DDVT

Khi tìm hiểu về thuật ngữ Logistics, nhiều người cho rằng Logistics và chuỗi cung ứng là hai khái niệm giống nhau. Tuy nhiên thực tế, đây lại là hai khái niệm hoàn toàn khác biệt.

Theo đó, chuỗi cung ứng được hiểu là việc hoạch định, quản lý tất cả các hoạt động liên quan đến việc tìm nguồn cung, sản xuất, mua bán hàng hóa và các hoạt động quản trị Logistics. Ở mức độ chi tiết thì chuỗi cung ứng bao hàm rộng hơn, gồm nhiều hoạt động khác nhau để có thể vận hành chuỗi cung ứng một cách suôn sẻ.

Cụ thể, chuỗi cung ứng bao gồm tất cả những hoạt động quản trị logistics, hoạt động sản xuất, hoạt động Marketing – bán hàng, kinh doanh, thiết kế sản phẩm, công nghệ thông tin và tài chính.

Trong khi đó, Logistics được hiểu là một phần quan trọng của dịch vụ cung ứng hàng hóa bao gồm nhiều công việc liên quan trực tiếp đến hàng hóa. Các công việc cơ bản trong lĩnh vực này bao gồm: đóng gói, lưu kho, bảo quản, vận chuyển và giao hàng đến người tiêu dùng.

Như vậy có thể thấy, khái niệm chuỗi cung ứng rộng hơn và bao gồm cả Logistics ở trong đó. Logistics chỉ là một phần trong chuỗi cung ứng để giúp hoạt động sản xuất – tiêu thụ hàng hóa diễn ra thuận lợi.

Ngành logistics đang phát triển một số dịch vụ như sau:

Dịch vụ bốc xếp hàng hóa
Dịch vụ kho bãi
Vận chuyển hàng hóa nội địa
Hoạt động khai thuê hải quan
Book cước, thuê tàu vận chuyển hàng hóa
Hoạt động thông quan nhập khẩu
Hoạt động giao, nhận hàng tại cảng và giao hàng tận nơi cho người nhận.

Dịch vụ logistics liên quan đến vận tải đi kèm

Dịch vụ vận tải hàng hải
Dịch vụ vận tải thuỷ nội địa
Dịch vụ vận tải hàng không
Dịch vụ vận tải đường sắt
Dịch vụ vận tải đường bộ
Dịch vụ vận tải đường ống.

Các dịch vụ logistics liên quan khác

Dịch vụ kiểm tra và phân tích kỹ thuật
Dịch vụ bưu chính
Dịch vụ thương mại bán buôn
Dịch vụ thương mại bán lẻ
Các dịch vụ hỗ trợ vận tải khác.

Không chỉ giúp khâu lấy/giao hàng trở nên nhanh chóng, giải pháp logistics tùy chỉnh còn giúp giảm thiểu chi phí, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của nhà bán hàng nhỏ lẻ trên thị trường.

Theo Hiệp hội Doanh nghiệp Logistics Việt Nam (VLA), chi phí logistics tại Việt Nam hiện chiếm tới 16,8 - 17% GDP, cao hơn nhiều so với mức trung bình toàn cầu 10,6%. Với SME (doanh nghiệp vừa và nhỏ), chi phí cao và thiếu giải pháp cá nhân hóa theo quy mô kinh doanh đang là rào cản lớn, khiến không ít doanh nghiệp lúng túng trong xử lý đơn, đặc biệt vào cao điểm bán hàng. Trong bối cảnh đó, những giải pháp logistics tùy chỉnh trở thành đòn bẩy giúp SME tối ưu nguồn lực và tăng trưởng bền vững.

"Nhiều SME bị 'bỏ sót' trong hệ sinh thái logistics, vì đơn hàng nhỏ lẻ, không ổn định nên không được hưởng dịch vụ tùy chỉnh như các thương hiệu lớn", ông Nguyễn Anh Tuấn - Giám đốc chiến lược J&T Express Việt Nam chia sẻ.

Thực tế tại các hộ kinh doanh nhỏ cho thấy nhu cầu rất cụ thể. Chủ thương hiệu cây cảnh Non garden & More cho biết: "Nếu đơn tăng bất ngờ, chỉ cần giao trễ vài đơn là mất khách trung thành". Đây cũng là vấn đề chung mà nhiều SME đang đối mặt. Chị Trần Thị Mai, chủ một thương hiệu thời trang online tại Hà Nội chia sẻ: "Khách mua là muốn nhận ngay, nếu không đáp ứng được thì họ hủy đơn luôn". Vì lý do này, nhiều đơn vị kinh doanh nhỏ đang "khát" một giải pháp giao hàng linh động, có thể tùy biến theo từng khung giờ.

Trước nhu cầu này, các doanh nghiệp logistics như J&T Express đang đẩy mạnh cá nhân hóa dịch vụ, từ xây dựng hệ thống API kết nối sàn thương mại điện tử, theo dõi hành trình đơn hàng theo thời gian thực đến điều phối nhân sự linh hoạt theo khung giờ. Nhờ vậy, SME có thể kiểm soát tốt đơn hàng, hạn chế sai sót và tiết kiệm chi phí vận hành.

Một số thương hiệu nội địa đã ghi nhận kết quả tích cực như LocknLock Việt Nam tăng tốc xử lý đơn và nâng tỷ lệ giao hàng đúng hạn lên đến 99% sau khi áp dụng giải pháp tùy chỉnh của J&T. Một thương hiệu mỹ phẩm tại TP.HCM cho biết duy trì tỷ lệ giao đúng hạn ngay cả khi lượng đơn tăng gấp ba nhờ được hỗ trợ lấy hàng theo khung giờ…

Hiện nay, xu hướng cá nhân hóa trong dịch vụ chuyển phát chặng cuối không còn là lựa chọn mà đã trở thành điều kiện tất yếu để tồn tại, nhất là với SME - lực lượng đang giữ vai trò quan trọng trong hệ sinh thái thương mại điện tử. Việc các doanh nghiệp logistics chuyển mình theo hướng tùy chỉnh sẽ không chỉ tạo ra lợi thế cạnh tranh mới, mà còn góp phần thúc đẩy thị trường thương mại điện tử Việt Nam phát triển bền vững trong giai đoạn tới.

"Chúng tôi sẽ nâng cấp hệ sinh thái công nghệ, mở rộng các phương thức giao hàng mới như giao trong ngày, giao giờ chốt đơn và cung cấp thêm công cụ quản trị vận hành. Mục tiêu không chỉ là vận chuyển hàng hóa mà trở thành đối tác phát triển bền vững của doanh nghiệp nhỏ trong nền kinh tế số", đại diện J&T nhấn mạnh.

Bộ Xây dựng ban hành Quyết định số 870/QĐ-BXD ngày 19/6 về việc công bố thủ tục hành chính được sửa đổi, bổ sung, bãi bỏ trong lĩnh vực hàng hải và đường thủy nội địa, đăng kiểm theo quy định về phân quyền, phân cấp, phân định thẩm quyền của chính quyền địa phương 2 cấp thuộc phạm vi quản lý của Bộ.

Quyết định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 1/7. Các công bố trước đây về thủ tục hành chính trong lĩnh vực hàng hải và đường thủy nội địa, đăng kiểm có liên quan hết hiệu lực kể từ ngày Quyết định này có hiệu lực thi hành.

Theo Quyết định số 870, các chủ cảng, bến có nhu cầu gia hạn hoạt động cảng, bến thủy nội địa cần nộp hồ sơ đến cơ quan có thẩm quyền. Trong đó, Bộ Xây dựng sẽ gia hạn đối với cảng thủy nội địa tiếp nhận phương tiện thủy nước ngoài.

Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam sẽ gia hạn đối với cảng thủy nội địa trên đường thủy nội địa quốc gia, đường thủy nội địa chuyên dùng nối với đường thủy nội địa quốc gia, cảng thủy nội địa có vùng nước, vùng đất vừa trên đường thủy nội địa quốc gia vừa trên đường thủy nội địa địa phương.

Ngoài ra, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam còn có thẩm quyền với cảng thủy nội địa trong vùng nước cảng biển nối với đường thủy nội địa quốc gia, trừ trường hợp thuộc thẩm quyền của Bộ Xây dựng và các trường hợp khác do Bộ Xây dựng quyết định.

Sở Xây dựng có thẩm quyền gia hạn đối với cảng thủy nội địa trên đường thủy nội địa địa phương, đường thủy nội địa chuyên dùng nối với đường thủy nội địa địa phương, cảng thủy nội địa trong vùng nước cảng biển nối với đường thủy nội địa địa phương trên địa bàn tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương, trừ trường hợp thuộc thẩm quyền của Bộ Xây dựng và các trường hợp khác do Bộ Xây dựng quyết định.

UBND cấp xã gia hạn bến thủy nội địa và bến khách ngang sông, bến thủy nội địa phục vụ thi công công trình chính trên địa bàn tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương.

Trong thời hạn 5 ngày làm việc, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ theo quy định, cơ quan có thẩm quyền công bố hoạt động cảng, bến thủy nội địa có văn bản gia hạn hoạt động của cảng, bến thủy nội địa.

Các tổ chức, cá nhân nộp hồ sơ trực tiếp qua hệ thống bưu chính hoặc gửi qua cổng dịch vụ công trực tuyến hoặc bằng các hình thức phù hợp khác để thực hiện thủ tục hành chính. Phí Thẩm tra, thẩm định là 100.000 đồng/lần.

Bên cạnh đó, các cá nhân, tổ chức có nhu cầu công bố đóng cảng, bến thủy nội địa nộp hồ sơ đến cơ quan có thẩm quyền tương tự như gia hạn hoạt động cảng, bến thủy nội địa. Người dân nộp hồ sơ trực tiếp hoặc thông qua hình thức phù hợp khác để được giải quyết. Việc thực hiện thủ tục hành chính này không phát sinh phí, lệ phí. Thời hạn giải quyết là trong 5 ngày làm việc, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ theo quy định.

Doanh thu ngành đường sắt tăng trưởng mạnh

Theo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), 6 tháng đầu năm 2025, doanh thu toàn Tổng công ty đạt hơn 5.040 tỷ đồng, tăng 8,7%.

Dù lợi nhuận sau thuế chỉ đạt 208 tỷ đồng, giảm 23,8% so với cùng kỳ, nhưng đã vượt 72,6% kế hoạch năm.

Riêng Công ty Mẹ ghi nhận doanh thu hơn 1.421 tỷ đồng, tăng 3,1% so với cùng kỳ, trong đó doanh thu từ điều hành giao thông vận tải và dịch vụ sức kéo đạt 1.285 tỷ đồng. Doanh thu từ các hoạt động khác đạt gần 136 tỷ đồng.

I. Quy trình quản lý chất lượng nhà cung cấp

1.Xác định yêu cầu chất lượng
Thiết lập các tiêu chuẩn chất lượng đầu vào (vật liệu, linh kiện, bán thành phẩm…).

Yêu cầu chứng chỉ: ISO 9001, ISO 14001, RoHS, CE, FDA…

Thống nhất thông số kỹ thuật, quy trình kiểm tra với nhà cung cấp.

2.Lựa chọn và đánh giá sơ bộ nhà cung cấp
Thu thập hồ sơ năng lực, báo cáo kiểm toán, lịch sử hoạt động.

Kiểm tra khả năng sản xuất, công nghệ, tài chính, tuân thủ pháp lý.

Chấm điểm sơ bộ theo thang tiêu chuẩn (ví dụ: chất lượng – giá – thời gian – dịch vụ – rủi ro).

3.Thử nghiệm và kiểm định mẫu
Yêu cầu gửi mẫu sản phẩm → kiểm tra theo tiêu chuẩn kỹ thuật.

Có thể tổ chức kiểm tra tại chỗ hoặc phòng lab bên thứ ba.

4.Ký kết hợp đồng chất lượng
Thỏa thuận các điều khoản chất lượng: mức độ lỗi cho phép, cơ chế phản hồi, xử lý khiếu nại.

Đính kèm SLA (Service Level Agreement) và KPI chất lượng.

II. Quy trình đánh giá và giám sát nhà cung cấp định kỳ

1.Thiết lập bộ tiêu chí đánh giá nhà cung cấp
Các tiêu chí đánh giá thường gồm:

Tiêu chí Trọng số (ví dụ) Nội dung
Chất lượng sản phẩm 35% Tỷ lệ lỗi, phản hồi khách hàng
Giao hàng đúng hạn 25% OTIF (On Time In Full)
Giá cả & chi phí 15% Giá so với thị trường
Dịch vụ và phản ứng 15% Phản hồi khi có sự cố
Tuân thủ và cải tiến 10% ISO, ESG, audit…

2.Đánh giá thực tế tại hiện trường (on-site audit)
Định kỳ (thường 6 tháng – 1 năm/lần).

Kiểm tra quy trình sản xuất, lưu kho, kiểm soát chất lượng, môi trường làm việc…

3.Chấm điểm & phân loại nhà cung cấp
Loại A (chiến lược): hiệu suất cao, hợp tác lâu dài.

Loại B (chấp nhận): cần cải thiện một số tiêu chí.

Loại C (rủi ro): cân nhắc thay thế nếu không cải thiện.

4.Theo dõi và cải tiến
Gửi báo cáo đánh giá + khuyến nghị cải tiến.

Thiết lập chương trình CAPA (Corrective and Preventive Action).

Theo dõi tiến độ cải tiến trong kỳ tiếp theo.

III. Sử dụng công cụ hỗ trợ

Phần mềm SRM (Supplier Relationship Management): Quản lý dữ liệu, lịch sử và đánh giá nhà cung cấp.

BI Dashboard (Power BI, Tableau): Trực quan hóa dữ liệu KPI và báo cáo đánh giá.

Hệ thống ERP (SAP, Oracle, Odoo...): Kết nối đánh giá nhà cung cấp với đơn hàng, tồn kho, tài chính.

IV.Lợi ích của quy trình này

Đảm bảo chất lượng ổn định → giảm chi phí sửa lỗi và rủi ro sản xuất.

Tối ưu hóa mối quan hệ và lựa chọn đối tác cung ứng phù hợp.

Hỗ trợ ra quyết định chiến lược về tìm kiếm, giữ hay thay đổi nhà cung cấp.

1.Khối lượng và xu hướng tăng trưởng
Năm 2023, thương mại hàng hải toàn cầu đạt khoảng 12,3 tỷ tấn, tăng 2,4% so với năm trước, với dự báo khả quan—tăng khoảng 2% trong 2024 và duy trì trung bình 2,4%/năm đến 2029
sdgpulse.unctad.org

unctad.org

safety4sea.com

Đại đa số hàng hóa quốc tế—hơn 80–90%—được vận chuyển bằng đường biển .

2.Nguy cơ và gián đoạn cảng/choke‑points
Hải trình Biển Đỏ – Kênh đào Suez: Từ cuối 2023 đến đầu 2024, do lo ngại từ các cuộc tấn công của Houthi, lượng tàu container qua Kênh đào Suez giảm đến ~90%, buộc nhiều chuyến chạy vòng Cape of Good Hope, kéo dài thêm khoảng 10 ngày mỗi chuyến, tăng chi phí nhiên liệu ~1 triệu USD/voyage
en.wikipedia.org

en.wikipedia.org

csis.org

Kênh đào Panama: Hạn hán làm giảm mức nước; lưu lượng tàu giảm ~30%, gây tắc nghẽn và surcharge cao
reddit.com

Eo biển Hormuz: Chiếm ~20% dầu và khí LNG xuất khẩu toàn cầu, hiện chịu áp lực cao từ căng thẳng Iran–Mỹ; tàu chuyển hướng, bảo hiểm tăng đáng kể .

3.Chi phí vận chuyển và lạm phát
Rủi ro địa chính trị cộng thêm phí bảo hiểm chiến tranh đã làm chỉ số phí vận tải Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) tăng gấp đôi, tạo áp lực lên giá tiêu dùng, dự báo đóng góp ~0,6 điểm phần trăm vào lạm phát toàn cầu vào 2025
unctad.org

Chi phí nhiên liệu tăng và tuyến dài thêm làm gánh nặng lên các nền kinh tế còn ở mức thấp so với năm 2022 nhưng vẫn đáng lo .

4.Sự thay đổi trong quy mô và cấu trúc đội tàu
Do các chuỗi cung ứng thay đổi, shipowner đang thích nghi, giảm firm_order các tàu siêu lớn (>17 000 TEU), chọn tàu trung cấp 12 000–17 000 TEU — phù hợp hơn với tính linh hoạt, chi phí và quy định môi trường
ft.com

Các nước châu Á như Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản vẫn dẫn đầu đóng tàu (chiếm 95%), Việt Nam ghi nhận tăng kết nối cảng—tăng ~199% từ 2006 đến gần đây
unctad.org

5.Rủi ro an ninh, môi trường và bền vững
Hải tặc, tấn công mạng và mất container: Hoạt động hải tặc ở Biển Đỏ, hacker tấn công hệ thống như Maersk, GPS spoofing gia tăng… ảnh hưởng đến bảo mật chuỗi cung ứng
arxiv.org

Mất container gây ô nhiễm biển, ảnh hưởng đến đa dạng sinh học .

Xu hướng decarbonisation: IMO đặt mục tiêu giảm 40% cường độ khí thải từ tàu vào 2030 và đạt net‑zero vào 2050, thúc đẩy nhiên liệu mới như ammonia xanh, hydrogen… nhưng quá trình chuyển đổi vẫn chậm
en.wikipedia.org

6.Kết nối khu vực và tuyến đường mới
Khu vực châu Á dẫn đầu về kết nối cảng biển, đóng vai trò chủ chốt trong thương mại toàn cầu
sdgpulse.unctad.org
unctad.org
gcaptain.com

Các tuyến mới như Hành lang Chennai–Vladivostok giữa Ấn Độ và Nga đã chính thức vận hành từ cuối 2024, rút ngắn gần một nửa thời gian vận chuyển hàng hóa
en.wikipedia.org

Công nghệ Blockchain đang được ứng dụng ngày càng rộng rãi trong nhiều ngành công nghiệp, và logistics là một trong những lĩnh vực có thể hưởng lợi rất lớn từ công nghệ này. Blockchain, với khả năng cung cấp hệ thống lưu trữ dữ liệu minh bạch, an toàn và không thể thay đổi, có thể giải quyết nhiều vấn đề trong việc quản lý dữ liệu logistics, từ việc theo dõi hàng hóa đến xác minh thông tin về các giao dịch.

Dưới đây là những ứng dụng chính của công nghệ Blockchain trong quản lý dữ liệu Logistics:

1.Cải thiện sự minh bạch và theo dõi hàng hóa
Giám sát quá trình vận chuyển: Blockchain cung cấp một sổ cái phân tán nơi mỗi giao dịch hoặc sự kiện liên quan đến hàng hóa (như khi hàng được đóng gói, chuyển giao giữa các kho, lên tàu, v.v.) đều được ghi lại và xác nhận. Điều này giúp tất cả các bên liên quan có thể theo dõi và truy xuất thông tin về trạng thái của hàng hóa ở mọi thời điểm.

Truy xuất nguồn gốc: Blockchain giúp các công ty và khách hàng xác định nguồn gốc của hàng hóa một cách chính xác, từ nhà sản xuất, nhà cung cấp đến điểm bán. Điều này rất quan trọng đối với các sản phẩm yêu cầu chứng minh nguồn gốc rõ ràng như thực phẩm, dược phẩm, hoặc hàng hóa có giá trị cao.

2.Xác thực và bảo mật dữ liệu
Chống giả mạo thông tin: Blockchain sử dụng cơ chế mã hóa và tính bất biến (immutability) của các khối dữ liệu, giúp ngăn chặn việc giả mạo thông tin. Mọi thay đổi trong dữ liệu sẽ được ghi nhận và có thể truy vết, do đó giảm thiểu rủi ro gian lận và đảm bảo dữ liệu trong hệ thống luôn chính xác.

Quản lý hợp đồng thông minh (Smart Contracts): Hợp đồng thông minh trên blockchain có thể tự động thực hiện khi các điều kiện trong hợp đồng được đáp ứng (ví dụ: thanh toán tự động khi hàng hóa được giao). Điều này không chỉ giúp giảm thiểu sai sót mà còn nâng cao tính bảo mật và minh bạch của giao dịch.

3.Tối ưu hóa chuỗi cung ứng
Đảm bảo tính liên kết giữa các đối tác: Trong chuỗi cung ứng, các bên thường cần phối hợp với nhiều đối tác khác nhau. Blockchain giúp kết nối các bên liên quan (nhà cung cấp, nhà sản xuất, đơn vị vận chuyển, nhà phân phối) thông qua một hệ thống dữ liệu chia sẻ duy nhất. Điều này làm giảm sự phụ thuộc vào hệ thống trung gian và đảm bảo tính nhất quán trong quản lý chuỗi cung ứng.

Giảm thiểu rủi ro và sự gián đoạn: Blockchain cho phép tất cả các giao dịch và quá trình trong chuỗi cung ứng được ghi lại trong thời gian thực. Điều này giúp phát hiện kịp thời các vấn đề như lỗi hệ thống, chậm trễ trong vận chuyển hoặc sự cố liên quan đến hàng hóa.

4.Giảm thiểu chi phí và thủ tục hành chính
Tự động hóa thủ tục hành chính: Blockchain có thể giúp tự động hóa và tối giản các thủ tục như thanh toán, chứng từ giao hàng, bảo hiểm và các chứng chỉ khác. Khi các giao dịch được ghi lại trên blockchain, các bên liên quan không cần phải thao tác thủ công với các chứng từ giấy tờ, từ đó tiết kiệm chi phí và thời gian.

Chuyển giao tài sản hiệu quả: Blockchain có thể được sử dụng để chuyển giao quyền sở hữu hoặc quyền sử dụng hàng hóa (ví dụ: container, phương tiện vận chuyển) thông qua các giao dịch token hóa, giúp giảm thiểu các chi phí liên quan đến việc quản lý tài sản vật lý.

5.Tăng cường hiệu quả trong xử lý thanh toán
Thanh toán xuyên biên giới nhanh chóng: Blockchain có thể giúp rút ngắn thời gian thanh toán quốc tế, giảm thiểu chi phí chuyển tiền, đặc biệt là trong các giao dịch xuyên biên giới, do loại bỏ các ngân hàng trung gian hoặc hệ thống thanh toán truyền thống.

Chứng từ thanh toán và hóa đơn: Các hợp đồng và hóa đơn có thể được quản lý thông qua blockchain, nơi các chứng từ được tạo ra, xác thực và lưu trữ một cách an toàn. Điều này giúp giảm thiểu việc mất mát hoặc giả mạo tài liệu, đồng thời tối ưu hóa các quy trình thanh toán.

6.Quản lý bảo hiểm logistics
Quản lý hợp đồng bảo hiểm thông minh: Hợp đồng bảo hiểm trong logistics có thể được tự động hóa với sự trợ giúp của blockchain. Khi hàng hóa bị hư hỏng hoặc mất mát, blockchain có thể kích hoạt hợp đồng bảo hiểm mà không cần sự can thiệp của bên thứ ba, giúp giảm thời gian và chi phí liên quan đến việc yêu cầu bồi thường.

Quản lý rủi ro: Blockchain giúp các bên liên quan theo dõi và chia sẻ dữ liệu liên quan đến hàng hóa một cách chính xác và an toàn. Điều này giúp các công ty bảo hiểm và các nhà cung cấp dịch vụ vận tải đánh giá rủi ro chính xác hơn và tính toán bảo hiểm hiệu quả hơn.

7.Cải thiện quy trình chứng nhận và kiểm tra chất lượng
Kiểm tra chất lượng sản phẩm: Blockchain có thể được sử dụng để lưu trữ thông tin về quy trình sản xuất, kiểm tra chất lượng, và bảo trì của các sản phẩm. Khi hàng hóa đi qua các điểm kiểm tra khác nhau trong chuỗi cung ứng, các dữ liệu này sẽ được ghi lại và lưu trữ trên blockchain, giúp dễ dàng truy vết quá trình kiểm tra chất lượng.

Giảm thiểu lỗi trong kiểm tra và kiểm định: Việc lưu trữ các báo cáo kiểm tra và chứng chỉ kiểm định trên blockchain giúp giảm thiểu sai sót và tăng độ tin cậy trong việc xác nhận chất lượng hàng hóa.

8.Giảm thiểu sự gian lận và tăng cường sự tin cậy
Ngăn chặn giả mạo tài liệu: Các tài liệu liên quan đến vận chuyển, hóa đơn, chứng từ có thể bị giả mạo hoặc chỉnh sửa. Blockchain cung cấp một nền tảng an toàn giúp mọi thông tin đều được bảo vệ và không thể thay đổi mà không có sự đồng thuận từ các bên liên quan.

Xây dựng niềm tin giữa các đối tác: Vì tất cả các giao dịch trên blockchain đều được ghi lại và xác minh công khai, các bên liên quan trong chuỗi cung ứng có thể dễ dàng xác minh các thông tin và giao dịch, tăng cường sự tin tưởng trong mối quan hệ hợp tác.

9.Tối ưu hóa quy trình phân phối
Quản lý lưu thông hàng hóa: Blockchain giúp ghi lại quá trình phân phối và lưu thông hàng hóa từ các điểm sản xuất đến điểm tiêu thụ, giúp các công ty vận tải tối ưu hóa tuyến đường, giảm thiểu chi phí nhiên liệu và tăng hiệu quả vận hành.

Tự động hóa các quy trình xuất nhập khẩu: Với blockchain, các giấy tờ xuất nhập khẩu, như chứng từ hải quan và vận đơn, có thể được tự động hóa và lưu trữ trên blockchain, giảm thiểu các sai sót và tăng tốc quá trình thông quan.

1.Phân loại và sắp xếp hàng hóa hợp lý
Phân loại theo nhóm: Xác định các nhóm hàng hóa dựa trên kích thước, trọng lượng, mức độ tiêu thụ hoặc giá trị. Các sản phẩm có nhu cầu cao nên được đặt ở những vị trí dễ tiếp cận.

Áp dụng phương pháp FIFO (First In, First Out) hoặc LIFO (Last In, First Out): Phương pháp này giúp đảm bảo hàng hóa không bị lỗi thời hoặc hư hỏng.

2.Tối ưu hóa không gian lưu trữ
Tối ưu hóa chiều cao kệ: Sử dụng không gian chiều cao của kho để lưu trữ hàng hóa, đặc biệt là đối với các mặt hàng nhẹ nhưng chiếm diện tích.

Sử dụng kệ, giá đỡ thông minh: Các hệ thống kệ điều chỉnh hoặc giá đỡ có thể thay đổi độ cao để tối đa hóa không gian lưu trữ.

Chia kho thành các khu vực riêng biệt: Các khu vực như khu vực hàng hóa có vòng quay nhanh, khu vực hàng hóa ít sử dụng hoặc hàng hóa có giá trị cao cần được phân chia hợp lý.

3.Áp dụng công nghệ tự động hóa
Hệ thống quản lý kho (WMS - Warehouse Management System): Sử dụng phần mềm để theo dõi vị trí và trạng thái của hàng hóa, từ đó giảm thiểu sai sót và tăng tốc độ xử lý đơn hàng.

Robot và hệ thống tự động: Các robot tự động có thể hỗ trợ trong việc di chuyển hàng hóa, vận chuyển từ khu vực này sang khu vực khác, giúp giảm thời gian xử lý.

Drones: Drones có thể được sử dụng để kiểm tra tình trạng kho bãi hoặc thậm chí là giao hàng trong kho.

4.Cải thiện quy trình tiếp nhận và xuất kho
Kiểm tra và phân loại khi nhận hàng: Áp dụng quy trình kiểm tra hàng hóa chặt chẽ ngay khi nhập kho để tránh lưu trữ hàng hóa không đúng chất lượng, không đầy đủ.

Sắp xếp hàng hóa theo mức độ ưu tiên: Hàng hóa cần xuất ra ngay có thể được lưu trữ gần cửa ra vào, giảm thiểu thời gian vận chuyển trong kho.

5.Tăng cường huấn luyện nhân viên
Đào tạo nhân viên: Cần có chương trình đào tạo quy trình làm việc trong kho bãi, từ cách sử dụng các thiết bị, công nghệ cho đến các phương pháp sắp xếp hàng hóa.

Tăng cường kỹ năng sử dụng công nghệ: Nhân viên cần được huấn luyện cách sử dụng các công cụ phần mềm quản lý kho, giúp họ dễ dàng nắm bắt tình trạng hàng hóa và tiến độ công việc.

6.Dự báo và quản lý hàng tồn kho
Sử dụng dự báo nhu cầu: Dự báo nhu cầu hàng hóa giúp kho bãi duy trì số lượng hàng hóa phù hợp, tránh tình trạng thiếu hàng hoặc tồn kho quá nhiều.

Quản lý tồn kho linh hoạt: Áp dụng các phương pháp quản lý tồn kho như Just in Time (JIT) để đảm bảo hàng hóa luôn có sẵn khi cần thiết mà không làm tăng chi phí lưu kho.

7.Quản lý và bảo trì thiết bị kho bãi
Bảo dưỡng thiết bị kho: Đảm bảo các thiết bị như xe nâng, băng chuyền, hệ thống ánh sáng, và các công cụ khác luôn trong tình trạng hoạt động tốt để tránh gián đoạn công việc.

Lên kế hoạch bảo trì định kỳ: Xây dựng lịch bảo trì các thiết bị để ngăn ngừa hỏng hóc và giảm thời gian chết.

8.Ứng dụng phân tích dữ liệu
Phân tích hiệu suất kho: Sử dụng các công cụ phân tích để theo dõi và đánh giá hiệu quả của các quy trình lưu trữ và xử lý hàng hóa, từ đó điều chỉnh các chiến lược tối ưu hơn.

Chỉ số KPI: Xây dựng các chỉ số KPI như thời gian xử lý đơn hàng, tỷ lệ hàng hóa bị lỗi, số lượng đơn hàng giao đúng hạn, và áp dụng để cải thiện hiệu suất công việc.

9.Thiết kế kho bãi hiệu quả
Lối đi rộng rãi và dễ dàng di chuyển: Đảm bảo kho có lối đi rộng rãi để xe nâng hoặc nhân viên có thể di chuyển linh hoạt, giúp tiết kiệm thời gian.

Sử dụng các công cụ hỗ trợ như mã vạch hoặc RFID: Áp dụng hệ thống mã vạch hoặc RFID giúp việc nhận diện và theo dõi hàng hóa nhanh chóng và chính xác.

10.Tối ưu hóa quy trình kiểm tra và đóng gói
Tự động hóa quy trình đóng gói: Nếu có thể, hãy sử dụng các hệ thống tự động để đóng gói hàng hóa, giúp giảm thiểu thời gian và sai sót.

Đảm bảo chất lượng đóng gói: Đảm bảo hàng hóa được đóng gói đúng cách để tránh bị hư hại trong quá trình vận chuyển, đồng thời giảm thiểu diện tích chiếm dụng.

Ứng dụng thương mại điện tử trong ngành hàng không đang ngày càng trở thành yếu tố quan trọng để cải thiện quy trình bán vé, chăm sóc khách hàng, và tối ưu hóa các dịch vụ liên quan. Các hãng hàng không có thể tận dụng các công nghệ thương mại điện tử để không chỉ nâng cao trải nghiệm của hành khách mà còn tối ưu hóa hiệu quả kinh doanh và vận hành. Dưới đây là một số ứng dụng cụ thể của thương mại điện tử trong ngành hàng không:

1.Bán vé và đặt chỗ trực tuyến
Giải pháp:

Website và ứng dụng di động: Các hãng hàng không sử dụng các nền tảng bán vé trực tuyến qua website hoặc ứng dụng di động để hành khách có thể dễ dàng tra cứu và đặt vé máy bay. Việc này giúp giảm thiểu chi phí, tăng cường khả năng tiếp cận khách hàng, và tạo trải nghiệm thuận tiện hơn cho hành khách.

Tích hợp công cụ tìm kiếm và so sánh giá vé: Các nền tảng này thường có công cụ tìm kiếm mạnh mẽ giúp hành khách so sánh giá vé của các chuyến bay khác nhau, chọn lựa các tùy chọn phù hợp với nhu cầu và ngân sách.

2.Thanh toán trực tuyến (E-payment)
Giải pháp:

Nền tảng thanh toán điện tử: Các hãng hàng không tích hợp các phương thức thanh toán trực tuyến như thẻ tín dụng, thẻ ghi nợ, ví điện tử (Momo, PayPal, ZaloPay,…) và các cổng thanh toán quốc tế để giúp khách hàng thanh toán dễ dàng và nhanh chóng.

Chế độ thanh toán linh hoạt: Cung cấp các tùy chọn thanh toán linh hoạt như trả góp, thanh toán bằng điểm thưởng hoặc thẻ khách hàng thân thiết.

3.Tối ưu hóa giá vé và chính sách giá động (Dynamic Pricing)
Giải pháp:

AI và Big Data: Thương mại điện tử trong ngành hàng không sử dụng các công nghệ AI và phân tích dữ liệu lớn để điều chỉnh giá vé một cách linh hoạt và tối ưu hóa doanh thu. Giá vé có thể thay đổi dựa trên các yếu tố như nhu cầu thị trường, giờ bay, thời gian trước chuyến bay, hoặc thậm chí hành vi của khách hàng.

Giá vé động: Phương thức giá vé thay đổi theo thời gian và nhu cầu của khách hàng giúp các hãng hàng không tối ưu hóa doanh thu từ các chuyến bay.

4.Quản lý hành lý trực tuyến
Giải pháp:

Theo dõi hành lý bằng công nghệ RFID: Các hãng hàng không có thể sử dụng công nghệ RFID để giúp khách hàng theo dõi hành lý của mình ngay từ khi gửi tại sân bay đến khi nhận lại tại điểm đến. Điều này mang lại sự tiện lợi và giúp giảm thiểu các sự cố mất mát hành lý.

Quản lý hành lý qua ứng dụng: Hành khách có thể kiểm tra tình trạng hành lý của mình thông qua ứng dụng di động, từ đó tăng cường sự an tâm.

5.Dịch vụ khách hàng trực tuyến (Customer Support)
Giải pháp:

Chatbot AI: Các hãng hàng không có thể triển khai chatbot sử dụng AI để hỗ trợ khách hàng 24/7. Chatbot có thể trả lời các câu hỏi thường gặp như thông tin chuyến bay, chính sách đổi vé, hay tình trạng chuyến bay.

Hỗ trợ qua mạng xã hội: Các nền tảng thương mại điện tử cũng cho phép hãng hàng không tương tác trực tiếp với khách hàng qua các mạng xã hội như Facebook, Twitter, và Instagram, giúp trả lời thắc mắc, giải quyết khiếu nại nhanh chóng.

6.Check-in và chọn chỗ ngồi trực tuyến
Giải pháp:

Check-in trực tuyến: Khách hàng có thể thực hiện thủ tục check-in trực tuyến qua website hoặc ứng dụng di động, giúp tiết kiệm thời gian và giảm tải cho quầy làm thủ tục tại sân bay.

Chọn chỗ ngồi: Thương mại điện tử cho phép hành khách chọn chỗ ngồi trên máy bay từ trước, đồng thời hỗ trợ các dịch vụ bổ sung như nâng cấp ghế hoặc chọn ghế ưu tiên.

7.Tích hợp dịch vụ bổ sung (Ancillary Services)
Giải pháp:

Dịch vụ bổ sung qua nền tảng trực tuyến: Các hãng hàng không có thể cung cấp các dịch vụ bổ sung như mua thêm hành lý, đặt bữa ăn đặc biệt, thuê xe, hoặc đặt khách sạn trực tuyến. Việc tích hợp các dịch vụ này vào hệ thống thương mại điện tử giúp tăng doanh thu cho hãng hàng không và tạo thuận tiện cho hành khách.

Gói dịch vụ ưu tiên: Cung cấp các gói dịch vụ cao cấp như ưu tiên lên máy bay, lounge sân bay, hoặc nâng cấp hạng vé để hành khách có thể mua thêm dễ dàng thông qua các nền tảng trực tuyến.

8.Chương trình khách hàng thân thiết (Loyalty Programs)
Giải pháp:

Chương trình tích điểm: Thương mại điện tử giúp các hãng hàng không triển khai các chương trình khách hàng thân thiết, nơi hành khách có thể tích điểm khi mua vé, nâng hạng ghế, hoặc sử dụng các dịch vụ khác. Những điểm này có thể được đổi lấy vé miễn phí, nâng cấp hạng ghế, hoặc các ưu đãi khác.

Quản lý qua ứng dụng di động: Hành khách có thể dễ dàng theo dõi số điểm tích lũy và sử dụng chúng để nhận các phần thưởng trực tiếp qua ứng dụng di động.

9.Quảng cáo và marketing trực tuyến
Giải pháp:

Digital Marketing (Quảng cáo kỹ thuật số): Các hãng hàng không có thể sử dụng quảng cáo qua các kênh như Google Ads, Facebook Ads, hoặc Instagram để quảng bá các chương trình khuyến mãi, giảm giá vé hoặc dịch vụ đặc biệt.

SEO và SEM: Thương mại điện tử giúp tối ưu hóa trang web của hãng hàng không để nâng cao thứ hạng trên các công cụ tìm kiếm (Google), giúp khách hàng dễ dàng tìm thấy thông tin về vé và các dịch vụ của hãng.

10.Theo dõi tình trạng chuyến bay và cập nhật thông tin
Giải pháp:

Thông báo qua ứng dụng di động: Thương mại điện tử cho phép các hãng hàng không gửi thông báo trực tiếp về tình trạng chuyến bay, thay đổi lịch trình, hay các sự cố về chuyến bay qua ứng dụng di động hoặc email.

Theo dõi chuyến bay trong thời gian thực: Hành khách có thể theo dõi tình trạng chuyến bay của mình (bao gồm giờ bay, cổng lên máy bay) qua các ứng dụng di động hoặc website của hãng.