thông tin trong logistics trở nên thông suốt hơn. Thay vì tính toán thủ công bằng Excel về tải trọng, thể tích hay điểm giao hàng như trước đây, AI giờ đây có thể tự động hóa toàn bộ và hỗ trợ ra quyết định vận hành. Điều này giúp doanh nghiệp giải quyết hai bài toán kinh điển: tối ưu khâu chất xếp và tối ưu quãng đường, từ đó tinh gọn chi phí và tăng tốc độ vận hành.

Tại Việt Nam, các doanh nghiệp chuyển phát nhanh như J&T Express hay Viettel Post đã sớm nhận ra AI là giải pháp bắt buộc khi quy mô thị trường bùng nổ vượt quá giới hạn xử lý bằng kinh nghiệm cá nhân.

Viettel Post là một ví dụ điển hình khi ứng dụng AI để giải quyết “điểm nghẽn” chặng cuối (last-mile). Hệ thống AI của đơn vị này có khả năng phân tuyến tự động, cảnh báo sớm nguy cơ ùn tắc và điều phối hàng hóa linh hoạt, giúp tránh tình trạng “vỡ trận” trong các dịp cao điểm như lễ, Tết.

CẦN BẮT ĐẦU NGAY VỚI LỘ TRÌNH PHÙ HỢP

Mặc dù tiềm năng của AI là rất lớn, nhưng thực tế triển khai tại Việt Nam vẫn đối mặt với nhiều rào cản. Phần lớn doanh nghiệp logistics trong nước mới dừng lại ở mức số hóa quy trình cơ bản. Số lượng đơn vị ứng dụng AI bài bản trong phân tích dữ liệu và ra quyết định vẫn còn rất hạn chế.

Thách thức lớn nhất không nằm ở bản thân công nghệ mà là chất lượng dữ liệu và tư duy chuyển đổi. Ông Nguyễn Tiến Đồng, Giám đốc Kỹ thuật AI, Tập đoàn CMC chỉ ra rằng dữ liệu tại nhiều doanh nghiệp đang bị phân mảnh giữa các phòng ban. Điều này khiến mô hình vận hành mang tính tuyến tính, phản ứng chậm và tách rời.

Đối với các doanh nghiệp vừa và nhỏ, khó khăn còn nhân đôi. Bà Phạm Khánh Linh, Tổng Giám đốc FreightPilot.Ai chia sẻ hình ảnh hóm hỉnh khi nhiều “Freight Forwarder - Giao nhận vận tải” thực chất vẫn là “Email Forwarder - Chuyển tiếp email” vì lệ thuộc vào Excel và email thủ công.

Tuy nhiên, bà cũng nhận định các doanh nghiệp vừa và nhỏ có lợi thế là khả năng thay đổi nhanh do không bị ràng buộc bởi các hệ thống cũ cồng kềnh. Chỉ cần tổ chức lại quy trình và chuẩn hóa luồng dữ liệu, AI hoàn toàn có thể được ứng dụng để tự động hóa.

Trước làn sóng AI đang bùng nổ, các chuyên gia khuyến nghị doanh nghiệp cần bắt đầu ngay nhưng phải có lộ trình phù hợp, tránh đầu tư dàn trải. PGS. TS. Nguyễn Bình Minh đưa ra chiến lược 3 bước cụ thể:

Thứ nhất, số hóa và chuẩn hóa dữ liệu. Đây là nền tảng tiên quyết. Nếu không có dữ liệu tin cậy, mọi ứng dụng AI chỉ dừng lại ở mức trình diễn (demo).

Thứ hai, ưu tiên bài toán nhỏ. Doanh nghiệp nên bắt đầu với các dự án quy mô nhỏ nhưng có thể đo lường hiệu quả rõ ràng qua KPI trong vòng khoảng 90 ngày.

Thứ ba, xây dựng cơ chế quản trị. Thiết lập các quy trình về bảo mật, đạo đức và quản trị rủi ro khi vận hành công nghệ mới.

Đồng quan điểm, ông Vũ Hoàng Nam, Giám đốc Kinh doanh DTK Logistics, khuyến nghị doanh nghiệp nên lựa chọn các nền tảng công nghệ có sẵn thay vì tự xây dựng lại từ đầu để tiết kiệm nguồn lực. Ví dụ từ Amazon cho thấy việc làm chủ công cụ và nền tảng chính là chìa khóa để họ dẫn đầu thế giới về năng lực dự báo và vận hành.

Ông Nguyễn Thanh Chương khẳng định: "AI không thay thế con người, nhưng những doanh nghiệp biết ứng dụng AI hiệu quả sẽ thay thế những doanh nghiệp chậm đổi mới. Nền tảng cốt lõi vẫn là yếu tố con người".

Điều này đặt ra thách thức cho các cơ sở đào tạo. PGS, TS Nguyễn Thị Xuân Hòa, Trưởng Ban Nghiên cứu VALOMA nhấn mạnh các trường đại học phải thay đổi đầu tiên, từ nhận thức đến chiến lược sử dụng AI, nhằm trang bị cho sinh viên kỹ năng khai thác công nghệ hiệu quả, đáp ứng nhu cầu thực tế của doanh nghiệp.

Việt Nam đã đặt mục tiêu đến năm 2035, 100% doanh nghiệp logistics ứng dụng chuyển đổi số, nhằm đưa tỷ trọng chi phí logistics trên GDP xuống còn 10–12%. Đây là một mục tiêu tham vọng nhưng khả thi nếu cộng đồng doanh nghiệp quyết tâm vượt qua “rào cản tâm lý” để đón đầu làn sóng AI ngay từ hôm nay.

“Cứ ứng dụng trước rồi tiếp tục hoàn thiện. Nếu không bắt đầu sớm, doanh nghiệp sẽ khó thích ứng khi AI bùng nổ mạnh mẽ”, ông Đinh Thanh Sơn, đại diện Viettel Post khuyến cáo.

Với thông điệp trí tuệ nhân tạo (AI) đang định hình lại toàn bộ năng lực cạnh tranh cốt lõi của ngành logistics, ngày 9/5, tại Hà Nội, Diễn đàn Công nghệ Logistics 2026 (VALOMA LogTech Forum) với chủ đề “AI định hình tương lai Logistics” đã chính thức diễn ra và trở thành tâm điểm chú ý của cộng đồng doanh nghiệp cùng các nhà hoạch định chính sách. Sự kiện do Hiệp hội Phát triển nhân lực Logistics Việt Nam (VALOMA) tổ chức.

Phát biểu khai mạc tại diễn đàn, PGS.TS. Nguyễn Thanh Chương, Chủ tịch Hiệp hội Phát triển nhân lực Logistics Việt Nam (VALOMA), đã đưa ra một góc nhìn, công nghệ đang tái định hình toàn bộ chuỗi cung ứng, đưa logistics từ vai trò 'hậu cần' trở thành ngành dịch vụ nền tảng của nền kinh tế số và kinh tế xanh. Có một sự thật mà ngành này đang phải đối mặt, đó là AI sẽ không thay thế con người trong ngành logistics, nhưng những doanh nghiệp biết ứng dụng AI hiệu quả chắc chắn sẽ vượt xa những doanh nghiệp chậm đổi mới.

Ngành logistics từ lâu vẫn thường bị đóng khung trong hình ảnh của một ngành dịch vụ "hậu cần". Thế nhưng, dưới áp lực giao hàng siêu tốc của kỷ nguyên thương mại điện tử và sự đứt gãy liên tục của chuỗi cung ứng toàn cầu, bức tranh ấy đang bị phá vỡ. Thông điệp từ Diễn đàn VALOMA 2026 đã khẳng định rõ, sức mạnh của một doanh nghiệp logistics giờ đây không được đo bằng diện tích kho bãi hay quy mô đội xe, mà bằng tốc độ xử lý dữ liệu và khả năng dự báo chính xác theo thời gian thực.

Các đại biểu tham dự Diễn đàn.

Thực tế toàn cầu đã chứng minh sức mạnh của AI. Theo các báo cáo tại diễn đàn, việc ứng dụng công nghệ này có thể giúp tối ưu tới 15% chi phí vận hành, giảm 35% lượng hàng tồn kho và nâng cao 65% chất lượng dịch vụ.

Cùng chung nhận định, PGS.TS. Nguyễn Bình Minh, Viện trưởng Viện Công nghệ và Kinh tế số (Đại học Bách khoa Hà Nội), nhấn mạnh, rằng áp lực chuyển đổi hiện nay đã dịch chuyển từ trạng thái "nên làm" sang "phải làm". AI không còn là một lựa chọn mang tính tham khảo, mà đã trở thành hạ tầng cạnh tranh cốt lõi. Thống kê cho thấy, nếu không kịp thời đưa AI vào bộ máy vận hành, hơn 70% doanh nghiệp sẽ đối mặt với nguy cơ bị gián đoạn hoạt động trước những cú sốc của thị trường trong 5 năm tới.

Tiềm năng to lớn là vậy, song thực tế triển khai tại thị trường Việt Nam cho thấy, phần lớn các doanh nghiệp nội địa mới chỉ chạm đến bước số hóa quy trình cơ bản; số lượng tổ chức đủ năng lực dùng AI để phân tích dữ liệu sâu, hỗ trợ ra quyết định tự động hay dự báo thị trường vẫn chỉ đếm trên đầu ngón tay.

Chỉ ra căn nguyên của sự ngập ngừng này dưới góc độ quản lý nhà nước, ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương), chỉ ra những rào cản hiện hữu, thời gian qua, một số doanh nghiệp logistics tiên phong của Việt Nam đã đưa AI vào tối ưu lộ trình giao hàng hay quản lý kho tự động bằng thị giác máy tính. Tuy nhiên, khoảng cách giữa kỳ vọng và thực tế trên diện rộng vẫn còn rất lớn. Rào cản lớn nhất không hẳn là nguồn vốn, mà nằm ở sự thiếu đồng bộ của hạ tầng kỹ thuật và cơn khát nguồn nhân lực chất lượng cao – những người vừa am hiểu công nghệ AI, vừa thấu hiểu những rủi ro đặc thù của nghiệp vụ logistics.

Ông Nguyễn Tiến Đồng, Giám đốc Kỹ thuật AI tại Tập đoàn CMC, cho rằng nút thắt lớn nhất nằm ở bài toán dữ liệu. Phần lớn doanh nghiệp hiện nay vẫn vận hành theo mô hình tuyến tính. Dữ liệu dù đã được số hóa nhưng lại nằm rải rác, phân mảnh ở từng phòng ban; các hệ thống phần mềm quản trị độc lập chưa được kết nối đồng bộ. Khi dữ liệu bị 'cô lập', mọi thuật toán AI đều trở nên vô dụng. Chính vì vậy, doanh nghiệp cần phải giải quyết triệt để bài toán làm sạch và liên thông dữ liệu.

Đại diện cho khối doanh nghiệp trực tiếp "tham chiến" trên thị trường, ông Nguyễn Anh Dũng, Quản lý dự án công nghệ của J&T Express Việt Nam chia sẻ những bài học từng trải nghiệm, bên cạnh dòng chảy vật lý của hàng hóa, "dòng chảy dữ liệu" mới là thứ quyết định thành bại. Khi quy mô thị trường bùng nổ hàng triệu đơn mỗi ngày, việc vận hành dựa vào sức người và kinh nghiệm cá nhân đã chạm tới giới hạn đỏ. "Lúc này, AI không còn là một xu hướng xa vời; nó là công cụ làm việc thường ngày, là giải pháp bắt buộc để chúng tôi tự động hóa quy trình, tối ưu hóa từng chuyến xe và bảo vệ biên lợi nhuận trước sự cạnh tranh khốc liệt", ông Nguyễn Anh Dũng bày tỏ.

Trước những thách thức đặt ra, giải pháp nào sẽ giúp các doanh nghiệp logistics Việt Nam, đặc biệt là khối vừa và nhỏ vượt qua mà không bị ngợp? PGS.TS Nguyễn Bình Minh, Viện trưởng Viện Công nghệ và Kinh tế số (Đại học Bách khoa Hà Nội) cho rằng, nên bắt đầu bằng những bài toán nhỏ nhưng có khả năng đo lường hiệu quả rõ ràng. Thay vì vội vã đầu tư ồ ạt vào các hệ thống AI đắt đỏ, doanh nghiệp cần dồn lực cho khâu số hóa và chuẩn hóa dữ liệu hiện có. Một nguồn dữ liệu đầu vào (input) "sạch" và tin cậy là điều kiện tiên quyết để AI phát huy tác dụng. Kế tiếp, ứng dụng AI vào những điểm chạm mang lại hiệu quả ngay lập tức (có thể đo lường bằng KPI trong 90 ngày) như: tối ưu hóa lộ trình xe để giảm chi phí nhiên liệu, hay tự động hóa khâu phân loại tại trung tâm khai thác.

Chiến lược phát triển kinh tế vĩ mô đã đặt ra mục tiêu đưa tỷ trọng chi phí logistics xuống còn 10-12% GDP vào năm 2035. Tuy nhiên, mục tiêu này sẽ khó khăn thiếu sự hỗ trợ của trí tuệ nhân tạo và công nghệ số. AI và sự chiếm lĩnh của công nghệ, sẽ góp phần định hình lại toàn bộ cấu trúc ngành logistics toàn cầu. Để không bị "bỏ lại phía sau", các doanh nghiệp Việt Nam cần bước ra khỏi vùng an toàn của kinh nghiệm thủ công, chủ động khai thác sức mạnh của luồng dữ liệu.

Chuỗi cung ứng toàn cầu đang đối mặt với tần suất biến động dày đặc hơn từ địa chính trị đến biến đổi khí hậu. Để đối phó, các tập đoàn logistics hàng đầu đang chuyển dịch từ mô hình "Just-in-Time" truyền thống sang mô hình linh hoạt được hỗ trợ bởi AI. Các công nghệ như Machine Learning và Generative AI hiện có khả năng xử lý hàng tỷ điểm dữ liệu từ lịch trình tàu, thời tiết đến biến động giá nhiên liệu để đưa ra các kịch bản ứng phó tức thời.

Một trong những tác động định lượng rõ rệt nhất là khả năng giảm 15% đến 20% chi phí lưu kho thông qua dự báo nhu cầu chính xác hơn. AI giúp loại bỏ tình trạng dư thừa hàng tồn kho nhưng vẫn đảm bảo khả năng đáp ứng thị trường. Trong vận tải, các thuật toán tối ưu hóa tuyến đường đang giúp cắt giảm khoảng 10% lượng khí thải carbon, hỗ trợ các mục tiêu phát triển bền vững (ESG) mà ngành logistics đang theo đuổi.

Ngoài ra, sự tích hợp của AI vào hệ thống quản lý kho bãi (WMS) và quản lý vận tải (TMS) đã nâng cao khả năng hiển thị lên mức tối đa. Các doanh nghiệp hiện có thể theo dõi lô hàng theo thời gian thực và nhận cảnh báo về các rủi ro tiềm ẩn trước khi chúng thực sự xảy ra, cho phép thực hiện các hành động can thiệp sớm nhằm duy trì tính liên tục của dòng chảy hàng hóa.

Yếu tố tiên quyết và sống còn

Việc áp dụng AI không còn là lựa chọn mà đã trở thành yêu cầu sống còn để cạnh tranh. Các doanh nghiệp chậm trễ trong việc chuyển đổi số sẽ đối mặt với rủi ro chi phí vận hành cao và khả năng phản ứng kém trước các cú sốc thị trường. Tuy nhiên, sự phụ thuộc vào AI cũng đặt ra thách thức lớn về an ninh mạng và yêu cầu cấp thiết trong việc đào tạo lại nguồn nhân lực để làm việc song hành cùng công nghệ mới.

Tương lai tự vận hành không còn xa

AI sẽ tiếp tục là "xương sống" của logistics hiện đại trong thập kỷ tới. Dự báo đến năm 2026, các hệ thống chuỗi cung ứng tự vận hành (autonomous supply chains) sẽ trở nên phổ biến hơn, giúp giảm thiểu sai sót do con người và tạo ra lợi thế cạnh tranh tuyệt đối cho những đơn vị tiên phong áp dụng.

Theo các số liệu mà Reuters xem xét, quốc gia Nam Mỹ này đã xuất khẩu tổng cộng 113 tấn vàng sang Thụy Sĩ trong giai đoạn từ năm 2013 (thời điểm ông Maduro nhậm chức) đến năm 2016.

Đài truyền hình Thụy Sĩ SRF cho biết số vàng trên có nguồn gốc từ Ngân hàng Trung ương Venezuela, trong bối cảnh chính phủ nước này đang bán tháo dự trữ vàng nhằm hỗ trợ nền kinh tế đang gặp nhiều khó khăn.

Dữ liệu hải quan cũng cho thấy không có bất kỳ hoạt động xuất khẩu vàng nào từ Venezuela sang Thụy Sĩ trong giai đoạn từ năm 2017, khi Liên minh châu Âu (EU) bắt đầu áp đặt các lệnh trừng phạt, cho đến năm 2025.

Theo SRF, số vàng thuộc dự trữ quốc gia của Venezuela nhiều khả năng đã được chuyển đến Thụy Sĩ để tinh luyện, chứng nhận chất lượng và sau đó tiếp tục được vận chuyển sang các thị trường khác. Thụy Sĩ hiện là một trong những trung tâm tinh luyện vàng lớn nhất thế giới, với năm nhà máy tinh luyện quy mô lớn đang hoạt động.
Trong nhiều năm, Ngân hàng Trung ương Venezuela đã phải bán bớt dự trữ vàng nhằm hỗ trợ nền kinh tế và huy động nguồn ngoại tệ, trong bối cảnh nước này đối mặt với các lệnh trừng phạt từ Mỹ.

“Ngân hàng trung ương Venezuela đã thực hiện hoạt động bán tháo quy mô lớn trong giai đoạn từ năm 2012 đến 2016 để giải tỏa áp lực và phần lớn lượng vàng này đã chảy về Thụy Sĩ”, bà Rhona O’Connell, chuyên gia phân tích thị trường tại StoneX, cho hay.

Theo bà O’Connell, sau khi được chuyển đến Thụy Sĩ, số vàng này có thể được lưu giữ bởi các đối tác trong lĩnh vực tài chính, hoặc được đúc thành các thỏi nhỏ để bán sang châu Á hay bất kỳ thị trường nào khác trên thế giới.

Hoạt động xuất khẩu vàng của Venezuela sang Thụy Sĩ đã giảm xuống mức bằng 0 kể từ năm 2017, thời điểm EU áp đặt các biện pháp trừng phạt đối với một số cá nhân người Venezuela bị cáo buộc vi phạm nhân quyền hoặc làm suy yếu nền dân chủ. Thụy Sĩ sau đó đã chính thức áp dụng các lệnh trừng phạt này vào đầu năm 2018.

Tuy nhiên, các biện pháp trừng phạt nói trên không bao gồm lệnh cấm vận chung của Thụy Sĩ đối với việc nhập khẩu vàng từ Venezuela.

“Xuất khẩu có lẽ đã sụt giảm mạnh sau đó đơn giản vì Ngân hàng Trung ương Venezuela đã cạn kiệt vàng”, bà O’Connell cho biết thêm.

Ông Nicolás Maduro đã bị lực lượng đặc nhiệm Mỹ bắt giữ trong một cuộc đột kích tại Caracas vào ngày 3/1, và hiện đang phải đối mặt với nhiều cáo buộc tại một tòa án ở New York, bao gồm buôn bán ma túy và khủng bố ma túy.

Trước đó, Thụy Sĩ ngày 5/1 đã ra lệnh đóng băng các tài sản do ông Maduro cùng 36 cộng sự nắm giữ tại nước này.

Theo thông cáo của Chính phủ Thụy Sĩ, lệnh phong tỏa có hiệu lực ngay lập tức và kéo dài trong thời hạn 5 năm, nhằm ngăn chặn nguy cơ tẩu tán các tài sản bị nghi ngờ có nguồn gốc bất hợp pháp. Biện pháp này được triển khai bổ sung cho các lệnh trừng phạt đối với Venezuela mà Thụy Sĩ đã áp dụng từ năm 2018.

Lệnh phong tỏa không áp dụng đối với các thành viên của chính phủ Venezuela đương nhiệm. Thụy Sĩ cũng khẳng định sẽ tìm cách hoàn trả cho người dân Venezuela bất kỳ khoản tiền nào được xác định là có nguồn gốc bất hợp pháp.

Tuy nhiên, giới chức Thụy Sĩ không công bố bất kỳ thông tin nào liên quan đến giá trị hoặc nguồn gốc của số tài sản bị phong tỏa. Hiện cũng chưa rõ liệu các tài sản này có liên quan đến lượng vàng từng được chuyển từ Ngân hàng Trung ương Venezuela hay không.

Theo Reuters

Giá bạc có thể phá ngưỡng 100 USD/ounce

Hệ thống cấp phép xuất khẩu mới của Bắc Kinh được cho là sẽ siết chặt khả năng tiếp cận của người mua nước ngoài và có thể đẩy giá bạc lên ngưỡng 100 USD/ounce, khi ngày càng nhiều tiếng người có tầm ảnh hưởng, trong đó có tỷ phú Elon Musk, lên tiếng bày tỏ lo ngại.

Theo quy định có hiệu lực từ ngày 1/1, Bộ Thương mại Trung Quốc sẽ triển khai cơ chế giấy phép đặc biệt của chính phủ, có thời hạn 2 năm, đối với hoạt động xuất khẩu bạc, cùng với vonfram và antimon.

Dù Bắc Kinh khẳng định biện pháp này nhằm bảo vệ tài nguyên và môi trường, giới quan sát thị trường cho rằng đây là tín hiệu cho thấy nguồn cung bạc ra thị trường quốc tế sẽ tiếp tục bị thắt chặt.

Cơ chế mới thay thế hệ thống hạn ngạch đã được áp dụng từ năm 2000. Theo các quy định nghiêm ngặt hơn, doanh nghiệp xuất khẩu phải đáp ứng hàng loạt điều kiện: các công ty hiện hữu cần chứng minh đã thực hiện xuất khẩu bạc hằng năm trong giai đoạn 2022 – 2024, trong khi các đơn vị mới phải chứng minh sản lượng hằng năm vượt 80 tấn và có lịch sử xuất khẩu ổn định.

“So với vàng, bạc đã thể hiện hiệu suất vượt trội một cách rõ rệt”, ông Antonio Di Giacomo, nhà phân tích thị trường cấp cao tại công ty môi giới đa tài sản XS.com, nhận định. Theo ông, sự chênh lệch giữa diễn biến của vàng và bạc phản ánh bản chất “lai” của kim loại này.

“Bạc vừa đóng vai trò tài sản trú ẩn trong những giai đoạn bất ổn, vừa hưởng lợi trực tiếp từ sự mở rộng của công nghiệp và công nghệ. Chính điều đó lý giải vì sao bạc có mức độ biến động cao hơn”, ông Di Giacomo nói thêm.

Trong tháng này, giá bạc giao ngay đã có thời điểm vượt mốc 80 USD/ounce lần đầu tiên, trước khi điều chỉnh về vùng 70 USD/ounce.

Ông Zeng Ke, nhà phân tích tại Hualian Futures, cho biết trong một báo cáo công bố cuối tuần qua rằng trong suốt năm 2025, giá bạc tại London và Thượng Hải đã ghi nhận mức tăng lũy kế lần lượt lên tới 175% và 145%.

Ông Joseph Dahrieh, giám đốc điều hành tại công ty môi giới đa tài sản Tickmill (London), nhận định hệ thống cấp phép mới có thể tạo ra “ma sát đáng kể” trong hoạt động xuất khẩu bạc, dù không phải là một “lệnh cấm hoàn toàn”.

“Báo cáo rà soát ngày 12/12 của Bộ Thương mại Trung Quốc cho thấy chỉ có 44 doanh nghiệp đủ điều kiện xuất khẩu trong giai đoạn 2026 – 2027. Điều này đồng nghĩa quyền xuất khẩu sẽ bị tập trung hơn và quy trình phê duyệt trở nên phức tạp hơn”, ông Dahrieh giải thích.

Theo ông Dahrieh, cách tiếp cận này có thể giúp Trung Quốc đảm bảo nguồn cung trong nước, nhưng đồng thời làm suy giảm khả năng tiếp cận bạc của các doanh nghiệp và nhà đầu tư bên ngoài Trung Quốc.

Các biện pháp hạn chế được đưa ra trong bối cảnh Mỹ, một trong những nước nhập khẩu bạc lớn, đang nỗ lực đảm bảo nguồn cung cho các ngành then chốt như năng lượng mặt trời, trí tuệ nhân tạo và xe điện.

Trung Quốc hiện là quốc gia sản xuất quan trọng, với năng lực tinh luyện và chế biến vượt trội. Tháng 11 vừa qua, Mỹ đã chính thức đưa bạc, cùng với đồng, vào danh sách khoáng sản thiết yếu, phản ánh tầm quan trọng chiến lược của các kim loại này đối với nền kinh tế và an ninh quốc gia.

Phản ứng trước các hạn chế sắp được áp dụng của Trung Quốc, tỷ phú Elon Musk cho rằng: “Điều này không tốt. Bạc là vật liệu cần thiết trong rất nhiều quy trình công nghiệp”.

Còn theo bà Alicia Garcia-Herrero, kinh tế trưởng khu vực châu Á – Thái Bình Dương của ngân hàng đầu tư Natixis (Pháp), yêu cầu cấp phép xuất khẩu nhằm đảm bảo Trung Quốc có đủ bạc phục vụ nhu cầu trong nước, đặc biệt là cho các ngành năng lượng mặt trời và xe điện.

“Xuất khẩu bạc từ Trung Quốc sang Mỹ và châu Âu đã suy giảm trong một thời gian khá dài, và tình hình có khả năng sẽ còn xấu hơn”, bà nói.

Để minh họa cho sự mất cân đối này, bà dẫn ra “phí bảo hiểm Thượng Hải” – tức mức giá bạc tại Thượng Hải hiện cao hơn từ 5–10 USD/ounce so với giá trên sàn Comex của Mỹ.

Theo ông Dahrieh, mức chênh lệch này phản ánh tình trạng khan hiếm nguồn cung tại Mỹ, khi lượng hàng tồn kho sẵn có vẫn bị hạn chế. Ông cho rằng việc siết chặt kiểm soát xuất khẩu có thể khiến nguồn cung trong nước Trung Quốc dồi dào hơn, kéo giá giảm trong nước, nhưng đồng thời đẩy giá bạc tăng cao hơn trên các thị trường bên ngoài Trung Quốc.

Ngoài những “gián đoạn” do các biện pháp kiểm soát xuất khẩu gây ra, bà Garcia-Herrero cảnh báo giá bạc hoàn toàn có thể chạm mốc 100 USD/ounce nếu Trung Quốc thực thi cơ chế cấp phép một cách “rất nghiêm ngặt”.

Thị trường bạc đối mặt không ít thách thức

Bước sang năm 2026, thị trường bạc vẫn đối mặt với không ít rủi ro. Các nhà phân tích lưu ý rằng thuế quan tiềm tàng của Mỹ, sự biến động của lãi suất thực, sức mạnh của đồng USD cũng như triển vọng tăng trưởng công nghiệp toàn cầu có thể khiến bức tranh thị trường trở nên phức tạp hơn trong năm 2026.

Ông Xu Shiwei, nhà phân tích tại China Merchants Futures, cho hay trong năm 2025, các nhà giao dịch đã chuyển một lượng lớn hàng tồn kho từ London sang New York, nhằm đón đầu nguy cơ “thuế quan cao” cũng như tận dụng nhu cầu mạnh mẽ từ thị trường nước ngoài – yếu tố đã góp phần đẩy giá bạc tăng cao.

Bất chấp những lực cản đó, triển vọng của bạc vẫn được đánh giá tích cực bởi một bộ phận giới phân tích. Ông Di Giacomo tại XS.com cho rằng bạc đang được định vị “như một nhân tố chủ chốt khi bước vào năm 2026”.

“Bạc không chỉ đang chinh phục các mức giá kỷ lục mới, mà còn tái định hình vai trò của mình trên thị trường hàng hóa. Dù biến động có thể tiếp diễn, bức tranh tổng thể cho thấy đợt tăng hiện tại mang tính chất của một sự thay đổi cấu trúc, chứ không chỉ là một đợt sóng tăng ngắn hạn”, vị chuyên nha nhấn mạnh thêm.

Theo SCMP

1. Người cần tiền linh hoạt, có thể rút ra bất cứ lúc nào
   Bạc không phải là tài sản có thanh khoản cao như nhiều người nghĩ. Khi cần bán gấp, đặc biệt là trong những thời điểm thị trường không thuận lợi, người mua bạc rất dễ bị ép giá. Chênh lệch mua 0 bán và chi phí liên quan khiến việc xoay tiền nhanh trở nên khó khăn hơn so với vàng. Nếu bạn cần một khoản tiền có thể rút ra linh hoạt, bạc không phải lựa chọn phù hợp.

2. Người không chịu được biến động giá
   So với vàng, giá bạc biến động mạnh hơn và dễ tạo cảm giác “lên xuống liên tục”. Với những ai quen với sự ổn định, việc theo dõi giá bạc có thể trở thành áp lực tâm lý: thấy giá giảm thì lo lắng, thấy tăng lại sốt ruột muốn bán. Nếu bạn là người dễ phản ứng theo biến động ngắn hạn, bạc sẽ khiến quá trình nắm giữ trở nên căng thẳng hơn cần thiết.

3. Người mua vì thấy rẻ, không có kế hoạch rõ ràng
   Giá bạc thấp khiến quyết định mua trở nên dễ dàng. Nhưng chính sự dễ dàng đó lại khiến nhiều người bỏ qua câu hỏi quan trọng: mua để làm gì và giữ trong bao lâu. Mua bạc theo cảm xúc, không có mục tiêu cụ thể, rất dễ dẫn tới việc bán ra trong thế bị động. Với kiểu mua này, bạc hiếm khi mang lại cảm giác an toàn, dù giá trị ban đầu không lớn.

Mua bạc không sai, nhưng cần đúng người, đúng mục đích. Bạc vẫn có vai trò nhất định trong bức tranh tài chính nếu người mua hiểu rõ đặc điểm và chấp nhận giới hạn của nó. Tuy nhiên, với những ai cần tiền linh hoạt, không chịu được biến động hoặc mua mà không có kế hoạch, việc đứng ngoài bạc có thể là lựa chọn an toàn hơn.

Quan trọng nhất, trước khi mua bạc, không phải hỏi “có nên mua hay không”, mà là hỏi “mình có thuộc nhóm phù hợp hay không”.

Tính từ đầu năm đến nay, giá vàng đã tăng gần 72,3%, tương đương mức tăng thêm khoảng 1.910 USD/ounce. Đây là mức tăng hiếm thấy trong lịch sử thị trường vàng hiện đại, đưa 2025 trở thành một trong những năm có hiệu suất tốt nhất của kim loại quý này.

Tại thị trường trong nước, giá vàng tăng chậm hơn so với thế giới nhưng cũng không nằm ngoài xu hướng lập đỉnh mới. Vàng miếng SJC sát mốc 160 triệu/lượng, còn vàng nhẫn của nhiều thương hiệu lớn đã chính thức vượt qua mức đỉnh 159,5 triệu đồng/lượng (giá bán) ghi nhận hồi tháng 10.

Không chỉ dừng lại ở diễn biến ngắn hạn, nhiều tổ chức tài chính lớn cho rằng xu hướng tăng của vàng mang tính cấu trúc và có thể còn kéo dài sang năm 2026.

Trong báo cáo Triển vọng Hàng hóa 2026, Goldman Sachs khẳng định: Vàng tiếp tục là mặt hàng được ưu tiên mua dài hạn số một trong toàn bộ nhóm hàng hóa. Ngân hàng này dự báo giá vàng giao ngay có thể đạt 4.900 USD/ounce vào quý IV/2026, thậm chí cao hơn nếu dòng tiền từ nhà đầu tư cá nhân gia nhập mạnh mẽ cùng với các ngân hàng trung ương.

Theo các chiến lược gia hàng hóa của Goldman Sachs, vàng là lựa chọn tốt nhất trong toàn bộ thị trường hàng hóa năm tới, đặc biệt trong bối cảnh bất ổn địa chính trị, cạnh tranh công nghệ và trí tuệ nhân tạo giữa Mỹ và Trung Quốc, cùng với các làn sóng điều chỉnh trong chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu.

Theo: Mạnh Hà - VietNamNet

Điểm hay là: cuộc chơi này không chỉ nằm ở biểu đồ, mà nằm ở ai giữ quyền định giá và ai giữ hàng.

Tây phương vẫn là nơi làm giá bằng hệ thống giấy.
London (LBMA) là trung tâm OTC, còn New York (COMEX/CME) tạo nhịp giá ngắn hạn bằng futures, đòn bẩy và margin. Theo COT cuối 12/2025 của CFTC: Open Interest ~153.000 hợp đồng, nhóm Commercial giữ short lớn hơn long, trong khi nhóm đầu cơ long áp đảo. Nói gọn: Tây phương có thể đẩy giá rất nhanh, và cũng có quyền “reset” khi rủi ro tăng.

Trung Quốc không tranh làm giá — họ tranh giữ hàng.
Ngày 26/12/2025, giá bạc chuẩn tại Shanghai Gold Exchange quanh 18.500 CNY/kg, phản ánh nhu cầu vật chất rất thật. Và quan trọng hơn, MOFCOM triển khai cơ chế quản lý xuất khẩu bạc 2026–2027 theo mô hình cấp phép/đầu mối — không phải “cấm”, nhưng là thu hẹp cửa xuất. Chỉ cần vậy, thị trường đã có đủ chất xúc tác để kỳ vọng thiếu hàng, premium vật chất dày lên, và giá giấy dễ mất neo hơn.

Việt Nam là nơi thấy rõ “giấy chạm vào hàng thật”.
Cuối 12/2025: Phú Quý niêm yết bạc 1kg quanh ~82 triệu/kg, Ancarat quanh ~80–81 triệu/kg, và spread mua–bán giãn rõ. Đây là phản ứng tích cực theo nghĩa “lành mạnh”: nhà bán lẻ ưu tiên quản trị tồn kho, bám sát thị trường thật thay vì chạy theo sóng.

Vậy 100 USD/oz có xa không? Từ 75 lên 100 chỉ cần ~33% — với bạc (thị trường nhỏ, thanh khoản mỏng), mức này hoàn toàn khả thi nếu quán tính tăng còn tiếp diễn và câu chuyện “siết dòng chảy” lan rộng, trong khi Tây phương chưa siết margin quá sớm.

Nhận định cá nhân: khả năng cao bạc chạm 100 USD vào cuối Q1/2026 (nghiêng về tháng 3/2026); nếu có nhịp điều chỉnh kỹ thuật, thì đầu Q2/2026 vẫn là khung thời gian hợp lý.

Điều quan trọng: 100 USD không phải đỉnh — đó là ngưỡng thay đổi hành vi. Sau mốc này, Tây phương sẽ ưu tiên ổn định hệ thống hơn là kéo giá, Trung Quốc có lợi thế khi giữ/xả chọn lọc, và thị trường vật chất (VN/Châu Á) sẽ phản ánh bằng premium + spread, chứ không chỉ bằng con số USD.

Bạc không thiếu. Chỉ là bạc sẵn sàng bán ở mọi mức giá thì không nhiều như người ta tưởng.
Bài viết mang tính tham chiếu dữ liệu, Góc nhìn cá nhân, không phải khuyến nghị đầu tư.

“Tiền mã hóa không có địa vị pháp lý như tiền pháp định và không được sử dụng làm phương tiện thanh toán trên thị trường”, PBOC nhấn mạnh tại cuộc họp điều phối về quản lý tài sản số ngày 28/11.

PBOC tái khẳng định các hoạt động kinh doanh liên quan đến tiền mã hóa đều là “hoạt động tài chính phi pháp”.

Cơ quan này đặc biệt lưu ý rủi ro từ stablecoin, cho rằng sản phẩm này không đáp ứng các yêu cầu về định danh khách hàng và các chuẩn mực chống rửa tiền.

Điều này có thể bị lợi dụng cho những hành vi bất hợp pháp như lừa đảo và chuyển tiền xuyên biên giới không được cấp phép.

Hồi tháng 10, Thống đốc PBOC Pan Gongsheng từng tuyên bố NHTW sẽ tiếp tục mạnh tay với việc vận hành và đầu cơ tài sản mã hóa trong nước, đồng thời theo dõi chặt chẽ, đánh giá linh hoạt sự phát triển của stablecoin ở nước ngoài.

Trong khi đó, Hong Kong – nơi đã thiết lập khung pháp lý riêng cho stablecoin – hiện vẫn chưa cấp phép cho bất kỳ tổ chức phát hành nào.

Tại Trung Quốc đại lục, hoạt động giao dịch tiền mã hóa đã bị cấm từ năm 2021. Dù vậy, hoạt động khai thác Bitcoin đang âm thầm trở lại tại một số khu vực.

Theo chia sẻ của thợ đào và dữ liệu ngành, nhiều cá nhân và doanh nghiệp đang tận dụng nguồn điện giá rẻ và làn sóng bùng nổ trung tâm dữ liệu tại các tỉnh giàu năng lượng để khôi phục công việc đào Bitcoin./.

Nguồn tham khảo: Reuters

Đến khoảng 11h25 (giờ Hà Nội), Bitcoin bất ngờ tăng dựng đứng và vượt 112.000 USD một đồng.

Sang ngày 11/7, biểu đồ gần như dựng đứng. Khoảng 0h30, thị giá đạt 113.500 USD, tăng gần 4% so với 24 giờ trước đó, sau đó tiếp tục đi lên và vượt 115.000 USD (lúc 5h30). Tiền số lập kỷ lục mới, cao hơn mức đỉnh cũ khoảng 1.900 USD.

"Luật coi tài sản số là một loại tài sản theo pháp luật dân sự, tức được bảo vệ giống như tài sản thực", ông cho hay.

Theo Cục trưởng, Việt Nam hiện có khoảng 21 triệu người sở hữu tài sản mã hóa (crypto). Trước đây, hoạt động giao dịch, sở hữu tài sản số chưa có hành lang pháp lý rõ ràng. Luật Công nghiệp công nghệ số, được Quốc hội ban hành trong tháng 6 và có hiệu lực từ 1/1/2026, đưa người sở hữu tài sản mã hóa ra khỏi "vùng xám".

Theo Luật, tài sản số là tài sản theo quy định tại Bộ luật Dân sự, được thể hiện dưới dạng dữ liệu số, được tạo ra, phát hành, lưu trữ, chuyển giao và xác thực bởi công nghệ số trên môi trường điện tử. Tài sản mã hóa là tài sản số được tạo, phát hành, lưu trữ, chuyển giao và xác thực bằng công nghệ chuỗi khối, công nghệ sổ cái phân tán hoặc công nghệ số khác tương tự.

Theo đó, tại hội nghị, ông Đào Minh Tú cho biết, nhà điều hành thời gian qua đã chủ động, linh hoạt sử dụng các công cụ chính sách tiền tệ, qua đó góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, kiểm soát lạm phát, giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô và đảm bảo an toàn hệ thống các tổ chức tín dụng.

Cụ thể, lãi suất điều hành tiếp tục duy trì ở mức thấp, góp phần định hướng giảm mặt bằng lãi suất cho vay, hỗ trợ doanh nghiệp và người dân tiếp cận vốn. Tính đến ngày 10/6/2025, lãi suất cho vay bình quân đối với các khoản vay mới của các ngân hàng thương mại ở mức 6,3%/năm – giảm 0,6 điểm % so với cuối năm 2024.

Với điều hành tín dụng, ngay từ cuối năm 2024, NHNN thông báo công khai, minh bạch về nguyên tắc giao chỉ tiêu tăng trưởng tín dụng năm 2025 để các tổ chức tín dụng (TCTD) chủ động triển khai thực hiện

Thời gian tới, NHNN sẽ tiếp tục triển khai lộ trình hạn chế và tiến tới xóa bỏ việc điều hành phân bổ chỉ tiêu tăng trưởng tín dụng cho từng TCTD.

Về điều hành tỷ giá, NHNN triển khai chính sách linh hoạt, phù hợp với điều kiện thị trường, góp phần hấp thụ các cú sốc bên ngoài và giảm áp lực lên thị trường ngoại tệ. Các công cụ tiền tệ cũng được phối hợp nhịp nhàng để ổn định tỷ giá trong bối cảnh biến động quốc tế.

Trong lĩnh vực quản lý thị trường vàng, cơ quan này tiếp tục triển khai đồng bộ các giải pháp quản lý nhà nước.

Đồng thời, NHNN hiện đang trong quá trình hoàn thiện hồ sơ sửa đổi, bổ sung Nghị định 24/2012/NĐ-CP về quản lý hoạt động kinh doanh vàng theo trình tự rút gọn sau khi đã được Thủ tướng chấp thuận về chủ trương./.

Khi được triển khai ở cấp quốc gia, blockchain mang lại khả năng đồng bộ hóa dữ liệu giữa các cơ quan, doanh nghiệp và người dân, tạo ra một hệ thống quản lý thống nhất và hiệu quả. Điều này đặc biệt quan trọng trong việc giải quyết các vấn đề như hàng giả, bởi nó cung cấp một cơ chế truy xuất nguồn gốc rõ ràng, không thể giả mạo.

Một nền tảng blockchain quốc gia cho phép gắn định danh số (DID) cho từng sản phẩm, ghi lại toàn bộ hành trình từ sản xuất, vận chuyển đến phân phối. Người tiêu dùng chỉ cần quét mã QR hoặc scan chip định danh để kiểm tra thông tin, bảo đảm tính xác thực của sản phẩm.

Mỗi khối dữ liệu được gắn thời gian, bảo mật bằng mã hóa và một khi đã ghi vào chuỗi, không thể chỉnh sửa hay xóa bỏ mà không để lại dấu vết. Chính tính chất bất biến, minh bạch, phi tập trung này khiến blockchain trở thành “chuẩn mực” để xây dựng lòng tin số.

Trong lĩnh vực truy xuất nguồn gốc, blockchain giúp theo dõi toàn bộ vòng đời của sản phẩm, từ nguyên liệu, sản xuất, vận chuyển, đến tay người tiêu dùng mà không ai có thể can thiệp thay đổi thông tin. Chỉ cần quét mã là có thể tra cứu thông tin thay vì nghi ngờ hay phán đoán.

Ngoài chống hàng giả, blockchain còn giải quyết các vấn đề xã hội khác như gian lận tài chính, buôn lậu và quản lý hành chính kém hiệu quả. Ví dụ, trong quản lý thuế, blockchain có thể minh bạch hóa giao dịch, giảm thất thoát ngân sách.

Trong lĩnh vực giáo dục, blockchain giúp xác thực bằng cấp, ngăn chặn nạn bằng giả. Tính phi tập trung của blockchain bảo đảm rằng không một cá nhân hay tổ chức nào có thể thao túng dữ liệu.

Chính thức được Hiệp hội Dữ liệu quốc gia ra mắt đầu năm 2025, nền tảng chuỗi khối quốc gia - NDA Chain là nền tảng blockchain Layer 1 đầu tiên của Việt Nam, được thiết kế để xây dựng hạ tầng định danh số phi tập trung cấp quốc gia.

Với mục tiêu giải quyết các vấn đề nhức nhối của xã hội, NDA Chain không chỉ là một bước tiến công nghệ mà còn là một giải pháp toàn diện cho các thách thức như hàng giả, gian lận và thiếu minh bạch.

Trong cuộc chiến chống hàng giả, NDA Chain cho phép gắn định danh số cho từng sản phẩm, từ thực phẩm, dược phẩm đến hàng tiêu dùng. Mỗi định danh này được lưu trữ trên blockchain, bảo đảm tính bất biến và không thể sao chép.

Doanh nghiệp có thể tích hợp NDA Chain vào chuỗi cung ứng để ghi lại thông tin về nguồn gốc, quy trình sản xuất và phân phối. Người tiêu dùng chỉ cần thông qua chiếc điện thoại thông minh, có thể dễ dàng quét để kiểm tra tính xác thực của sản phẩm, từ đó loại bỏ nguy cơ mua phải hàng nhái.

Không giống các blockchain tư nhân hoặc nước ngoài, NDA Chain được thiết kế phù hợp với điều kiện quản lý nhà nước, bảo đảm tính pháp lý, khả năng mở rộng và khả năng tích hợp sâu với các nền tảng số khác trong hệ sinh thái chính phủ điện tử và kinh tế số.

Điểm khác biệt quan trọng là NDA Chain mang lại sự đồng bộ giữa công nghệ, quản trị và pháp lý. Với cơ chế xác thực đa lớp, dữ liệu trên NDA Chain còn có giá trị pháp lý, phục vụ thanh tra, kiểm tra, xác minh nguồn gốc, giải quyết tranh chấp.

“Chúng tôi kỳ vọng các stablecoin sẽ tập trung giải quyết những điểm nghẽn trong nền kinh tế thực, đặc biệt là trong lĩnh vực thanh toán xuyên biên giới”, ông Christopher Hui chia sẻ.

Vị bộ trưởng cho rằng nếu có stablecoin được đảm bảo bằng tiền pháp định và vận hành như một công cụ thanh toán hiệu quả, điều này hoàn toàn có thể giảm chi phí giao dịch và tăng tính kết nối.

Mặc dù chương trình sandbox ban đầu của Hong Kong tập trung vào các stablecoin neo theo HKD, song trong thời gian gần đây, thị trường địa phương bắt đầu bàn tán sôi nổi về khả năng xuất hiện stablecoin neo theo nhân dân tệ quốc tế (CNH).

Các ông lớn công nghệ Trung Quốc như JD.com và Ant Group đã nhiều lần vận động Ngân hàng Trung ương Trung Quốc chấp thuận cho thử nghiệm stablecoin neo theo đồng nhân dân tệ ở thị trường nước ngoài – động thái cho thấy cuộc đua stablecoin toàn cầu đang nóng dần lên, theo Reuters.

Tuy nhiên, ông Hui nhấn mạnh rằng nếu một stablecoin gắn với đồng tiền pháp định của một quốc gia khác, thì Hong Kong sẽ phải tham vấn các cơ quan quản lý liên quan, đặc biệt để đánh giá tác động tới tỷ giá và các rủi ro vĩ mô.

“Hiện tại, khung pháp lý của chúng tôi cho phép phát hành stablecoin được bảo chứng bởi tiền pháp định, mà không giới hạn loại tiền cụ thể. Nhưng với các đồng tiền nước ngoài, sẽ cần có đánh giá kỹ lưỡng hơn”, ông Christopher Hui nói.

9 doanh nghiệp có ý định xin giấy phép phát hành stablecoin tại Hong Kong

1️⃣Nhóm doanh nghiệp tham gia sandbox của Cơ quan Tiền tệ Hồng Kông (HKMA), bao gồm:

Doanh nghiệp Điểm chính
JD Technology (Hong Kong) Phát hành stablecoin Hong Kong, đang trong giai đoạn 2 thử nghiệm "sandbox", nghiên cứu ứng dụng trong thanh toán xuyên biên giới, thương mại và bán lẻ.
Yuanbi Innovation Technology Tập trung vào thanh toán xuyên biên giới giữa doanh nghiệp (B2B), giao dịch tài sản mã hóa, tài sản thực và ứng dụng trong thanh toán toàn cầu.
Za Bank (Hong Kong), Ant Group, HKT Ba công ty sẽ lập liên doanh, có kế hoạch phát hành stablecoin neo theo đồng đô la Hong Kong.
2️⃣Các doanh nghiệp xac nhận nộp đơn xin giấy phép phát hành stablecoin

Doanh nghiệp Điểm chính
Ant International Sẽ nhanh chóng nộp đơn xin giấy phép ngay khi các quy định có hiệu lực.
Yita Logistics Technology (Mỹ: RITR) - thương mại điện tử xuyên biên giới, logistics và chuỗi cung ứng toàn cầu Đã phát hành stablecoin Hong Kong, và sẽ nghiên cứu phát hành stablecoin neo theo đồng nhân dân tệ trong tương lai.
Zhejiang China Commodity City Group - chuyên phát triển và vận hành các nền tảng giao dịch hàng hóa Nền tảng thanh toán xuyên biên giới “Yi Payment” đang được tích cực đánh giá và sẽ sớm nộp đơn xin giấy phép.
Công ty tài sản số IDA Có kế hoạch phát hành stablecoin tại Hong Kong.
3️⃣Các doanh nghiệp đang xem xét nộp đơn xin giấy phép

Doanh nghiệp Điểm chính
Duodian Shuzhi (Đa Điểm Số Trí) - công ty tài sản số và công nghệ blockchain Đã bắt đầu chuẩn bị hồ sơ xin giấy phép, hướng đến ứng dụng stablecoin trong lĩnh vực thanh toán bán lẻ.
Lianlian Digital - công ty lĩnh vực giải pháp thanh toán số và thương mại điện tử xuyên biên giới Theo thông tin truyền thông, công ty đang tích cực xem xét khả năng xin giấy phép tại Hồng Kông hoặc Singapore.
Động thái đẩy nhanh khung pháp lý stablecoin của Hong Kong diễn ra song song với những bước đi lập pháp tại Mỹ. Gần đây, Thượng viện Mỹ đã thông qua dự luật GENIUS liên quan đến stablecoin, với sự ủng hộ từ Tổng thống Donald Trump.

Trong khi đó, Trung Quốc vẫn giữ lập trường cứng rắn với crypto, tiếp tục cấm giao dịch và đào coin. Hong Kong chọn hướng mở cửa, triển khai khung cấp phép rõ ràng cho cả sàn giao dịch và các dự án stablecoin./.

Trái phiếu trị giá 100 triệu USD, kỳ hạn 3 năm, sẽ được niêm yết trên Sở Giao dịch Chứng khoán Abu Dhabi (ADX).

FAB không phải "tay mơ" trong lĩnh vực blockchain. Ngân hàng này đang phát triển stablecoin gắn với đồng Dirham, là người dùng sớm của nền tảng thanh toán Kinexys của JPMorgan.

FAB còn tham gia thử nghiệm nhân dân tệ số (e-CNY) của Trung Quốc, và là thành viên dự án CBDC xuyên biên giới mBridge, cùng các ngân hàng trung ương của Trung Quốc, Hong Kong, Saudi Arabia, Thái Lan và UAE.

Theo ông Abdulla Salem Alnuaimi – CEO của ADX Group, bước đi trên sẽ đặt nền móng cho một hệ sinh thái tài sản token hóa phong phú hơn như trái phiếu xanh, và sản phẩm gắn với bất động sản.

Sản phẩm này được phát hành qua mạng lưới blockchain tại Hong Kong của HSBC Orion – nền tảng tích hợp sẵn với hệ thống lưu ký chứng khoán CMU và kết nối với các hệ thống thanh toán toàn cầu như Clearstream và Euroclear. Nhà đầu tư toàn cầu có thể mua trái phiếu như bình thường hoặc trực tiếp tham gia HSBC Orion.

HSBC đóng vai trò điều phối toàn cầu, nhà quản lý phát hành và điều hành sổ lệnh trong giao dịch này. Trong 9 tháng qua, Orion là nền tảng phát hành trái phiếu số tích cực nhất, với ít nhất 7 đợt, bao gồm trái phiếu kho bạc của Luxembourg và trái phiếu số 100 triệu euro của Ngân hàng Đầu tư châu Âu (EIB)./.

“Giá kim loại quý đã tăng vọt lên mức cao kỷ lục trong nửa đầu năm 2025, tiếp nối mức tăng 20% trong năm 2024”, ông Jeetendra Khadan – Kinh tế trưởng, và bà Kaltrina Temaj – chuyên gia phân tích của Nhóm Triển vọng thuộc WB, nhận định

Vàng dẫn đầu đà tăng khi giá tiến sát đỉnh lịch sử vào giữa tháng 6 trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị leo thang và bất ổn kinh tế gia tăng. Bên cạnh đó, bạc và bạch kim cũng ghi nhận mức tăng ấn tượng và được dự báo sẽ tiếp tục duy trì ở vùng giá cao trong năm 2025 - 2026.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, giá vàng đã tăng gần 25%. WB cho biết, đà tăng gần đây chủ yếu được thúc đẩy bởi nhu cầu trú ẩn tăng mạnh trong bối cảnh rủi ro chính sách và địa chính trị gia tăng.

Dòng vốn chảy vào các quỹ ETF vàng trong quý 1/2025 tăng vọt, đưa nhu cầu đầu tư lên mức cao nhất kể từ năm 2022. Cùng với đó, hoạt động mua vàng của các ngân hàng trung ương tiếp tục đóng vai trò hỗ trợ giá, phản ánh chiến lược quản lý dự trữ ngoại hối của nhiều quốc gia.

Trong ngắn hạn, WB dự báo nhu cầu vàng sẽ vẫn duy trì ở mức cao, được hỗ trợ bởi môi trường toàn cầu bất ổn.

“Giá vàng được kỳ vọng tăng khoảng 35% trong năm 2025, trước khi điều chỉnh nhẹ vào năm 2026 khi một số rủi ro hiện tại hạ nhiệt. Dù vậy, giá vàng nhiều khả năng vẫn duy trì ở mức cao hơn đáng kể so với giai đoạn 2015 - 2019, với chênh lệch khoảng 150%”, báo cáo nêu.

Về dài hạn, WB cho rằng giá vàng đang trên đà lập kỷ lục trung bình năm cao nhất trong lịch sử. Giá bạc được kỳ vọng tiếp tục hưởng lợi từ nhu cầu ổn định, trong khi cung bạch kim bị siết chặt sẽ là lực đẩy chính cho giá.

Tuy nhiên, WB cũng lưu ý nếu căng thẳng toàn cầu leo thang hơn nữa, giá vàng hoàn toàn có thể vượt các dự báo hiện tại. Ngược lại, nếu hoạt động công nghiệp yếu hơn kỳ vọng, giá bạc và bạch kim có thể suy giảm so với các kịch bản dự phóng./.

Nhiều đơn vị vận hành kho hàng đang chuyển đổi từ hệ thống thủ công sang hệ thống quản lý kho thông minh, tự động hóa với công nghệ AI và IoT.

Đây là một trong những phát hiện chính trong báo cáo nghiên cứu về tầm nhìn quản lý kho hàng (Warehousing Vision Study) được Zebra Technologies Corporation công bố chiều ngày 20/5. Nghiên cứu được thực hiện trên quy mô toàn cầu trong các lĩnh vực sản xuất, bán lẻ, vận tải, logistics và phân phối bán buôn. Tại Châu Á– Thái Bình Dương (APAC), nghiên cứu được tiến hành tại các thị trường trọng điểm bao gồm Úc, Trung Quốc, Ấn Độ, Nhật Bản, Singapore và Việt Nam.

Các chuyên gia nghiên cứu cho rằng với sự phát triển tăng trưởng phát triển kinh tế cùng với sự bùng nổ của thương mại điện tử và xu hướng, nhu cầu mua sắm online ở Việt Nam, cũng như trên toàn cầu hiện nay là động lực cho sự tăng trưởng mạnh mẽ của logistics và kho hàng (ở mức 2 con số).

Theo dự báo của Interact Analysis, diện tích kho hàng trên toàn cầu sẽ đạt 3,905 km2 (tương đương 42 tỷ feet vuông) vào năm 2030, tăng 27% so với 3.067 km2 (33 tỷ feet vuông) ở` năm 2023. Chi tiêu lao động trong ngành kho hàng cũng dự kiến được sự kiến sẽ tăng trong dài hạn, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm là 7% đến năm 2030.

Việc đáp ứng yêu cầu tăng trưởng của thị trường và đòi hỏi của người dùng, đang đặt ra cho các doanh nghiệp vận chuyển, kho hàng những thách thức cũng như cơ hội phát triển.

Trong bối cảnh quy mô liên tục mở rộng và khối lượng đơn hàng hàng ngày tăng, phản hồi mà nghiên cứu nhận được từ đội ngũ nhân viên tuyến đầu trong ngành kho hàng toàn cầu cho thấy các nhà lãnh đạo trong ngành cần hành động nhanh chóng hơn trong việc nâng cao năng lực cho lực lượng lao động.

Nghiên cứu cho thấy 85% nhân viên kho hàng trên toàn cầu (88% ở APAC) báo cáo rằng nếu người sử dụng lao động không đầu tư vào công nghệ để cải thiện hoạt động kho, họ sẽ không thể đạt được các mục tiêu kinh doanh.

Các nhà lãnh đạo ngành kho hàng thừa nhận rằng họ gặp khó khăn trong việc duy trì tỷ lệ lấp đầy (51% trên toàn cầu, 45% ở APAC) và chuẩn bị đơn hàng (47% trên toàn cầu, 51% ở APAC) được nêu trong các thỏa thuận cấp độ dịch vụ (SLA), với độ chính xác đơn hàng (41% trên toàn cầu, 43% ở APAC) và các quy trình xuất kho (41% trên toàn cầu, 40% ở APAC) được coi là hai thách thức vận hành hàng đầu được chỉ ra trong nghiên cứu.

Hoạt động thương mại điện tử gia tăng cũng khiến việc "giao hàng nhanh hơn tới khách hàng cuối" (37% trên toàn cầu, 36% APAC) trở thành thách thức hàng đầu đối với các đội nhóm trong ngành kho hàng, ngay cả trong bối cảnh công nghệ được ứng dụng ngày càng nhiều.

Trước thách thức đó, các doanh nghiệp đang từng bước đưa các công nghệ, tự động hóa, AI, AR vào hoạt động của đơn vị mình để tối ưu hóa, nâng cao hiệu suất, khả năng thích ứng và phát triển bền vững.

Nghiên cứu chỉ rõ, 64% đối tượng tham gia khảo sát trên toàn cầu có kế hoạch tăng chi tiêu cho hiện đại hóa kho hàng trong 5 năm tới, với tỷ lệ tương tự là 63% ở APAC. Trong khi đó, 63% trên toàn cầu (64% tại APAC) có kế hoạch đẩy nhanh tiến độ hiện đại hóa vào năm 2029.

Do sự chênh lệch ngày càng tăng giữa kỳ vọng của khách hàng và nguồn tuyển dụng hạn chế của các doanh nghiệp kho hàng, các nhân viên kho hàng đánh giá cao việc ứng dụng các công nghệ như robot cộng tác (88% trên toàn cầu, 91% ở APAC), thiết bị kiểm kho hiện đại (88% trên toàn cầu, 90% ở APAC), ứng dụng liên lạc (87% trên toàn cầu, 90% APAC) và các công cụ quản lý tác vụ (91% trên toàn cầu, 94% ở APAC) để giúp giải quyết các vấn đề tại nơi làm việc.

Hơn 90% số nhân viên tham gia khảo sát trên toàn cầu cũng như ở APAC tin rằng tăng cường ứng dụng công nghệ tự động hóa và di động sẽ giúp thu hút và giữ chân được nhiều nhân viên kho hàng hơn, đặc biệt là khi bản thân họ cảm thấy được người sử dụng lao động trân trọng hơn (89% trên toàn cầu, 90% ở APAC) khi được trang bị các công nghệ này.

Tại Việt Nam, ngành kho hàng cũng đang nhanh chóng nắm bắt các công nghệ tiên tiến để nâng cao hiệu suất vận hành và giảm chi phí trong bối cảnh nhu cầu ngày càng tăng từ thương mại điện tử và thương mại toàn cầu.

Cùng với sự phát triển của thương mại điện tử, quá trình toàn cầu hóa chuỗi cung ứng và kỳ vọng của người tiêu dùng về thời gian giao hàng nhanh hơn, các doanh nghiệp đang áp dụng ngày càng nhiều giải pháp kho hàng thông minh để tối ưu hóa quản lý hàng tồn kho, giảm chi phí vận hành và cải thiện sự hài lòng của khách hàng.

Nhiều đơn vị vận hành kho hàng đang chuyển đổi từ hệ thống thủ công sang hệ thống quản lý kho thông minh (WMS), tích hợp tự động hóa, RFID và quét mã QR để hợp lý hóa việc theo dõi hàng tồn kho và thực hiện đơn hàng. Việc áp dụng các công nghệ như IoT, AI, giám sát bằng hình ảnh và dữ liệu lớn cũng gia tăng, tạo điều kiện dự báo nhu cầu chính xác hơn, hiển thị giám sát tài sản theo thời gian thực và tối ưu hóa mặt bằng kho.

Các nhà lãnh đạo trong ngành kho hàng cho rằng các ứng dụng AI chạy trên thiết bị di động sẽ tạo ra tác động lớn nhất trong an toàn lao động, kiểm soát chất lượng và quản lý hàng tồn kho. Nhiều nhà lãnh đạo trong ngành kho hàng toàn cầu đã và đang lên kế hoạch thực hiện tăng cường tự động hóa cho biết mục tiêu giảm thiểu sai lỗi (71%) và đáp ứng SLA (thỏa thuận mức dịch vụ) (70%).

Các doanh nghiệp cũng kỳ vọng tự động hóa sẽ nâng cao hiệu suất và năng suất của người lao động (54% trên toàn cầu) cũng như giảm lỗi đơn hàng và giảm lấy hàng thủ công (53%)...

Châu Âu bám sát với 33.9% (5.2M)

🟡 Châu Á và Đông Nam Á lần lượt là 11.9% và 8.9%

Châu Phi, Châu Đại Dương và Mỹ Latinh khiêm tốn với 3%

🧠 Điều thú vị: Kể từ giai đoạn giữa năm 2024 đổ đi, châu Âu và Đông Nam Á tăng tốc mạnh. Trong khi đó, châu Á sụt giảm mạnh từ 33% xuống chỉ còn 12%. Bất chấp những thay đổi theo khu vực, stablecoin neo theo giá USD vẫn phổ biến nhất.

Stablecoin không chỉ là công cụ chống biến động thị trường, mà còn trở thành cầu nối tài chính xuyên biên giới – đặc biệt ở các khu vực mới nổi.

Bạn đang dùng stablecoin vào mục đích gì?

Comment chia sẻ nhé!

Dưới đây là những ứng dụng chính của công nghệ Blockchain trong quản lý dữ liệu Logistics:

1.Cải thiện sự minh bạch và theo dõi hàng hóa
Giám sát quá trình vận chuyển: Blockchain cung cấp một sổ cái phân tán nơi mỗi giao dịch hoặc sự kiện liên quan đến hàng hóa (như khi hàng được đóng gói, chuyển giao giữa các kho, lên tàu, v.v.) đều được ghi lại và xác nhận. Điều này giúp tất cả các bên liên quan có thể theo dõi và truy xuất thông tin về trạng thái của hàng hóa ở mọi thời điểm.

Truy xuất nguồn gốc: Blockchain giúp các công ty và khách hàng xác định nguồn gốc của hàng hóa một cách chính xác, từ nhà sản xuất, nhà cung cấp đến điểm bán. Điều này rất quan trọng đối với các sản phẩm yêu cầu chứng minh nguồn gốc rõ ràng như thực phẩm, dược phẩm, hoặc hàng hóa có giá trị cao.

2.Xác thực và bảo mật dữ liệu
Chống giả mạo thông tin: Blockchain sử dụng cơ chế mã hóa và tính bất biến (immutability) của các khối dữ liệu, giúp ngăn chặn việc giả mạo thông tin. Mọi thay đổi trong dữ liệu sẽ được ghi nhận và có thể truy vết, do đó giảm thiểu rủi ro gian lận và đảm bảo dữ liệu trong hệ thống luôn chính xác.

Quản lý hợp đồng thông minh (Smart Contracts): Hợp đồng thông minh trên blockchain có thể tự động thực hiện khi các điều kiện trong hợp đồng được đáp ứng (ví dụ: thanh toán tự động khi hàng hóa được giao). Điều này không chỉ giúp giảm thiểu sai sót mà còn nâng cao tính bảo mật và minh bạch của giao dịch.

3.Tối ưu hóa chuỗi cung ứng
Đảm bảo tính liên kết giữa các đối tác: Trong chuỗi cung ứng, các bên thường cần phối hợp với nhiều đối tác khác nhau. Blockchain giúp kết nối các bên liên quan (nhà cung cấp, nhà sản xuất, đơn vị vận chuyển, nhà phân phối) thông qua một hệ thống dữ liệu chia sẻ duy nhất. Điều này làm giảm sự phụ thuộc vào hệ thống trung gian và đảm bảo tính nhất quán trong quản lý chuỗi cung ứng.

Giảm thiểu rủi ro và sự gián đoạn: Blockchain cho phép tất cả các giao dịch và quá trình trong chuỗi cung ứng được ghi lại trong thời gian thực. Điều này giúp phát hiện kịp thời các vấn đề như lỗi hệ thống, chậm trễ trong vận chuyển hoặc sự cố liên quan đến hàng hóa.

4.Giảm thiểu chi phí và thủ tục hành chính
Tự động hóa thủ tục hành chính: Blockchain có thể giúp tự động hóa và tối giản các thủ tục như thanh toán, chứng từ giao hàng, bảo hiểm và các chứng chỉ khác. Khi các giao dịch được ghi lại trên blockchain, các bên liên quan không cần phải thao tác thủ công với các chứng từ giấy tờ, từ đó tiết kiệm chi phí và thời gian.

Chuyển giao tài sản hiệu quả: Blockchain có thể được sử dụng để chuyển giao quyền sở hữu hoặc quyền sử dụng hàng hóa (ví dụ: container, phương tiện vận chuyển) thông qua các giao dịch token hóa, giúp giảm thiểu các chi phí liên quan đến việc quản lý tài sản vật lý.

5.Tăng cường hiệu quả trong xử lý thanh toán
Thanh toán xuyên biên giới nhanh chóng: Blockchain có thể giúp rút ngắn thời gian thanh toán quốc tế, giảm thiểu chi phí chuyển tiền, đặc biệt là trong các giao dịch xuyên biên giới, do loại bỏ các ngân hàng trung gian hoặc hệ thống thanh toán truyền thống.

Chứng từ thanh toán và hóa đơn: Các hợp đồng và hóa đơn có thể được quản lý thông qua blockchain, nơi các chứng từ được tạo ra, xác thực và lưu trữ một cách an toàn. Điều này giúp giảm thiểu việc mất mát hoặc giả mạo tài liệu, đồng thời tối ưu hóa các quy trình thanh toán.

6.Quản lý bảo hiểm logistics
Quản lý hợp đồng bảo hiểm thông minh: Hợp đồng bảo hiểm trong logistics có thể được tự động hóa với sự trợ giúp của blockchain. Khi hàng hóa bị hư hỏng hoặc mất mát, blockchain có thể kích hoạt hợp đồng bảo hiểm mà không cần sự can thiệp của bên thứ ba, giúp giảm thời gian và chi phí liên quan đến việc yêu cầu bồi thường.

Quản lý rủi ro: Blockchain giúp các bên liên quan theo dõi và chia sẻ dữ liệu liên quan đến hàng hóa một cách chính xác và an toàn. Điều này giúp các công ty bảo hiểm và các nhà cung cấp dịch vụ vận tải đánh giá rủi ro chính xác hơn và tính toán bảo hiểm hiệu quả hơn.

7.Cải thiện quy trình chứng nhận và kiểm tra chất lượng
Kiểm tra chất lượng sản phẩm: Blockchain có thể được sử dụng để lưu trữ thông tin về quy trình sản xuất, kiểm tra chất lượng, và bảo trì của các sản phẩm. Khi hàng hóa đi qua các điểm kiểm tra khác nhau trong chuỗi cung ứng, các dữ liệu này sẽ được ghi lại và lưu trữ trên blockchain, giúp dễ dàng truy vết quá trình kiểm tra chất lượng.

Giảm thiểu lỗi trong kiểm tra và kiểm định: Việc lưu trữ các báo cáo kiểm tra và chứng chỉ kiểm định trên blockchain giúp giảm thiểu sai sót và tăng độ tin cậy trong việc xác nhận chất lượng hàng hóa.

8.Giảm thiểu sự gian lận và tăng cường sự tin cậy
Ngăn chặn giả mạo tài liệu: Các tài liệu liên quan đến vận chuyển, hóa đơn, chứng từ có thể bị giả mạo hoặc chỉnh sửa. Blockchain cung cấp một nền tảng an toàn giúp mọi thông tin đều được bảo vệ và không thể thay đổi mà không có sự đồng thuận từ các bên liên quan.

Xây dựng niềm tin giữa các đối tác: Vì tất cả các giao dịch trên blockchain đều được ghi lại và xác minh công khai, các bên liên quan trong chuỗi cung ứng có thể dễ dàng xác minh các thông tin và giao dịch, tăng cường sự tin tưởng trong mối quan hệ hợp tác.

9.Tối ưu hóa quy trình phân phối
Quản lý lưu thông hàng hóa: Blockchain giúp ghi lại quá trình phân phối và lưu thông hàng hóa từ các điểm sản xuất đến điểm tiêu thụ, giúp các công ty vận tải tối ưu hóa tuyến đường, giảm thiểu chi phí nhiên liệu và tăng hiệu quả vận hành.

Tự động hóa các quy trình xuất nhập khẩu: Với blockchain, các giấy tờ xuất nhập khẩu, như chứng từ hải quan và vận đơn, có thể được tự động hóa và lưu trữ trên blockchain, giảm thiểu các sai sót và tăng tốc quá trình thông quan.

Đây là một phần trong dự án hợp tác giữa Veho và công ty công nghệ robot RIVR nhằm đánh giá khả năng phối hợp giữa con người và máy móc trong khâu giao nhận.

Theo thông cáo báo chí ngày 27/5, Veho triển khai chương trình thử nghiệm trong hai tuần với 400 đơn hàng. Trong quá trình giao, khi tài xế hoàn tất một điểm dừng, robot của RIVR sẽ mang gói hàng tiếp theo từ xe tải đến địa chỉ gần đó. Một nhân viên của RIVR theo sát để đảm bảo chất lượng dịch vụ.
Robot giao hàng của RIVR đứng cạnh một chiếc xe tải. Công ty vận chuyển bưu kiện Veho gần đây đã hoàn thành thử nghiệm với RIVR tại Austin, Texas, chứng kiến robot thực hiện 400 lần giao hàng. Được cung cấp bởi Veho

Robot giao hàng của RIVR đứng cạnh một chiếc xe tải. Ảnh: Veho

Fred Cook, Giám đốc công nghệ Veho, cho biết robot hoàn thành 95% giao hàng một cách trơn tru. Chỉ trong một vài trường hợp, như mất kết nối mạng hoặc phải đi qua bãi cỏ nhà dân, tài xế mới cần can thiệp thủ công để đảm bảo trải nghiệm khách hàng. "Đối với một thử nghiệm đầu tiên, đây là kết quả tích cực", ông Cook nhận định.

Khác với các robot giao hàng vỉa hè chỉ có thể giao tận tay người nhận trong điều kiện lý tưởng, robot RIVR hoạt động song song với tài xế ở tốc độ cao hơn, phù hợp với các tuyến giao hàng dày đặc. Với thiết kế bánh lẫn chân, robot có thể vượt qua bậc thang, cổng chắn hay địa hình gồ ghề, điều mà nhiều robot khác không thể thực hiện.

"Không phải để thay thế con người, mà để tăng hiệu quả", đại diện Veho nhấn mạnh. Ví dụ, trong khi robot mang bộ thực phẩm nặng đến một căn nhà, tài xế có thể đồng thời giao túi hàng nhẹ một pound (0,45 kg) đến nhà kế bên. Nhờ đó, công suất giao hàng của tài xế cải thiện đáng kể, giảm mệt mỏi và rút ngắn thời gian hoàn thành tuyến đường.

Hiện Veho giao hàng cho hàng loạt thương hiệu bán lẻ lớn như Macy's, Lululemon, Saks và Sephora, với hàng triệu gói hàng mỗi tháng tại hơn 50 khu vực đô thị Mỹ. Với quy mô này, Veho được xem là đối tác lý tưởng để RIVR thử nghiệm và mở rộng robot ra thực địa.

"Texas có vẻ rất thân thiện với robot, nên nhiều khả năng chúng tôi sẽ mở rộng thử nghiệm sang các thành phố khác trong bang này", ông Cook chia sẻ. Cùng lúc, RIVR cũng đang hợp tác với hãng giao hàng Evri của Anh để triển khai robot tại South Yorkshire.

Thử nghiệm tại Texas cho thấy cách tiếp cận mới: thay vì giao hàng từ cửa hàng đến nhà, robot sẽ hỗ trợ khâu cuối cùng từ xe tải đến từng địa chỉ lân cận. Giải pháp này đặc biệt hữu dụng tại các khu dân cư đông đúc, nơi khó tìm chỗ đậu xe hoặc yêu cầu giao nhiều đơn cùng lúc.

Veho và RIVR đều coi đây là bước tiến quan trọng hướng tới một hệ sinh thái giao hàng thông minh, an toàn và hiệu quả hơn. Như lời ông Cook kết luận: "Chúng tôi không chỉ đang thử nghiệm robot, chúng tôi đang thử nghiệm một tương lai giao nhận tối ưu, nơi con người và máy móc hỗ trợ lẫn nhau để mang lại trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng".

Diệp Lâm (theo Supply Chain Dive)

Trưởng nhóm tại Lab126, nhà khoa học robot Yesh Dattatreya cho biết, nhờ ứng dụng mới này khách hàng có thể nhận hàng trong thời gian sớm hơn. Ông nhấn mạnh robot sẽ đặc biệt hữu ích vào mùa cao điểm như dịp lễ, nhờ khả năng nâng vật nặng trong không gian chật hẹp.

Amazon kỳ vọng việc áp dụng AI không chỉ giúp rút ngắn thời gian giao hàng mà còn giảm thiểu lãng phí và phát thải carbon. Amazon cho biết đang thúc đẩy phát triển hệ thống chức năng lắng nghe, hiểu và thực hiện mệnh lệnh bằng ngôn ngữ tự nhiên cho robot, biến những “cỗ máy” này thành các trợ lý linh hoạt và đa năng.

Hiện Amazon chưa công bố số lượng robot sẽ triển khai hay thời điểm cụ thể, vì thiết kế và quy mô vẫn đang trong quá trình nghiên cứu.

Ở khâu giao hàng, Amazon cũng đang sử dụng AI tạo sinh (generative AI) để xây dựng bản đồ số chi tiết hơn, giúp tài xế định vị chính xác vị trí giao hàng, đặc biệt ở các khu khó tìm như phức hợp văn phòng hoặc chung cư.

Amazon cho biết thêm công nghệ này cũng là nền tảng cho dự án phát triển kính dẫn đường dành cho tài xế. Chiếc kính thông minh này sẽ thay thế thiết bị GPS cầm tay, hiển thị chỉ dẫn ngay trên màn hình gắn vào mắt kính khi tài xế đang lái xe hoặc mang hàng.

Phó Chủ tịch đơn vị công nghệ địa không gian (Geospatial) của Amazon, ông Viraj Chatterjee, cho biết bản đồ AI đang được triển khai thử nghiệm hàng ngày ở Mỹ, mang lại hiệu quả đáng kể tại các khu dân cư đông đúc. Tuy công nghệ có tiềm năng tích hợp trong sản phẩm kính dẫn đường, phần cứng của kính hiện mới đang trong giai đoạn phát triển những bước đầu.

Bên cạnh logistics, Amazon cho biết, AI có thể giúp dự báo nhu cầu khách hàng tại từng khu vực, từ đó tối ưu dịch vụ giao trong ngày thông qua phân tích những yếu tố như giá cả, thời tiết, các sự kiện mua sắm (như Prime Day - sự kiện mua sắm trực tuyến lớn nhất trong năm của Amazon).

TTXVN/Báo Tin tức và Dân tộc