Hiện ở Việt Nam có trên 4.000 công ty vận tải và logistics thì có tới 88% là doanh nghiệp trong nước, cung cấp toàn diện từ khâu làm thủ tục vận chuyển hàng hóa cho đến khâu đóng thuế hay thanh toán…
Chiều 23/12, Công ty cổ phần Báo cáo đánh giá Việt Nam (Vietnam Report) công bố Top 10 công ty vận tải và logistics uy tín năm 2019, bên cạnh những kết quả nghiên cứu về thị trường vận tải và logistics của Việt Nam trong thời gian qua.

Nhiều doanh nghiệp bán lẻ nước ngoài khi bước chân vào thị trường Việt Nam đều mong muốn xây dựng mạng lưới rộng khắp, nhưng lại thất bại và rời bỏ cuộc chơi. Nguyên nhân không đến từ sự thiếu hụt tài chính mà là do chưa áp dụng được xu thế địa phương hoá, cá nhân hoá trong quá trình phát triển.

Logistics cho chuỗi cung ứng lạnh

Với lợi thế sản xuất và xuất khẩu nông thủy sản, logistics cho hàng đông, lạnh ở ASEAN có tiềm năng rất lớn, tuy nhiên phần lớn các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics trong lĩnh vực này ở quy mô vừa và nhỏ, thậm chí là các hộ gia đình, các thương nhân không chuyên nghiệp.

Sản xuất, kinh doanh và tiêu thụ thực phẩm chế biến tại ASEAN dẫn đến những mối quan tâm ngày càng tăng lên về các tiêu chuẩn an toàn vệ sinh thực phẩm, thậm chí cần đáp ứng những tiêu chuẩn rất khắt khe của các thị trường tiêu dùng như Hoa Kỳ, Nhật Bản, EU, Hàn Quốc.... Có rất nhiều cơ hội cho người công ty mới tham gia vào thị trường trong các lĩnh vực như sản xuất xe làm lạnh, cung cấp thiết bị kiểm soát nhiệt độ và tư vấn tổ chức lắp đặt, vận hành dây chuyền hàng đông, lạnh.

Hải quan Thành phố Hồ Chí Minh phối hợp với Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn triển khai đề án “Tạo thuận lợi thương mại thủ tục hải quan trong hoạt động logistics và chống ùn tắc hàng hóa xuất nhập khẩu tại cảng Cát Lái” (còn gọi là đề án “hệ sinh thái logistics”).

Hiện nay tổng trọng tải đội tàu container thế giới đã vượt mốc 20 triệu Teus. Trong khi đó, kế hoạch đặt đóng và bàn giao tàu container vẫn tăng khoảng 1,2% trong năm 2019 và 0,01% trong năm 2020. Tốc độ tăng của đội tàu tới đây dự báo còn vượt xa tốc độ tăng của nhu cầu vận tải.

Tuyến đường sắt dài 70km vừa được lãnh đạo Trung Quốc - Nepal thỏa thuận sẽ kết nối Gyrion tại Tây Tạng với Thủ đô Kathmandu của Nepal, đưa dự án này trở thành một trong những kế hoạch hạ tầng tham vọng nhất tại nước này, nằm trong Sáng kiến Vành đai, con đường của Trung Quốc.

Năm qua, Quảng Ninh đã đón 12,2 triệu lượt du khách, trong đó 5,2 triệu lượt khách quốc tế. Riêng 8 tháng đầu năm nay, khách du lịch đã đạt 10,5 triệu lượt, trong đó, khách quốc tế đạt 3,7 triệu lượt, tăng 14% so với cùng kỳ. Tổng doanh thu du lịch 8 tháng đầu năm đạt 20,7 nghìn tỷ đồng, tăng 29% so với cùng kỳ.

Cùng với cảng biển, các địa phương tại miền Trung đặt nhiều kỳ vọng từ việc đầu tư nâng cấp, mở rộng sân bay. Một khi sân bay được nâng cấp và kết nối, đồng nghĩa du khách, nhà đầu tư sẽ tìm đến nhiều hơn, tạo động lực phát triển cho địa phương.
Trong Quy hoạch Phát triển giao thông vận tải hàng không giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030, khu vực miền Trung có 7 sân bay, gồm 3 sân bay quốc tế (Phú Bài, Đà Nẵng, Cam Ranh) và 4 sân bay quốc nội (Chu Lai, Pleiku, Phù Cát, Tuy Hòa). Chính phủ cũng đã quyết định tập trung nghiên cứu, tiến hành nâng cấp, mở rộng 21 sân bay hiện hữu để đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không; trong đó miền Trung có các sân bay Phú Bài, Đà Nẵng, Cam Ranh, Chu Lai, Phù Cát, Tuy Hoà.

Nhu cầu nhập khẩu xoài của Mỹ là rất lớn. Nếu giữ vững được chất lượng và khả năng cung ứng, xoài có thể đủ điều kiện để trở thành một trong những loại trái cây chủ lực của Việt Nam xuất khẩu sang thị trường Mỹ, đồng thời chiếm khoảng 20% tổng giá trị trái cây mà Mỹ nhập khẩu từ Việt Nam.